CN215999643U - 全自动数控精密车床双工位切削头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了全自动数控精密车床双工位切削头装置，包括横板，所述横板的下端转动连接有两个对称设置的固定板，两个所述固定板的上端均固定连接有传动杆，两个所述传动杆均穿过横板，所述横板的上端固定连接有壳体，所述壳体内设置有用于对两个传动杆进行转动的转动机构，两个所述固定板的下端均固定连接有连接块，两个所述连接块的下端均设置有切削头。本实用新型结构合理，通过设置转动机构，实现两个切削头同时工作，提高装置的实用性，通过设置固定结构以及定位机构，实现对切削头进行快速的定位，同时实现对切削头进行快速的固定，避免采用螺栓固定，长时间后容易出现螺栓滑丝的现象，影响固定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控机床技术领域，尤其涉及全自动数控精密车床双工位切削头装置。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，切削头是车床上较为常见的一种加工刀具。
现有技术中，传统的车床上的切削头大多为单个式，同时传统的切削头大多采用螺栓固定与刀座上，但是这样的固定方式存在较大缺陷，如当刀头磨损严重需要更换时，需要频繁拧动螺丝，长时间后容易导致螺栓滑丝影响固定效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的全自动数控精密车床双工位切削头装置，通过设置转动机构，实现两个切削头同时工作，提高装置的实用性，通过设置固定结构以及定位机构，将定位块插入定位槽内，实现对切削头进行快速的定位，同时实现对切削头进行快速的固定，避免采用螺栓固定，长时间后容易出现螺栓滑丝的现象，影响固定效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
全自动数控精密车床双工位切削头装置，包括横板，所述横板的下端转动连接有两个对称设置的固定板，两个所述固定板的上端均固定连接有传动杆，两个所述传动杆均穿过横板，所述横板的上端固定连接有壳体，所述壳体内设置有用于对两个传动杆进行转动的转动机构，两个所述固定板的下端均固定连接有连接块，两个所述连接块的下端均设置有切削头，两个所述连接块的下端均设置有用于对切削头进行定位的定位机构，所述定位机构包括开设在连接块下端的定位槽，所述定位槽内插设有定位块，所述定位块的下端固定连接在切削头的上端，两个所述固定板上均设置有用于对同侧的定位块进行固定的固定机构。
优选地，所述转动机构包括固定连接在壳体内顶部的动力电机，所述动力电机的输出轴末端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的下端转动连接在横板的上端。
优选地，所述固定机构包括固定连接在固定板前侧壁上的固定块，所述固定块上贯穿设置有滑动杆，所述定位块的上端面开始有矩形槽，所述滑动杆的下端固定连接有矩形板，所述矩形板穿过矩形槽，所述定位块的内顶部开设有两个对称设置的限位槽，所述矩形板的上端固定连接有两个与限位槽相配合的限位块。
优选地，两个所述滑动杆的上端固定连接有手柄，两个所述手柄上均套设有防滑橡胶套。
优选地，两个所述手柄的下端与同侧固定块的上端均通过弹簧弹性连接，两个所述弹簧均为压力弹簧。
优选地，两个所述传动杆与驱动杆上均固定套接有传动轮，多个所述传动轮之间通过皮带传动连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置转动机构，驱动动力电机的输出轴转动，带动驱动杆转动，在皮带的传动下，带动两个传动杆转动，从而使得两个固定板以及切削头转动，实现两个切削头同时工作，提高装置的实用性。
2、通过设置固定结构以及定位机构，实现将定位块插入定位槽内，实现对切削头进行快速的定位，同时按压滑动杆使矩形板插入矩形槽内，转到滑动杆是矩形板转动至合适位置，松开滑动杆，滑动杆在弹簧的作用下向上移动，带动矩形板上的限位块插入定位块上的限位槽内，实现对切削头进行快速的固定，避免采用螺栓固定，长时间后容易出现螺栓滑丝的现象，影响固定效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的全自动数控精密车床双工位切削头装置的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大图；
图3为本实用新型提出的全自动数控精密车床双工位切削头装置的定位块俯视图。
图中：1横板、2固定板、3传动杆、4壳体、5动力电机、6驱动杆、7连接块、8固定块、9滑动杆、10定位槽、11定位块、12矩形板、13限位块、14限位槽、15切削头、16矩形槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-3，全自动数控精密车床双工位切削头装置，包括横板 1，横板1的下端转动连接有两个对称设置的固定板2，两个固定板2 的上端均固定连接有传动杆3，两个传动杆3均穿过横板1，横板1 的上端固定连接有壳体4，壳体4内设置有用于对两个传动杆3进行转动的转动机构，转动机构包括固定连接在壳体4内顶部的动力电机 5，动力电机5的输出轴末端固定连接有驱动杆6，驱动杆6的下端转动连接在横板1的。
两个固定板2的下端均固定连接有连接块7，两个连接块7的下端均设置有切削头15，两个连接块7的下端均设置有用于对切削头 15进行定位的定位机构，定位机构包括开设在连接块7下端的定位槽10，定位槽10内插设有定位块11，定位块11的下端固定连接在切削头15的上端，两个固定板2上均设置有用于对同侧的定位块11 进行固定的固定机构，固定机构包括固定连接在固定板2前侧壁上的固定块8，固定块8上贯穿设置有滑动杆9，定位块11的上端面开始有矩形槽16，滑动杆9的下端固定连接有矩形板12，矩形板12穿过矩形槽16，定位块11的内顶部开设有两个对称设置的限位槽14，矩形板12的上端固定连接有两个与限位槽14相配合的限位块13，两个滑动杆9的上端固定连接有手柄，两个手柄上均套设有防滑橡胶套，两个手柄的下端与同侧固定块8的上端均通过弹簧弹性连接，两个弹簧均为压力弹簧。
本实用新型使用时，驱动动力电机5的输出轴转动，带动驱动杆 5转动，在皮带的传动下，带动两个传动杆3转动，从而使得两个固定板2以及切削头15转动，实现两个切削头15同时工作，提高装置的实用性，安装切削头15时，将定位块11插入定位槽10内，实现对切削头15进行快速的定位，同时按压滑动杆9使矩形板12插入矩形槽16内，转到滑动杆9是矩形板12转动至合适位置，松开滑动杆 9，滑动杆9在弹簧的作用下向上移动，带动矩形板12上的限位块 13插入定位块11上的限位槽14内，实现对切削头15进行快速的固定，避免采用螺栓固定，长时间后容易出现螺栓滑丝的现象，影响固定效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.全自动数控精密车床双工位切削头装置，包括横板(1)，其特征在于，所述横板(1)的下端转动连接有两个对称设置的固定板(2)，两个所述固定板(2)的上端均固定连接有传动杆(3)，两个所述传动杆(3)均穿过横板(1)，所述横板(1)的上端固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)内设置有用于对两个传动杆(3)进行转动的转动机构，两个所述固定板(2)的下端均固定连接有连接块(7)，两个所述连接块(7)的下端均设置有切削头(15)，两个所述连接块(7)的下端均设置有用于对切削头(15)进行定位的定位机构，所述定位机构包括开设在连接块(7)下端的定位槽(10)，所述定位槽(10)内插设有定位块(11)，所述定位块(11)的下端固定连接在切削头(15)的上端，两个所述固定板(2)上均设置有用于对同侧的定位块(11)进行固定的固定机构。
2.根据权利要求1所述的全自动数控精密车床双工位切削头装置，其特征在于，所述转动机构包括固定连接在壳体(4)内顶部的动力电机(5)，所述动力电机(5)的输出轴末端固定连接有驱动杆(6)，所述驱动杆(6)的下端转动连接在横板(1)的上端。
3.根据权利要求2所述的全自动数控精密车床双工位切削头装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在固定板(2)前侧壁上的固定块(8)，所述固定块(8)上贯穿设置有滑动杆(9)，所述定位块(11)的上端面开始有矩形槽(16)，所述滑动杆(9)的下端固定连接有矩形板(12)，所述矩形板(12)穿过矩形槽(16)，所述定位块(11)的内顶部开设有两个对称设置的限位槽(14)，所述矩形板(12)的上端固定连接有两个与限位槽(14)相配合的限位块(13)。
4.根据权利要求3所述的全自动数控精密车床双工位切削头装置，其特征在于，两个所述滑动杆(9)的上端固定连接有手柄，两个所述手柄上均套设有防滑橡胶套。
5.根据权利要求4所述的全自动数控精密车床双工位切削头装置，其特征在于，两个所述手柄的下端与同侧固定块(8)的上端均通过弹簧弹性连接，两个所述弹簧均为压力弹簧。
6.根据权利要求5所述的全自动数控精密车床双工位切削头装置，其特征在于，两个所述传动杆(3)与驱动杆(6)上均固定套接有传动轮，多个所述传动轮之间通过皮带传动连接。
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