CN215999615U - 一种前转向节夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉为一种前转向节夹具，包括夹具安装座和前转向节本体，前转向节本体包括轴承孔端和减震臂，所述轴承孔端上设置有第一定位孔，所述减震臂上设置有第二定位孔，所述前转向节本体为两个成对设置，所述夹具安装座顶部后端的中间位置设置有用于同时固定两个前转向节本体的第二气动夹具，所述第二气动夹具的前方设置有第一定位组件，所述夹具安装座顶部前端设置有两组分别用于固定两个前转向节本体的第三气动夹具，所述第三气动夹具一侧设置有第二定位组件，整体固定效果好，且将成对的前转向节固定，便于同时加工成对的转向节，提高加工效率，加工的一致性好。

Description

一种前转向节夹具

技术领域

本实用新型涉及前转向节技术领域，具体为一种前转向节夹具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

现有的前转向节都是成对设置，加工时需要采用两套不同夹具，进行两次装夹和分开加工，加工效率较慢，且加工的一致性较差，因此需要一种前转向节夹具对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前转向节夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种前转向节夹具，包括夹具安装座和前转向节本体，前转向节本体包括轴承孔端和减震臂，所述轴承孔端上设置有第一定位孔，所述减震臂上设置有第二定位孔，所述前转向节本体为两个成对设置，所述夹具安装座顶部后端的中间位置设置有用于同时固定两个前转向节本体的第二气动夹具，所述第二气动夹具的前方设置有第一定位组件，所述夹具安装座顶部前端设置有两组分别用于固定两个前转向节本体的第三气动夹具，所述第三气动夹具一侧设置有第二定位组件，所述夹具安装座上还设置有用于固定前转向节本体上轴承孔端位置的第一气动夹具。

优选的，所述第一气动夹具、第二气动夹具和第三气动夹具均包括固定板、气缸、伸缩杆、夹紧块、衔接块和衔接板，所述固定板底部安装有气缸，所述气缸顶端设置有贯穿固定板的伸缩杆，所述伸缩杆顶端活动铰接有夹紧块，所述固定板顶部安装有与夹紧块位置对应的衔接块，所述衔接块的两侧与夹紧块之间均设置有衔接板，所述衔接板一端与衔接块铰接，所述衔接板另一端与夹紧块活动铰接。

优选的，所述第一气动夹具和第二气动夹具上的固定板均通过螺栓固定在夹具安装座上，所述第三气动夹具上的固定板通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架安装在夹具安装座顶部。

优选的，所述第二气动夹具上的夹紧块为T型结构。

优选的，所述第一定位组件包括第一固定座和第一定位销，所述第一固定座通过螺栓固定在夹具安装座，所述第一固定座顶部安装有两个对称设置的第一定位销，两个所述第一定位销分别插入两个轴承孔端上的第一定位孔内。

优选的，所述第二定位组件包括第二固定座和第二定位销，所述第二固定座通过螺栓固定在夹具安装座，所述第二固定座顶部中心处安装有第二定位销，所述第二定位销插入减震臂上的第二定位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的第一定位销插入轴承孔端上的第一定位孔内，通过第二定位销插入减震臂上的第二定位孔内，将两个成对的前转向节定位固定，然后通过第二气动夹具上为T型结构夹紧块能够将两个前转向节本体将减震臂固定，再通过第一气动夹具将轴承孔端固定，整体固定效果好，且将成对的前转向节固定，便于同时加工成对的转向节，提高加工效率，加工的一致性好。

附图说明

图1为本实用新型一种前转向节夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种前转向节夹具的俯视图；

图3为本实用新型一种前转向节夹具的第一气动夹具和第三气动夹具结构示意图；

图4为本实用新型一种前转向节夹具的第二气动夹具结构示意图；

图5为本实用新型一种前转向节夹具的第一定位组件结构示意图；

图6为本实用新型一种前转向节夹具的第二定位组件结构示意图。

图中：1、夹具安装座；2、第一气动夹具；201、固定板；202、气缸；203、伸缩杆；204、夹紧块；205、衔接块；206、衔接板；3、第二气动夹具；4、第三气动夹具；5、固定架；6、第一定位组件；601、第一固定座；602、第一定位销；7、第二定位组件；701、第二固定座；702、第二定位销；A、前转向节本体；A1、轴承孔；A2、第一定位孔；A3、减震臂；A4、第二定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种前转向节夹具，包括夹具安装座1和前转向节本体A，前转向节本体A包括轴承孔端A1和减震臂A3，轴承孔端A1上设置有第一定位孔A2，减震臂A3上设置有第二定位孔A4，前转向节本体A为两个成对设置，夹具安装座1顶部后端的中间位置设置有用于同时固定两个前转向节本体A的第二气动夹具3，第二气动夹具3的前方设置有第一定位组件6，夹具安装座1顶部前端设置有两组分别用于固定两个前转向节本体A上减震臂A3的第三气动夹具4，第三气动夹具4一侧设置有第二定位组件7，夹具安装座1上还设置有用于固定前转向节本体A上轴承孔端A1位置的第一气动夹具2。

本实施例中，请参照图2、图3和图4，第一气动夹具2、第二气动夹具3和第三气动夹具4均包括固定板201、气缸202、伸缩杆203、夹紧块204、衔接块205和衔接板206，固定板201底部安装有气缸202，气缸202顶端设置有贯穿固定板201的伸缩杆203，伸缩杆203顶端活动铰接有夹紧块204，固定板201顶部安装有与夹紧块204位置对应的衔接块205，衔接块205的两侧与夹紧块204之间均设置有衔接板206，衔接板206一端与衔接块205铰接，衔接板206另一端与夹紧块204活动铰接，第一气动夹具2和第二气动夹具3上的固定板201均通过螺栓固定在夹具安装座1上，第三气动夹具4上的固定板201通过螺栓固定连接有固定架5，固定架5安装在夹具安装座1顶部，第二气动夹具3上的夹紧块204为T型结构，通过第二气动夹具3上为T型结构夹紧块204能够将两个前转向节本体A同时固定，然后通过第三气动夹具4将减震臂A3固定，再通过第一气动夹具2将轴承孔端A1固定，整体固定效果好，且将成对的前转向节固定，提高加工效率。

本实施例中，请参照图2、图5和图6，第一定位组件6包括第一固定座601和第一定位销602，第一固定座601通过螺栓固定在夹具安装座1，第一固定座601顶部安装有两个对称设置的第一定位销602，两个第一定位销602分别插入两个轴承孔端A1上的第一定位孔A2内，第二定位组件7包括第二固定座701和第二定位销702，第二固定座701通过螺栓固定在夹具安装座1，第二固定座701顶部中心处安装有第二定位销702，第二定位销702插入减震臂A3上的第二定位孔A4内，通过第一定位销602和第二定位销702将前转向节定位，保证加工的一致性。

本实用新型工作原理：使用时，通过第一定位销602插入轴承孔端A1上的第一定位孔A2内，通过第二定位销702插入减震臂A3上的第二定位孔A4内，将两个成对的前转向节定位固定，然后通过第二气动夹具3上为T型结构夹紧块204能够将两个前转向节本体A同时固定，通过第三气动夹具4将减震臂A3固定，再通过第一气动夹具2将轴承孔端A1固定，整体固定效果好，且将成对的前转向节固定，便于同时加工成对的转向节，提高加工效率，加工的一致性好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种前转向节夹具，其特征在于：包括夹具安装座(1)和前转向节本体(A)，所述前转向节本体(A)包括轴承孔端(A1)和减震臂(A3)，所述轴承孔端(A1)上设置有第一定位孔(A2)，所述减震臂(A3)上设置有第二定位孔(A4)，所述前转向节本体(A)为两个成对设置，所述夹具安装座(1)顶部后端的中间位置设置有用于同时固定两个前转向节本体(A)的第二气动夹具(3)，所述第二气动夹具(3)的前方设置有第一定位组件(6)，所述夹具安装座(1)顶部前端设置有两组分别用于固定两个前转向节本体(A)上减震臂(A3)的第三气动夹具(4)，所述第三气动夹具(4)一侧设置有第二定位组件(7)，所述夹具安装座(1)上还设置有用于固定前转向节本体(A)上轴承孔端(A1)位置的第一气动夹具(2)。

2.根据权利要求1所述的一种前转向节夹具，其特征在于：所述第一气动夹具(2)、第二气动夹具(3)和第三气动夹具(4)均包括固定板(201)、气缸(202)、伸缩杆(203)、夹紧块(204)、衔接块(205)和衔接板(206)，所述固定板(201)底部安装有气缸(202)，所述气缸(202)顶端设置有贯穿固定板(201)的伸缩杆(203)，所述伸缩杆(203)顶端活动铰接有夹紧块(204)，所述固定板(201)顶部安装有与夹紧块(204)位置对应的衔接块(205)，所述衔接块(205)的两侧与夹紧块(204)之间均设置有衔接板(206)，所述衔接板(206)一端与衔接块(205)铰接，所述衔接板(206)另一端与夹紧块(204)活动铰接。

3.根据权利要求2所述的一种前转向节夹具，其特征在于：所述第一气动夹具(2)和第二气动夹具(3)上的固定板(201)均通过螺栓固定在夹具安装座(1)上，所述第三气动夹具(4)上的固定板(201)通过螺栓固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)安装在夹具安装座(1)顶部。

4.根据权利要求2所述的一种前转向节夹具，其特征在于：所述第二气动夹具(3)上的夹紧块(204)为T型结构。

5.根据权利要求1所述的一种前转向节夹具，其特征在于：所述第一定位组件(6)包括第一固定座(601)和第一定位销(602)，所述第一固定座(601)通过螺栓固定在夹具安装座(1)，所述第一固定座(601)顶部安装有两个对称设置的第一定位销(602)，两个所述第一定位销(602)分别插入两个轴承孔端(A1)上的第一定位孔(A2)内。

6.根据权利要求1所述的一种前转向节夹具，其特征在于：所述第二定位组件(7)包括第二固定座(701)和第二定位销(702)，所述第二固定座(701)通过螺栓固定在夹具安装座(1)，所述第二固定座(701)顶部中心处安装有第二定位销(702)，所述第二定位销(702)插入减震臂(A3)上的第二定位孔(A4)内。

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