CN215998121U - 一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于挤压模具技术领域，提供了一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，包括底板、位于底板顶部中间位置处的输料筒以及位于底板顶部一侧的活动板，所述底板的顶部设置有固定架，且固定架一侧的中间位置处设置有通孔，以及所述底板顶部中间位置处的支撑架，所述输料筒的内部设置有保温槽，所述输料筒内部靠近所述保温槽的一侧设置有多组电热管。本实用新型通过调节杆外侧的外螺纹和活动板内部底端的螺纹孔相互配合，使活动板带动固定块左右移动，通过支撑杆对活动板进行支撑，使活动板的移动更加稳定，通过第一固定槽和第二固定槽对成型模块进行拆装更换，使挤压模具的使用效果更好。
Description
技术领域
本实用新型属于挤压模具技术领域，尤其涉及一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车铝合金零件需通过挤压模具进行加工，挤压模具属于成型模具的一种，只不过他的出料方式是通过挤出这个动作来实现，在铝异型结构广泛应用，也用在塑胶件中。
现有的大多数挤压模具结构简单，只能加工单一型号的汽车铝合金零件，不便于对成型模块进行更换，导致挤压模具的工作效率较低，不方便人们的使用，且对铝合金材料的加热效果较差，导致对铝合金零件的加工效果较差，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，旨在解决只能加工单一型号的汽车铝合金零件，不便于对成型模块进行更换，导致挤压模具的工作效率较低，不方便人们的使用，且对铝合金材料的加热效果较差，导致对铝合金零件的加工效果较差，实用性较低的问题。
本实用新型是这样实现的，一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，包括底板、位于底板顶部中间位置处的输料筒以及位于底板顶部一侧的活动板；
所述底板的顶部设置有固定架，且固定架一侧的中间位置处设置有通孔；以及
所述底板顶部中间位置处的支撑架。
优选的，所述输料筒的内部设置有保温槽，所述输料筒内部靠近所述保温槽的一侧设置有多组电热管，所述输料筒远离所述活动板一侧的中间位置处设置有第一固定槽，所述固定架远离所述通孔一侧的中间位置处设置有液压缸，所述液压缸的输出端设置有推板，所述推板远离所述液压缸的一侧设置有凹槽。
优选的，所述活动板内部的中间位置处设置有固定块，所述固定块内部的中间位置处设置有出料孔，所述固定块靠近所述输料筒一侧的中间位置处设置有第二固定槽，所述第二固定槽的内部设置有成型模块，所述成型模块内部的中间位置处设置有成型槽，所述固定架靠近所述通孔底部的一侧设置有贯穿至活动板内部的调节杆。
优选的，所述固定架与底板焊接连接，所述支撑架与底板焊接连接，所述支撑架内部的中间位置处设置有固定孔，所述输料筒通过固定孔与支撑架固定连接，所述底板底部的四角处皆设置有支撑块。
优选的，所述输料筒内部的中间位置处设置有料槽，且料槽与第一固定槽相连通，所述输料筒的内部设置有多组安装孔，所述电热管通过安装孔与输料筒可拆卸连接。
优选的，所述推板靠近所述液压缸一侧的中间位置处设置有连接块，所述推板通过连接块与液压缸的输出端相连接，所述推板靠近所述液压缸的一侧设置有贯穿至固定架内部的限位杆。
优选的，所述成型模块通过第二固定槽与固定块可拆卸连接，所述成型模块通过第一固定槽与输料筒可拆卸连接，所述支撑架靠近所述通孔一侧的四角处皆设置有贯穿至活动板内部的支撑杆。
优选的，所述调节杆的外侧设置有外螺纹，所述活动板内部底端的中间位置处设置有与调节杆相匹配的螺纹孔，所述活动板通过螺纹孔与调节杆螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，通过调节杆外侧的外螺纹和活动板内部底端的螺纹孔相互配合，使活动板带动固定块左右移动，通过支撑杆对活动板进行支撑，使活动板的移动更加稳定，通过第一固定槽和第二固定槽对成型模块进行拆装更换，使挤压模具的使用效果更好，提高了挤压模具的工作效率，通过液压缸带动推板左右移动，通过推板带动铝合金材料推入料槽中，通过限位杆使推板的移动更加稳定，通过电热管对铝合金材料进行加热，通过保温槽对输料筒进行保温，对铝合金材料的加热效果更好，再通过成型模块内部的成型槽挤压成型，使铝合金零件的加工效果更好，提高了挤压模具的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的截面图。
图3为本实用新型的主视图。
图中：1、底板；101、固定架；102、支撑架；103、通孔；2、输料筒；201、保温槽；202、电热管；203、第一固定槽；204、液压缸；205、推板；206、凹槽；3、活动板；301、固定块；302、出料孔；303、第二固定槽；304、成型模块；305、成型槽；306、调节杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具技术方案：包括底板1、位于底板1顶部中间位置处的输料筒2以及位于底板1顶部一侧的活动板3，底板1的顶部设置有固定架101，且固定架101一侧的中间位置处设置有通孔103，对汽车零件的加工输送效果更好，以及以及设置在底板1顶部中间位置处的支撑架102。
进一步的，输料筒2的内部设置有保温槽201，输料筒2内部靠近保温槽201的一侧设置有多组电热管202，输料筒2远离活动板3一侧的中间位置处设置有第一固定槽203，固定架101远离通孔103一侧的中间位置处设置有液压缸204，液压缸204的输出端设置有推板205，推板205远离液压缸204的一侧设置有凹槽206。
在本实施方式中，输料筒2的内部设置有保温槽201，通过保温槽201对输料筒2进行保温，输料筒2内部靠近保温槽201的一侧设置有多组电热管202，便于对铝合金材料进行加热，输料筒2远离活动板3一侧的中间位置处设置有第一固定槽203，固定架101远离通孔103一侧的中间位置处设置有液压缸204，液压缸204的输出端设置有推板205，通过液压缸204带动推板205左右移动，推板205远离液压缸204的一侧设置有凹槽206，便于对铝合金材料进行固定。
进一步的，活动板3内部的中间位置处设置有固定块301，固定块301内部的中间位置处设置有出料孔302，固定块301靠近输料筒2一侧的中间位置处设置有第二固定槽303，第二固定槽303的内部设置有成型模块304，成型模块304内部的中间位置处设置有成型槽305，固定架101靠近通孔103底部的一侧设置有贯穿至活动板3内部的调节杆306。
在本实施方式中，活动板3内部的中间位置处设置有固定块301，固定块301内部的中间位置处设置有出料孔302，固定块301靠近输料筒2一侧的中间位置处设置有第二固定槽303，通过第一固定槽203和第二固定槽303便于对成型模块304进行固定，第二固定槽303的内部设置有成型模块304，成型模块304内部的中间位置处设置有成型槽305，固定架101靠近通孔103底部的一侧设置有贯穿至活动板3内部的调节杆306，通过调节杆306实现活动板3的左右调节。
进一步的，固定架101与底板1焊接连接，支撑架102与底板1焊接连接，支撑架102内部的中间位置处设置有固定孔，输料筒2通过固定孔与支撑架102固定连接，底板1底部的四角处皆设置有支撑块。
在本实施方式中，固定架101与底板1焊接连接，支撑架102与底板1焊接连接，支撑架102内部的中间位置处设置有固定孔，输料筒2通过固定孔与支撑架102固定连接，通过固定孔将输料筒2与支撑架102进行固定，底板1底部的四角处皆设置有支撑块，对挤压模具进行支撑，提高了挤压模具的稳定性。
进一步的，输料筒2内部的中间位置处设置有料槽，且料槽与第一固定槽203相连通，输料筒2的内部设置有多组安装孔，电热管202通过安装孔与输料筒2可拆卸连接。
在本实施方式中，输料筒2内部的中间位置处设置有料槽，且料槽与第一固定槽203相连通，便于对铝合金材料进行输送，输料筒2的内部设置有多组安装孔，电热管202通过安装孔与输料筒2可拆卸连接，通过安装孔对电热管202进行更换。
进一步的，推板205靠近液压缸204一侧的中间位置处设置有连接块，推板205通过连接块与液压缸204的输出端相连接，推板205靠近液压缸204的一侧设置有贯穿至固定架101内部的限位杆。
在本实施方式中，推板205靠近液压缸204一侧的中间位置处设置有连接块，推板205通过连接块与液压缸204的输出端相连接，通过连接块将液压缸204的输出端与推板205相连接，便于对铝合金材料进行输送，推板205靠近液压缸204的一侧设置有贯穿至固定架101内部的限位杆，通过限位杆对推板205进行限位。
进一步的，成型模块304通过第二固定槽303与固定块301可拆卸连接，成型模块304通过第一固定槽203与输料筒2可拆卸连接支撑架102靠近通孔103一侧的四角处皆设置有贯穿至活动板3内部的支撑杆。
在本实施方式中，成型模块304通过第二固定槽303与固定块301可拆卸连接，成型模块304通过第一固定槽203与输料筒2可拆卸连接，便于对成型模块304进行更换，支撑架102靠近通孔103一侧的四角处皆设置有贯穿至活动板3内部的支撑杆，通过支撑杆使活动板3的移动更加稳定。
进一步的，调节杆306的外侧设置有外螺纹，活动板3内部底端的中间位置处设置有与调节杆306相匹配的螺纹孔，活动板3通过螺纹孔与调节杆306螺纹连接，起到限位的作用，实现活动板3的左右移动，对成型模块304的拆装效果更好。
在本实施方式中，调节杆306的外侧设置有外螺纹，活动板3内部底端的中间位置处设置有与调节杆306相匹配的螺纹孔，活动板3通过螺纹孔与调节杆306螺纹连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将挤压模具移动至固定位置处，通过凹槽206将铝合金原料与推板205进行固定，转动调节杆306，通过调节杆306外侧的外螺纹和活动板3内部底端的螺纹孔相互配合，使活动板3带动固定块301左右移动，通过支撑杆对活动板3进行支撑，使活动板3的移动更加稳定，通过第一固定槽203和第二固定槽303对成型模块304进行拆装更换，使挤压模具的使用效果更好，提高了挤压模具的工作效率，使用时，接通电源，通过液压缸204带动推板205左右移动，通过推板205带动铝合金材料推入料槽中，通过限位杆使推板205的移动更加稳定，通过电热管202对铝合金材料进行加热，通过保温槽201对输料筒2进行保温，对铝合金材料的加热效果更好，再通过成型模块304内部的成型槽305挤压成型，使铝合金零件的加工效果更好，提高了挤压模具的实用性，方便人们的使用
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：包括底板（1）、位于底板（1）顶部中间位置处的输料筒（2）以及位于底板（1）顶部一侧的活动板（3）；
所述底板（1）的顶部设置有固定架（101），且固定架（101）一侧的中间位置处设置有通孔（103）；以及
所述底板（1）顶部中间位置处的支撑架（102）。
2.如权利要求1所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述输料筒（2）的内部设置有保温槽（201），所述输料筒（2）内部靠近所述保温槽（201）的一侧设置有多组电热管（202），所述输料筒（2）远离所述活动板（3）一侧的中间位置处设置有第一固定槽（203），所述固定架（101）远离所述通孔（103）一侧的中间位置处设置有液压缸（204），所述液压缸（204）的输出端设置有推板（205），所述推板（205）远离所述液压缸（204）的一侧设置有凹槽（206）。
3.如权利要求2所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述活动板（3）内部的中间位置处设置有固定块（301），所述固定块（301）内部的中间位置处设置有出料孔（302），所述固定块（301）靠近所述输料筒（2）一侧的中间位置处设置有第二固定槽（303），所述第二固定槽（303）的内部设置有成型模块（304），所述成型模块（304）内部的中间位置处设置有成型槽（305），所述固定架（101）靠近所述通孔（103）底部的一侧设置有贯穿至活动板（3）内部的调节杆（306）。
4.如权利要求1所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述固定架（101）与底板（1）焊接连接，所述支撑架（102）与底板（1）焊接连接，所述支撑架（102）内部的中间位置处设置有固定孔，所述输料筒（2）通过固定孔与支撑架（102）固定连接，所述底板（1）底部的四角处皆设置有支撑块。
5.如权利要求2所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述输料筒（2）内部的中间位置处设置有料槽，且料槽与第一固定槽（203）相连通，所述输料筒（2）的内部设置有多组安装孔，所述电热管（202）通过安装孔与输料筒（2）可拆卸连接。
6.如权利要求2所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述推板（205）靠近所述液压缸（204）一侧的中间位置处设置有连接块，所述推板（205）通过连接块与液压缸（204）的输出端相连接，所述推板（205）靠近所述液压缸（204）的一侧设置有贯穿至固定架（101）内部的限位杆。
7.如权利要求3所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述成型模块（304）通过第二固定槽（303）与固定块（301）可拆卸连接，所述成型模块（304）通过第一固定槽（203）与输料筒（2）可拆卸连接，所述支撑架（102）靠近所述通孔（103）一侧的四角处皆设置有贯穿至活动板（3）内部的支撑杆。
8.如权利要求3所述的一种具有均匀加热功能的汽车铝合金零件生产用挤压模具，其特征在于：所述调节杆（306）的外侧设置有外螺纹，所述活动板（3）内部底端的中间位置处设置有与调节杆（306）相匹配的螺纹孔，所述活动板（3）通过螺纹孔与调节杆（306）螺纹连接。
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