CN215972178U - 一种机场用稳固散装货物装载机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及输送设备的技术领域，特别是涉及一种机场用稳固散装货物装载机，包括移动车和固定筒，所述固定筒安装在所述移动车上，并且所述固定筒倾斜，所述固定筒内设置有传送机构和稳定机构，并且所述输送机构倾斜位于所述固定筒内部下侧，所述稳定机构倾斜位于所述固定筒的内部上侧；所述传送机构包括多根第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述固定筒的内侧壁上，所述第一转轴上安装有第一传送辊；该设备可实现货物的自动输送工作，有效简化货物装载方式，节省人力和时间，提高工作效率，同时避免货物在传送时随意滑落，方便对货物进行保护，提高实用性。

Description

一种机场用稳固散装货物装载机

技术领域

本实用新型涉及输送设备的技术领域，特别是涉及一种机场用稳固散装货物装载机。

背景技术

众所周知，飞机在运送乘客时，通常需对乘客的行李箱等货物进行托运，乘客的行李箱通常需要存放在飞机的托运仓内，传统的搬运方式通常是由人工将行李箱搬运时托运仓内，由于飞机托运仓的位置较高，人工搬运的难度较大，工作效率较低，同时人工搬运时，货物容易发生脱落现象，导致货物损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种机场用稳固散装货物装载机。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

机场用稳固散装货物装载机，包括移动车和固定筒，所述固定筒安装在所述移动车上，并且所述固定筒倾斜，所述固定筒内设置有传送机构和稳定机构，并且所述输送机构倾斜位于所述固定筒内部下侧，所述稳定机构倾斜位于所述固定筒的内部上侧；

所述传送机构包括多根第一转轴，所述第一转轴转动安装在所述固定筒的内侧壁上，所述第一转轴上安装有第一传送辊；

所述稳定机构包括输送机构和安装在输送机构上的多根移动板，所述移动板的外侧壁上均匀安装有多个挤压筒，所述挤压筒内安装有弹簧，所述弹簧的外端安装有第一滑板，所述第一滑板在所述挤压筒内滑动，所述第一滑板上安装有顶杆，所述顶杆的外端穿过所述挤压筒的外端并伸出，所述顶杆与所述挤压筒滑动连接。

进一步地，所述输送机构包括安装在所述固定筒内的多根第二转轴，所述第二转轴的端部转动安装在所述固定筒的内侧壁上，所述第二转轴上均匀安装有多个同步轮；

还包括多根同步带，所述同步带敷设在每根第二转轴上的一个同步轮外壁上；

所述移动板固定在多根同步带的外壁上。

进一步地，所述固定筒的顶部水平设置有平移机构，所述平移机构的外侧倾斜设置有两根支撑板，所述支撑板与所述固定筒平行，所述支撑板与所述平移机构转动连接，所述支撑板的底部转动安装在所述移动车上；

所述固定筒与所述移动车转动连接；

所述支撑板与所述固定筒之间设置有多组推动机构。

进一步地，所述平移机构包括两根第二传送辊，并且两根第二传送辊处于同一高度，两根第二传送辊的外侧设置有两张第一安装板，两根第二传送辊和两张第一安装板拼接成方向，所述第二传送辊的端部转动安装在所述第一安装板上，两根第二传送辊的外壁上敷设有传送带；

所述第一安装板的外侧壁上转动安装有连接板，所述连接板的外端固定在所述固定筒的外侧壁上；

一张第一安装板的外侧壁上设置有第一电机，所述第一电机与一根第二传送辊传动连接。

进一步地，所述推动机构包括位于两张支撑板之间的第二安装板，所述第二安装板的端部固定在所述支撑板上，所述第二安装板上朝向所述固定筒的侧壁上转动安装有方向动力筒，所述方向动力筒内滑动设置有第二滑板，所述第二滑板上转动设置有螺杆，所述螺杆的外壁上螺装套设有螺套，所述螺套安装在所述方向动力筒的外端，所述螺杆的外端伸至所述方向动力筒的外侧，并且所述螺杆的外端设置有导向机构；

所述第二安装板远离所述固定筒的侧壁上设置有第二电机，所述第二电机与所述方向动力筒传动连接。

进一步地，所述导向机构包括安装在所述固定筒外侧壁上的滑轨，所述滑轨与所述固定筒平行，所述滑轨上开设有滑槽，并且滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块与所述螺杆的外端固定连接。

进一步地，还包括动力机构，所述动力机构用于带动每根第一转轴和每根第二转轴转动；

所述动力机构包括安装在所述固定筒外侧壁上的第三电机和位于所述第三电机上下两侧的两根第三转轴，所述第三转轴与所述固定筒平行，所述第三电机的输出端和两根所述第三转轴的端部均安装有皮带轮，三个皮带轮的外侧敷设有皮带并通过皮带同步传动；

所述第三转轴上均匀转动安装有多张第三安装板，所述第三安装板的端部固定在所述固定筒的外侧壁上，所述第三安装板上均匀安装有多个第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮；

一根第三转轴上的多个第二锥齿轮与多根第一转轴传动连接，另一根第三转轴上的多个第二锥齿轮与多根第二转轴传动连接。

进一步地，所述动力机构的外侧扣设有外罩，所述外罩固定在所述固定筒的外侧壁上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：移动车可带动固定筒移动至工作场地，当需要对货物进行传送时，将货物通过固定筒底部开口放置在转动状态的多根第一传送辊上，多根第一传送辊可对货物进行倾斜输送处理，同时输送机构带动多根移动板同步移动，移动板带动其上的挤压筒、弹簧、第一滑板和顶杆移动，货物进入固定筒内部时，顶杆的外端与货物顶部接触，货物推动顶杆向挤压筒内滑动，顶杆同步推动第一滑板移动，第一滑板推动弹簧发生弹性变形，从而使弹簧通过第一滑板反向推动顶杆对货物进行挤压，方便使货物在多根第一传送辊上稳定传送，同时未与货物顶部接触的顶杆处于自然状态，该顶杆的侧壁与货物的侧壁接触，从而对货物进行阻挡，避免其在多根第一传送辊上随意滑动，保证货物在固定筒内正常传送，固定筒内的货物通过其顶部开口传送出，从而实现货物的载装工作，该设备可实现货物的自动输送工作，有效简化货物装载方式，节省人力和时间，提高工作效率，同时避免货物在传送时随意滑落，方便对货物进行保护，提高实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的视结构示意图；

图2是图1中固定筒内部结构示意图；

图3是图1中外罩内部结构示意图；

图4是图2中A处局部放大结构示意图；

图5是图2中B处局部放大结构示意图；

图6是图3中C处局部放大结构示意图；

图7是图3中D处局部放大结构示意图；

附图中标记：1、移动车；2、固定筒；3、第一转轴；4、第一传送辊；5、移动板；6、挤压筒；7、弹簧；8、第一滑板；9、顶杆；10、第二转轴；11、同步轮；12、同步带；13、支撑板；14、第二传送辊；15、第一安装板；16、传送带；17、连接板；18、第一电机；19、第二安装板；20、方向动力筒；21、第二滑板；22、螺杆；23、螺套；24、第二电机；25、滑轨；26、滑块；27、第三电机；28、第三转轴；29、皮带轮；30、皮带；31、第三安装板；32、第一锥齿轮；33、第二锥齿轮；34、外罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1至图7所示，本实用新型的一种机场用稳固散装货物装载机，包括移动车1和固定筒2，所述固定筒2安装在所述移动车1上，并且所述固定筒2倾斜，所述固定筒2内设置有传送机构和稳定机构，并且所述输送机构倾斜位于所述固定筒2内部下侧，所述稳定机构倾斜位于所述固定筒2的内部上侧；

所述传送机构包括多根第一转轴3，所述第一转轴3转动安装在所述固定筒2的内侧壁上，所述第一转轴3上安装有第一传送辊4；

所述稳定机构包括输送机构和安装在输送机构上的多根移动板5，所述移动板5的外侧壁上均匀安装有多个挤压筒6，所述挤压筒6内安装有弹簧7，所述弹簧7的外端安装有第一滑板8，所述第一滑板8在所述挤压筒6内滑动，所述第一滑板8上安装有顶杆9，所述顶杆9的外端穿过所述挤压筒6的外端并伸出，所述顶杆9与所述挤压筒6滑动连接。

本实施例中，移动车1可带动固定筒2移动至工作场地，当需要对货物进行传送时，将货物通过固定筒2底部开口放置在转动状态的多根第一传送辊4上，多根第一传送辊4可对货物进行倾斜输送处理，同时输送机构带动多根移动板5同步移动，移动板5带动其上的挤压筒6、弹簧7、第一滑板8和顶杆9移动，货物进入固定筒2内部时，顶杆9的外端与货物顶部接触，货物推动顶杆9向挤压筒6内滑动，顶杆9同步推动第一滑板8移动，第一滑板8推动弹簧7发生弹性变形，从而使弹簧7通过第一滑板8反向推动顶杆9对货物进行挤压，方便使货物在多根第一传送辊4上稳定传送，同时未与货物顶部接触的顶杆9处于自然状态，该顶杆9的侧壁与货物的侧壁接触，从而对货物进行阻挡，避免其在多根第一传送辊4上随意滑动，保证货物在固定筒2内正常传送，固定筒2内的货物通过其顶部开口传送出，从而实现货物的载装工作，该设备可实现货物的自动输送工作，有效简化货物装载方式，节省人力和时间，提高工作效率，同时避免货物在传送时随意滑落，方便对货物进行保护，提高实用性。

作为上述实施例的优选，所述输送机构包括安装在所述固定筒2内的多根第二转轴10，所述第二转轴10的端部转动安装在所述固定筒2的内侧壁上，所述第二转轴10上均匀安装有多个同步轮11；

还包括多根同步带12，所述同步带12敷设在每根第二转轴10上的一个同步轮11外壁上；

所述移动板5固定在多根同步带12的外壁上。

本实施例中，转动第二转轴10，第二转轴10带动其上的同步轮11转动，同步轮11带动同步带12同步转动，从而使多根同步带12同步转动，同步带12带动其上的多根移动板5同步转动，从而使移动板5在多根第二转轴10上进行回转运动，方便使移动板5跟随货物同步移动。

作为上述实施例的优选，所述固定筒2的顶部水平设置有平移机构，所述平移机构的外侧倾斜设置有两根支撑板13，所述支撑板13与所述固定筒2平行，所述支撑板13与所述平移机构转动连接，所述支撑板13的底部转动安装在所述移动车1上；

所述固定筒2与所述移动车1转动连接；

所述支撑板13与所述固定筒2之间设置有多组推动机构。

本实施例中，固定筒2顶部输出的货物传送至平移机构上，平移机构带动货物进行平移运动，从而方便使货物直接输送入飞机托运仓内，从而方便工人对货物进行码放，避免固定筒2将货物输送至托运仓仓口位置时，工人需搬运入托运仓内的体力，同时避免工人长时间站立在托运仓仓口位置时发生摔落现象。

在本实施例中，推动机构可调整支撑板13与固定筒2之间的距离，从而调整固定筒2和支撑板13的倾斜角度，方便对平移机构的高度进行调整，从而方便调整货物的输送高度。

作为上述实施例的优选，所述平移机构包括两根第二传送辊14，并且两根第二传送辊14处于同一高度，两根第二传送辊14的外侧设置有两张第一安装板15，两根第二传送辊14和两张第一安装板15拼接成方向，所述第二传送辊14的端部转动安装在所述第一安装板15上，两根第二传送辊14的外壁上敷设有传送带16；

所述第一安装板15的外侧壁上转动安装有连接板17，所述连接板17的外端固定在所述固定筒2的外侧壁上；

一张第一安装板15的外侧壁上设置有第一电机18，所述第一电机18与一根第二传送辊14传动连接。

本实施例中，第一电机18通过第二传送辊14带动传送带16转动，固定筒2顶部开口输送出的货物直接落至传送带16上，转动状态的传送带16带动货物进行平移运动，当需要调整传送带16高度时，支撑板13和固定筒2同步推动两张第一安装板15进行倾斜移动，第一安装板15保持水平状态，此时第一安装板15与连接板17产生相对转动。

作为上述实施例的优选，所述推动机构包括位于两张支撑板13之间的第二安装板19，所述第二安装板19的端部固定在所述支撑板13上，所述第二安装板19上朝向所述固定筒2的侧壁上转动安装有方向动力筒20，所述方向动力筒20内滑动设置有第二滑板21，所述第二滑板21上转动设置有螺杆22，所述螺杆22的外壁上螺装套设有螺套23，所述螺套23安装在所述方向动力筒20的外端，所述螺杆22的外端伸至所述方向动力筒20的外侧，并且所述螺杆22的外端设置有导向机构；

所述第二安装板19远离所述固定筒2的侧壁上设置有第二电机24，所述第二电机24与所述方向动力筒20传动连接。

本实施例中，第二电机24带动方向动力筒20转动，方向动力筒20带动螺套23转动，由于螺套23与螺杆22螺装连接，螺套23推动螺杆22在方向动力筒20上进行伸缩运动，螺杆22通过导向机构推动固定筒2相对支撑板13移动，从而调整固定筒2与支撑板13之间的距离，同时当方向动力筒20转动时，方向动力筒20带动第二滑板21与螺杆22相对转动，螺杆22同步推动第二滑板21在方向动力筒20内滑动，通过设置第二滑板21，可方便对螺杆22进行导向和支撑处理，提高螺杆22移动时的稳定性。

作为上述实施例的优选，所述导向机构包括安装在所述固定筒2外侧壁上的滑轨25，所述滑轨25与所述固定筒2平行，所述滑轨25上开设有滑槽，并且滑槽内滑动设置有滑块26，所述滑块26与所述螺杆22的外端固定连接。

本实施例中，当螺杆22推动固定筒2与支撑板13相对移动时，螺杆22与固定筒2产生相对运动，螺杆22带动滑块26在滑轨25上滑动。

作为上述实施例的优选，还包括动力机构，所述动力机构用于带动每根第一转轴3和每根第二转轴10转动；

所述动力机构包括安装在所述固定筒2外侧壁上的第三电机27和位于所述第三电机27上下两侧的两根第三转轴28，所述第三转轴28与所述固定筒2平行，所述第三电机27的输出端和两根所述第三转轴28的端部均安装有皮带轮29，三个皮带轮29的外侧敷设有皮带30并通过皮带30同步传动；

所述第三转轴28上均匀转动安装有多张第三安装板31，所述第三安装板31的端部固定在所述固定筒2的外侧壁上，所述第三安装板31上均匀安装有多个第一锥齿轮32，所述第一锥齿轮32上啮合设置有第二锥齿轮33；

一根第三转轴28上的多个第二锥齿轮33与多根第一转轴3传动连接，另一根第三转轴28上的多个第二锥齿轮33与多根第二转轴10传动连接。

本实施例中，第三电机27带动三个皮带轮29和皮带30同步转动，从而带动两根第三转轴28同步转动，第三转轴28通过第一锥齿轮32带动第二锥齿轮33转动，一根第三转轴28上的第二锥齿轮33带动第一转轴3转动，另一根第三转轴28上的第二锥齿轮33带动第二转轴10转动，从而带动传送机构和稳定机构同步运行。

作为上述实施例的优选，所述动力机构的外侧扣设有外罩34，所述外罩34固定在所述固定筒2的外侧壁上。

本实施例中，通过设置外罩34，可方便对动力机构进行遮挡保护。

本实用新型的一种机场用稳固散装货物装载机，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，包括移动车（1）和固定筒（2），所述固定筒（2）安装在所述移动车（1）上，并且所述固定筒（2）倾斜，所述固定筒（2）内设置有传送机构和稳定机构，并且所述传送机构倾斜位于所述固定筒（2）内部下侧，所述稳定机构倾斜位于所述固定筒（2）的内部上侧；

所述传送机构包括多根第一转轴（3），所述第一转轴（3）转动安装在所述固定筒（2）的内侧壁上，所述第一转轴（3）上安装有第一传送辊（4）；

所述稳定机构包括输送机构和安装在输送机构上的多根移动板（5），所述移动板（5）的外侧壁上均匀安装有多个挤压筒（6），所述挤压筒（6）内安装有弹簧（7），所述弹簧（7）的外端安装有第一滑板（8），所述第一滑板（8）在所述挤压筒（6）内滑动，所述第一滑板（8）上安装有顶杆（9），所述顶杆（9）的外端穿过所述挤压筒（6）的外端并伸出，所述顶杆（9）与所述挤压筒（6）滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述输送机构包括安装在所述固定筒（2）内的多根第二转轴（10），所述第二转轴（10）的端部转动安装在所述固定筒（2）的内侧壁上，所述第二转轴（10）上均匀安装有多个同步轮（11）；

还包括多根同步带（12），所述同步带（12）敷设在每根第二转轴（10）上的一个同步轮（11）外壁上；

所述移动板（5）固定在多根同步带（12）的外壁上。

3.如权利要求2所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述固定筒（2）的顶部水平设置有平移机构，所述平移机构的外侧倾斜设置有两张支撑板（13），所述支撑板（13）与所述固定筒（2）平行，所述支撑板（13）与所述平移机构转动连接，所述支撑板（13）的底部转动安装在所述移动车（1）上；

所述固定筒（2）与所述移动车（1）转动连接；

所述支撑板（13）与所述固定筒（2）之间设置有多组推动机构。

4.如权利要求3所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述平移机构包括两根第二传送辊（14），并且两根第二传送辊（14）处于同一高度，两根第二传送辊（14）的外侧设置有两张第一安装板（15），两根第二传送辊（14）和两张第一安装板（15）拼接成方向，所述第二传送辊（14）的端部转动安装在所述第一安装板（15）上，两根第二传送辊（14）的外壁上敷设有传送带（16）；

所述第一安装板（15）的外侧壁上转动安装有连接板（17），所述连接板（17）的外端固定在所述固定筒（2）的外侧壁上；

一张第一安装板（15）的外侧壁上设置有第一电机（18），所述第一电机（18）与一根第二传送辊（14）传动连接。

5.如权利要求4所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述推动机构包括位于两张所述支撑板（13）之间的第二安装板（19），所述第二安装板（19）的端部固定在所述支撑板（13）上，所述第二安装板（19）上朝向所述固定筒（2）的侧壁上转动安装有方向动力筒（20），所述方向动力筒（20）内滑动设置有第二滑板（21），所述第二滑板（21）上转动设置有螺杆（22），所述螺杆（22）的外壁上螺装套设有螺套（23），所述螺套（23）安装在所述方向动力筒（20）的外端，所述螺杆（22）的外端伸至所述方向动力筒（20）的外侧，并且所述螺杆（22）的外端设置有导向机构；

所述第二安装板（19）远离所述固定筒（2）的侧壁上设置有第二电机（24），所述第二电机（24）与所述方向动力筒（20）传动连接。

6.如权利要求5所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述导向机构包括安装在所述固定筒（2）外侧壁上的滑轨（25），所述滑轨（25）与所述固定筒（2）平行，所述滑轨（25）上开设有滑槽，并且滑槽内滑动设置有滑块（26），所述滑块（26）与所述螺杆（22）的外端固定连接。

7.如权利要求6所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，还包括动力机构，所述动力机构用于带动每根第一转轴（3）和每根第二转轴（10）转动；

所述动力机构包括安装在所述固定筒（2）外侧壁上的第三电机（27）和位于所述第三电机（27）上下两侧的两根第三转轴（28），所述第三转轴（28）与所述固定筒（2）平行，所述第三电机（27）的输出端和两根所述第三转轴（28）的端部均安装有皮带轮（29），三个皮带轮（29）的外侧敷设有皮带（30）并通过皮带（30）同步传动；

所述第三转轴（28）上均匀转动安装有多张第三安装板（31），所述第三安装板（31）的端部固定在所述固定筒（2）的外侧壁上，所述第三安装板（31）上均匀安装有多个第一锥齿轮（32），所述第一锥齿轮（32）上啮合设置有第二锥齿轮（33）；

一根第三转轴（28）上的多个第二锥齿轮（33）与多根第一转轴（3）传动连接，另一根第三转轴（28）上的多个第二锥齿轮（33）与多根第二转轴（10）传动连接。

8.如权利要求7所述的一种机场用稳固散装货物装载机，其特征在于，所述动力机构的外侧扣设有外罩（34），所述外罩（34）固定在所述固定筒（2）的外侧壁上。

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