CN105691471A - 一种多功能快递运载车 - Google Patents

Abstract

一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。本发明通过设置鸟箱，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨，使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动，方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点。而通过设置摩擦轮装置，用于带动鸟箱的移动，无需人工推移，降低快递员的工作强度。

Description

一种多功能快递运载车

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种多功能快递运载车。

背景技术

随着电子商务行业的发展，人们的消费意识也不断改变，网购成为人们生活中必不可少的购物方式，因此快递行业也在飞速发展。目前，快递送货员使用三轮机动车或电动车将货物运送到客户指定地点，等客户取完件后快递员才可以返回，增加了送货的时间，而且当快递较多时，快递员使用机动车或电动车来载运快递，不仅影响了快递员安全驾驶，还会对货物的安全运载产生很大的影响。

2015年12月30日中国发明专利公开了一种多功能快递运输车，包括显示屏、车头、储电仓、风轮、太阳能电池板、LED灯、摄像头、散热孔、支撑架和车厢，所述的车头后方设有车厢，车厢侧壁上设有车门，车门上安装把手，车厢内部设有支撑架。这项发明通过在车内固定设置支撑架，将快递物件放在支撑架上，解决物件堆积挤压、查找不便的等问题。但是，仅简单的设置支撑架仍然有很多的物件堆积，且支撑架不能移动，取放物件的过程中还是存在诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便投递的多功能快递运载车。

为解决上述技术问题，本发明采用了以下技术措施：

一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。

本发明还可以通过以下技术措施进一步完善：

作为进一步改进，所述鸟箱的底面设有滑轮，所述滑轮对应设在导轨上，所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。

作为进一步改进，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽，所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道，所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。

作为进一步改进，所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮，所述转轴位于鸟箱上方，所述转轴穿设在车厢上，所述摩擦轮套设在转轴上，所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面，所述电机驱动转轴转动，所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。

作为进一步改进，所述侧门的外侧设有多个支撑架，所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置，所述侧门打开时，所述支撑架支撑侧门，使侧门与车厢的底面平齐。

作为进一步改进，所述支撑架为球铰链机构，所述支撑架与侧门铰接，所述支撑架可折叠的展开或收起。

作为进一步改进，所述支撑架包括球铰链体、球铰支座和可调的调节杆，所述球铰支座固定在侧门的门边上，所述球铰链体的一端与球铰支座铰接，所述调节杆螺纹连接在球铰链体的另一端。

作为进一步改进，所述球铰支座上开设有展开卡槽和收起卡槽，所述球铰链体折叠卡装在展开卡槽或收起卡槽内实现展开收起，所述侧门上对应展开卡槽开设有让位槽。

作为进一步改进，还包括助力葫芦装置，用于吊拉重物，所述助力葫芦装置包括支撑柱、滑轨和电葫芦，所述支撑柱位于车头与所述车厢之间，所述滑轨设在支撑柱的顶端，所述滑轨可绕支撑柱的中心轴转动，所述电葫芦设在滑轨上，所述电葫芦可沿滑轨移动。

作为进一步改进，还包括可折叠的梯子，所述梯子的一端设有滚轮，所述滚轮设置第二导轨的上，所述梯子可沿第二导轨移动展开收起。

与现有技术相比较，本发明具有以下优点：

1、通过设置鸟箱，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮的鸟箱和导轨，使鸟箱可沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动，方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点。而通过设置摩擦轮装置，用于带动鸟箱的移动，无需人工推移，降低快递员的工作强度。

2、通过设置可打开的侧门，并在侧门上设置导轨，这样，取放物件时可充分利用侧门展开的空间。进一步，方便取放物件，也使快递员的工作环境得到改善，客服了传统快递运载车取放快递寻找快递困难的问题。

附图说明

附图1是本发明多功能快递运载车的总装示意图；

附图2是附图1所述多功能快递运载车将支撑架和梯子展开时的总装示意图；

附图3是附图1所述多功能快递运载车的俯视图；

附图4是附图1所述多功能快递运载车中支撑架的示意图；

附图5是附图2所述多功能快递运载车中滑轮的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

请参考图1至图5，多功能快递运载车100，包括车厢11，所述车厢11的侧边设有侧门12，还包括鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60，所述鸟箱30可移动的设在车厢11内，所述导轨40设在车厢11底面和侧门12内侧上，所述侧门12的底端与车厢11的底面活动链接，所述侧门12可向下打开与车厢11的底面平齐，所述摩擦轮62装置60设在鸟箱30的上方，其带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。通过设置鸟箱30，快递员可以根据需要将物件分区防止在鸟箱30内，物件放置有序、方便管理，大大提高了工作效率。还设置带滑轮31的鸟箱30、导轨40和摩擦轮62装置60，摩擦轮62装置60带动鸟箱30沿导轨40向车厢11外移动或向车厢11内移动。方便快递员取放物件，具有取放物件快捷、轻松的优点，无需人工推移，降低快递员的工作强度。

实施例中，优选的，车厢11两侧均设有侧门12，所述两侧的侧门12具有相同的结构设置。包括有多个鸟箱30，所述多个鸟箱30紧挨着并排设在车厢11内，每个鸟箱30下方对应设有一个导轨40。所述车厢11的两侧分别设置有摩擦轮62装置60，两侧的摩擦轮62装置60可带动鸟箱30分别向两侧移动离开车厢11。优选的，其中一侧的摩擦轮62装置60用于带动一部分间隔设置的鸟箱30，而另一侧的摩擦轮62装置60用于带动另一部分间隔设置的鸟箱30。这样，一部分鸟箱30向车厢11外移动时，鸟箱30与鸟箱30之间留有空隙，使快递人员取放件时有足够的活动空间，取放件方便。

请参考图1至图2，所述摩擦轮62装置60包括电机63、转轴61和摩擦轮62，所述转轴61位于鸟箱30上方，所述转轴61穿设在车厢11上，所述摩擦轮62套设在转轴61上，所述摩擦轮62抵压在鸟箱30的顶面，所述电机63驱动转轴61转动，所述摩擦轮62带动鸟箱30沿导轨40移动。所述摩擦轮62的数量为多个，所述多个摩擦轮62间隔设在鸟箱30上方。

请参考图1至图3，所述导轨40包括第一导轨41和第二导轨42，所述第一导轨41为开设在车厢11底面的两条平行设置的凹槽，所述第二导轨42为设在侧门12上的两条平行设置的工字形轨道，所述第二导轨42的一端与第一导轨41的出口端连接。所述鸟箱30的底面设有滑轮31，所述滑轮31对应设在导轨40上，所述滑轮31包括L型支架311和设在支架侧边的轮子312。

请参考图1至图5，所述侧门12的外侧设有多个支撑架70，所述多个支撑架70位于靠近侧门12的门边的位置，所述侧门12打开时，所述支撑架70支撑侧门12，使侧门12与车厢11的底面平齐。如在侧门12的顶端门边上设置3个支撑架70，并在侧门12两侧的门边上各设置一个支撑架70，使侧门12能够被稳固支撑。所述支撑架70为球铰链机构，所述支撑架70与侧门12铰接，所述支撑架70可折叠的展开或收起。

所述支撑架70包括球铰链体72、球铰支座71和可调的调节杆73，所述球铰支座71固定在侧门12的门边上，所述球铰链体72的一端与球铰支座71铰接，所述调节杆73螺纹连接在球铰链体72的另一端。这样，支撑架70的长度可调，根据使用需求进行调节，无论是平地或是高低不平的地面都能试用。优选的，所述球铰支座71设在侧门12的内侧，且位于靠近门边的位置，这样球铰链体72收起时位于侧门12的内侧。所述球铰支座71上开设有展开卡槽712和收起卡槽711，所述球铰链体72折叠卡装在展开卡槽712或收起卡槽711内实现展开收起，所述侧门12上对应展开卡槽712开设有让位槽。通过设置展开卡槽712和收起卡槽711，使球铰链体72展开或收起时方向固定。

还包括助力葫芦装置20，用于吊拉重物，所述助力葫芦装置20包括支撑柱23、滑轨22和电葫芦21。所述支撑柱23位于车头13与所述车厢11之间，所述滑轨22设在支撑柱23的顶端，所述滑轨22可绕支撑柱23的中心轴转动。所述电葫芦21设在滑轨22上，所述电葫芦21可沿滑轨22移动。所述支撑柱23上设有升降部231，所述支撑柱23的高度可通过升降部231进行改变。

还包括可折叠的梯子50，所述梯子50间隔设在两个导轨40之间。所述梯子50包括滚轮51、固定部52和阶梯部53。所述滚轮51设在固定部52的一端，所述滚轮51设置第二导轨42的上，所述梯子50可沿第二导轨42移动展开收起，所述阶梯部53与固定部52铰接。当需要使用时，梯子50通过滚轮51移动至侧门12顶端的门边位置，所述固定部52设在侧门12上，所述阶梯部53向下折叠供快递人员使用，方便快递人员上下运载车。而使用完成后，将阶梯部53向上折叠，并通过滚轮51移动至侧门12内侧。所述车厢11上设有卡扣，所述侧门12关闭时，所述卡扣扣合在侧门12将其固定在车厢11上。优选的，所述侧门12的两侧各设有一个卡扣，且卡扣位置靠近车厢11的顶面。方便将侧门12稳固的固定，避免运输过程中侧门12打开等问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能快递运载车，包括车厢，所述车厢的侧边设有侧门，其特征在于：还包括鸟箱、导轨和摩擦轮装置，所述鸟箱可移动的设在车厢内，所述导轨设在车厢底面和侧门内侧上，所述侧门的底端与车厢的底面活动链接，所述侧门可向下打开与车厢的底面平齐，所述摩擦轮装置设在鸟箱的上方，其带动鸟箱沿导轨向车厢外移动或向车厢内移动。

2.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述鸟箱的底面设有滑轮，所述滑轮对应设在导轨上，所述滑轮包括L型支架和设在支架侧边的轮子。

3.根据权利要求2所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨为开设在车厢底面的凹槽，所述第二导轨为设在侧门上的工字形轨道，所述第二导轨的一端与第一导轨的出口端连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述摩擦轮装置包括电机、转轴和摩擦轮，所述转轴位于鸟箱上方，所述转轴穿设在车厢上，所述摩擦轮套设在转轴上，所述摩擦轮抵压在鸟箱的顶面，所述电机驱动转轴转动，所述摩擦轮带动鸟箱沿导轨移动。

5.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述侧门的外侧设有多个支撑架，所述多个支撑架位于靠近侧门的门边的位置，所述侧门打开时，所述支撑架支撑侧门，使侧门与车厢的底面平齐。

6.根据权利要求5所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述支撑架为球铰链机构，所述支撑架与侧门铰接，所述支撑架可折叠的展开或收起。

7.根据权利要求6所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述支撑架包括球铰链体、球铰支座和可调的调节杆，所述球铰支座固定在侧门的门边上，所述球铰链体的一端与球铰支座铰接，所述调节杆螺纹连接在球铰链体的另一端。

8.根据权利要求7所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：所述球铰支座上开设有展开卡槽和收起卡槽，所述球铰链体折叠卡装在展开卡槽或收起卡槽内实现展开收起，所述侧门上对应展开卡槽开设有让位槽。

9.根据权利要求1所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：还包括助力葫芦装置，用于吊拉重物，所述助力葫芦装置包括支撑柱、滑轨和电葫芦，所述支撑柱位于车头与所述车厢之间，所述滑轨设在支撑柱的顶端，所述滑轨可绕支撑柱的中心轴转动，所述电葫芦设在滑轨上，所述电葫芦可沿滑轨移动。

10.根据权利要求2所述的一种多功能快递运载车，其特征在于：还包括可折叠的梯子，所述梯子的一端设有滚轮，所述滚轮设置第二导轨的上，所述梯子可沿第二导轨移动展开收起。