CN215971755U - 一种结构稳定的拖车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于拖车配件技术领域，具体为一种结构稳定的拖车底盘，包括框架、导向框、滑柱、底柱和底架，所述框架的内侧通过螺栓固定连接有导向板，所述导向板的顶部通过螺丝固定连接所述导向框，所述导向框的内部活动连接所述滑柱，所述滑柱的底部通过螺丝固定连接所述底柱，所述框架的底部通过螺栓固定连接所述底架，该种结构稳定的拖车底盘，通过配件的组合运用，在框架的内侧组合前板、中板和尾板，提升框架的整体强度，且在导向板上安装有导向框，导向框内部具有滑动连接的滑柱，顶板在进行顶部承接后，可配合滑块在滑槽中滑动，并利用携带弹簧扣的底框与侧板上的侧槽组合，实现缓冲承接的目的，提升拖车底盘的整体稳定性。

Description

一种结构稳定的拖车底盘

技术领域

本实用新型涉及拖车配件技术领域，具体为一种结构稳定的拖车底盘。

背景技术

汽车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的运输装置。汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物，而在汽车中就包含有拖车。

拖车又叫道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，拖车由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

现有的拖车底盘的整体强度有待提升，且在进行顶部连接的过程中，缺少有效的引导方式，不便于进行承接缓冲的配合，当出现因路况产生震动情况时，拖车底盘整体稳定性会降低，直接影响了使用的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构稳定的拖车底盘，以解决上述背景技术中提出的现有的拖车底盘的整体强度有待提升，且在进行顶部连接的过程中，缺少有效的引导方式，不便于进行承接缓冲的配合，当出现因路况产生震动情况时，拖车底盘整体稳定性会降低，直接影响了使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构稳定的拖车底盘，包括框架、导向框、滑柱、底柱和底架，所述框架的内侧通过螺栓固定连接有导向板，所述导向板的顶部通过螺丝固定连接所述导向框，所述导向框的内部活动连接所述滑柱，所述滑柱的底部通过螺丝固定连接所述底柱，所述框架的底部通过螺栓固定连接所述底架，所述框架的内侧通过螺栓固定连接有前板、中板和尾板，所述导向框的侧壁开设有滑槽，所述导向框的内腔侧壁粘接有侧板，所述侧板的侧壁一体成型连接有侧槽，所述滑柱的顶部粘接有顶板，所述滑柱的侧壁焊接有与所述滑槽相匹配的滑块，所述底柱的侧壁焊接有底框，所述底框的内腔侧壁焊接有弹簧，所述弹簧的末端焊接贯穿所述底框内腔侧壁的弹簧扣，所述弹簧扣的侧壁与所述侧槽相匹配，所述底架的内侧通过轴杆套接有底轮。

优选的，所述框架的内侧通过螺栓固定连接有加强板，所述加强板的顶部焊接有弹簧架。

优选的，所述尾板的侧壁通过螺栓固定连接有斜状设置的筋板，所述筋板的侧壁通过螺丝固定连接有侧壁与所述框架焊接的三角板，所述三角板的内侧通过螺丝固定连接有筋板加强杆。

优选的，所述框架的侧壁通过螺栓固定连接有外部连接架，所述外部连接架的顶部开设有连接孔。

优选的，所述框架的侧壁通过螺栓固定连接有踏板，所述踏板的内部粘接有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种结构稳定的拖车底盘，通过配件的组合运用，在框架的内侧组合前板、中板和尾板，提升框架的整体强度，且在导向板上安装有导向框，导向框内部具有滑动连接的滑柱，顶板在进行顶部承接后，可配合滑块在滑槽中滑动，并利用携带弹簧扣的底框与侧板上的侧槽组合，引导性强，实现缓冲承接的目的，提升拖车底盘的整体稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视示意图；

图2为本实用新型结构侧面示意图；

图3为本实用新型导向框结构示意图。

图中：100框架、110前板、120加强板、130中板、140尾板、150筋板、160筋板加强杆、170导向板、200导向框、210滑槽、220侧板、230侧槽、300滑柱、310顶板、320滑块、400底柱、410底框、420弹簧扣、500外部连接架、510踏板、600底架、610底轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种结构稳定的拖车底盘，通过配件的组合运用，框架的内侧组合前板、中板和尾板，提升框架的整体强度，且在导向板上安装有导向框，导向框内部具有滑动连接的滑柱，顶板在进行顶部承接后，可配合滑块在滑槽中滑动，并利用携带弹簧扣的底框与侧板上的侧槽组合，引导性强，实现缓冲承接的目的，提升拖车底盘的整体稳定性，请参阅图1、图2和图3，包括框架100、导向框200、滑柱300、底柱400和底架600；

请再次参阅图1，框架100的内侧具有前板110，具体的，框架100的内侧通过螺栓固定连接有前板110、中板130和尾板140，前板110、中板130和尾板140的长度一致，便于配合框架100结构，在一些实施例中，在前板110、中板130和尾板140的顶部可连接缓冲组件，如弹簧架、液压缓冲架和橡胶板等，以增加前板110、中板130和尾板140的缓冲配合性；

请再次参阅图1和图3，导向框200的侧壁与框架100连接，具体的，框架100的内侧通过螺栓固定连接有导向板170，导向板170的顶部通过螺丝固定连接导向框200，导向框200的侧壁开设有滑槽210，导向框200的内腔侧壁粘接有侧板220，侧板220的侧壁一体成型连接有侧槽230，导向板170的设置便于为导向框200提供一个空间，滑槽210的深度需要与滑块320进行配合，在一些实施例中，在滑槽210的侧壁粘接有毛刷条，毛刷条的设置便于配合滑块320引导，并可对杂质进行阻挡，降低杂质入侵的几率，保证滑动过程的顺畅；

请再次参阅图1和图3，滑柱300的底部与导向框200连接，具体的，导向框200的内部活动连接滑柱300，滑柱300的顶部粘接有顶板310，滑柱300的侧壁焊接有与滑槽210相匹配的滑块320，其中滑柱300的数量可按照实际需要进行调整，在一些实施例中，为了增加滑柱300滑动过程的配合性，便于稳定，可设置两个滑柱300以保证滑动的流畅性；

请再次参阅图1和图3，底柱400的顶部与滑柱300底部连接，具体的，滑柱300的底部通过螺丝固定连接底柱400，底柱400的侧壁焊接有底框410，底框410的内腔侧壁焊接有弹簧，弹簧的末端焊接贯穿底框410内腔侧壁的弹簧扣420，弹簧扣420的侧壁与侧槽230相匹配，弹簧的材质可选用钢环，在一些实施例中，弹簧的数量可增加，以提升弹簧扣420自身的回弹性；

请再次参阅图1，外部连接架500的侧壁与框架100连接，具体的，框架100的侧壁通过螺栓固定连接有外部连接架500，外部连接架500的顶部开设有连接孔；

请再次参阅图1，底架600的顶部与框架100的底部连接，具体的，框架100的底部通过螺栓固定连接底架600，底架600的内侧通过轴杆套接有底轮610；

在具体使用时，首先在框架100的内侧组合前板110、中板130和尾板140，可有效的增加框架100强度，并在框架100内侧组合携带导向框200的导向板170，导向框200的内壁一侧开设滑槽210，导向框200的内壁另一侧开设有携带侧槽230的侧板220，并在导向框200的顶部插接有滑柱300，滑柱300顶部连接顶板310，滑柱300的侧壁连接有与滑槽210配合的滑块320，滑柱300的底部连接有携带底框410的底柱400，底框410的侧面连接弹簧扣420，弹簧扣420配合弹簧可伸缩，并利用弹簧扣420与侧槽230组合，提升拖车底盘的整体稳定性。

请再次参阅图1，为了进一步提升框架100的内部支撑强度，具体的，框架100的内侧通过螺栓固定连接有加强板120，加强板120的顶部焊接有弹簧架。

请再次参阅图1，为了提升尾板140的强度，也便于尾板140与筋板加强杆160连接，具体的，尾板140的侧壁通过螺栓固定连接有斜状设置的筋板150，筋板150的侧壁通过螺丝固定连接有侧壁与框架100焊接的三角板，三角板的内侧通过螺丝固定连接有筋板加强杆160。

请再次参阅图1，为了便于配合外部踩踏使用，增加配合度，具体的，框架100的侧壁通过螺栓固定连接有踏板510，踏板510的内部粘接有橡胶板。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种结构稳定的拖车底盘，其特征在于：包括框架(100)、导向框(200)、滑柱(300)、底柱(400)和底架(600)，所述框架(100)的内侧通过螺栓固定连接有导向板(170)，所述导向板(170)的顶部通过螺丝固定连接所述导向框(200)，所述导向框(200)的内部活动连接所述滑柱(300)，所述滑柱(300)的底部通过螺丝固定连接所述底柱(400)，所述框架(100)的底部通过螺栓固定连接所述底架(600)，所述框架(100)的内侧通过螺栓固定连接有前板(110)、中板(130)和尾板(140)，所述导向框(200)的侧壁开设有滑槽(210)，所述导向框(200)的内腔侧壁粘接有侧板(220)，所述侧板(220)的侧壁一体成型连接有侧槽(230)，所述滑柱(300)的顶部粘接有顶板(310)，所述滑柱(300)的侧壁焊接有与所述滑槽(210)相匹配的滑块(320)，所述底柱(400)的侧壁焊接有底框(410)，所述底框(410)的内腔侧壁焊接有弹簧，所述弹簧的末端焊接贯穿所述底框(410)内腔侧壁的弹簧扣(420)，所述弹簧扣(420)的侧壁与所述侧槽(230)相匹配，所述底架(600)的内侧通过轴杆套接有底轮(610)。

2.根据权利要求1所述的一种结构稳定的拖车底盘，其特征在于：所述框架(100)的内侧通过螺栓固定连接有加强板(120)，所述加强板(120)的顶部焊接有弹簧架。

3.根据权利要求1所述的一种结构稳定的拖车底盘，其特征在于：所述尾板(140)的侧壁通过螺栓固定连接有斜状设置的筋板(150)，所述筋板(150)的侧壁通过螺丝固定连接有侧壁与所述框架(100)焊接的三角板，所述三角板的内侧通过螺丝固定连接有筋板加强杆(160)。

4.根据权利要求1所述的一种结构稳定的拖车底盘，其特征在于：所述框架(100)的侧壁通过螺栓固定连接有外部连接架(500)，所述外部连接架(500)的顶部开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种结构稳定的拖车底盘，其特征在于：所述框架(100)的侧壁通过螺栓固定连接有踏板(510)，所述踏板(510)的内部粘接有橡胶板。

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