CN215968313U - 一种汽车模型车头定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模型车头定位装置，包括安置台和调整器，安置台的顶端设有调整器，调整器内部与抽气泵的抽气孔进行螺纹连接，双向螺纹软管的一端与吸盘的底端进行螺纹连接，双向螺纹软管的另一端与螺纹孔进行螺纹连接，转动双向螺纹软管，促使吸盘与抽气泵通过双向螺纹软管进行连接，设置在螺纹孔内部的橡胶密封圈，增强了双向螺纹软管内部的气密性，将模型放置在吸盘的顶端，启动抽气泵，抽气泵的抽气孔将吸盘与模型进行的空气抽出，增强其吸附力，为模型进行定位，调整器的上端设有保护器，在抽气泵进行抽气时，压缩弹簧收缩，耐磨环为吸盘与模型之间保留空隙，保护吸盘的完整，同时避免模型与升降柱的顶端相接触。

Description

一种汽车模型车头定位装置

技术领域

本实用新型涉及模型车头定位装置技术领域，具体为一种汽车模型车头定位装置。

背景技术

汽车模型结构复杂，生产过程中通常采用五轴联动数控机床进行加工，加工时模型固定在长方形的钢制托架上，托架通过四组平垫块支撑于机床工作台上，手动找正后通过两端的固定机构夹紧。

现有的模型车头定位装置在使用时，利用支柱将模型车头进行夹紧固定，其支柱与模型车头之间易刮蹭，易破坏模型车头的完整，使用不便。

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车模型车头定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模型车头定位装置，具备了将模型放置在吸盘的顶端，启动抽气泵，抽气泵的抽气孔将吸盘与模型进行的空气抽出，增强其吸附力，为模型进行定位，其吸盘为橡胶制品，避免在吸附时损坏模型，在抽气泵进行抽气时，压缩弹簧收缩，耐磨环为吸盘与模型之间保留空隙，保护吸盘的完整，同时避免模型与升降柱的顶端相接触，转动转杆，与齿轮进行啮合的螺纹柱向上进行移动，促使设置在螺纹柱顶端的升降柱可向上移动，可抬高模型的高度，便于检测迷行底端的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模型车头定位装置，包括安置台和调整器，安置台的顶端设有调整器，所述安置台包括台体和设置在台体内部中端的隔板，隔板的两侧端均设有连接套，手调器贯穿台体侧端，且与连接套进行活动连接，空心管贯穿台体的顶端，调整器滑动连接在空心管内部，调整器的上端设有保护器，调整器内部与抽气泵的抽气孔进行螺纹连接。

优选的，所述空心管和调整器均设有四组，且四组的空心管和调整器关于台体的竖向中心线对称设置。

优选的，所述手调器包括贯穿台体侧端的耐磨圈和贯穿耐磨圈内部的转杆，转杆一端活动连接在连接套内部，转杆的中端固定安装有齿轮。

优选的，所述调整器包括滑动连接在空心管内部的升降柱和开设在升降柱顶端一侧的开槽，吸盘贯穿升降柱的顶端，且与双向螺纹软管的一端进行螺纹连接，双向螺纹软管的另一端与抽气泵进行螺纹连接。

优选的，所述升降柱的底端固定安装有螺纹柱。

优选的，所述保护器包括耐磨环和固定安装在耐磨环底端的若干组的压缩弹簧，若干组的压缩弹簧的底端与调整器上端进行固定安装。

优选的，所述抽气泵包括螺纹连接在抽气泵抽气孔的连接环和贯穿连接环的四组螺纹孔，以及设置在螺纹孔内部的橡胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种汽车模型车头定位装置，调整器内部与抽气泵的抽气孔进行螺纹连接，双向螺纹软管的一端与吸盘的底端进行螺纹连接，双向螺纹软管的另一端与螺纹孔进行螺纹连接，转动双向螺纹软管，促使吸盘与抽气泵通过双向螺纹软管进行连接，设置在螺纹孔内部的橡胶密封圈，增强了双向螺纹软管内部的气密性，将模型放置在吸盘的顶端，启动抽气泵，抽气泵的抽气孔将吸盘与模型进行的空气抽出，增强其吸附力，为模型进行定位，其吸盘为橡胶制品，避免在吸附时损坏模型。

2、本实用新型提出的一种汽车模型车头定位装置，调整器的上端设有保护器，设置在升降柱顶端的耐磨环利用若干组的压缩弹簧进行连接，在抽气泵进行抽气时，压缩弹簧收缩，耐磨环为吸盘与模型之间保留空隙，保护吸盘的完整，同时避免模型与升降柱的顶端相接触。

3、本实用新型提出的一种汽车模型车头定位装置，调整器滑动连接在空心管内部，台体内部中端设有隔板，隔板的两侧端分别设有两组连接套，转杆一端贯穿耐磨圈，且与连接套进行活动连接，转杆的中端固定安装有齿轮，转动转杆，与齿轮进行啮合的螺纹柱向上进行移动，促使设置在螺纹柱顶端的升降柱可向上移动，可抬高模型的高度，便于检测迷行底端。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安置台和手调器结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大图；

图4为本实用新型的连接环结构示意图。

图中：1、安置台；11、台体；12、隔板；13、连接套；2、手调器；21、耐磨圈；22、转杆；23、齿轮；3、空心管；4、调整器；41、升降柱；411、螺纹柱；42、开槽；43、双向螺纹软管；44、吸盘；5、保护器；51、耐磨环； 52、压缩弹簧；6、抽气泵；61、连接环；62、螺纹孔；63、橡胶密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种汽车模型车头定位装置，包括安置台1和调整器 4，安置台1的顶端设有调整器4，安置台1包括台体11和设置在台体11内部中端的隔板12，隔板12的两侧端均设有连接套13，手调器2贯穿台体11 侧端，且与连接套13进行活动连接，空心管3贯穿台体11的顶端，调整器4 滑动连接在空心管3内部，调整器4的上端设有保护器5，调整器4内部与抽气泵6的抽气孔进行螺纹连接；空心管3和调整器4均设有四组，且四组的空心管3和调整器4关于台体11的竖向中心线对称设置。

请参阅图2，手调器2包括贯穿台体11侧端的耐磨圈21和贯穿耐磨圈 21内部的转杆22，转杆22一端活动连接在连接套13内部，转杆22的中端固定安装有齿轮23。

请参阅图2和图3，调整器4包括滑动连接在空心管3内部的升降柱41 和开设在升降柱41顶端一侧的开槽42，吸盘44贯穿升降柱41的顶端，且与双向螺纹软管43的一端进行螺纹连接，双向螺纹软管43的另一端与抽气泵6 进行螺纹连接；升降柱41的底端固定安装有螺纹柱411；保护器5包括耐磨环51和固定安装在耐磨环51底端的若干组的压缩弹簧52，若干组的压缩弹簧52的底端与调整器4上端进行固定安装；调整器4的上端设有保护器5，设置在升降柱41顶端的耐磨环51利用若干组的压缩弹簧52进行连接，在抽气泵6进行抽气时，压缩弹簧52收缩，耐磨环51为吸盘44与模型之间保留空隙，保护吸盘44的完整，同时避免模型与升降柱41的顶端相接触；调整器4滑动连接在空心管3内部，台体11内部中端设有隔板12，隔板12的两侧端分别设有两组连接套13，转杆22一端贯穿耐磨圈21，且与连接套13进行活动连接，转杆22的中端固定安装有齿轮23，转动转杆22，与齿轮23进行啮合的螺纹柱411向上进行移动，促使设置在螺纹柱411顶端的升降柱41 可向上移动，可抬高模型的高度，便于检测迷行底端。

请参阅图4，抽气泵6包括螺纹连接在抽气泵6抽气孔的连接环61和贯穿连接环61的四组螺纹孔62，以及设置在螺纹孔62内部的橡胶密封圈63；调整器4内部与抽气泵6的抽气孔进行螺纹连接，双向螺纹软管43的一端与吸盘44的底端进行螺纹连接，双向螺纹软管43的另一端与螺纹孔62进行螺纹连接，转动双向螺纹软管43，促使吸盘44与抽气泵6通过双向螺纹软管 43进行连接，设置在螺纹孔62内部的橡胶密封圈63，增强了双向螺纹软管43内部的气密性，将模型放置在吸盘44的顶端，启动抽气泵6，抽气泵6的抽气孔将吸盘44与模型进行的空气抽出，增强其吸附力，为模型进行定位，其吸盘44为橡胶制品，避免在吸附时损坏模型。

工作原理：调整器4内部与抽气泵6的抽气孔进行螺纹连接，双向螺纹软管43的一端与吸盘44的底端进行螺纹连接，双向螺纹软管43的另一端与螺纹孔62进行螺纹连接，转动双向螺纹软管43，促使吸盘44与抽气泵6通过双向螺纹软管43进行连接，设置在螺纹孔62内部的橡胶密封圈63，增强了双向螺纹软管43内部的气密性，将模型放置在吸盘44的顶端，启动抽气泵6，抽气泵6的抽气孔将吸盘44与模型进行的空气抽出，增强其吸附力，为模型进行定位，其吸盘44为橡胶制品，避免在吸附时损坏模型；调整器4 的上端设有保护器5，设置在升降柱41顶端的耐磨环51利用若干组的压缩弹簧52进行连接，在抽气泵6进行抽气时，压缩弹簧52收缩，耐磨环51为吸盘44与模型之间保留空隙，保护吸盘44的完整，同时避免模型与升降柱41 的顶端相接触；调整器4滑动连接在空心管3内部，台体11内部中端设有隔板12，隔板12的两侧端分别设有两组连接套13，转杆22一端贯穿耐磨圈21，且与连接套13进行活动连接，转杆22的中端固定安装有齿轮23，转动转杆 22，与齿轮23进行啮合的螺纹柱411向上进行移动，促使设置在螺纹柱411 顶端的升降柱41可向上移动，可抬高模型的高度，便于检测迷行底端。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车模型车头定位装置，包括安置台(1)和调整器(4)，安置台(1)的顶端设有调整器(4)，其特征在于：所述安置台(1)包括台体(11)和设置在台体(11)内部中端的隔板(12)，隔板(12)的两侧端均设有连接套(13)，手调器(2)贯穿台体(11)侧端，且与连接套(13)进行活动连接，空心管(3)贯穿台体(11)的顶端，调整器(4)滑动连接在空心管(3)内部，调整器(4)的上端设有保护器(5)，调整器(4)内部与抽气泵(6)的抽气孔进行螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述空心管(3)和调整器(4)均设有四组，且四组的空心管(3)和调整器(4)关于台体(11)的竖向中心线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述手调器(2)包括贯穿台体(11)侧端的耐磨圈(21)和贯穿耐磨圈(21)内部的转杆(22)，转杆(22)一端活动连接在连接套(13)内部，转杆(22)的中端固定安装有齿轮(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述调整器(4)包括滑动连接在空心管(3)内部的升降柱(41)和开设在升降柱(41)顶端一侧的开槽(42)，吸盘(44)贯穿升降柱(41)的顶端，且与双向螺纹软管(43)的一端进行螺纹连接，双向螺纹软管(43)的另一端与抽气泵(6)进行螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述升降柱(41)的底端固定安装有螺纹柱(411)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述保护器(5)包括耐磨环(51)和固定安装在耐磨环(51)底端的若干组的压缩弹簧(52)，若干组的压缩弹簧(52)的底端与调整器(4)上端进行固定安装。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模型车头定位装置，其特征在于：所述抽气泵(6)包括螺纹连接在抽气泵(6)抽气孔的连接环(61)和贯穿连接环(61)的四组螺纹孔(62)，以及设置在螺纹孔(62)内部的橡胶密封圈(63)。

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