CN208147413U - 一种汽车同步器齿环加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车同步器齿环加工用固定装置，包括底板，所述底板的四个拐角处安装有支撑脚，所述支撑脚底端安装有垫板，所述底板的顶部通过液压伸缩柱与夹持装置相连，所述夹持装置由夹持块、导板、夹持板和弹簧组成，所述底板的一侧安装有侧板，所述侧板的中心处安装有液压伸缩柱，所述侧板通过液压伸缩柱与支撑装置相连，所述支撑装置包括安装柱，所述安装柱与液压伸缩柱相连，所述安装柱上安装有安装板，所述安装板上环形设置有弹簧槽，所述弹簧槽共设有六个，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述安装板通过弹簧与连接块相连。本实用新型，便于齿环加工时进行固定，使用更加方便。

Description

一种汽车同步器齿环加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车同步器齿环加工用固定装置。

背景技术

汽车作为现代人常用的代步工具，拥有非常多的零部件，汽车同步器的齿环是汽车同步器的重要零件之一，需要多个加工工序才能生产出来。

现有的汽车同步器齿环固定装置大多只能固定齿环的外部，在某些加工过程中，需要进行多次移动才能实现加工效果，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车同步器齿环加工用固定装置，以解决现有技术中大多只能固定齿环的外部，在某些加工过程中，需要进行多次移动才能实现加工效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车同步器齿环加工用固定装置，包括底板，所述底板的四个拐角处安装有支撑脚，所述支撑脚底端安装有垫板，所述底板的顶部通过液压伸缩柱与夹持装置相连，所述夹持装置由夹持块、导板、夹持板和弹簧组成，所述底板的一侧安装有侧板，所述侧板的中心处安装有液压伸缩柱，所述侧板通过液压伸缩柱与支撑装置相连，所述支撑装置包括安装柱，所述安装柱与液压伸缩柱相连，所述安装柱上安装有安装板，所述安装板上环形设置有弹簧槽，所述弹簧槽共设有六个，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述安装板通过弹簧与连接块相连。

优选的，所述支撑脚内安装有液压伸缩柱，液压伸缩柱底端安装有万向轮。

优选的，所述连接块上安装有支撑板，支撑板的两端安装有限位块。

优选的，所述夹持块内设有夹持槽，所述夹持槽的两侧设有弹簧槽，弹簧槽内安装有弹簧，所述夹持块通过弹簧与夹持板相连，夹持板的一端安装有导板。

优选的，所述侧板的顶端安装有顶板，所述顶板的底部通过液压伸缩柱与夹持装置相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：侧板上通过液压伸缩柱与支撑装置相连，在需要内部支撑时，支撑装置在液压伸缩柱的带动下可以支撑在齿环的内部，支撑板安装在连接块上，支撑板在弹簧的作用下压在齿环的内壁上，适用于不同尺寸的齿环；顶板和底板均通过液压伸缩柱与夹持装置相连，在需要进行外部夹持时，齿环通过导板进入夹持装置中的夹持槽中，夹持板在弹簧的作用下压在齿环上，并能在顶板和底板的液压伸缩柱的带动下调整垂直位置，更加方便齿环的加工；在移动时，支撑脚内的液压伸缩柱带动万向轮伸出支撑脚，移动后液压伸缩柱带动万向轮收回至支撑脚内，避免万向轮长期受到装置的压力而损毁，延长万向轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑装置的结构示意图；

图3为本实用新型限位块的安装示意图；

图4为本实用新型夹持装置的结构示意图；

图5为本实用新型支撑脚的结构示意图。

图中：1、顶板；2、支撑装置；21、安装柱；22、弹簧槽；23、弹簧；24、连接块；25、安装板；26、支撑板；27、限位块；3、液压伸缩柱；4、侧板；5、底板；6、支撑脚；7、夹持装置；71、夹持块；72、夹持槽；73、导板；74、夹持板；8、万向轮；9、垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种汽车同步器齿环加工用固定装置，包括底板5，底板5的四个拐角处安装有支撑脚6，支撑脚6底端安装有垫板9，底板5的顶部通过液压伸缩柱3与夹持装置7相连，夹持装置7由夹持块71、导板73、夹持板74和弹簧23组成，夹持板74在弹簧23的作用下压在齿环上，并能在顶板1和底板5的液压伸缩柱3的带动下调整垂直位置，底板5的一侧安装有侧板4，侧板4的中心处安装有液压伸缩柱3，侧板4通过液压伸缩柱3与支撑装置2相连，支撑装置2包括安装柱21，安装柱21与液压伸缩柱3相连，安装柱21上安装有安装板25，安装板25上环形设置有弹簧槽22，弹簧槽22共设有六个，弹簧槽22内安装有弹簧23，安装板25通过弹簧23与连接块24相连，支撑脚6内安装有液压伸缩柱3，液压伸缩柱3底端安装有万向轮8，在移动装置时，支撑脚6内的液压伸缩柱3带动万向轮8伸出支撑脚6，移动后液压伸缩柱3带动万向轮8收回至支撑脚6内，避免万向轮8长期受到装置的压力而损毁，连接块24上安装有支撑板26，支撑板26在弹簧23的作用下压在齿环的内壁上，适用于不同尺寸的齿环，支撑板26的两端安装有限位块27，夹持块71内设有夹持槽72，夹持槽72的两侧设有弹簧槽22，弹簧槽22内安装有弹簧23，夹持块71通过弹簧23与夹持板74相连，夹持板74的一端安装有导板73，侧板4的顶端安装有顶板1，顶板1的底部通过液压伸缩柱3与夹持装置7相连。

本实用新型的工作原理是：在移动装置时，支撑脚6内的液压伸缩柱3带动万向轮8伸出支撑脚6，移动后液压伸缩柱3带动万向轮8收回至支撑脚6内，支撑脚6支撑整个装置，侧板上通过液压伸缩柱3与支撑装置2相连，在需要内部支撑时，支撑装置2在液压伸缩柱3的带动下可以支撑在齿环的内部，安装板25通过弹簧23与连接块24相连，支撑板26安装在连接块24上，支撑板26在弹簧23的作用下压在齿环的内壁上，顶板1和底板5均通过液压伸缩柱3与夹持装置7相连，在需要进行外部夹持时，齿环通过导板73进入夹持装置7中的夹持槽72中，夹持块71通过弹簧23与夹持板74相连，夹持板74在弹簧23的作用下压在齿环上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车同步器齿环加工用固定装置，包括底板(5)，其特征在于：所述底板(5)的四个拐角处安装有支撑脚(6)，所述支撑脚(6)底端安装有垫板(9)，所述底板(5)的顶部通过液压伸缩柱(3)与夹持装置(7)相连，所述夹持装置(7)由夹持块(71)、导板(73)、夹持板(74)和弹簧(23)组成，所述底板(5)的一侧安装有侧板(4)，所述侧板(4)的中心处安装有液压伸缩柱(3)，所述侧板(4)通过液压伸缩柱(3)与支撑装置(2)相连，所述支撑装置(2)包括安装柱(21)，所述安装柱(21)与液压伸缩柱(3)相连，所述安装柱(21)上安装有安装板(25)，所述安装板(25)上环形设置有弹簧槽(22)，所述弹簧槽(22)共设有六个，所述弹簧槽(22)内安装有弹簧(23)，所述安装板(25)通过弹簧(23)与连接块(24)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环加工用固定装置，其特征在于：所述支撑脚(6)内安装有液压伸缩柱(3)，液压伸缩柱(3)底端安装有万向轮(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环加工用固定装置，其特征在于：所述连接块(24)上安装有支撑板(26)，支撑板(26)的两端安装有限位块(27)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环加工用固定装置，其特征在于：所述夹持块(71)内设有夹持槽(72)，所述夹持槽(72)的两侧设有弹簧槽(22)，弹簧槽(22)内安装有弹簧(23)，所述夹持块(71)通过弹簧(23)与夹持板(74)相连，夹持板(74)的一端安装有导板(73)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车同步器齿环加工用固定装置，其特征在于：所述侧板(4)的顶端安装有顶板(1)，所述顶板(1)的底部通过液压伸缩柱(3)与夹持装置(7)相连。