CN105672911A - 环保型管柱自动移运装置 - Google Patents

Abstract

一种环保型管柱自动移运装置。主要目的在于提供一种既可以提高作业效率而且还可以尽量回收油管中废油的油管作业设备。其特征在于：所述装置由至少二个结构相同的独立单元构成，每一独立单元主要包括举升支架、落管挂件、起管挂件和行走机构四部分；所述举升支架主要由旋转底座、举升框架、举升油缸、链条和托架构成，所述落管挂件包括支板和落管装置，所述起管挂件包括起管钩和挂轴支架，所述行走机构主要包括行走油缸和卡紧架，这四部分联结在一起形成一个独立单元。本装置结构巧妙，拆装十分方便，使用时不用吊车就可以被直接抬到井场上进行拼装，不仅为作业人员节省了大量体力，而且该装置环保，可以尽量回收油管中的废油，减少井场污染。

Description

环保型管柱自动移运装置

技术领域

本发明涉及一种应用在油田修井作业领域中的装置，具体的说，是涉及一种在油田井口起下油管时，可以实现自动举升、降落、移运和摆放油管的作业设备。

背景技术

目前油田在修井作业起下油管时，油管的移运摆放都是靠人工完成时，这种传统的作业方式存在以下问题需要改进，其一：危险性大，不够安全，在作业过程中都是靠人工来抬、拉、拽油管然后摆放到管桥上，由于作业人员身体直接与油管相接触，长时间工作后在体力精力大幅度下降时很难避免发生类似于挤手砸脚等事故，存在严重的安全隐患。其二：工作效率低，人的体力必定是有限的，如果长时间作业人是肯定坚持不住的，而且在速度力量上也远不如机械具有可操控性，所以工作效率自然也就比较低。其三：作业人员体能消耗太大，每根油管重量大概都在一百五十斤以上，传统作业都是靠人抬来抬去，必然消耗大量人力，而且在北方比较恶劣的天气环境下人体力会下降的更快。其四，在整个修井过程中，油管中的废油会洒落出来，造成井场污染。

发明内容

为了解决背景技术中所提到的技术问题，本发明提供了一种新的管柱移运装置，该种装置结构简单，设计巧妙，不但易于拆卸和安装，给工人作业带来诸多方便，可大大节省人力提高作业效率，而且还提升了安全系数，同时还能够有益于环境保护，可以尽量回收油管中的废油，减少井场污染。

本发明的技术方案是：该种环保型管柱自动移运装置，包含至少两个独立单元，由这些独立单元按照井场的实际要求而组合成一套完整的作业设备。所述独立单元由举升支架、落管挂件、起管挂件和行走机构四部分联结后构成。

所述举升支架由圆形底座、圆管螺帽、螺纹柱、底座圆管、举升支架横梁、圆管卡子卡瓦、圆管卡子挂钩、圆管卡子手柄、挡块锁钮、挡块、挡块锁紧轨道、举升油缸、举升油缸前端双耳、链条滚轮、链条、举升油缸安装螺栓、举升油缸法兰、举升支架竖梁槽钢、举升支架竖梁板筋、压块、压块螺栓、轴承和第一滚轮以及举升托架等组件构成。

其中,底座圆管上钻孔，螺纹柱通过此孔将底座圆管安装在圆形底座上；圆形底座的上面有圆弧型凹槽，螺纹柱的一端是球形，恰可通过压块将螺纹柱卡在凹槽内，并用压块螺栓锁紧；螺纹柱与底座圆管之间通过圆管螺帽相连接，螺纹柱与圆管螺帽配合安装；所述圆形底座与所述螺纹柱之间为弧形面相接触，两者之间可以进行相对转动。

举升支架内有一个框架，在所述框架两端焊有可以卡住底座圆管的卡子，所述卡子由圆管卡子卡瓦、圆管卡子挂钩和圆管卡子手柄共同组成；所述框架的竖直方向上固定两根举升支架竖梁槽钢，举升支架竖梁槽钢则固定在支架横梁上，举升支架竖梁槽钢的中部垂直固定举升支架竖梁板筋，其中，一根举升支架竖梁槽钢的外侧固定有用于给挡块定位的挡块锁紧轨道，挡块锁紧轨道上设置挡块锁钮；举升油缸的底部焊有油缸法兰，举升油缸的活塞杆前端焊有油缸前端双耳，油缸前端双耳中间是链条滚轮，油缸底部法兰通过油缸安装螺栓固定在支架横梁上；链条的一端固定在所述框架上，然后再缠绕在链条滚轮上，链条的另一端则与举升托架相连接；轴承和第一滚轮位于举升托架的两侧，轴承和第一滚轮卡在举升支架竖梁槽钢槽内，举升托架的正面有托架双耳、托架板筋和落管挂件挂孔，举升托架正面底部开有托架轴销孔，轴承通过轴承螺栓安装在举升托架上，轴承螺栓与自锁螺帽配合安装，轴承与举升托架之间垫有轴承挡圈，第一滚轮中间有滚轮轴销，第一滚轮两侧设置滚轮双耳；举升托架可在举升支架竖梁槽钢的槽内通过举升油缸的伸缩而上下滑动。

落管挂件包括挂件支板和落管装置，挂件支板由竖直铁板和支板底座焊接而成，竖直铁板背部焊有两个挂件轴销和一个挂件轴销孔，所述挂件轴销和挂件轴销孔与举升托架相连，竖直铁板上焊接挂件把手，支板底座上开设支板翻转孔，支板底座上安装弹簧定位柱，用于定位弹簧，支板底座外侧焊接起管轴孔，落管装置包括翻转底座、装置框架、滚轮、导向轮和涨紧轮，翻转底座放在支板底座中的工字槽内，翻转底座的一端通过轴销穿过翻转孔与支板底座相连接，翻转底座上焊有翻转底座双耳，装置框架上焊有框架双耳，翻转底座双耳与框架双耳连接，装置框架上焊接第二滚轮、涨紧轮和大导向轮、小导向轮，涨紧轮安装在涨紧轮滑座上，涨紧轮滑座上设置旋钮螺栓，旋钮螺栓一端为圆形头，涨紧轮滑座上安装涨紧轮滑块，涨紧轮滑块一侧设置涨紧压轮，涨紧压轮内设置压轮挡板，第二滚轮与装置框架通过滚轮挡板和滚轮双耳连接，滑块立柱焊接在涨紧轮滑块上，涨紧轮滑块上开设涨紧轮滑块槽和滑块孔，滑座螺纹孔开设在涨紧轮滑座上，第二滚轮内有滚轮中心轴，滚轮轴承安装在滚轮中心轴上，油管轨道连接相邻的两个独立装置，油管轨道下设接油槽，油管通过油管轨道移运搭在油管管桥上。

起管挂件包括起管钩和挂轴支架，起管钩分为起管小钩和起管大钩，起管小钩和起管大钩通过起管钩轴销孔连接，起管钩整体与挂轴支架上的支架双耳通过双耳轴销孔连接，挂轴支架上焊有两根起管挂轴；起管挂轴与挂件支板上的起管轴孔相配合。

行走机构包括行走油缸和卡紧架，行走油缸的后单耳与装置框架侧面上的双耳相连接，行走油缸的前单耳与卡紧架底座的卡紧架双耳相连接，卡紧架包括卡紧架底座和滑动卡瓦、固定卡瓦，固定卡瓦焊接在卡紧架底座上，滑动卡瓦通过旋钮螺栓连接固定在卡紧架底座上，球阀设置在接油槽的一侧端面；旋钮螺栓前端有圆形头，所述圆形头卡在滑动卡瓦的圆槽内，旋钮螺栓与滑动卡瓦之间的连接结构与涨紧轮的涨紧轮滑块和旋钮螺栓之间的连接方式相同以实现将卡紧架通过旋转旋钮螺栓来卡紧油管轨道。

所述独立单元还包括接油槽，接油槽平放在卡紧架底座上，在装置框架与第二滚轮之间穿过，接油槽的一侧端面安装有球阀用于实现在接油槽油面过高时及时放油。

本发明具有如下有益效果：本装置在使用时由于拆装方便重量轻，不用吊车作业人员就可以直接抬到井场上进行拼装。因为该装置结构巧妙，所以拆装都非常方便，一般情况下二个人十分钟左右就可以完成拼装。拼装完成后我们可以通过调节底座高度来控制管柱移运装置的竖直位置。当位置距离调整完之后，我们通过遥控器控制举升油缸与行走油缸动作完成油管的摆放移运。在落管摆放时我们不需要安装起管挂件就可以完成动作。而在起管作业时就必须安装起管挂件了，整个装置的拼装及操作都很简单易行，不仅为作业人员节省了大量体力人力，而且该装置环保，尽量回收油管中的废油，减少井场污染。

附图说明：

图1是本发明所述一个独立单元的三维结构示意图。

图2是图1分解后的三维结构示意图。

图3是本发明所述独立单元中举升支架的主视图。

图4是本发明处于工作状态时的结构示意图，该图显示独立单元的数量为2组。

图5是本发明所述独立单元中接油槽的安装结构示意图。

图6是本发明所述独立单元中落管挂件的结构示意图。

图7是本发明所述独立单元中的行走机构的结构示意图。

图8是本发明所述独立单元中举升托架的结构示意图。

图9是本发明所述独立单元中举升托架的仰视结构示意图。

图10是本发明所述独立单元中举升托架的俯视视结构示意图。

图11是本发明所述独立单元中的涨紧轮和滚轮分解结构示意图。

图12是本发明所述独立单元中起管挂件的结构示意图。

图13是本发明所述独立单元中底座结构示意图。

图14是图13的剖面结构图。

图中1-圆形底座，2-圆管螺帽，3-螺纹柱，4-底座圆管，5-支架横梁，6-圆管卡子卡瓦，7-圆管卡子挂钩，8-圆管卡子手柄，9-挡块锁钮，10-挡块，11-挡块锁紧轨道，12-举升油缸，13-油缸前端双耳，14-链条滚轮，15-链条，16-油缸安装螺栓，17-油缸法兰，18-举升支架竖梁槽钢，19-举升支架竖梁板筋，20-压块螺栓，21-压块，22-举升支架，23-落管挂件，24-起管挂件，25-行走机构，26-举升托架，27-托架双耳，28-托架板筋，29-托架轴销孔，30-落管挂件挂孔，31-轴承螺栓，32-自锁螺帽，33-轴承挡圈，34-轴承，35-滚轮轴销，36-滚轮双耳，37-第一滚轮，38-挂件支板，39-竖直铁板，40-挂件轴销孔，41-挂件轴销，42-挂件把手，43-支板翻转孔，44-弹簧定位柱，45-弹簧，46-涨紧轮，47-旋钮螺栓，48-涨紧轮滑座，49-涨紧轮滑块，50-涨紧压轮，51-压轮挡板，52-大导向轮，53-第二滚轮，54-框架双耳，55-小导向轮，56-滚轮挡板，57-滚轮双耳，58-装置框架，59-落管装置，60-翻转孔，61-翻转底座双耳，62-翻转底座，63-支板座，64-起管轴孔，65-滑块立柱，66-涨紧轮滑块槽，67-滑块孔，68-滑座螺纹孔，69-滚轮中心轴，70-圆形头，71-滚轮轴承，72-油管轨道，73-接油槽，74-油管，75-油管管桥，76-起管小钩，77-起管钩轴销孔，78-双耳轴销孔，79-支架双耳，80-起管钩，81-起管大钩，82-挂轴支架，83-起管挂轴，84-双耳，85-后单耳，86-行走油缸，87-滑动卡瓦，88-旋钮螺栓，89-前单耳，90-卡紧架双耳，91-卡紧架，92-固定卡瓦，93-卡紧架底面，94-球阀。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

由图1至图14所示，该种环保型管柱自动移运装置，包含至少两个独立单元，其独特之处在于：

所述独立单元由举升支架22、落管挂件23、起管挂件24和行走机构25四部分联结后构成。

所述举升支架22由圆形底座1、圆管螺帽2、螺纹柱3、底座圆管4、举升支架横梁5、圆管卡子卡瓦6、圆管卡子挂钩7、圆管卡子手柄8、挡块锁钮9、挡块10、挡块锁紧轨道11、举升油缸12、举升油缸前端双耳13、链条滚轮14、链条15、举升油缸安装螺栓16、举升油缸法兰17、举升支架竖梁槽钢18、举升支架竖梁板筋19、压块21、压块螺栓20、轴承34和第一滚轮37以及举升托架26等组件构成。

其中,底座圆管4上钻孔，螺纹柱3通过此孔将底座圆管4安装在圆形底座1上；圆形底座1的上面有圆弧型凹槽，螺纹柱3的一端是球形，恰可通过压块21将螺纹柱3卡在凹槽内，并用压块螺栓20锁紧；螺纹柱3与底座圆管4之间通过圆管螺帽2相连接，螺纹柱3与圆管螺帽2配合安装；所述圆形底座与所述螺纹柱之间为弧形面相接触，两者之间可以进行相对转动。

举升支架22内有一个框架，在所述框架两端焊有可以卡住底座圆管4的卡子，所述卡子由圆管卡子卡瓦6、圆管卡子挂钩7和圆管卡子手柄8共同组成；所述框架的竖直方向上固定两根举升支架竖梁槽钢18，举升支架竖梁槽钢18则固定在支架横梁5上，举升支架竖梁槽钢18的中部垂直固定举升支架竖梁板筋19，其中，一根举升支架竖梁槽钢18的外侧固定有用于给挡块10定位的挡块锁紧轨道11，挡块锁紧轨道11上设置挡块锁钮9；举升油缸12的底部焊有油缸法兰17，举升油缸12的活塞杆前端焊有油缸前端双耳13，油缸前端双耳13中间是链条滚轮14，油缸底部法兰17通过油缸安装螺栓16固定在支架横梁5上；链条15的一端固定在所述框架上，然后再缠绕在链条滚轮14上，链条15的另一端则与举升托架26相连接；轴承34和第一滚轮37位于举升托架26的两侧，轴承34和第一滚轮37卡在举升支架竖梁槽钢18槽内，举升托架26的正面有托架双耳27、托架板筋28和落管挂件挂孔30，举升托架26正面底部开有托架轴销孔29，轴承34通过轴承螺栓31安装在举升托架26上，轴承螺栓31与自锁螺帽32配合安装，轴承34与举升托架26之间垫有轴承挡圈33，第一滚轮37中间有滚轮轴销35，第一滚轮37两侧设置滚轮双耳36；举升托架26可在举升支架竖梁槽钢18的槽内通过举升油缸12的伸缩而上下滑动。

落管挂件23包括挂件支板38和落管装置59，挂件支板38由竖直铁板39和支板底座63焊接而成，竖直铁板39背部焊有两个挂件轴销41和一个挂件轴销孔40，所述挂件轴销41和挂件轴销孔40与举升托架26相连，竖直铁板39上焊接挂件把手42，支板底座63上开设支板翻转孔43，支板底座63上安装弹簧定位柱44，用于定位弹簧45，支板底座63外侧焊接起管轴孔64，所述落管装置包括翻转底座62、装置框架58、第二滚轮、导向轮和涨紧轮46，翻转底座62放在支板底座63中的工字槽内，翻转底座62的一端通过轴销穿过翻转孔60与支板底座63相连接，翻转底座62上焊有翻转底座双耳61，装置框架58上焊有框架双耳54，翻转底座双耳61与框架双耳54连接，装置框架58上焊接第二滚轮53、涨紧轮46和大导向轮52、小导向轮55，涨紧轮46安装在涨紧轮滑座48上，涨紧轮滑座48上设置旋钮螺栓47，旋钮螺栓47一端为圆形头70，涨紧轮滑座47上安装涨紧轮滑块49，涨紧轮滑块49一侧设置涨紧压轮50，涨紧压轮50内设置压轮挡板51，第二滚轮53与装置框架58通过滚轮挡板56和滚轮双耳57连接，滑块立柱65焊接在涨紧轮滑块49上，涨紧轮滑块49上开设涨紧轮滑块槽66和滑块孔67，滑座螺纹孔68开设在涨紧轮滑座48上，第二滚轮53内有滚轮中心轴69，滚轮轴承71安装在滚轮中心轴69上，油管轨道72连接相邻的两个独立装置，油管轨道72下设接油槽73，油管74通过油管轨道72移运搭在油管管桥75上。

起管挂件24包括起管钩80和挂轴支架82，起管钩80分为起管小钩76和起管大钩81，起管小钩76和起管大钩81通过起管钩轴销孔77连接，起管钩80整体与挂轴支架82上的支架双耳79通过双耳轴销孔78连接，挂轴支架82上焊有两根起管挂轴83；起管挂轴83与挂件支板38上的起管轴孔64相配合。

行走机构25包括行走油缸86和卡紧架91，行走油缸86的后单耳85与装置框架58侧面上的双耳84相连接，行走油缸86的前单耳89与卡紧架底座93的卡紧架双耳90相连接，卡紧架91包括卡紧架底座93和滑动卡瓦87、固定卡瓦92，固定卡瓦92焊接在卡紧架底座93上，滑动卡瓦87通过旋钮螺栓88连接固定在卡紧架底座93上，球阀94设置在接油槽73的一侧端面；旋钮螺栓88前端有圆形头，所述圆形头卡在滑动卡瓦87的圆槽内，旋钮螺栓88与滑动卡瓦87之间的连接结构与涨紧轮46的涨紧轮滑块49和旋钮螺栓47之间的连接方式相同以实现将卡紧架91通过旋转旋钮螺栓88来卡紧油管轨道72。

所述独立单元还包括接油槽73，接油槽73平放在卡紧架底座93上，在装置框架58与第二滚轮53之间穿过，接油槽73的一侧端面安装有球阀94用于实现在接油槽73油面过高时及时放油。

本方案还可以被概括如下：

该种环保型管柱移运装置，是由二个或者二个以上结构相同的独立装置构成，其中每一独立装置主要包括举升支架、落管挂件、起管挂件和行走装置。所述举升支架主要由旋转底座、举升框架、举升油缸、链条、托架构成。所述旋转底座包括圆形底座、螺纹柱和一根圆管，螺纹柱一端是球形可以卡在圆形底座的圆槽内，圆管上钻有两个孔，且孔上面焊有螺母，这样螺纹柱就可以通过螺母与圆管相连接。所述举升框架两端焊有卡圆管的卡子，卡子卡紧之后就可以牢牢卡紧旋转底座的圆管，举升框架竖直方向焊有两根槽钢，其中一根槽钢外侧还焊有定位挡块的轨道。举升油缸底部焊有法兰，活塞杆前端焊有双耳，双耳中间是链条滚轮，油缸底部法兰是通过螺栓固定在举升框架底座上，链条一端通过螺栓固定在框架上，然后再缠绕在链条滚轮上，链条另一端与托架也通过螺栓相连接。所述托架两侧有轴承和滚轮，轴承和滚轮正好可以卡在举升框架的槽钢槽内，托架可以在槽钢槽内上下移动。

所述落管挂件包括支板和落管装置，所述支板是一块竖放的铁板与一个形状类似于工字钢形状的支板座焊接而成，铁板背部焊有两个轴销与一个轴孔，目的是与举升支架上的托架相连接。所述落管装置包括底座、框架、滚轮、导向轮和涨紧轮。所述底座可以放在支板座中的工字槽内，底座的一端通过轴销将其与支板座相连接，所述底座上焊有耳朵，目的是与落管装置框架底部相连接，当落管装置随着举升油缸向下移动到一定位置时，落管框架就会触碰到举升框架外侧的挡块，由于落管装置底座只有一端与支板底座固定，所以在落管框架触碰挡块以后，落管框架就会有翻转动作。落管装置框架上焊接有滚轮、涨紧轮和大小两个导向轮。安装滚轮主要是为了让油管轨道可以横向移动，而大小导向轮主要是为了配合涨紧轮固定油管轨道。

所述起管挂件包括起管钩和挂轴支架。所述起管钩分为两节，这两节是孔轴销连接的所以有一定旋转角度，起管钩整体与轴销支架上的双耳也是靠轴销连接。挂轴支架上焊有两根挂轴，挂轴主要是为了使起管支架与落管支架的两个起管轴孔相配合。

所述行走机构主要包括行走油缸和卡紧架。所述行走油缸是前后单耳结构，后单耳与落管装置框架侧面上的双耳相连接，前单耳与卡紧架底座的双耳相连接。所述卡紧架包括底座，底座上面有两片半圆状的卡瓦，其中一片卡瓦焊死在底座上，而另一片通过螺栓连接固定在底座上，我们可以通过旋转螺栓来调节两片卡瓦之间的距离，这样卡紧架就可以卡紧油管轨道，并且在行走油缸伸缩时，油缸轨道也可以随着油缸往复移动。

使用时，由于圆形底座1上面有圆弧型凹槽，而螺纹柱3一端是球形，正好可以通过压块21将螺纹柱3卡在凹槽内，并用压块螺栓20锁紧。由于圆形底座1与螺纹柱3是弧形面相接触，所以两者之间可以相对转动。螺纹柱3与底座圆管4是通过圆管螺帽2相连接。当我们合紧圆管卡子手柄8时，圆管卡子卡瓦6就会紧紧卡住底座圆管4，并挂合圆管卡子挂钩7锁紧圆管卡子手柄8。支架竖梁槽钢18外侧一端焊有挡块锁紧轨道11，挡块10可以在挡块锁紧轨道11上面上下滑动，并可以通过挡块锁钮9锁紧挡块10。

挂件把手42是焊在竖直铁板39上，主要是为了方便安装移运。弹簧定位柱44与弹簧45相配合，对落管挂件23在落管翻转时起到减震作用。落管装置中的翻转底座62可以放在支板座63的槽内，翻转底座62的翻转孔60与支板翻转孔43通过轴销相连接，这样翻转底座62相对于支板座63在落管挂件23下降，装置框架58触碰到挡块10时就会产生翻转动作。翻转底座双耳61通过焊接固定在翻转底座62的槽内，它与装置框架58下面焊接的框架双耳54通过轴销相连接，装置框架58上焊接有涨紧轮46、大导向轮52、小导向轮55和滚轮53，滚轮53上面放置油管轨道72，且油管轨道72可在其上面顺畅移动，涨紧轮46主要为了卡紧油管轨道72，大小导向轮主要是为了在油管轨道移动时起到导向作用。其中涨紧轮46是由涨紧轮滑座48、涨紧压轮50、压轮挡板51、涨紧轮滑块49、旋钮螺栓47构成，涨紧轮滑座48内部T型槽与涨紧轮滑块49相配合，且滑座螺纹孔68与滑块孔67通过旋钮螺栓47连接在一起，旋钮螺栓47一端有圆形头70可以卡在涨紧轮滑块槽66里面，这样在旋转旋钮螺栓47时，涨紧轮滑块49与涨紧轮滑座48就会产生相对滑动，而涨紧压轮50套在滑块立柱65上之后通过螺栓与压轮挡板51将其连接。滚轮53两端安装有滚轮轴承71，且滚轮轴承71内环串有滚轮中心轴69，滚轮中心轴69两端均有螺纹孔，最后通过螺栓与滚轮挡板56将其连接在装置框架58上的滚轮双耳57上。大小导向轮的结构与涨紧轮46的结构类似。

行走机构中的行走油缸86的后单耳85与双耳84通过轴销连接并焊接在装置框架58上，前单耳89卡紧架双耳90也是通过轴销连接后焊接在卡紧架91上，固定卡瓦92焊接在卡紧架上，旋钮螺栓88通过螺纹与卡紧架91相连接，旋钮螺栓88前端也有圆形头，圆形头可以卡在滑动卡瓦87的圆槽内，旋钮螺栓88与滑动卡瓦87的连接结构与涨紧轮46的涨紧轮滑块49和旋钮螺栓47的连接方式类似。这样卡紧架91就可以通过旋转旋钮螺栓88来卡紧油管轨道72。

接油槽73的存在可以保护井场环境卫生，接油槽平放在卡紧架底面93上，正好可以在装置框架58与滚轮53之间穿过，接油槽73的一侧端面安装有球阀94，目的是为了在接油槽93油面过高时及时放油。

另外，考虑到现场作业环境及作业要求，整个装置的液压管路连接都采用快速接头连接，操作方便快捷。

Claims (1)

1.一种环保型管柱自动移运装置，包含至少两个独立单元，其特征在于：

所述独立单元由举升支架（22）、落管挂件（23）、起管挂件（24）和行走机构（25）四部分联结后构成；

所述举升支架（22）由圆形底座（1）、圆管螺帽（2）、螺纹柱（3）、底座圆管（4）、举升支架横梁（5）、圆管卡子卡瓦（6）、圆管卡子挂钩（7）、圆管卡子手柄（8）、挡块锁钮（9）、挡块（10）、挡块锁紧轨道（11）、举升油缸（12）、举升油缸前端双耳（13）、链条滚轮（14）、链条（15）、举升油缸安装螺栓（16）、举升油缸法兰（17）、举升支架竖梁槽钢（18）、举升支架竖梁板筋（19）、压块（21）、压块螺栓（20）、轴承（34）和第一滚轮（37）以及举升托架（26）等组件构成；

其中,底座圆管（4）上钻孔，螺纹柱（3）通过此孔将底座圆管（4）安装在圆形底座（1）上；圆形底座（1）的上面有圆弧型凹槽，螺纹柱（3）的一端是球形，恰可通过压块（21）将螺纹柱（3）卡在凹槽内，并用压块螺栓（20）锁紧；螺纹柱（3）与底座圆管（4）之间通过圆管螺帽（2）相连接，螺纹柱（3）与圆管螺帽（2）配合安装；所述圆形底座与所述螺纹柱之间为弧形面相接触，两者之间可以进行相对转动；

举升支架（22）内有一个框架，在所述框架两端焊有可以卡住底座圆管（4）的卡子，所述卡子由圆管卡子卡瓦（6）、圆管卡子挂钩（7）和圆管卡子手柄（8）共同组成；所述框架的竖直方向上固定两根举升支架竖梁槽钢（18），举升支架竖梁槽钢（18）则固定在支架横梁（5）上，举升支架竖梁槽钢（18）的中部垂直固定举升支架竖梁板筋（19），其中，一根举升支架竖梁槽钢（18）的外侧固定有用于给挡块（10）定位的挡块锁紧轨道（11），挡块锁紧轨道（11）上设置挡块锁钮（9）；举升油缸（12）的底部焊有油缸法兰（17），举升油缸（12）的活塞杆前端焊有油缸前端双耳（13），油缸前端双耳（13）中间是链条滚轮（14），油缸底部法兰（17）通过油缸安装螺栓（16）固定在支架横梁（5）上；链条（15）的一端固定在所述框架上，然后再缠绕在链条滚轮（14）上，链条（15）的另一端则与举升托架（26）相连接；轴承（34）和第一滚轮（37）位于举升托架（26）的两侧，轴承（34）和第一滚轮（37）卡在举升支架竖梁槽钢（18）槽内，举升托架（26）的正面有托架双耳（27）、托架板筋（28）和落管挂件挂孔（30），举升托架（26）正面底部开有托架轴销孔（29），轴承（34）通过轴承螺栓（31）安装在举升托架（26）上，轴承螺栓（31）与自锁螺帽（32）配合安装，轴承（34）与举升托架（26）之间垫有轴承挡圈（33），第一滚轮（37）中间有滚轮轴销（35），第一滚轮（37）两侧设置滚轮双耳（36）；举升托架（26）可在举升支架竖梁槽钢（18）的槽内通过举升油缸（12）的伸缩而上下滑动；

落管挂件（23）包括挂件支板（38）和落管装置（59），挂件支板（38）由竖直铁板（39）和支板底座（63）焊接而成，竖直铁板（39）背部焊有两个挂件轴销（41）和一个挂件轴销孔（40），所述挂件轴销（41）和挂件轴销孔（40）与举升托架（26）相连，竖直铁板（39）上焊接挂件把手（42），支板底座（63）上开设支板翻转孔（43），支板底座（63）上安装弹簧定位柱（44），用于定位弹簧（45），支板底座（63）外侧焊接起管轴孔（64），所述落管装置包括翻转底座（62）、装置框架（58）、第一滚轮、导向轮和涨紧轮（46），翻转底座（62）放在支板底座（63）中的工字槽内，翻转底座（62）的一端通过轴销穿过翻转孔（60）与支板底座（63）相连接，翻转底座（62）上焊有翻转底座双耳（61），装置框架（58）上焊有框架双耳（54），翻转底座双耳（61）与框架双耳（54）连接，装置框架（58）上焊接第二滚轮（53）、涨紧轮（46）和大导向轮（52）、小导向轮（55），涨紧轮（46）安装在涨紧轮滑座（48）上，涨紧轮滑座（48）上设置旋钮螺栓（47），旋钮螺栓（47）一端为圆形头（70），涨紧轮滑座（47）上安装涨紧轮滑块（49），涨紧轮滑块（49）一侧设置涨紧压轮（50），涨紧压轮（50）内设置压轮挡板（51），第二滚轮（53）与装置框架（58）通过滚轮挡板（56）和滚轮双耳（57）连接，滑块立柱（65）焊接在涨紧轮滑块（49）上，涨紧轮滑块（49）上开设涨紧轮滑块槽（66）和滑块孔（67），滑座螺纹孔（68）开设在涨紧轮滑座（48）上，第二滚轮（53）内有滚轮中心轴（69），滚轮轴承（71）安装在滚轮中心轴（69）上，油管轨道（72）连接相邻的两个独立装置，油管轨道（72）下设接油槽（73），油管（74）通过油管轨道（72）移运搭在油管管桥（75）上；

起管挂件（24）包括起管钩（80）和挂轴支架（82），起管钩（80）分为起管小钩（76）和起管大钩（81），起管小钩（76）和起管大钩（81）通过起管钩轴销孔（77）连接，起管钩（80）整体与挂轴支架（82）上的支架双耳（79）通过双耳轴销孔（78）连接，挂轴支架（82）上焊有两根起管挂轴（83）；起管挂轴（83）与挂件支板（38）上的起管轴孔（64）相配合；

行走机构（25）包括行走油缸（86）和卡紧架（91），行走油缸（86）的后单耳（85）与装置框架（58）侧面上的双耳（84）相连接，行走油缸（86）的前单耳（89）与卡紧架底座（93）的卡紧架双耳（90）相连接，卡紧架（91）包括卡紧架底座（93）和滑动卡瓦（87）、固定卡瓦（92），固定卡瓦（92）焊接在卡紧架底座（93）上，滑动卡瓦（87）通过旋钮螺栓（88）连接固定在卡紧架底座（93）上，球阀（94）设置在接油槽（73）的一侧端面；旋钮螺栓（88）前端有圆形头，所述圆形头卡在滑动卡瓦（87）的圆槽内，旋钮螺栓（88）与滑动卡瓦（87）之间的连接结构与涨紧轮（46）的涨紧轮滑块（49）和旋钮螺栓（47）之间的连接方式相同以实现将卡紧架（91）通过旋转旋钮螺栓（88）来卡紧油管轨道（72）；

所述独立单元还包括接油槽（73），接油槽73平放在卡紧架底座（93）上，在装置框架（58）与第二滚轮（53）之间穿过，接油槽（73）的一侧端面安装有球阀（94）用于实现在接油槽（73）油面过高时及时放油。