CN215967629U - 一种汽车铸件打孔用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车铸件打孔用夹持装置，包括底座，底座的顶面转动设有有旋转架述旋转架的中心具有的通槽中固定有支撑架，支撑架设有可升降的放置平台，支撑架的顶板顶面设有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆穿过支撑架的顶板且连接有夹持座，夹持座的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱。本实用新型的优点在于：夹持座的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱，通过压紧柱可以固定顶面形状不一的汽车铸件，灵活性大大提高，并且在放置平台的两侧设有加工通槽，方便对汽车铸件的两侧进行钻孔，此外，本装置还设有可活动的废料吸取装置，能够自动清理钻孔留下的铁削，自动化程度高，效果好，大大提高了钻孔效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，更具体的说涉及一种汽车铸件打孔用夹持装置。
背景技术：
汽车铸件在生产完成后，依据需求会在上面进行打孔，但是由于铸件不规则而使得其固定十分困难，现有的一些夹持装置都是针对某个特定的铸件来设计的，灵活性差，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车铸件打孔用夹持装置，它设有可缓冲的放置平台，在放置平台的中心正上方设有夹持座，夹持座的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱，通过压紧柱可以固定顶面形状不一的汽车铸件，灵活性大大提高，并且在放置平台的两侧设有加工通槽，方便对汽车铸件的两侧进行钻孔，此外，本装置还设有可活动的废料吸取装置，能够自动清理钻孔留下的铁削，自动化程度高，效果好，大大提高了钻孔效率。
为实现上述技术方案，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车铸件打孔用夹持装置，包括底座，所述底座的顶面转动设有旋转柱，旋转柱的顶面固定有旋转架，所述旋转架的中心具有的通槽中固定有支撑架，所述支撑架的底板顶面设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶面固定有放置平台，所述支撑架的顶板顶面设有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆穿过支撑架的顶板且连接有夹持座，所述夹持座的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱。
作为上述技术方案的优选，所述放置平台的底面两侧设有一对向下延伸的竖直导向柱，两个竖直导向柱插设在支撑架的底板中。
作为上述技术方案的优选，所述放置平台的顶面中心所具有的凹槽中设有磁性吸附层且在磁性吸附层的左右两侧设有一对加工通槽，所述旋转架的顶板左右两侧设有一对下料收集槽，下料收集槽与相应一侧的加工通槽相对应，每个下料收集槽的外端延伸至旋转架的侧板外侧壁上。
作为上述技术方案的优选，所述底座的顶面右侧固定有竖直安装板，所述竖直安装板的外侧壁上设有接近气缸，所述接近气缸的活塞杆穿过竖直安装板且连接有吸料盘。
作为上述技术方案的优选，所述夹持座的顶面设有上导杆，上导杆插设在支撑架的顶板中。
作为上述技术方案的优选，每个压紧柱的底面设有防滑弹性层。
本实用新型的有益效果在于：它设有可缓冲的放置平台，在放置平台的中心正上方设有夹持座，夹持座的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱，通过压紧柱可以固定顶面形状不一的汽车铸件，灵活性大大提高，并且在放置平台的两侧设有加工通槽，方便对汽车铸件的两侧进行钻孔，此外，本装置还设有可活动的废料吸取装置，能够自动清理钻孔留下的铁削，自动化程度高，效果好，大大提高了钻孔效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一。
图2为本实用新型的结构示意图之二。
图3为图1的主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
由图1至图3所示，一种汽车铸件打孔用夹持装置，包括底座1，所述底座1的顶面转动设有旋转柱29，旋转柱29的顶面固定有旋转架2，所述旋转架2的中心具有的通槽中固定有支撑架21，所述支撑架21的底板顶面设有缓冲弹簧22，所述缓冲弹簧22的顶面固定有放置平台23，所述支撑架21的顶板顶面设有压紧气缸26，压紧气缸 26的活塞杆穿过支撑架21的顶板且连接有夹持座25，所述夹持座 25的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱28。
进一步的说，所述放置平台23的底面两侧设有一对向下延伸的竖直导向柱24，两个竖直导向柱24插设在支撑架21的底板中。
进一步的说，所述放置平台23的顶面中心所具有的凹槽中设有磁性吸附层231且在磁性吸附层231的左右两侧设有一对加工通槽 232，所述旋转架2的顶板左右两侧设有一对下料收集槽201，下料收集槽201与相应一侧的加工通槽232相对应，每个下料收集槽201的外端延伸至旋转架2的侧板外侧壁上。
进一步的说，所述底座1的顶面右侧固定有竖直安装板11，所述竖直安装板11的外侧壁上设有接近气缸13，所述接近气缸13的活塞杆穿过竖直安装板11且连接有吸料盘12。
进一步的说，所述夹持座25的顶面设有上导杆27，上导杆27 插设在支撑架21的顶板中。
进一步的说，每个压紧柱28的底面设有防滑弹性层281。
本实用新型的工作原理：
将待加工的汽车铸件放在放置平台23上，此时放置平台23压靠在旋转架2的顶板顶面，随后启动压紧气缸26，夹持座25下降，此时多个压紧柱28全部压靠在汽车铸件的顶面，虽然汽车铸件的顶面凹凸不平，但是压紧柱28可以全部接触到汽车铸件，从而实现一定程度的限位固定作用，在对汽车铸件进行钻孔时，钻孔所产生的废料经过加工通槽232下落至下料收集槽201中，钻完一侧后可旋转旋转架2，随后吸料盘12接近下料收集槽201的外侧对其里面的废料进行清理。
Claims (6)
1.一种汽车铸件打孔用夹持装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面转动设有旋转柱(29)，旋转柱(29)的顶面固定有旋转架(2)，所述旋转架(2)的中心具有的通槽中固定有支撑架(21)，所述支撑架(21)的底板顶面设有缓冲弹簧(22)，所述缓冲弹簧(22)的顶面固定有放置平台(23)，所述支撑架(21)的顶板顶面设有压紧气缸(26)，压紧气缸(26)的活塞杆穿过支撑架(21)的顶板且连接有夹持座(25)，所述夹持座(25)的底面设有多个弹性伸缩的压紧柱(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件打孔用夹持装，其特征在于：所述放置平台(23)的底面两侧设有一对向下延伸的竖直导向柱(24)，两个竖直导向柱(24)插设在支撑架(21)的底板中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件打孔用夹持装，其特征在于：所述放置平台(23)的顶面中心所具有的凹槽中设有磁性吸附层(231)且在磁性吸附层(231)的左右两侧设有一对加工通槽(232)，所述旋转架(2)的顶板左右两侧设有一对下料收集槽(201)，下料收集槽(201)与相应一侧的加工通槽(232)相对应，每个下料收集槽(201)的外端延伸至旋转架(2)的侧板外侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铸件打孔用夹持装，其特征在于：所述底座(1)的顶面右侧固定有竖直安装板(11)，所述竖直安装板(11)的外侧壁上设有接近气缸(13)，所述接近气缸(13)的活塞杆穿过竖直安装板(11)且连接有吸料盘(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铸件打孔用夹持装，其特征在于：所述夹持座(25)的顶面设有上导杆(27)，上导杆(27)插设在支撑架(21)的顶板中。
6.根据权利要求1所述的一种汽车铸件打孔用夹持装，其特征在于：每个压紧柱(28)的底面设有防滑弹性层(281)。
Priority Applications (1)
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| CN202122496885.7U CN215967629U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种汽车铸件打孔用夹持装置 |
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Publications (1)
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ID=80573112
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215967629U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117161784A (zh) * | 2023-11-03 | 2023-12-05 | 张家港市江南锻造有限公司 | 一种模具钢条形夹持装置 |
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2021
- 2021-10-18 CN CN202122496885.7U patent/CN215967629U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117161784A (zh) * | 2023-11-03 | 2023-12-05 | 张家港市江南锻造有限公司 | 一种模具钢条形夹持装置 |
| CN117161784B (zh) * | 2023-11-03 | 2024-01-23 | 张家港市江南锻造有限公司 | 一种模具钢条形夹持装置 |
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