CN215965892U - 一种汽车横梁冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车横梁冲压模具，涉及汽车零部件加工技术领域，包括放置块、放置槽、连接块，放置块的内部嵌入设置有放置槽，放置槽的内部连接有连接块，放置块的外壁两侧面均连接有推杆，放置槽的底面设有若干个筛孔，连接块的底面一侧面连接有连接槽。该种汽车横梁冲压模具，当放置槽上的模具受到冲压时通过连接块带动连接杆往缓冲槽的内部移动，让连接杆带动滑齿让齿轮转动，而当模具加工完后通过多个压缩弹簧的拉力带动齿轮进行回转，使齿轮带动滑齿让连接杆向上移动，让连接块顶着模具翘起，使冲压完毕后拿取时能够方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种汽车冲压模具。
背景技术
现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车的基体，其作用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷，车架通常由纵梁和横梁组成，采用铆接或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架，横梁上部作为汽车车身上的一个重要组成部分，横梁的生产至关重要，目前在横梁生产中需要通过冲压装置对冲压模具上的横梁挤压成型。
但是现有的冲压模具，由于成型的模具通过冲压上模与冲压下模的相互作用，使得成型的模具牢牢的卡在冲压下模上，这就需要将成型的模具从冲压下模上取出，但是直接拿取既不方便取出且易损坏成型的模具，因此解决以上问题提供一种汽车横梁冲压模具。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种汽车横梁冲压模具，当放置槽上的模具受到冲压时通过连接块带动连接杆往缓冲槽的内部移动，让连接杆带动滑齿让齿轮转动，而当模具加工完后通过多个压缩弹簧的拉力带动齿轮进行回转，使齿轮带动滑齿让连接杆向上移动，让连接块顶着模具翘起，使冲压完毕后拿取时能够方便。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车横梁冲压模具，包括放置块、放置槽、连接块；
所述放置块的内部嵌入设置有放置槽，所述放置槽的内部连接有连接块，所述放置块的外壁两侧面均连接有推杆，所述放置槽的底面设有若干个筛孔，所述连接块的底面一侧面连接有连接槽。
作为上述技术方案的进一步描述：所述推杆的一端连接有抵块，所述抵块呈三角形结构，而连接槽的内壁与抵块的外围相互吻合，所述抵块的一侧连接有活动槽，所述活动槽设在放置槽的内壁，所述放置块的外壁正面连接有密封门。
作为上述技术方案的进一步描述：所述筛孔的下方设有过滤网，所述过滤网呈V字结构，所述过滤网的底端连接有收集槽，所述收集槽设在放置块的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的底面连接有连接杆，所述连接杆的前后两侧面均连接有滑条，所述连接杆的左右两侧面均连接有滑齿，所述滑齿的一侧面连接有齿轮。
作为上述技术方案的进一步描述：所述齿轮的内壁连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接有固定杆，所述固定杆的一端连接有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁设有滑槽，且连接杆通过滑条与滑槽连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆的底端连接有移动杆，所述移动杆的底端连接有推板。
本实用新型提供了一种汽车横梁冲压模具，具有以下有益效果：
1、本实用优点在于，当放置槽上的模具受到冲压时通过连接块带动连接杆往缓冲槽的内部移动，让连接杆带动滑齿让齿轮转动，而当模具加工完后通过多个压缩弹簧的拉力带动齿轮进行回转，使齿轮带动滑齿让连接杆向上移动，让连接块顶着模具翘起，使冲压完毕后拿取时能够方便。
2、其次，冲压后产生的杂质通过筛孔流入到放置块的内部，然后通过收集槽来收集杂质，再通过过滤网将灰尘拦截出来，而冲压后产生的碎渣流入到放置块的内部底端，然后打开密封门便于工作人员对这些杂质进行处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构正视剖面示意图。
图3为本实用新型的整体结构俯视示意图。
图4为本实用新型的连接块连接结构示意图。
图1-4中：1、放置块；101、推杆；102、抵块；103、活动槽；104、密封门；2、放置槽；201、筛孔；202、过滤网；203、收集槽；3、连接块；301、连接槽；302、连接杆；303、滑条；304、滑齿；305、齿轮；306、压缩弹簧；307、固定杆；308、缓冲槽；309、移动杆；310、推板。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1-4中，
本实施例提供的一种汽车横梁冲压模具，包括放置块1、放置槽2、连接块3；
放置块1的内部嵌入设置有放置槽2，放置槽2的内部连接有连接块3，放置块1的外壁两侧面均连接有推杆101，放置槽2的底面设有若干个筛孔201，连接块3的底面一侧面连接有连接槽301。
其中，连接块3为异戊橡胶材质，异戊橡胶是聚异戊二烯橡胶的简称，采用溶液聚合法生产，异戊橡胶与天然橡胶一样，具有良好的弹性和耐磨性，优良的耐热性和较好的化学稳定性，异戊橡胶生胶，强度显著低于天然橡胶，但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶，使连接块3的耐热性强，同时让连接块3具有防护的能力，当连接块3带动模具翘起时让模具的表面不容易发生变形，而在连接块3受到冲压时的压力时不容易发生损坏；
同时连接块3也可以为硅橡胶材质，硅橡胶由硅、氧原子形成主链，侧链为含碳基团，用量最大是侧链为乙烯的硅橡胶，既耐热，又耐寒，使用温度在100-300℃之间，它具有优异的耐气候性和耐臭氧性以用良好的绝缘性，但是缺点是强度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差，使连接块3长期受到模具的冲压使连接块3容易发生变形损坏，同时当连接块3顶着模具时容易发生断裂导致连接块3的防护能力变差，所以选择异戊橡胶为连接块3的材质。
进一步的，推杆101的一端连接有抵块102，抵块102呈三角形结构，而连接槽301的内壁与抵块102的外围相互吻合，抵块102的一侧连接有活动槽103，活动槽103设在放置槽2的内壁，放置块1的外壁正面连接有密封门104，当放置槽2内的模具冲压完后通过人工带动推杆101往一侧移动让抵块102的一侧面通过活动槽与连接块3的连接槽301进行挤压，使通过抵块102的形状在移动的同时能够通过连接槽301带动连接块3向上提升，使模具能够翘起，让拿取能够方便。
进一步的，筛孔201的下方设有过滤网202，过滤网202呈V字结构，过滤网202的底端连接有收集槽203，收集槽203设在放置块1的内部，使冲压后产生的杂质通过筛孔201流入到放置块1的内部，然后通过收集槽203来收集杂质，再通过过滤网202将灰尘拦截出来，而冲压后产生的碎渣流入到放置块1的内部底端，然后打开密封门104便于工作人员对这些杂质进行处理。
进一步的，连接块3的底面连接有连接杆302，连接杆302的前后两侧面均连接有滑条303，连接杆302的左右两侧面均连接有滑齿304，滑齿304的一侧面连接有齿轮305，当放置槽2上的模具受到冲压时通过连接块3带动连接杆302往下移动移动，让连接杆302带动滑齿304让齿轮305转动，使能够减缓连接杆302下降的压力，让放置槽2的内壁不容易发生变形。
进一步的，齿轮305的内壁连接有压缩弹簧306，压缩弹簧306的一端连接有固定杆307，固定杆307的一端连接有缓冲槽308，缓冲槽308的内壁设有滑槽，且连接杆302通过滑条303与滑槽连接，当模具加工完后通过多个压缩弹簧306的拉力带动齿轮305进行回转，使齿轮305带动滑齿304让连接杆302向上移动，让连接块3顶着模具翘起，使冲压完毕后拿取时能够方便，而通过滑条303让连接杆302能够平稳的在缓冲槽308的内壁进行升降，防止连接杆302发生倾斜导致损坏缓冲槽308的内壁。
进一步的，连接杆302的底端连接有移动杆309，移动杆309的底端连接有推板310，通过人工带动推板310向上移动，让移动杆309带动连接杆302向上移动，使连接杆302带动连接块3向上移动，使模具不容易卡在放置槽2的内壁，使拿取模具时不容易发生损坏。
在使用本实用新型时，该装置将模具放入放置槽2内，然后通过冲压装置对模具进行冲压，当放置槽2上的模具受到冲压时通过连接块3带动连接杆302往下移动移动，让连接杆302带动滑齿304让齿轮305转动，使能够减缓连接杆302下降的压力，让放置槽2的内壁不容易发生变形，接着当模具加工完后通过多个压缩弹簧306的拉力带动齿轮305进行回转，使齿轮305带动滑齿304让连接杆302向上移动，让连接块3顶着模具翘起，使冲压完毕后拿取时能够方便，而通过滑条303让连接杆302能够平稳的在缓冲槽308的内壁进行升降，防止连接杆302发生倾斜导致损坏缓冲槽308的内壁，然后通过人工带动推板310向上移动，让移动杆309带动连接杆302向上移动，使连接杆302带动连接块3向上移动，使模具不容易卡在放置槽2的内壁，使拿取模具时不容易发生损坏，同时当放置槽2内的模具冲压完后通过人工带动推杆101往一侧移动让抵块102的一侧面通过活动槽与连接块3的连接槽301进行挤压，使通过抵块102的形状在移动的同时能够通过连接槽301带动连接块3向上提升，使模具能够翘起，让拿取能够方便，最后冲压后产生的杂质通过筛孔201流入到放置块1的内部，然后通过收集槽203来收集杂质，再通过过滤网202将灰尘拦截出来，而冲压后产生的碎渣流入到放置块1的内部底端，然后打开密封门104便于工作人员对这些杂质进行处理。
Claims (6)
1.一种汽车横梁冲压模具，其特征在于，包括放置块、放置槽、连接块；
所述放置块的内部嵌入设置有放置槽，所述放置槽的内部连接有连接块，所述放置块的外壁两侧面均连接有推杆，所述放置槽的底面设有若干个筛孔，所述连接块的底面一侧面连接有连接槽。
2.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具，其特征在于，所述推杆的一端连接有抵块，所述抵块呈三角形结构，而连接槽的内壁与抵块的外围相互吻合，所述抵块的一侧连接有活动槽，所述活动槽设在放置槽的内壁，所述放置块的外壁正面连接有密封门。
3.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具，其特征在于，所述筛孔的下方设有过滤网，所述过滤网呈V字结构，所述过滤网的底端连接有收集槽，所述收集槽设在放置块的内部。
4.根据权利要求1所述的汽车横梁冲压模具，其特征在于，所述连接块的底面连接有连接杆，所述连接杆的前后两侧面均连接有滑条，所述连接杆的左右两侧面均连接有滑齿，所述滑齿的一侧面连接有齿轮。
5.根据权利要求4所述的汽车横梁冲压模具，其特征在于，所述齿轮的内壁连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接有固定杆，所述固定杆的一端连接有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁设有滑槽，且连接杆通过滑条与滑槽连接。
6.根据权利要求4所述的汽车横梁冲压模具，其特征在于，所述连接杆的底端连接有移动杆，所述移动杆的底端连接有推板。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-27 CN CN202122042960.2U patent/CN215965892U/zh active Active
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