CN215965820U - 一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，包括上模结构、下模结构，所述的上模结构包括上模座、设在上模座中的凹模结构以及设在上模座上的上模辅助件组，所述的下模结构包括下模座、设在下模座中的凸模结构以及设在下模座上的下模辅助件组，凹模结构包括设在上模座中凹槽、设在凹槽外周的上模翻整刀具组，凸模结构包括设在下上模座中的凸台、设在凸台上的下模翻整刀具组，所述的上模翻整刀具组与下模翻整刀具组垂直设置。本实用新型的后排地板后上横梁修冲成型模，完成对后排地板后上横梁的修边和冲孔，通过上模的冲头、修边结构和下模的冲头、修边结构之间的配合，可以对物料进行翻边处理，整形刀块可以对物料进行整形处理。

Description

一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模

技术领域

本实用新型涉及成型模具，尤其是涉及一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，汽车车身上的冲压件大体分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，风窗横梁下板位于汽车驾驶舱和前舱之间，起固定前挡风玻璃的作用，大部分风窗横梁下板都是采用模具生产的，但是传统模具只是简单的根据形状设计模具结构，模具结构复杂，设计不合理，导致模具的开发成本高，同时传统模具在工作时，上模和下模之间直接接触来对工件进行冲压成型，由于合模过程过块，工件的冲压时间短，造型时间短，导致工件的成型轮廓面精度不高，修边工序是利用上模和下模之间的配合将工件的边缘切除，传统切边模具在切边时由于冲压时间短容易出现切边不彻底，工件边缘成型效果差，工件边缘处产生变形等问题，因此亟待一种能解决上述问题的汽车模具来提高工件的冲压质量。现有的设备大多以人工固定的方式进行加紧，此消耗工作人员的体力，且紧固力低，导致定位不准或者使物件变形会影响质量；并且在拆卸过程中过程繁琐，工作量大，影响零件成型质量和制造进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，包括上模结构、下模结构，所述的上模结构包括上模座、设在上模座中的凹模结构以及设在上模座上的上模辅助件组，所述的下模结构包括下模座、设在下模座中的凸模结构以及设在下模座上的下模辅助件组，所述的凹模结构包括设在上模座中凹槽、设在凹槽外周的上模翻整刀具组，所述的凸模结构包括设在下上模座中的凸台、设在凸台上的下模翻整刀具组，所述的上模翻整刀具组与下模翻整刀具组垂直设置。

所述的上模翻整刀具组包括在凹槽外周的设置的上端左侧翻整刀具组、上端右侧翻整刀具组、下端左侧翻整刀具组、下端右侧翻整刀具组以及侧端翻整刀具组。

所述的下模翻整刀具组包括设在凸台上的下模左侧翻整刀组、下模右侧翻整刀具，下模左侧翻整刀具上设有左侧定位销、下模右侧翻整刀具上设有右侧定位销。

所述的上模辅助件组包括设在上模座上的上模铸入式起重棒、上模外导板、上模定位键、上模工作侧销、上模氮气弹簧、上模蹲死垫。

所述的下模辅助件组包括设在下模座上的下模外导板、下模限位组件、下模运输连接板。

本实用新型的优点为：本实用新型的后排地板后上横梁修冲成型模，完成对后排地板后上横梁的修边和冲孔，通过上模的冲头、修边结构和下模的冲头、修边结构之间的配合，可以对物料进行翻边处理，整形刀块可以对物料进行整形处理，材料导正架可以纠正材料的方向，让整形和翻边时，物料的位置更加准确，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型上模结构的结构示意图。

图2为本实用新型下模结构的结构示意图。

图中：1.上模座、2.下模座、3.凹槽、4.凸台、5.上端左侧翻整刀具组、 6.上端右侧翻整刀具组、7.下端左侧翻整刀具组、8.下端右侧翻整刀具组、9. 侧端翻整刀具组、10.下模左侧翻整刀组、11.下模右侧翻整刀具、12.左侧定位销、13.右侧定位销、14.模铸入式起重棒、15.上模外导板、16.上模定位键、17.上模工作侧销、18.上模氮气弹簧、19.上模蹲死垫、20.下模外导板、 21.下模限位组件、22.下模运输连接板、23.下模铸入式起重棒。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1、2所示，一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，包括上模结构、下模结构，所述的上模结构包括上模座1、设在上模座中的凹模结构以及设在上模座上的上模辅助件组，所述的下模结构包括下模座2、设在下模座中的凸模结构以及设在下模座上的下模辅助件组，所述的凹模结构包括设在上模座1中的凹槽3、设在凹槽3外周的上模翻整刀具组，所述的凸模结构包括设在下模座3中的凸台4、设在凸台4上的下模翻整刀具组，所述的上模翻整刀具组与下模翻整刀具组垂直设置。所述的上模辅助件组包括设在上模座上的上模铸入式起重棒14、上模外导板15、上模定位键16、上模工作侧销17、上模氮气弹簧18、上模蹲死垫19。

所述的下模辅助件组包括设在下模座2上的下模外导板20、下模限位组件21、下模运输连接板22、下模铸入式起重棒23。

所述的上模翻整刀具组包括在凹槽3外周的设置的上端左侧翻整刀具组 5、上端右侧翻整刀具组6、下端左侧翻整刀具组7、下端右侧翻整刀具组8 以及侧端翻整刀具组9。

所述的下模翻整刀具组包括设在凸台4上的下模左侧翻整刀组10、下模右侧翻整刀具11，下模左侧翻整刀具上设有左侧定位销12、下模右侧翻整刀具上设有右侧定位销13。

本实用新型的后排地板后上横梁修冲成型模，完成对后排地板后上横梁的修边和冲孔，通过上模的冲头、修边结构和下模的冲头、修边结构之间的配合，可以对物料进行翻边处理，整形刀块可以对物料进行整形处理，材料导正架可以纠正材料的方向，让整形和翻边时，物料的位置更加准确，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (5)

1.一种汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，包括上模结构、下模结构，其特征在于；所述的上模结构包括上模座、设在上模座中的凹模结构以及设在上模座上的上模辅助件组，所述的下模结构包括下模座、设在下模座中的凸模结构以及设在下模座上的下模辅助件组，所述的凹模结构包括设在上模座中凹槽、设在凹槽外周的上模翻整刀具组，所述的凸模结构包括设在下上模座中的凸台、设在凸台上的下模翻整刀具组，所述的上模翻整刀具组与下模翻整刀具组垂直设置。

2.如权利要求1所述的汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，其特征在于；所述的上模翻整刀具组包括在凹槽外周的设置的上端左侧翻整刀具组、上端右侧翻整刀具组、下端左侧翻整刀具组、下端右侧翻整刀具组以及侧端翻整刀具组。

3.如权利要求1所述的汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，其特征在于；所述的下模翻整刀具组包括设在凸台上的下模左侧翻整刀组、下模右侧翻整刀具，下模左侧翻整刀具上设有左侧定位销、下模右侧翻整刀具上设有右侧定位销。

4.如权利要求1所述的汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，其特征在于；所述的上模辅助件组包括设在上模座上的上模铸入式起重棒、上模外导板、上模定位键、上模工作侧销、上模氮气弹簧、上模蹲死垫。

5.如权利要求1所述的汽车后排地板底部纵梁的翻整成型模，其特征在于；所述的下模辅助件组包括设在下模座上的下模外导板、下模限位组件、下模运输连接板以及下模铸入式起重棒。

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