CN215942135U - 一种用于汽车电机盖生产的加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车电机盖加工夹具技术领域，且公开了一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，包括基座，所述基座上安装有相对于基座转动的转轴，所述转轴的顶部安装有顶架，所述顶架的内部安装有相对于顶架转动的导辊，所述导辊上套设有输送带，所述顶架靠近转轴的两侧均安装有两个电动推杆，所述电动推杆的一端安装有连接架。本实用新型通过导辊带动输送带转动，通过输送带带动汽车电机盖移动，通过电动推杆带动连接架移动，从而带动夹板移动，使夹板抵住汽车电机盖，让装置对汽车电机盖进行固定时，无需逐一进行固定，可以形成流水式作业，大大降低了汽车电机盖的加工难度，提高了汽车电机盖的加工效率。

Description

一种用于汽车电机盖生产的加工夹具

技术领域

本实用新型属于汽车电机盖加工夹具技术领域，具体涉及一种用于汽车电机盖生产的加工夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

但是现有的汽车电机盖生产加工夹具对汽车电机盖进行固定时，需要逐一进行固定，无法形成流水式作业，大大增加了汽车电机盖的加工难度，降低了汽车电机盖的加工效率，并且汽车电机盖加工后，需要逐一取下，进一步增加了汽车电机盖的加工难度，进一步降低了汽车电机盖的加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，以解决上述背景技术中提出的汽车电机盖加工效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，包括基座，所述基座上安装有相对于基座转动的转轴，所述转轴的顶部安装有顶架，所述顶架的内部安装有相对于顶架转动的导辊，所述导辊上套设有输送带，所述顶架靠近转轴的两侧均安装有两个电动推杆，所述电动推杆的一端安装有连接架，所述连接架的一侧安装有夹板。

优选的，所述顶架底部靠近电动推杆的一侧安装有导板，所述导板顶部对称安装有两个侧板。

优选的，所述基座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端与转轴连接。

优选的，所述基座底部安装有支撑杆，所述支撑杆底部安装有底板。

优选的，所述顶架上安装有第二电机，所述第二电机的输出端与其中一个导辊连接。

优选的，所述夹板相背于连接架的一侧安装有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过导辊带动输送带转动，通过输送带带动汽车电机盖移动，通过电动推杆带动连接架移动，从而带动夹板移动，使夹板抵住汽车电机盖，让装置对汽车电机盖进行固定时，无需逐一进行固定，可以形成流水式作业，大大降低了汽车电机盖的加工难度，提高了汽车电机盖的加工效率。

（2）在上述有益效果的基础上，本实用新型通过导板和侧板配合，使输送带上的汽车电机盖滑动导板上，通过导板和侧板使汽车电机盖滑下，让汽车电机盖加工后，无需逐一取下，进一步降低了汽车电机盖的加工难度，进一步提高了汽车电机盖的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卸下导板的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型导板的侧视图；

图中：1、底板；2、支撑杆；3、第一电机；4、基座；5、顶架；6、连接架；7、夹板；8、转轴；9、电动推杆；10、导辊；11、导板；12、侧板；13、第二电机；14、橡胶垫；15、输送带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，包括基座4，基座4上安装有相对于基座4转动的转轴8，转轴8的顶部安装有顶架5，顶架5的内部安装有相对于顶架5转动的导辊10，导辊10上套设有输送带15，顶架5靠近转轴8的两侧均安装有两个电动推杆9，电动推杆9的一端安装有连接架6，连接架6的一侧安装有夹板7，通过导辊10转动，使导辊10带动输送带15转动，通过输送带15带动汽车电机盖移动，汽车电机盖移动至两个夹板7之间，通过电动推杆9带动连接架6移动，通过连接架6带动夹板7移动，通过夹板7抵住汽车电机盖。

进一步的，顶架5底部靠近电动推杆9的一侧安装有导板11，导板11顶部对称安装有两个侧板12，通过导板11和侧板12对加工后的汽车电机盖引导，使汽车电机盖通过导板11和侧板12滑下。

进一步的，基座4上安装有第一电机3，第一电机3的输出端与转轴8连接，通过第一电机3带动转轴8转动。

进一步的，基座4底部安装有支撑杆2，支撑杆2底部安装有底板1，通过底板1和支撑杆2对基座4支撑，让基座4放置后更加紧固。

进一步的，顶架5上安装有第二电机13，第二电机13的输出端与其中一个导辊10连接，通过第二电机13带动导辊10转动。

更进一步的，夹板7相背于连接架6的一侧安装有橡胶垫14，橡胶垫14上开设有防滑槽，通过防滑槽和橡胶垫14让夹板7抵住汽车电机盖时更加紧固。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过底板1和支撑杆2对基座4支撑，基座4稳定后，将需要加工的汽车电机盖放置于输送带15上，通过第二电机13带动导辊10转动，通过导辊10带动输送带15转动，通过输送带15带动汽车电机盖移动，汽车电机盖移动至两个夹板7之间，通过电动推杆9带动连接架6和夹板7移动，通过夹板7抵住汽车电机盖，汽车电机盖固定后，将汽车电机盖加工，汽车电机盖加工后，通过输送带15带动加工后的汽车电机盖移动，使汽车电机盖通过导板11和侧板12滑下，需要调节汽车电机盖角度时，通过第一电机3带动转轴8转动，从而带动顶架5转动，从而调节汽车电机盖的角度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：包括基座（4），所述基座（4）上安装有相对于基座（4）转动的转轴（8），所述转轴（8）的顶部安装有顶架（5），所述顶架（5）的内部安装有相对于顶架（5）转动的导辊（10），所述导辊（10）上套设有输送带（15），所述顶架（5）靠近转轴（8）的两侧均安装有两个电动推杆（9），所述电动推杆（9）的一端安装有连接架（6），所述连接架（6）的一侧安装有夹板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：所述顶架（5）底部靠近电动推杆（9）的一侧安装有导板（11），所述导板（11）顶部对称安装有两个侧板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：所述基座（4）上安装有第一电机（3），所述第一电机（3）的输出端与转轴（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：所述基座（4）底部安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）底部安装有底板（1）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：所述顶架（5）上安装有第二电机（13），所述第二电机（13）的输出端与其中一个导辊（10）连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机盖生产的加工夹具，其特征在于：所述夹板（7）相背于连接架（6）的一侧安装有橡胶垫（14），所述橡胶垫（14）上开设有防滑槽。

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