CN215941985U - 一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及地铁固定门板体加工的技术领域，特别是涉及一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其提高了加工效率，提高了实用性；包括基座、液压缸、升降板、轴承、双向丝杠、伺服电机、两个移动板和两组夹持翻转机构，伺服电机安装在基座的左端，基座的顶端设置有左右两个凹槽，液压缸的底部固定端连接基座的顶端，液压缸的顶部移动端连接升降板的底端，轴承安装在右凹槽的右端，双向丝杠与轴承转动连接，双向丝杠的左端贯穿左凹槽并且延伸至基座的左侧，双向丝杠的左端连接伺服电机的输出端，左右凹槽中分别有移动板滑动安装，两个移动板均与双向丝杠螺纹连接，两组夹持翻转机构分别安装在两个移动板上。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁固定门板体加工的技术领域，特别是涉及一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台。
背景技术
地铁固定门板体在焊接时需要将其夹持固定，现有的夹固装置存在如下问题，其一是板体固定的过程中工作人员需要始终抬着板体，费时费力；其二是装置只能对固定尺寸的板体进行固定，并且不具备板体翻转功能，使用效果较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供提高了加工效率，提高了实用性的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，包括基座、液压缸、升降板、轴承、双向丝杠、伺服电机、两个移动板和两组夹持翻转机构，伺服电机安装在基座的左端，基座的顶端设置有左右两个凹槽，液压缸的底部固定端连接基座的顶端，液压缸的顶部移动端连接升降板的底端，轴承安装在右凹槽的右端，双向丝杠与轴承转动连接，双向丝杠的左端贯穿左凹槽并且延伸至基座的左侧，双向丝杠的左端连接伺服电机的输出端，左右凹槽中分别有移动板滑动安装，两个移动板均与双向丝杠螺纹连接，两组夹持翻转机构分别安装在两个移动板上，用于对板体的夹持固定和翻转，两组夹持翻转机构镜像对称；
夹持翻转机构包括支撑板、步进电机、转轴、二号轴承、固定座、螺母、丝杠和把手，支撑板的右端连接移动板的左端，步进电机的底端连接支撑板的顶端，二号轴承安装在移动板的右端，转轴与二号轴承转动连接，转轴的左端延伸至移动板的左侧并且连接步进电机的输出端，转轴的右端连接固定座的左端，固定座的右端设置有固定开口，螺母安装在固定座的顶端，丝杠与螺母螺纹连接，丝杠的底端从固定座的顶端螺装插入至固定开口中，把手安装在丝杠的顶端。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括圆盘、环形滑块、环形轨道和多个滑轮，升降板的顶端设置有圆形凹槽，圆形凹槽的内壁设置有环形滑槽，圆盘的外壁设置有环形滑块，环形滑块在环形滑槽中滑动安装，环形轨道安装在圆形凹槽的底端，多个滑轮的顶端均连接圆盘的底端，多个滑轮均在环形轨道上滑动安装。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个三号轴承和两个顶板，两个三号轴承分别与两个丝杠的底端转动连接，两个顶板的顶端分别连接两个三号轴承的底端。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个橡胶垫，两个橡胶垫分别安装在两个顶板的底端。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括多个万向轮，多个万向轮的顶端均连接基座的底端。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括多个刹车板，任意一个万向轮上均安装有一个刹车板。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个灯泡，两个灯泡分别安装在两个移动板的顶端。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将板体放在升降板上，然后操作液压缸带动升降板升高，从而使板体的底端与两个固定开口的底端齐平，然后操作伺服电机，使双向丝杠在轴承的配合下带动两个移动板进行镜像的相近移动，从而使板体的左右两端分别进入两个固定开口中，然后转动两个把手，使两个丝杠的底端分别在两个螺母的配合下顶紧板体的顶端，然后使液压缸带动升降板向下移动，当需要对板体进行翻转时，操作两个步进电机，使两个转轴分别在两个二号轴承的配合下带动板体翻转即可，提高了加工效率，提高了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的轴测结构示意图；
图2是本实用新型的前视结构示意图；
图3是图2中A部局部放大结构示意图；
图4是本实用新型的剖视结构示意图；
图5是图4中B部局部放大结构示意图；
附图中标记：1、基座；2、液压缸；3、升降板；4、轴承；5、双向丝杠；6、伺服电机；7、移动板；8、支撑板；9、步进电机；10、转轴；11、二号轴承；12、固定座；13、螺母；14、丝杠；15、把手；17、圆盘；18、环形滑块；19、环形轨道；20、滑轮；21、三号轴承；22、顶板；23、橡胶垫；24、万向轮；25、刹车板；26、灯泡。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，包括基座1、液压缸2、升降板3、轴承4、双向丝杠5、伺服电机6、两个移动板7和两组夹持翻转机构，伺服电机6安装在基座1的左端，基座1的顶端设置有左右两个凹槽，液压缸2的底部固定端连接基座1的顶端，液压缸2的顶部移动端连接升降板3的底端，轴承4安装在右凹槽的右端，双向丝杠5与轴承4转动连接，双向丝杠5的左端贯穿左凹槽并且延伸至基座1的左侧，双向丝杠5的左端连接伺服电机6的输出端，左右凹槽中分别有移动板7滑动安装，两个移动板7均与双向丝杠5螺纹连接，两组夹持翻转机构分别安装在两个移动板7上，用于对板体的夹持固定和翻转，两组夹持翻转机构镜像对称；
夹持翻转机构包括支撑板8、步进电机9、转轴10、二号轴承11、固定座12、螺母13、丝杠14和把手15，支撑板8的右端连接移动板7的左端，步进电机9的底端连接支撑板8的顶端，二号轴承11安装在移动板7的右端，转轴10与二号轴承11转动连接，转轴10的左端延伸至移动板7的左侧并且连接步进电机9的输出端，转轴10的右端连接固定座12的左端，固定座12的右端设置有固定开口，螺母13安装在固定座12的顶端，丝杠14与螺母13螺纹连接，丝杠14的底端从固定座12的顶端螺装插入至固定开口中，把手15安装在丝杠14的顶端；将板体放在升降板3上，然后操作液压缸2带动升降板3升高，从而使板体的底端与两个固定开口的底端齐平，然后操作伺服电机6，使双向丝杠5在轴承4的配合下带动两个移动板7进行镜像的相近移动，从而使板体的左右两端分别进入两个固定开口中，然后转动两个把手15，使两个丝杠14的底端分别在两个螺母13的配合下顶紧板体的顶端，然后使液压缸2带动升降板3向下移动，当需要对板体进行翻转时，操作两个步进电机9，使两个转轴10分别在两个二号轴承11的配合下带动板体翻转即可，提高了加工效率，提高了实用性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括圆盘17、环形滑块18、环形轨道19和多个滑轮20，升降板3的顶端设置有圆形凹槽，圆形凹槽的内壁设置有环形滑槽，圆盘17的外壁设置有环形滑块18，环形滑块18在环形滑槽中滑动安装，环形轨道19安装在圆形凹槽的底端，多个滑轮20的顶端均连接圆盘17的底端，多个滑轮20均在环形轨道19上滑动安装；将板体放在圆盘17上，通过环形滑块18、环形轨道19和多个滑轮20使板体通过圆盘17进行方向的微调，提高了便捷性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个三号轴承21和两个顶板22，两个三号轴承21分别与两个丝杠14的底端转动连接，两个顶板22的顶端分别连接两个三号轴承21的底端；通过两个三号轴承21使两个丝杠14分别带动两个顶板22的底端顶紧板体的顶端，提高了稳定性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个橡胶垫23，两个橡胶垫23分别安装在两个顶板22的底端；通过两个橡胶垫23顶端板体的顶端，提高了稳定性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括多个万向轮24，多个万向轮24的顶端均连接基座1的底端；装置通过多个万向轮24进行位置的移动，提高了灵活性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括多个刹车板25，任意一个万向轮24上均安装有一个刹车板25；装置移动到合适位置，然后打开多个刹车板25，使装置固定，提高了稳定性。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，还包括两个灯泡26，两个灯泡26分别安装在两个移动板7的顶端；光线较暗时，打开两个灯泡26，提高了加工的效率。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其在工作时，装置通过多个万向轮24移动到合适位置，然后打开多个刹车板25使装置固定，将板体放在圆盘17上，然后操作液压缸2带动升降板3升高，从而使板体的底端与两个固定开口的底端齐平，之后通过环形滑块18、环形轨道19和多个滑轮20使板体在圆盘17上进行方向的微调，然后操作伺服电机6，使双向丝杠5在轴承4的配合下带动两个移动板7进行镜像的相近移动，从而使板体的左右两端分别进入两个固定开口中，然后转动两个把手15，使两个丝杠14分别在两个螺母13的配合下使两个橡胶垫23的底端顶紧板体的顶端，然后使液压缸2带动升降板3向下移动，当需要对板体进行翻转时，操作两个步进电机9，使两个转轴10分别在两个二号轴承11的配合下带动板体翻转即可。
本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台的伺服电机6和两个步进电机9为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，包括基座(1)、液压缸(2)、升降板(3)、轴承(4)、双向丝杠(5)、伺服电机(6)、两个移动板(7)和两组夹持翻转机构，伺服电机(6)安装在基座(1)的左端，基座(1)的顶端设置有左右两个凹槽，液压缸(2)的底部固定端连接基座(1)的顶端，液压缸(2)的顶部移动端连接升降板(3)的底端，轴承(4)安装在右凹槽的右端，双向丝杠(5)与轴承(4)转动连接，双向丝杠(5)的左端贯穿左凹槽并且延伸至基座(1)的左侧，双向丝杠(5)的左端连接伺服电机(6)的输出端，左右凹槽中分别有移动板(7)滑动安装，两个移动板(7)均与双向丝杠(5)螺纹连接，两组夹持翻转机构分别安装在两个移动板(7)上，用于对板体的夹持固定和翻转，两组夹持翻转机构镜像对称；
夹持翻转机构包括支撑板(8)、步进电机(9)、转轴(10)、二号轴承(11)、固定座(12)、螺母(13)、丝杠(14)和把手(15)，支撑板(8)的右端连接移动板(7)的左端，步进电机(9)的底端连接支撑板(8)的顶端，二号轴承(11)安装在移动板(7)的右端，转轴(10)与二号轴承(11)转动连接，转轴(10)的左端延伸至移动板(7)的左侧并且连接步进电机(9)的输出端，转轴(10)的右端连接固定座(12)的左端，固定座(12)的右端设置有固定开口，螺母(13)安装在固定座(12)的顶端，丝杠(14)与螺母(13)螺纹连接，丝杠(14)的底端从固定座(12)的顶端螺装插入至固定开口中，把手(15)安装在丝杠(14)的顶端。
2.如权利要求1所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括圆盘(17)、环形滑块(18)、环形轨道(19)和多个滑轮(20)，升降板(3)的顶端设置有圆形凹槽，圆形凹槽的内壁设置有环形滑槽，圆盘(17)的外壁设置有环形滑块(18)，环形滑块(18)在环形滑槽中滑动安装，环形轨道(19)安装在圆形凹槽的底端，多个滑轮(20)的顶端均连接圆盘(17)的底端，多个滑轮(20)均在环形轨道(19)上滑动安装。
3.如权利要求2所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括两个三号轴承(21)和两个顶板(22)，两个三号轴承(21)分别与两个丝杠(14)的底端转动连接，两个顶板(22)的顶端分别连接两个三号轴承(21)的底端。
4.如权利要求3所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括两个橡胶垫(23)，两个橡胶垫(23)分别安装在两个顶板(22)的底端。
5.如权利要求4所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括多个万向轮(24)，多个万向轮(24)的顶端均连接基座(1)的底端。
6.如权利要求5所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括多个刹车板(25)，任意一个万向轮(24)上均安装有一个刹车板(25)。
7.如权利要求6所述的一种地铁固定门板体焊接加工用夹固工作台，其特征在于，还包括两个灯泡(26)，两个灯泡(26)分别安装在两个移动板(7)的顶端。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114851108A (zh) * | 2022-06-08 | 2022-08-05 | 无锡汉瓷特种陶瓷技术有限公司 | 一种发动机陶瓷型芯柔性装夹装置及其装夹方法 |
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2021
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114851108A (zh) * | 2022-06-08 | 2022-08-05 | 无锡汉瓷特种陶瓷技术有限公司 | 一种发动机陶瓷型芯柔性装夹装置及其装夹方法 |
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