CN215930063U - 一种导风门组件及空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种导风门组件及空调器，涉及空调技术领域。该导风门组件包括导风门、驱动机构和连接件。驱动机构具有驱动轮，驱动轮配置成在转动的情况下输出动力。导风门具有转轴组件，转轴组件配置成与中框可转动的配合，转轴组件和驱动轮中的一个上设置有配合结构。连接件至少与驱动轮和转轴组件中的另一个可拆卸地连接，且连接件与配合结构配合以使转轴组件和驱动轮传动连接。连接件、驱动轮和转轴组件同轴设置。本实用新型提供的空调器采用了上述的导风门组件。本实用新型提供的导风门组件及空调可以改善现有技术中由于驱动导风门的装置结构复杂，且空调器装配效率低，以及导风门导风效果差的技术问题。

Description

一种导风门组件及空调器

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种导风门组件及空调器。

背景技术

随着空调器的需求量增加，消费者对空调器的品质以及使用体验的需求不断提升。

在现有技术中，为了提高改善导风门的导风效果，需要对导风门的安装位置进行调整，在调整了导风门的安装位置的同时，需要对驱动导风门的装置进行调整，但是在现有技术中对于导风门的驱动装置通常结构较为复杂，拆装困难，从而造成空调器的装配效率低，且使得驱动装置和导风门的驱动效果较差，由此对导风门的导风效果造成影响。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何改善现有技术中由于驱动导风门的装置结构复杂，且空调器装配效率低，以及导风门导风效果差的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种导风门组件，应用于空调器，且配置成可安装在所述空调器的中框，所述导风门组件包括导风门、驱动机构和连接件；

所述驱动机构具有驱动轮，所述驱动轮配置成在转动的情况下输出动力；

所述导风门具有转轴组件，所述转轴组件配置成与所述中框可转动的配合；

所述转轴组件和所述驱动轮中的一个上设置有配合结构；

所述连接件与所述驱动轮和所述转轴组件中的另一个可拆卸地连接，且所述连接件至少与所述配合结构配合以使所述转轴组件和所述驱动轮传动连接；所述连接件、所述驱动轮和所述转轴组件同轴设置。

本实用新型提供的导风门组件相对于现有技术的有益效果包括：

在该导风门组件中，通过连接件直接连接驱动轮和转轴组件，使得在驱动轮转动的情况下通过连接件将动力传递至转轴组件，便能实现导风门的转动。其中，由于连接件不仅可以向驱动轮和转轴组件提供连接作用还能提供传动作用，可以同时完成驱动轮和转轴组件的连接和传动配合，方便简化驱动机构的结构，从而可以改善现有技术中驱动导风门的装置结构复杂的问题。基于此，由于驱动机构结构较为简单，由此可以降低驱动机构和导风门之间的装配难度，便能提高空调器的装配效率。另外，将驱动轮、转轴组件和连接件采用同轴设置的方式装配，可以提高转轴组件、驱动轮和连接件的同轴度，由此确保到驱动轮转动的过程中能稳定地带动导风门转动，从而提高导风效果。以上所述，该导风门组件可以改善现有技术中由于驱动导风门的装置结构复杂，且空调器装配效率低，以及导风门导风效果差的技术问题。

为了降低连接件、驱动轮和转轴组件的装配难度，可选地，所述驱动轮上沿轴线开设有装配孔，所述连接件与所述装配孔配合，所述连接件贯穿所述驱动轮；所述配合结构为设置在所述转轴组件端部的配合槽，所述连接件的一端伸入所述配合槽以与所述配合槽配合。可以先将驱动轮和转轴组件按照预设的位置装配至空调器上，且同时使得装配孔和配合槽相对应；然后将连接件穿过装配孔且使得连接件的端部与配合槽配合，便能完成连接件、驱动轮和转轴组件的装配。

可选地，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部一体成型且同轴设置；

所述第一连接部与所述装配孔配合；所述第二连接部与所述配合槽配合。

为了确保第一连接部和齿轮之间可以稳定地配合，可选地，所述第一连接部的外侧设有第一配合平面；所述驱动轮具有围成所述装配孔的第二配合平面；所述第一配合平面和所述第二配合平面贴合设置。

为了方便第一连接部和齿轮进行装配，可选地，所述第一连接部的外侧具有多个所述第一配合平面，多个所述第一配合平面围成正棱柱形；

所述驱动轮具有多个所述第二配合平面，多个所述第二配合平面围成正棱柱形的所述装配孔；多个所述第一配合平面分别与多个所述第二配合平面贴合。

其中，在装配第一连接部和齿轮的情况下，由于多个第一配合平面围成正棱柱形，第一连接部可以以多种姿态装入装配孔中，换言之，不需要刻意地调整第一连接部的角度以使得第一连接部与装配孔对应，便能轻易地完成第一连接部和齿轮的装配。

为了降低第二连接部和配合槽的装配难度，可选地，所述第二连接部的外侧设有多个所述第三配合平面，多个所述第三配合平面围成正棱柱形；

所述转轴组件具有多个第四配合平面，多个所述第四配合平面共同围成正棱柱形的所述配合槽；多个所述第三配合平面分别与多个所述第四配合平面贴合设置。

在装配第二连接部和配合槽的情况下，由于第二连接部形成正棱柱形，且配合槽形成正棱柱形，由此使得在第二连接部可以以多种姿态与配合槽进行配合，换言之，不需要刻意地调整第二连接部的角度以使第二连接部与配合槽对应，便能轻易地完成第二连接部和配合槽的配合。

为了简化连接件的结构，可选地，所述第一连接部的截面形状与所述第二连接部的截面形状相同；所述第一连接部的截面面积与所述第二连接部的截面面积相等。

可选地，所述第二连接部的长度小于所述配合槽的深度。

可选地，所述驱动轮为齿轮或者带轮。

一种空调器，包括导风门组件。所述导风门组件包括导风门、驱动机构和连接件；

所述驱动机构具有驱动轮，所述驱动轮配置成在转动的情况下输出动力；

所述导风门具有转轴组件，所述转轴组件配置成与所述中框可转动的配合；

所述转轴组件和所述驱动轮中的一个上设置有配合结构；

所述连接件与所述驱动轮和所述转轴组件中的另一个可拆卸地连接，且所述连接件至少与所述配合结构配合以使所述转轴组件和所述驱动轮传动连接；所述连接件、所述驱动轮和所述转轴组件同轴设置。

本实用新型提供的空调器采用了上述的导风门组件，该空调器相对于现有技术的有益效果与上述提供的导风门组件相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例中提供的导风门组件的剖视结构示意图；

图2为本申请实施例中提供的驱动轮的结构示意图；

图3为本申请实施例中提供的连接件的结构示意图。

附图标记说明：

10-导风门组件；11-导风门；100-转轴组件；110-配合结构；111-配合槽；1111-第四配合平面；12-驱动机构；200-驱动轮；210-装配孔；211-第二配合平面；220-连接结构；221-卡扣；300-连接件；310-第一连接部；311-第一配合平面；320-第二连接部；321-第三配合平面；330-连接台。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本申请提供了一种空调器(图未示)，该空调器可以包括空调外机和空调内机，空调外机和空调内机相互连接，并且空调外机和空调内机连接，制冷剂可以在空调外机和空调内机之间循环。其中，空调内机安装在指定区域，在制冷剂循环的过程中，空调内机可以运行以向指定区域提供空气调节作用。其中，空调内机提供的空气调节作用可以包括但不限于：温度调节作用、湿度调节作用、新风作用以及风速调节作用等。当然，空调内机可以提供的空气调节作用可以是上述功能中的一种或多种。

在空调内机向指定区域提供空气调节作用的情况下，空调内机可以产生用于空气调节的气流，且将气流导入至指定区域内部，以实现对指定区域进行空气调节的目的。为了快速地对指定区域的全区域进行有效的空气调节，空调内机上设置有用于调整出风方向的结构，以调整气流的导出方向，从而从多个方向导出气流，以方便对指定区域的各个位置进行空气调节。

需要说明的是，请参阅图1，在本申请的实施例中，空调内机上设置有导风门组件10，该导风门组件10可活动地设置在空调内机上，并且该导风门组件10可以在活动的情况下对气流的方向进行调整。相对应的，空调内机上还设置有供气流导出的出风口，该导风门组件10设置在出风口处，并且该导风门组件10可以选择性地打开或者关闭该出风口，与此同时还能调整出风口导出气流的流动方向。

在现有技术中，导风门组件10至少部分设置在空调内机的内部，由此使得在空调内机出风的情况下至少部分气流会被导风门组件10影响，从而影响空调内机的出风风量，并且还可能造成噪音。

为了改善由于导风门组件10至少部分设置在空调内机内部造成的出风量受影响以及形成噪音的问题，提供了本申请的空调器，在该空调器中，导风门组件10可活动地设置在空调内机的外侧，换言之，该导风门组件10整体均位于空调内机的出风口的外侧，由此使得导风门组件10在打开出风口的情况下，可以避免导风门组件10对出风口的出风造成影响，由此可以增大送风量；另外，还能由此减小送风噪音。并且，由于将导风门组件10完全伸出至空调内机外侧，可以达到延长风道的作用，便能增大送风距离，提高了空调的送风舒适性。

其中，请参阅图1，导风门组件10包括导风门11和驱动机构12，导风门11可活动地设置在出风口处，且该导风门11可以打开或者关闭出风口；并且，该导风门11还能向出风口导出的气流提供导向的作用，由此使得在导风门11活动的过程中，可以调整出风口出风方向。驱动机构12则与导风门11传动连接，由此可以驱动导风门11活动。需要说明的是，导风门组件10设置在空调内机的外侧表现为：导风门11完全设置在出风口的外侧。

基于上述内容，为了调整导风门11的位置，因此需要对驱动机构12进行相应的调整，以方便驱动机构12对导风门11进行驱动。在现有技术中，为了确保驱动机构12能对导风门11有效的驱动，一般驱动结构的结构较为复杂，导致驱动机构12的拆装困难，从而导致空调器的装配效率低；并且，还会使得驱动机构12和导风门11的驱动效果较差，由此对导风门11的导风效果造成影响。

为了改善由于驱动结构的结构复杂造成的拆装困难以及造成的导风效果较差的问题，提供了本申请的导风门组件10及采用该导风门组件10的空调器。在本申请中，该导风门组件10包括导风门11、驱动机构12及连接件300。其中，驱动机构12具有驱动轮200，该驱动轮200可以在转动的情况下输出动力；导风门11具有转轴组件100，且在转轴组件100转动的情况下，导风门11相对空调内机转动。需要说明的是，空调内机还具有中框，导风门11的转轴组件100配置成可转动地连接于中框，由此可以相对中框转动；另外，出风口同样开设在中框上，并且在导风门11相对中框转动的过程中可以选择性地打开或者关闭出风口。

在本申请的一些实施例中，转轴组件100和驱动轮200中的一个上设置有配合结构110。换言之，配合结构110可以设置在驱动轮200上，或者，配合结构110可以设置在转轴组件100上。为了实现驱动机构12和转轴组件100的传动连接，连接件300至少与驱动轮200和转轴组件100中的另一个可拆卸地连接，且连接件300与配合结构110配合以使转轴组件100和驱动轮200传动连接，换言之，驱动轮200通过连接件300与转轴组件100传动连接。需要说明的是，上述“至少”表示，连接件300可以在与驱动轮200和转轴组件100中未设置配合结构110的一个可拆卸连接的情况下，连接件300还与配合结构110配合，由此实现连接件300、驱动轮200和转轴组件100的可拆卸的传动配合；当然，该连接件300也可以同时与驱动轮200和转轴组件100均可拆卸的连接，从而使得连接件300同时与配合结构110的配合情况下，确保驱动轮200和转轴组件100的同步转动。当然，为了方便转轴组件100转动，连接件300、驱动轮200和转轴组件100同轴设置。

以上所述，在该导风门组件10中，通过连接件300直接连接驱动轮200和转轴组件100，使得在驱动轮200转动的情况下通过连接件300将动力传递至转轴组件100，便能实现导风门11的转动。其中，由于连接件300不仅可以向驱动轮200和转轴组件100提供连接作用还能提供传动作用，可以同时完成驱动轮200和转轴组件100的连接和传动配合，方便简化驱动机构12的结构，从而可以改善现有技术中驱动导风门11的装置结构复杂的问题。基于此，由于驱动机构12结构较为简单，由此可以降低驱动机构12和导风门11之间的装配难度，便能提高空调器的装配效率。另外，将驱动轮200、转轴组件100和连接件300采用同轴设置的方式装配，可以提高转轴组件100、驱动轮200和连接件300的同轴度，由此确保到驱动轮200转动的过程中能稳定地带动导风门11转动，从而提高导风效果。以上所述，该导风门组件10可以改善现有技术中由于驱动导风门11的装置结构复杂，且空调器装配效率低，以及导风门11导风效果差的技术问题。

值得说明的是，该驱动机构12中可以包括座体(图未标)，该座体安装在中框上，并且该驱动轮200可转动地连接于该座体。基于此，驱动轮200可以在运行的情况下相对中框转动，并通过连接件300将动力传递至转轴组件100，便能实现导风门11相对中框的转动。其中，该连接件300不仅实现了驱动轮200和转轴组件100的连接，与此同时，该连接件300还能将驱动轮200产生的动力传递至转轴组件100，由此使得驱动轮200转动的过程中，转轴组件100可以同步转动，可以提高驱动轮200和转轴组件100的同轴精准度，由此可以确保驱动机构12可以有效地驱动导风门11转动，提升导风效果。

可选地，在本申请的一些实施例中，该驱动轮200可以采用齿轮，换言之，该驱动机构12可以采用齿轮进行动力的传递。应当理解，在本申请的另一些实施例中，驱动轮200还可以是带轮，换言之，该驱动轮200可以采用皮带传动的方式传递动力。

请结合参阅图1和图2，为了方便驱动轮200、连接件300和转轴组件100的装配，在本申请的一些实施例中，驱动轮200上沿轴线开设有装配孔210，连接件300与装配孔210配合，并且，连接件300贯穿驱动轮200。配合结构110为设置在转轴组件100端部的配合槽111，连接件300的一端伸入配合槽111以与配合槽111配合。需要说明的是，在连接件300与装配孔210处于装配状态的情况下，在驱动轮200转动的过程中，连接件300与驱动轮200同步转动；换言之，装配孔210的内周壁与连接件300的外周壁相互抵持设置，由此使得驱动轮200转动的过程中可以带动连接件300同步转动。当然，在连接件300的端部与配合槽111配合的情况下，连接件300上径向的外侧壁同样与配合槽111的内侧壁抵持配合，由此可以实现连接件300和转轴组件100的传动配合。

换言之，在上述提供的实施方式中，配合结构110设置在转轴组件100的其中一端，连接件300则通过驱动轮200上开设的装配孔210与驱动轮200可拆卸地配合。应当理解，在本申请的另一些实施例中，也可以在转轴组件100上设置供连接件300可拆卸地连接的结构，例如，将装配孔210开设在转轴组件100上，且将配合结构110设置在驱动轮200上，由此使得连接件300可以与转轴组件100可拆卸地连接，然后通过驱动轮200上的配合结构110与驱动轮200实现传动连接。

另外，在本申请的一些实施例中，连接件300的一端与转轴组件100配合，连接件300的另一端上设置有连接台330，在连接件300与转轴组件100装配到位的情况下，连接台330与驱动轮200可拆卸地连接，连接台330可以向连接件300提供轴向方向上的限位作用，从而提高连接件300和驱动轮200之间的连接稳定性。当然，为了方便连接台330与驱动轮200之间的配合，驱动轮200远离转轴组件100的一侧设置有连接结构220，该连接结构220与连接台330可拆卸地连接。

可选地，在一些实施方式中，连接台330和连接结构220可拆卸连接的方式可以如下：连接台330上开设通孔(图未标)，连接结构220包括与通孔相对应的卡扣221，该卡扣221可以穿过通孔以卡接在连接台330上，由此实现连接结构220和连接台330的可拆卸连接，并且与此同时实现在轴向方向上向连接件300提供限位的作用。当然，在另一些实施例中，连接台330和连接结构220之间也可以采用其他的方式实现可拆卸地连接，例如，连接台330和连接结构220通过螺钉连接的方式实现可拆卸连接；又例如，连接台330上和连接结构220上均设置有磁性连接件，连接台330和连接结构220通过磁性连接的方式实现可拆卸连接；还例如，连接台330上设置卡持结构，在连接结构220上设置与卡持结构相适配的卡孔，通过卡持结构和卡孔的配合实现连接结构220和连接台330的可拆卸配合等。

其中，装配驱动轮200、连接件300和转轴组件100的方式可以如下：先将导风门11和驱动机构12分别装配到中框上，且使得驱动轮200上的装配孔210与转轴组件100上的配合槽111相互对应；然后将连接件300自驱动轮200轴向的一端穿入装配孔210，且使得连接件300贯穿驱动轮200，直至将连接件300的一端伸入至配合槽111中以与配合槽111稳定地配合，由此便能完成驱动轮200、连接件300和转轴组件100的装配。基于此，在拆卸的过程中，可以先将连接件300从驱动轮200上拆下，便能使得驱动轮200和转轴组件100分离，便能分别地完成驱动轮200和转轴组件100的拆卸。以上所述，可以大幅降低拆装驱动轮200、连接件300和转轴组件100的难度，从而提高拆装导风门组件10的效率，同时提高拆装空调器的效率。

应当理解，在本申请的另一些实施例中，配合结构110的设置方式也可以采用其他的设置方式。例如，配合结构110为凸设在转轴组件100端部的卡块，相对应的，在连接件300的一端开设有与卡块适配的凹槽，通过卡块和凹槽的卡接配合实现连接件300和转轴组件100的传动连接。又例如，配合结构110为设置在转轴组件100端部的卡爪结构，相对应的，连接件300的端部同样设置为卡爪结构，连接件300上的卡爪结构可以与转轴组件100上的卡爪结构相互卡接，从而实现连接件300和转轴组件100的传动配合。

请结合参阅图1、图2和图3，连接件300包括第一连接部310和第二连接部320，第一连接部310和第二连接部320一体成型且同轴设置。第一连接部310与装配孔210配合；第二连接部320与配合槽111配合。可选地，在本申请的一些实施例中，可以将连接件300看作是柱状的结构，该柱状连接件300在其延伸方向上可以被划分为两个部分，该两个部分分别为第一连接部310和第二连接部320，与装配孔210配合的部分为第一连接部310，与配合槽111配合的部分为第二连接部320。

为了提高第一连接部310和装配孔210的配合强度，以确保第一连接部310和装配孔210的配合稳定性，在本申请的一些实施例中，第一连接部310的外侧设有第一配合平面311；驱动轮200具有围成装配孔210的第二配合平面211；第一配合平面311和第二配合平面211贴合设置。换言之，第一连接部310外侧至少具有一个平面，该平面即为第一配合平面311，相对应的，在围成装配孔210的侧壁中，至少有一个侧壁为平面，该侧壁便形成第二配合平面211，在第一连接部310和装配孔210相互配合的情况下，第一配合平面311和第二配合平面211相互贴合，便能使得在驱动轮200转动的过程中可以带动第一连接部310转动。

当然，在本申请的另一些实施例中，为了实现第一连接部310和装配孔210的配合稳定性，第一连接部310的外侧壁和围成装配孔210的内侧壁也可以采用其他的设置方式。例如，第一连接部310的外侧壁具有非圆柱面的曲面或者异形面；其中，可以是椭圆形曲面。多个平面形成的折形面等。

可选地，在本申请的一些实施例中，第一连接部310的外侧具有多个第一配合平面311，多个第一配合平面311围成正棱柱形。驱动轮200具有多个第二配合面，多个第二配合面围成正棱柱形的装配孔210；多个第一配合面分别与多个第二配合面贴合。其中，在装配第一连接部310和齿轮的情况下，由于多个第一配合平面311围成正棱柱形，第一连接部310可以以多种姿态装入装配孔210中，换言之，不需要刻意地调整第一连接部310的角度以使得第一连接部310与装配孔210对应，便能轻易地完成第一连接部310和齿轮的装配。即，在装配第一连接部310和装配孔210的情况下，无需对第一连接部310的角度进行校正，可以快速地完成第一连接部310和装配孔210的相互配合。例如，在以图2和图3中的第一连接部310和装配孔210为示例的情况下，第一连接部310上具有六个第一配合平面311，以使得第一连接部310呈正六棱柱形；相对应的，围成装配孔210的侧壁为六个第二配合平面211，使得装配孔210的内部空间为正六棱柱形。

需要说明的是，多个第一配合平面311围成的正棱柱形与多个第二配合平面211围成的正棱柱形相同，由此可以使得第一连接部310和装配孔210可以有效的装配。当然，在其他实施例中，也可以采用较为特殊的方式，例如，多个第二配合平面211的数量可以为八个，且围成正八边形，此时，装配孔210的内部空间大致呈正八棱柱形，在此基础上，第一连接部310的截面可以呈“十”字形，第一连接部310上具有四个第一配合平面311，四个第一配合平面311可以与其中四个第二配合平面211配合实现第一连接部310和装配孔210的配合等。

另外，在本申请的一些实施例中，为了降低第二连接部320和配合槽111的装配难度，可选地，第二连接部320的外侧设有多个第三配合平面321，多个第三配合平面321围成正棱柱形。转轴组件100具有多个第四配合平面1111，多个第四配合平面1111共同围成正棱柱形的配合槽111；多个第三配合平面321分别与多个第四配合平面1111贴合设置。在装配第二连接部320和配合槽111的情况下，由于第二连接部320形成正棱柱形，且配合槽111形成正棱柱形，由此使得在第二连接部320可以以多种姿态与配合槽111进行配合，换言之，不需要刻意地调整第二连接部320的角度以使第二连接部320与配合槽111对应，便能轻易地完成第二连接部320和配合槽111的配合。

需要说明的是，多个第三配合平面321围成的正棱柱形与多个第四配合平面1111围成的正棱柱形相同，由此可以使得第二连接部320和配合槽111可以有效的配合。例如在以图2和图3中的第二连接部320和配合槽111为示例的情况下，第三配合平面321的数量为六个，第四配合平面1111的数量为六个，且使得第二连接部320呈正六棱柱形，同时使得配合槽111的内部空间大致呈正六棱柱形。应当理解，在其他实施例中，第二连接部320和配合槽111的设置方式也可以采用其他的方式，例如，第三配合平面321和第四配合平面1111的数量均为四个、五个、八个等；换言之，使得第二连接部320呈正四棱柱、正五棱柱或者正八棱柱等，相对应的，使得配合槽111的内部空间大致呈正四棱柱、正五棱柱或者正八棱柱等。

其中，为了方便连接件300的装配，在本申请的一些实施例中，第一连接部310的截面形状与第二连接部320的截面形状相同；第一连接部310的截面面积与第二连接部320的截面面积相等。换言之，第一配合平面311的数量和第二配合平面211的数量相同，并且，每一个第一配合平面311和一个第二配合平面211共面，由此使得第一连接部310和第二连接部320共同形成一个棱柱形。

应当理解，在本申请的其他实施例中，连接件300的设置方式也可以采用其他的设置方式。例如。连接件300整体呈棱锥形，换言之，第一连接部310沿轴线的最小截面面积大于或等于第二连接部320沿轴线的最大截面面积。又例如，第一连接部310和第二连接部320均为直棱柱形，且第一连接部310的截面面积大于第二连接部320的截面面积，在该情况下，第一连接部310的截面形状与第二连接部320的截面形状也可以采用不同的形状。

另外，在本申请的一些实施例中，第二连接部320的长度小于配合槽111的深度。由此，使得第二连接部320和配合槽111在轴向方向上具有一定的装配余量，可以避免第二连接部320抵持在配合槽111的底壁而造成连接件300装配不到位的情况，换言之，可以在装配连接件300和驱动轮200的情况下，方便连接件300与驱动轮200装配到位，避免连接件300露出过多导致容易脱落以及容易被损坏的情况。

综上所述，本申请实施例中提供的导风门组件10及空调器中，通过连接件300直接连接驱动轮200和转轴组件100，使得在驱动轮200转动的情况下通过连接件300将动力传递至转轴组件100，便能实现导风门11的转动。其中，由于连接件300不仅可以向驱动轮200和转轴组件100提供连接作用还能提供传动作用，可以同时完成驱动轮200和转轴组件100的连接和传动配合，方便简化驱动机构12的结构，从而可以改善现有技术中驱动导风门11的装置结构复杂的问题。基于此，由于驱动机构12结构较为简单，由此可以降低驱动机构12和导风门11之间的装配难度，便能提高空调器的装配效率。另外，将驱动轮200、转轴组件100和连接件300采用同轴设置的方式装配，可以提高转轴组件100、驱动轮200和连接件300的同轴度，由此确保到驱动轮200转动的过程中能稳定地带动导风门11转动，从而提高导风效果。以上所述，该导风门组件10可以改善现有技术中由于驱动导风门11的装置结构复杂，且空调器装配效率低，以及导风门11导风效果差的技术问题。并且，由于连接件300呈正棱柱形，且装配孔210和配合槽111呈正棱柱形，由此使得在装配连接件300、驱动轮200和转轴组件100的情况下，无需校正连接件300的角度，可以快速地完成连接件300、驱动轮200和转轴组件100的装配，从而提高导风门组件10及空调器的装配效率。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种导风门组件，应用于空调器，且配置成可安装在所述空调器的中框，其特征在于，所述导风门组件包括导风门、驱动机构和连接件；

所述驱动机构具有驱动轮，所述驱动轮配置成在转动的情况下输出动力；

所述导风门具有转轴组件，所述转轴组件配置成与所述中框可转动的配合；

所述转轴组件和所述驱动轮中的一个上设置有配合结构；所述连接件至少与所述驱动轮和所述转轴组件中的另一个可拆卸地连接，且所述连接件与所述配合结构配合以使所述转轴组件和所述驱动轮传动连接；所述连接件、所述驱动轮和所述转轴组件同轴设置。

2.根据权利要求1所述的导风门组件，其特征在于，所述驱动轮上沿轴线开设有装配孔，所述连接件与所述装配孔配合，所述连接件贯穿所述驱动轮；所述配合结构为设置在所述转轴组件端部的配合槽，所述连接件的一端伸入所述配合槽以与所述配合槽配合。

3.根据权利要求2所述的导风门组件，其特征在于，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部一体成型且同轴设置；所述第一连接部与所述装配孔配合；所述第二连接部与所述配合槽配合。

4.根据权利要求3所述的导风门组件，其特征在于，所述第一连接部的外侧设有第一配合平面；所述驱动轮具有围成所述装配孔的第二配合平面；所述第一配合平面和所述第二配合平面贴合设置。

5.根据权利要求4所述的导风门组件，其特征在于，所述第一连接部的外侧具有多个所述第一配合平面，多个所述第一配合平面围成正棱柱形；

所述驱动轮具有多个所述第二配合平面，多个所述第二配合平面围成正棱柱形的所述装配孔；多个所述第一配合平面分别与多个所述第二配合平面贴合。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的导风门组件，其特征在于，所述第二连接部的外侧设有多个第三配合平面，多个所述第三配合平面围成正棱柱形；所述转轴组件具有多个第四配合平面，多个所述第四配合平面共同围成正棱柱形的所述配合槽；多个所述第三配合平面分别与多个所述第四配合平面贴合设置。

7.根据权利要求6所述的导风门组件，其特征在于，所述第一连接部的截面形状与所述第二连接部的截面形状相同；所述第一连接部的截面面积与所述第二连接部的截面面积相等。

8.根据权利要求6所述的导风门组件，其特征在于，所述第二连接部的长度小于所述配合槽的深度。

9.根据权利要求1所述的导风门组件，其特征在于，所述驱动轮为齿轮或者带轮。

10.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的导风门组件。

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