CN215927411U - 一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置 - Google Patents
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Abstract
一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，安装台车的上端面设置一对滑轨，一对滑轨之间设置动力输出机构，一对滑轨内设置一对水平移动小车，一对滑轨的两端均设置一对链条轮，每个滑轨两端的两个链条轮之间均设置链条，一对滑轨左端或右端的一对链条轮之间设置传动轴，一对水平移动小车的外侧设置一对滑套，一对滑套的后侧设置一对顶升油缸，一对滑套内设置一对滑杆，一对滑杆的上端设置一对提升支架，一对提升支架之间设置拱架顶架，拱架顶架的两端设置一对拱架支撑，一对水平移动小车与一对提升支架之间设置一对物料提升机构；能够将物料提升、移动和撑起，有效的解决了目前的安装台车存在的施工安全隐患大、工作效率低等技术难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道装备多功能安装台车技术领域，尤其是一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置。
背景技术
目前的隧道装备的安装台车普遍是采用物料提升机构先将物料提升到台车顶部，然后通过人力和其他辅助工具将物料移动至待安装部位再进行安装，在物料的提升、移动和安装过程中，通常需要大量的人工同时进行操作，并且存在操作不方便，操作过程难以规范、安全隐患大、工作效率低等问题，不利于隧道安全、有序、高效的施工作业，因此，怎样解决目前的隧道装备的安装台车在施工作业中大量的人工同时进行操作，并且存在操作不方便，操作过程难以规范、安全隐患大、工作效率低等问题，成为长期以来难以解决的技术难题。
鉴于上述原因，现研发一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，有效的解决了目前的隧道装备的安装台车在施工作业中需要大量的人工进行物料的提升、移动和安装，并且存在的操作不方便，操作过程难以规范、安全隐患大、工作效率低等问题。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，是由:安装台车、滑轨、水平移动小车、链条轮、链条、传动轴、滑套、顶升油缸、滑杆、提升支架、拱架顶架、拱架支撑、滚动轮、连接块、小车平台、物料提升机构、电机、减速机、锥形齿轮、支撑杆构成；安装台车的上端面两侧水平设置一对滑轨，一对滑轨之间设置动力输出机构，一对滑轨内设置一对水平移动小车，所述的一对滑轨的两端均转动设置一对链条轮，位于每个滑轨两端的两个链条轮之间均设置链条，每个链条均与所对应的两个链条轮互相啮合，每个链条均与所对应滑轨内的水平移动小车的上端固定连接，位于一对滑轨左端或右端的一对链条轮之间固定设置传动轴，动力输出机构通过传动轴带动与传动轴对应连接的一对链条轮做旋转运动，与传动轴对应连接的一对链条轮通过所对应的链条带动一对水平移动小车在一对滑轨内前后移动，所述的一对水平移动小车的外侧垂直设置一对滑套，一对滑套的后侧均与所对应的滑套平行固定设置一对顶升油缸，一对滑套内滑动设置一对滑杆，一对滑杆的上端水平设置一对提升支架，每个提升支架的前端均与所对应的滑杆的上端固定连接，每个提升支架的后端均朝向安装台车的后方，一对提升支架之间水平设置拱架顶架，拱架顶架的两端倾斜设置一对拱架支撑，所述的顶升油缸的缸体与水平移动小车的上表面固定连接，顶升油缸的活塞杆上端与提升支架的下表面固定连接，所述的一对水平移动小车与一对提升支架之间设置物料提升机构。
所述的水平移动小车的结构为：每个滑轨内的两侧均设置两对滚动轮，每个滑轨内的两对滚动轮上均设置两对连接块，每个滑轨内的两对连接块的下端与所对应的滑轨内的两对滚动轮转动连接，每个滑轨内的两对连接块的上端均固定设置小车平台。
所述的动力输出机构的结构为：所述的一对滑轨之间设置电机，电机的动力输出端传动设置减速机，减速机的动力输出端固定设置锥形齿轮，所述的传动轴的中部设置锥形齿轮，减速机动力输出端的锥形齿轮与传动轴中部的锥形齿轮互相啮合。
所述的一对滑套的下端之间水平设置支撑杆，支撑杆的两端分别与所对应的滑套的侧面固定连接。
工作原理：使用时，首先通过物料提升机构将物料提升至安装台车的上端后，通过拱架支撑的倾斜面将物料拉动至拱架顶架上，然后通过水平移动小车物料移动至需要安装物料的部位后，通过顶升油缸将物料向上顶起至安装部位，对物料进行安装，如此循环往复，直至施工作业完成。
本实用新型的有益效果是：本实用在物料提升机构将物料提升到安装台车顶部后，能够通过水平移动小车方便、省力的将物料移动至待安装部位，能够通过顶升油缸在水平移动小车将物料移动至待安装部位后将物料撑起，便于工人快速、高效的将物料安装至待安装部位，极大的提高了隧道施工作业效率，节省了大量的人力，降低了安全隐患，有效的解决了目前的隧道装备的安装台车在施工作业中需要大量的人工同时进行操作，并且存在的操作不方便，操作过程难以规范、安全隐患大、工作效率低等技术难题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的总装结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图；
图3是图2中A处结构放大示意图；
图4是图1中B处结构放大示意图；
图中：安装台车1、滑轨2、水平移动小车3、链条轮4、链条5、传动轴6、滑套7、顶升油缸8、滑杆9、提升支架10、拱架顶架11、拱架支撑12、滚动轮13、连接块14、小车平台15、物料提升机构16、电机17、减速机18、锥形齿轮19、支撑杆20。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
安装台车1的上端面两侧水平设置一对滑轨2，一对滑轨2之间设置动力输出机构，一对滑轨2内设置一对水平移动小车3，所述的一对滑轨2的两端均转动设置一对链条轮4，位于每个滑轨2两端的两个链条轮4之间均设置链条5，每个链条5均与所对应的两个链条轮4互相啮合，每个链条5均与所对应滑轨2内的水平移动小车3的上端固定连接，位于一对滑轨2左端或右端的一对链条轮4之间固定设置传动轴6，动力输出机构通过传动轴6带动与传动轴6对应连接的一对链条轮4做旋转运动，与传动轴6对应连接的一对链条轮4通过所对应的链条5带动一对水平移动小车3在一对滑轨2内前后移动，所述的一对水平移动小车3的外侧垂直设置一对滑套7，一对滑套7的后侧均与所对应的滑套7平行固定设置一对顶升油缸8，一对滑套7内滑动设置一对滑杆9，一对滑杆9的上端水平设置一对提升支架10，每个提升支架10的前端均与所对应的滑杆9的上端固定连接，每个提升支架10的后端均朝向安装台车1的后方，一对提升支架10之间水平设置拱架顶架11，拱架顶架11的两端倾斜设置一对拱架支撑12，所述的顶升油缸8的缸体与水平移动小车3的上表面固定连接，顶升油缸8的活塞杆上端与提升支架10的下表面固定连接，所述的一对水平移动小车3与一对提升支架10之间设置物料提升机构16。
所述的水平移动小车3的结构为：每个滑轨2内的两侧均设置两对滚动轮13，每个滑轨2内的两对滚动轮13上均设置两对连接块14，每个滑轨2内的两对连接块14的下端与所对应的滑轨2内的两对滚动轮13转动连接，每个滑轨2内的两对连接块14的上端均固定设置小车平台15。
所述的动力输出机构的结构为：所述的一对滑轨2之间设置电机17，电机17的动力输出端传动设置减速机18，减速机18的动力输出端固定设置锥形齿轮19，所述的传动轴6的中部设置锥形齿轮19，减速机18动力输出端的锥形齿轮19与传动轴6中部的锥形齿轮19互相啮合。
所述的一对滑套7的下端之间水平设置支撑杆20，支撑杆20的两端分别与所对应的滑套7的侧面固定连接。
Claims (4)
1.一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，是由:安装台车(1)、滑轨(2)、水平移动小车(3)、链条轮(4)、链条(5)、传动轴(6)、滑套(7)、顶升油缸(8)、滑杆(9)、提升支架(10)、拱架顶架(11)、拱架支撑(12)、滚动轮(13)、连接块(14)、小车平台(15)、物料提升机构(16)、电机(17)、减速机(18)、锥形齿轮(19)、支撑杆(20)构成；其特征在于：安装台车(1)的上端面两侧水平设置一对滑轨(2)，一对滑轨(2)之间设置动力输出机构，一对滑轨(2)内设置一对水平移动小车(3)，所述的一对滑轨(2)的两端均转动设置一对链条轮(4)，位于每个滑轨(2)两端的两个链条轮(4)之间均设置链条(5)，每个链条(5)均与所对应的两个链条轮(4)互相啮合，每个链条(5)均与所对应滑轨(2)内的水平移动小车(3)的上端固定连接，位于一对滑轨(2)左端或右端的一对链条轮(4)之间固定设置传动轴(6)，动力输出机构通过传动轴(6)带动与传动轴(6)对应连接的一对链条轮(4)做旋转运动，与传动轴(6)对应连接的一对链条轮(4)通过所对应的链条(5)带动一对水平移动小车(3)在一对滑轨(2)内前后移动，所述的一对水平移动小车(3)的外侧垂直设置一对滑套(7)，一对滑套(7)的后侧均与所对应的滑套(7)平行固定设置一对顶升油缸(8)，一对滑套(7)内滑动设置一对滑杆(9)，一对滑杆(9)的上端水平设置一对提升支架(10)，每个提升支架(10)的前端均与所对应的滑杆(9)的上端固定连接，每个提升支架(10)的后端均朝向安装台车(1)的后方，一对提升支架(10)之间水平设置拱架顶架(11)，拱架顶架(11)的两端倾斜设置一对拱架支撑(12)，所述的顶升油缸(8)的缸体与水平移动小车(3)的上表面固定连接，顶升油缸(8)的活塞杆上端与提升支架(10)的下表面固定连接，所述的一对水平移动小车(3)与一对提升支架(10)之间设置物料提升机构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，其特征在于:所述的水平移动小车(3)的结构为：每个滑轨(2)内的两侧均设置两对滚动轮(13)，每个滑轨(2)内的两对滚动轮(13)上均设置两对连接块(14)，每个滑轨(2)内的两对连接块(14)的下端与所对应的滑轨(2)内的两对滚动轮(13)转动连接，每个滑轨(2)内的两对连接块(14)的上端均固定设置小车平台(15)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，其特征在于：所述的动力输出机构的结构为：所述的一对滑轨(2)之间设置电机(17)，电机(17)的动力输出端传动设置减速机(18)，减速机(18)的动力输出端固定设置锥形齿轮(19)，所述的传动轴(6)的中部设置锥形齿轮(19)，减速机(18)动力输出端的锥形齿轮(19)与传动轴(6)中部的锥形齿轮(19)互相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置，其特征在于：所述的一对滑套(7)的下端之间水平设置支撑杆(20)，支撑杆(20)的两端分别与所对应的滑套(7)的侧面固定连接。
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| CN202121795448.9U CN215927411U (zh) | 2021-08-03 | 2021-08-03 | 一种隧道装备安装台车的拱架顶部水平输送推车装置 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215927411U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114961802A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-08-30 | 山东龙泰节能技术有限责任公司 | 一种送料机构、运输机构及自动升降拱架台车 |
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2021
- 2021-08-03 CN CN202121795448.9U patent/CN215927411U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114961802A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-08-30 | 山东龙泰节能技术有限责任公司 | 一种送料机构、运输机构及自动升降拱架台车 |
| CN114961802B (zh) * | 2022-06-15 | 2023-08-29 | 山东龙泰节能技术有限责任公司 | 一种送料机构、运输机构及自动升降拱架台车 |
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Legal Events
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