CN215922461U - 一种电动车的边挂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车的技术领域，涉及一种电动车的边挂电机，包括分别位于电动车两侧的安装挂板和平衡挂板，所述安装挂板与平衡挂板均与电动车的车架固定连接，所述安装挂板的后端内侧设置有一体式结构的电机壳体及传动壳体，所述电机壳体内设置有电机安装腔，电机安装腔内安装有边挂电机，所述传动壳体内设置有传动组件安装腔，传动组件安装腔内设置有传动组件，所述边挂电机的输出轴经传动组件传动后与电动车后轮转轴相连接。本实用新型提供的电动车的边挂电机，可以大幅增加电动车的动力，同时也有着很好的平衡性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车的技术领域，涉及一种电动车的边挂电机。
背景技术
高端电动摩托车是电动车的一种，其同样是用电池、驱动电机来行驶，但其相比普通的电动车，在功率、扭矩、车速、加速性能、防水性能、使用寿命上的要求更高。而在目前，现有普通电动摩托车依然采用轮毂电机来作为驱动电机，但由于轮毂内部的空间非常有限，其严重限制了轮毂内的电机规格和功率，致使电动摩托车的整体动力不足，无法达到与燃油摩托车相近的动力和加速效果，特别是在爬坡的时候更加明显。此外，轮毂电机整个封闭安装在轮毂内部，在整个运行过程中的散热效果不好，其将严重影响电机的工作效率和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种电动车的边挂电机，可以大幅增加电动车的动力，同时也有着很好的平衡性。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：
一种电动车的边挂电机，包括分别位于电动车两侧的安装挂板和平衡挂板，所述安装挂板与平衡挂板均与电动车的车架固定连接，所述安装挂板的后端内侧设置有一体式结构的电机壳体及传动壳体，所述电机壳体内设置有电机安装腔，电机安装腔内安装有边挂电机，所述传动壳体内设置有传动组件安装腔，传动组件安装腔内设置有传动组件，所述边挂电机的输出轴经传动组件传动后与电动车后轮转轴相连接。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述传动组件为同步带组件或者齿轮组件。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述安装挂板包括叉形固定板及电机护板，所述叉形固定板分别与车架和电机壳体固定连接，所述电机护板安装在电机壳体的外侧并与电机壳体同轴设置。进一步的，各组件通过紧固螺栓紧固连接。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述电机护板的外侧同轴连接有电机外盖，电机外盖与电机护板之间形成接线空腔，电机的电源线通过接线空腔后与电源电连接。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述电机外盖上设置有若干电机散热翅片。进一步的，所述电机散热翅片沿水平方向平行设置。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述传动壳体的外侧设置有若干主散热翅片，所述主散热翅片的侧面与电机壳体连成一体。进一步的，所述主散热翅片沿水平方向平行设置。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述主散热翅片的外侧径向环绕设置有翅片保护壳。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述安装挂板与平衡挂板的前端连接有横向的固定轴，所述固定轴的两端分别与安装挂板和平衡挂板的内侧固定连接，所述固定轴位于车架下方且水平设置。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述安装挂板与平衡挂板的上方均设置有连接减震器的减震器安装耳。进一步的，所述减震器安装耳分别与平衡挂板、电机壳体及传动壳体一体成型。
在上述的一种电动车的边挂电机中，所述安装挂板、平衡挂板、电机壳体及传动壳体均使用具有一定强度也有良好导热性能的材质，如铝材。所述翅片保护壳采用塑料材质。
本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果：
1、本实用新型提供了一种电动车的边挂电机，可以使用大功率的电机，极大的提高了电动车的动力及加速效果，更好的满足高端电动摩托车的需求。同时，本实用新型通过设置安装挂板和平衡挂板，使电动车在行驶时有着更好的平衡性，不至受到边挂电机的影响。
2、本实用新型进一步对安装挂板、电机壳体及传动壳体进行了优化设计，使之具有更好的散热性能，保证边挂电机的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型安装挂板的立体图；
图3是图2的爆炸图；
附图标记：1、安装挂板；2、平衡挂板；3、电机壳体；4、传动壳体；5、后轮；6、叉形固定板；7、电机护板；8、电机外盖；9、电机散热翅片；10、主散热翅片；11、翅片保护壳；12、固定轴；13、减震器安装耳。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：
一种电动车的边挂电机，包括分别位于电动车两侧的安装挂板1和平衡挂板2，所述安装挂板1与平衡挂板2均与电动车的车架固定连接，所述安装挂板1的后端内侧设置有一体式结构的电机壳体3及传动壳体4，所述电机壳体3内设置有电机安装腔，电机安装腔内安装有边挂电机，所述传动壳体4内设置有传动组件安装腔，传动组件安装腔内设置有传动组件，所述传动组件为同步带组件或者齿轮组件，所述边挂电机的输出轴经传动组件传动后与电动车后轮5转轴相连接。工作时，边挂电机的输出轴转动，经过传动传动后带动后轮5转轴转动，进而带动后轮5转动，从而驱动电动车向前行驶。
上述安装挂板1包括叉形固定板6及电机护板7，所述叉形固定板6分别与车架和电机壳体3固定连接，所述电机护板7安装在电机壳体3的外侧并与电机壳体3同轴设置。进一步的，各组件通过紧固螺栓紧固连接。
为了方便边挂电机的电源线布置，同时方便电机的维修，所述电机护板7的外侧同轴连接有电机外盖8，电机外盖8与电机护板7之间形成接线空腔，所述接线空腔上设置有与外界连通的通孔，电机的电源线通过接线空腔后与电源电连接。
为了增强散热性能，避免影响边挂电机的正常工作，本实用新型通过电机散热翅片9和主散热翅片10共同散热，具体散热结构如下：
上述电机外盖8上设置有若干电机散热翅片9。进一步的，所述电机散热翅片9沿水平方向平行设置。电机散热翅片9主要对边挂电机进行散热。
上述传动壳体4的外侧设置有若干主散热翅片10，所述主散热翅片10的侧面与电机壳体3连成一体。进一步的，所述主散热翅片10沿水平方向平行设置。主散热翅片10同时对边挂电机和传动组件进行散热。
为了保护主散热翅片10，所述主散热翅片10的外侧径向环绕设置有翅片保护壳11，翅片保护壳11可以保护主散热翅片10受到撞击。
为了进一步增强本实用新型的结构强度，所述安装挂板1与平衡挂板2的前端连接有横向的固定轴12，所述固定轴12的两端分别与安装挂板1和平衡挂板2的内侧固定连接，所述固定轴12位于车架下方且水平设置。
为了增强减震性能，电动车的后轮5处通常设置有减震器，为了方便减震器的安装，所述安装挂板1与平衡挂板2的上方均设置有连接减震器的减震器安装耳13。进一步的，所述减震器安装耳13分别与平衡挂板2、电机壳体3及传动壳体4一体成型。
上述安装挂板1、平衡挂板2、电机壳体3及传动壳体4均使用具有一定强度也有良好导热性能的材质，如铝材。所述翅片保护壳11采用塑料材质。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车的边挂电机，其特征在于，包括分别位于电动车两侧的安装挂板(1)和平衡挂板(2)，所述安装挂板(1)与平衡挂板(2)均与电动车的车架固定连接，所述安装挂板(1)的后端内侧设置有一体式结构的电机壳体(3)及传动壳体(4)，所述电机壳体(3)内设置有电机安装腔，电机安装腔内安装有边挂电机，所述传动壳体(4)内设置有传动组件安装腔，传动组件安装腔内设置有传动组件，所述边挂电机的输出轴经传动组件传动后与电动车后轮(5)转轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述安装挂板(1)包括叉形固定板(6)及电机护板(7)，所述叉形固定板(6)分别与车架和电机壳体(3)固定连接，所述电机护板(7)安装在电机壳体(3)的外侧并与电机壳体(3)同轴设置。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述电机护板(7)的外侧同轴连接有电机外盖(8)，电机外盖(8)与电机护板(7)之间形成接线空腔。
4.根据权利要求3所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述电机外盖(8)上设置有若干电机散热翅片(9)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述传动壳体(4)的外侧设置有若干主散热翅片(10)，所述主散热翅片(10)的侧面与电机壳体(3)连成一体。
6.根据权利要求5所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述主散热翅片(10)的外侧径向环绕设置有翅片保护壳(11)。
7.根据权利要求1所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述安装挂板(1)与平衡挂板(2)的前端连接有横向的固定轴(12)，所述固定轴(12)的两端分别与安装挂板(1)和平衡挂板(2)的内侧固定连接，所述固定轴(12)位于车架下方且水平设置。
8.根据权利要求1所述的一种电动车的边挂电机，其特征在于，所述安装挂板(1)与平衡挂板(2)的上方均设置有连接减震器的减震器安装耳(13)。
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