CN215919835U - 一种车床液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床的自动液压夹具技术领域，且公开了一种车床液压夹具，包括高速转头、法兰、液压夹盘、第一固定块、汽缸、夹爪、连接板、前法兰和后法兰，高速旋头与法兰通过螺栓连接在一起，法兰上开设有螺丝孔，法兰通过螺丝孔用固定的方式安装在车床旋转主轴上，法兰的另一侧连接右一根主轴，主轴中有两根油管，主轴穿过车床原有的液压夹盘，液压夹盘上固定有一个转盘，转盘呈三叶形，第一固定块和转盘之间通过螺丝固定。该一种车床液压夹具，本市实用新型结构简单，操作方便，解决了传统技术车床上的三爪夹盘不能针对特定的产品外形进行改进，针对环形零件，在受力夹持时，零件缩小，松开夹盘后，零件扩张，内经尺寸变化的问题。

Description

一种车床液压夹具

技术领域

本实用新型涉及车床的自动液压夹具技术领域，尤其涉及一种车床液压夹具。

背景技术

液压夹具就是用液压元件代替机械零件，通过液压控制实现对工件的自动定位、支承与夹紧的夹具。具有夹紧力大，夹紧可靠，工作平稳，使用方便等优点，广泛应用于数控机床，加工中心，自动化生产线等场景。通过把选用的液压元件和设计的机械部分装配在一起，就可以得到所需要的夹具。

传统的车床夹具是三爪夹盘，不能针对特定的产品外形进行改进，针对环形零件，在受力夹持时，零件缩小，松开夹盘后，零件扩张，内经尺寸变化，为了克服现有技术的短板，本实用新型提供了一种快速夹持的液压夹具。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种车床液压夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种车床液压夹具，包括高速转头、法兰、液压夹盘、第一固定块、汽缸、夹爪、连接板、前法兰和后法兰，高速旋头与法兰通过螺栓连接在一起，法兰上开设有螺丝孔，法兰通过螺丝孔用固定的方式安装在车床旋转主轴上，法兰的另一侧连接右一根主轴，主轴中有两根油管，主轴穿过车床原有的液压夹盘，液压夹盘上固定有一个转盘，转盘呈三叶形，第一固定块和转盘之间通过螺丝固定，第一固定块的中间为圆形，且第一固定块的两侧分出有相互对称的方形板，每侧的方形板上均设置有两根轴，且每侧的两根轴的底端均连接有压板，两侧的压板均设置在对应一侧的液压夹盘壁面上，汽缸固定在第一固定块上，夹爪通过固定销和气缸连接，汽缸上安装有一个第二固定块，连接板通过固定销将夹爪的前段固定，前法兰和后法兰通过螺丝设置在一起，前法兰和后法兰所组成的整体设置在第一固定块上。

作为优选，所述转盘上的三个叶片上均开设有两个螺丝孔，转盘通过三叶上的螺纹孔固定在液压夹盘的正面上。

作为优选，每侧的所述压板与对应的两个轴均通过螺丝固定。

作为优选，两个所述压板均通过螺丝安装在对应一侧的液压夹盘壁面上。

作为优选，所述前法兰和后法兰所组成的整体通过螺丝固定在第一固定块上。

有益效果

本实用新型提供了一种车床液压夹具。具备以下有益效果：

（1）、该一种车床液压夹具，当高速转头转动时，带动主轴转动，主轴中通液压油，当设备启动时，液压油通过主轴的油管，走到第一固定块中油道，连接到气缸，汽缸通过连接板将夹爪拉回成垂直状，零件被压紧在前法兰上，起到加紧作用，液压夹盘是车床自带的夹盘，液压夹盘转动带动固定在此上面的转盘，第一固定块上的夹爪一起转动，高速转头随着车床主轴一起旋转，从而保证主轴中的油管一起转动而不出现缠绕现象，从而提高了本实用新型液压夹盘的工作效率。

（2）、该一种车床液压夹具，本市实用新型结构简单，操作方便，解决了传统技术车床上的三爪夹盘不能针对特定的产品外形进行改进，针对环形零件，在受力夹持时，零件缩小，松开夹盘后，零件扩张，内经尺寸变化的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型部分示意图；

图2为本实用新型液压夹盘立体图。

图例说明：

1、高速转头；2、法兰；3、主轴；4、液压夹盘；5、转盘；6、第一固定块；7、轴；8、压板；9、汽缸；10、第二固定块；11、连接板；12、夹爪；13、前法兰；14、后法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

实施例一：一种车床液压夹具，如图1－图2所示，包括高速转头1、法兰2、液压夹盘4、第一固定块6、汽缸9、夹爪12、连接板11、前法兰13和后法兰14，高速旋头1与法兰2通过螺栓连接在一起，法兰2上开设有螺丝孔，法兰2通过螺丝孔用固定的方式安装在车床旋转主轴上，法兰2的另一侧连接有一根主轴3，主轴3中有两根油管，主轴3穿过车床原有的液压夹盘4，液压夹盘4上固定有一个转盘5，转盘5呈三叶形，第一固定块6和转盘5之间通过螺丝固定，第一固定块6的中间为圆形，且第一固定块6的两侧分出有相互对称的方形板，每侧的方形板上均设置有两根轴7，且每侧的两根轴7的底端均连接有压板8，每侧的压板8与对应的两个轴7均通过螺丝固定，且两个压板8均通过螺丝安装在对应一侧的液压夹盘4壁面上，汽缸9固定在第一固定块6上，夹爪12通过固定销和气缸9连接，汽缸9上安装有一个第二固定块10，连接板11通过固定销将夹爪12前段固定，前法兰13和后法兰14通过螺丝设置在一起。

实施例二：一种车床液压夹具，如图1－图2所示，包括高速转头1、法兰2、液压夹盘4、第一固定块6、汽缸9、夹爪12、连接板11、前法兰13和后法兰14，高速旋头1与法兰2通过螺栓连接在一起，法兰2上开设有螺丝孔，法兰2通过螺丝孔用固定的方式安装在车床旋转主轴上，法兰2的另一侧连接有一根主轴3，主轴3中有两根油管，主轴3穿过车床原有的液压夹盘4，液压夹盘4上固定有一个转盘5，转盘5呈三叶形，且转盘5上的三个叶片上均开设有两个螺丝孔，转盘5通过三叶上的螺纹孔固定在液压夹盘4的正面上，第一固定块6和转盘5之间通过螺丝固定，第一固定块6的中间为圆形，且第一固定块6的两侧分出有相互对称的方形板，每侧的方形板上均设置有两根轴7，且每侧的两根轴7的底端均连接有压板8，每侧的压板8与对应的两个轴7均通过螺丝固定，且两个压板8均通过螺丝安装在对应一侧的液压夹盘4壁面上，汽缸9固定在第一固定块6上，夹爪12通过固定销和气缸9连接，汽缸9上安装有一个第二固定块10，连接板11通过固定销将夹爪12前段固定，前法兰13和后法兰14通过螺丝设置在一起，前法兰13和后法兰14所组成的整体设置在第一固定块6上，前法兰13和后法兰14通过螺丝固定在第一固定块6上。

本实用新型的工作原理：当高速转头1转动时，带动主轴3转动，主轴3中通液压油，当设备启动时，液压油通过主轴3的油管，走到第一固定块6中油道，连接到气缸9，汽缸9通过连接板11将夹爪12拉回成垂直状，零件被压紧在前法兰13上，起到加紧作用，液压夹盘4是车床自带的夹盘，液压夹盘4转动带动固定在此上面的转盘5，第一固定块6上的夹爪12一起转动，高速转头1随着车床主轴一起旋转，从而保证主轴3中的油管一起转动而不出现缠绕现象。本市实用新型结构简单，操作方便，解决了传统技术车床上的三爪夹盘不能针对特定的产品外形进行改进，针对环形零件，在受力夹持时，零件缩小，松开夹盘后，零件扩张，内经尺寸变化的问题。

工作步骤：

第一步：当高速转头1转动时，带动主轴3转动，主轴3中通液压油，当设备启动时，液压油通过主轴3的油管，走到第一固定块6中油道，连接到气缸9；

第二步：汽缸9通过连接板11将夹爪12拉回成垂直状，零件被压紧在前法兰13上，起到加紧作用；

第三步：液压夹盘4是车床自带的夹盘，液压夹盘4转动带动固定在此上面的转盘5，第一固定块6上的夹爪12一起转动，高速转头1随着车床主轴一起旋转，从而保证主轴3中的油管一起转动而不出现缠绕现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车床液压夹具，包括高速转头（1）、法兰（2）、液压夹盘（4）、第一固定块（6）、气缸（9）、夹爪（12）、连接板（11）、前法兰（13）和后法兰（14），其特征在于：所述高速转头（1）与法兰（2）通过螺栓连接在一起，法兰（2）上开设有螺丝孔，法兰（2）通过螺丝孔用固定的方式安装在车床旋转主轴上，法兰（2）的另一侧连接右一根主轴（3），主轴（3）中有两根油管，主轴（3）穿过车床原有的液压夹盘（4），液压夹盘（4）上固定有一个转盘（5），转盘（5）呈三叶形，第一固定块（6）和转盘（5）之间通过螺丝固定，第一固定块（6）的中间为圆形，且第一固定块（6）的两侧分出有相互对称的方形板，每侧的方形板上均设置有两根轴（7），且每侧的两根轴（7）的底端均连接有压板（8），两侧的压板（8）均设置在对应一侧的液压夹盘（4）壁面上，气缸（9）固定在第一固定块（6）上，夹爪（12）通过固定销和气缸（9）连接，气缸（9）上安装有一个第二固定块（10），连接板（11）通过固定销将夹爪（12）的前段固定，前法兰（13）和后法兰（14）通过螺丝设置在一起，前法兰（13）和后法兰（14）所组成的整体设置在第一固定块（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种车床液压夹具，其特征在于：所述转盘（5）上的三个叶片上均开设有两个螺丝孔，转盘（5）通过三叶上的螺纹孔固定在液压夹盘（4）的正面上。

3.根据权利要求1所述的一种车床液压夹具，其特征在于：每侧的所述压板（8）与对应的两个轴（7）均通过螺丝固定。

4.根据权利要求1所述的一种车床液压夹具，其特征在于：两个所述压板（8）均通过螺丝安装在对应一侧的液压夹盘（4）壁面上。

5.根据权利要求1所述的一种车床液压夹具，其特征在于：所述前法兰（13）和后法兰（14）所组成的整体通过螺丝固定在第一固定块（6）上。

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