CN215891220U - 反向卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
一种反向卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有进油口和出油口，所述进油口通过连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有阀芯，所述阀体内还设有回油口，所述阀芯在所述出油口、回油口之间设有随阀芯的移动流量可调的通油道。由于阀芯上设有三角槽，使得泄压流量从小到大是一个渐变过程，从而解决了现有技术中存在的反向卸荷阀因过大冲击应力而受到损伤，因过大的冲击噪音而伤害现场作业人员的心身健康的问题，同时又意外解决了现有技术中存在的液压泵在保压过程中因流量过小导致散热效果不好进而引发温度异常升高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压装置，更具体地说，本实用新型涉及一种用于液压系统中需要频繁保压、逆转等工况的反向泄压阀。
背景技术
中国专利局在2015年4月1日公开了一个公告号为CN204239362U的实用新型专利，该实用新型专利中公开了一种逆向排压阀，该逆向排压阀设置有进油口、出油口、排油口，进油口与液压泵的出油端连通，出油口与液压驱动器连通，所述逆向排压阀的内部设置有阀芯和弹簧，阀芯与弹簧抵接，逆向排压阀的两侧分别设置有进口引导室和出口引导室，所述出油口与排油口之间连接有直动型溢流阀。该逆向排压阀在系统需要逆向泄压时，液压泵停止供压，供油管路油压下降为零，阀芯在液压驱动器中的油压以及弹簧的双重作用下快速切换，将液压驱动器的进油管路与排油口从切断状态瞬间切换为连通状态，这样逆向泄压的液流会冲击液压泵以及伺服电机，使之反转，从而产生较大的冲击应力和冲击噪音，大幅缩短液压泵、伺服电机的使用寿命，巨大噪音也不利于现场作业人员的心身健康。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种可以对逆向泄压液流有缓冲作用的反向卸荷阀，大幅降低逆向泄压时的冲击应力和冲击噪音，从而对液压泵、伺服电机起到保护作用，进而实现延长液压泵、伺服电机的使用寿命，确保现场作业人员的心身健康。
本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是：一种反向卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有与液压泵相连接的进油口和与液压驱动装置相连接的出油口，所述进油口通过阀体内的连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有可以切断所述进油口、出油口之间相连通的阀芯，所述阀体内还设有与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口，所述阀体或阀芯在所述出油口、回油口之间设有随阀芯的移动流量可调的通油道。当液压系统需要反向泄压时，液压泵按指令要求停止供压，反向卸荷阀的进油口油压下降为零，阀芯在液压驱动装置中的高压液压油的推动下向进油口方向移动，液压驱动装置中的高压液压油开始通过通油道向回油口流量从小到大泄压，当阀芯堵住进油口时，通油道的流量达到最大，这样通油道的流量从小到大的变化过程对液压驱动装置中的高压液压油反向泄压起到缓冲作用，使得整个反向泄压过程不会形成过大的冲击应力和冲击噪音，进而解决了现有技术中的存在的问题，可以大幅延长液压泵以及伺服电机的使用寿命，确保现场作业人员心身健康不会收到冲击噪音的影响。发明人在解决现有技术中存在的反向卸荷阀的冲击应力和冲击噪音后，意外发现同时解决了现有技术中存在的另一个问题，那就是液压驱动装置在保压的过程中因需要补充液压驱动装置内泄的流量过小，使得液压泵在输出保压微流量的过程中产生的热量无法被高压液压油带走，会导致液压泵温度异常升高，不利于液压泵各种机械性能的保持，从而使得液压泵无法长时间保持正常工作。液压驱动装置处于保压状态时，由于液压驱动装置不可避免会存在少量内泄，需要液压泵补充液压驱动装置内泄掉的这部分流量以确保液压驱动装置的压力稳定，使得阀芯不能完全堵塞进油口，这样本实用新型技术方案中的通油道刚好可以让少量高压液压油通过它从出油口流向回油口，这部分流量加上液压驱动装置内泄的流量可以将液压泵产生的热量带走，确保了液压泵的温度稳定，液压泵各种机械性能可以长时间保持最优状态，以维持液压泵的长时间持续正常工作。
通油道可以设置在阀体上，也可以设置在阀芯上，作为进一步的技术方案，所述通油道设置在阀芯上。将通油道设置在阀芯上可以方便加工，以便降低制造成本。
通油道可以设置在阀芯内，也可以设置在阀芯的外表面上，作为进一步的技术方案，所述通油道设置在阀芯的外表面上。将通油道设置在阀芯的外表面上可以方便加工，以便降低制造成本。
作为进一步的技术方案，所述通油道一端的横截面面积大于另一端的横截面面积，所述通油道横截面的小端朝向进油口方向。这样的结构布置形式可以使得反向卸荷阀在反向泄压时可以起到缓冲作用。
作为进一步的技术方案，所述阀芯的外表面上设有环形凹槽，环形凹槽与通油道的大端相连通。这样有利于在阀芯的外表面周向布置多个通油道。
作为进一步的技术方案，所述通油道呈锥形的三角槽。这样的结构可以方便加工，以便降低制造成本。
作为进一步的技术方案，所述通油道的数量为六个，六个所述通油道均布在阀芯的外周面上。这样的结构布置形式有利于分散阀芯、阀体的应力集中，可以延长阀芯、阀体的使用寿命。
作为进一步的技术方案，所述阀体内还设有空腔，所述空腔环绕在阀芯的外周侧，所述空腔还分别与所述环形凹槽、所述回油口相连通。
作为进一步的技术方案，所述连通道远离所述进油口的一端向外延伸并贯穿阀体，所述连通道远离所述进油口一端的端部设有与阀体螺接的堵头，所述阀芯内设有盲孔，所述盲孔的开口端朝向所述堵头，所述堵头与所述阀芯之间设有弹簧，所述弹簧的一端抵接在所述阀芯盲孔的底面上，所述弹簧的另一端抵接在所述堵头的凹坑底面上，所述盲孔通过通孔与所述出油口相连通。将连通道贯穿阀体，并用螺接的堵头封闭掉连通道远离所述进油口一端的端部，这样有利于阀芯的后续维修。阀芯内设有盲孔，盲孔的开口端朝向所述堵头，并在堵头、阀芯之间设置上弹簧，这样可以确保液压泵停机后的再次顺利启动，同时也可以确保进油口的油压稍稍高于液压驱动装置内的油压，有利于液压驱动装置保压稳定。在阀芯上设置通孔连通盲孔、出油口，这样使得出油口中的高压液压油可以顺利进入盲孔，有利于阀芯两端的油压平衡，可以降低对弹簧的参数要求，从而降低反向卸荷阀的制造成本。
作为进一步的技术方案，所述出油口与回油口之间设有溢流阀。这样可以确保反向卸荷阀不会出现油压异常升高。
本实用新型在阀芯外表面上周向设置六个均布的锥形三角槽，使反向卸荷阀在反向泄压时可以连通出油口、回油口，并随着阀芯的移动泄压流量转化为流量从小到大的渐变过程，从而解决了现有技术中存在的反向卸荷阀因过大冲击应力而受到损伤，因过大的冲击噪音而伤害现场作业人员的心身健康的问题，同时又意外解决了现有技术中存在的液压泵在保压过程中因流量过小导致散热效果不好进而引发温度异常升高的问题。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构立体示意图；
图2是本实用新型的一种结构主视示意图；
图3是图2中的A-A剖视示意图；
图4是本实用新型中的阀芯立体示意图。
图中：阀体1，进油口2，出油口3，连通道4，阀芯5，堵头6，盲孔7，弹簧8，通孔9，三角槽10，环形凹槽11，回油口12，空腔13，溢流阀14。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合说明书附图对本实用新型进一步说明。
实施例：一种反向卸荷阀，见图示，它包括阀体1，所述阀体1内设有与液压泵相连接的进油口2和与液压驱动装置相连接的出油口3，所述进油口2通过阀体1内的连通道4与所述出油口3相连通，所述连通道4内设有可以切断所述进油口2、出油口3之间相连通的阀芯5，所述连通道4远离所述进油口2的一端向外延伸并贯穿阀体1，所述连通道4远离所述进油口2一端的端部设有与阀体1螺接的堵头6，所述阀芯5内设有盲孔7，所述盲孔7的开口端朝向所述堵头6，所述堵头6与所述阀芯5之间设有弹簧8，所述弹簧8的一端抵接在所述阀芯5盲孔7的底面上，所述弹簧8的另一端抵接在所述堵头6的凹坑底面上，所述盲孔7通过通孔9与所述出油口3相连通，所述阀芯5的外表面上周向均布有六个呈锥形的三角槽10，所述三角槽10横截面的小端朝向进油口2方向，所述三角槽10的尖端在反向卸荷阀处于保压状态时与所述出油口3相连通，所述阀芯5的外表面在所述三角槽10的大端位置处设有与三角槽10相连通的环形凹槽11，所述阀体1内还设有与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口12，所述阀体1内还设有空腔13，所述空腔13环绕在阀芯5的外周侧，所述空腔13还分别与所述环形凹槽11、所述回油口12相连通，为了确保反向卸荷阀以及液压驱动装置的安全，所述出油口3与回油口12之间设有溢流阀14。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种反向卸荷阀，它包括阀体，所述阀体内设有与液压泵相连接的进油口和与液压驱动装置相连接的出油口，所述进油口通过阀体内的连通道与所述出油口相连通，所述连通道内设有可以切断所述进油口、出油口之间相连通的阀芯，其特征在于，所述阀体内还设有与回收液压系统油液的油箱相连接的回油口，所述阀体或阀芯在所述出油口、回油口之间设有随阀芯的移动流量可调的通油道。
2.根据权利要求1所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述通油道设置在阀芯上。
3.根据权利要求2所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述通油道设置在阀芯上的外表面上。
4.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述通油道一端的横截面面积大于另一端的横截面面积，所述通油道横截面的小端朝向进油口方向。
5.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述阀芯的外表面上设有环形凹槽，环形凹槽与通油道的大端相连通。
6.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述通油道呈锥形的三角槽。
7.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述通油道的数量为六个，六个所述通油道均布在阀芯的外周面上。
8.根据权利要求5所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述阀体内还设有空腔，所述空腔环绕在阀芯的外周侧，所述空腔还分别与所述环形凹槽、所述回油口相连通。
9.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述连通道远离所述进油口的一端向外延伸并贯穿阀体，所述连通道远离所述进油口一端的端部设有与阀体螺接的堵头，所述阀芯内设有盲孔，所述盲孔的开口端朝向所述堵头，所述堵头与所述阀芯之间设有弹簧，所述弹簧的一端抵接在所述阀芯盲孔的底面上，所述弹簧的另一端抵接在所述堵头的凹坑底面上，所述盲孔通过通孔与所述出油口相连通。
10.根据权利要求1或2或3所述的反向卸荷阀，其特征在于，所述出油口与回油口之间设有溢流阀。
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