CN212804382U - 一种螺纹快速插装式负载控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺纹快速插装式负载控制阀，具体涉及控制阀技术领域，包括阀体，所述阀体内部开设有通道，所述通道内活动安装有阀芯，所述阀体上对称开设有第一通油口和第二通油口，所述阀芯内部设置有第一通油道、第二通油道和第三通油道，所述阀芯内部设有止流通道和进油口，所述止流通道内部活动设置有止流机构。本实用新型通过设有控制推杆运动驱动阀芯在通道内移动，从而控制止流阀门在止流通道内上下移动，进而控制限油孔横截面与进油口之间形成的横向面积，从而控制进入第三通油道内的油速，对比现有技术，此实用新型结构简单，保证油压稳定，可以持续的对发动机进行供油，从而防止发动机出现供油不足现象，提升发动机的使用寿命。

Description

一种螺纹快速插装式负载控制阀

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，更具体地说，本实用涉及一种螺纹快速插装式负载控制阀。

背景技术

液压负载控制阀具有自动开启关阀管路以控制油压的功能，适用于工矿企业、在生活中，各种机器中，都可作发动机供油控制阀，阀体积小、安装简便，启用灵敏度高。

目前，大多数的负载控制阀使用时间较长后，都会出现油压不稳以及供油不足现象，导致发动机输出不稳定。使用时间过长甚至会导致发动机内部损坏，严重威胁着发动机的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种螺纹快速插装式负载控制阀，本发明所要解决的技术问题是：可以保证控制阀输出的油压稳定，并且可以通过控制保证供油稳定，从而保证发动机输出稳定，提升发动机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺纹快速插装式负载控制阀，包括阀体，所述阀体内部开设有通道，所述通道内活动安装有阀芯，所述阀体上对称开设有第一通油口和第二通油口，所述阀芯内部设置有第一通油道、第二通油道和第三通油道，所述阀芯内部设有止流通道和进油口，所述止流通道内部活动设置有止流机构；

所述止流机构包括第一弹簧、止流阀门和滚珠，所述止流通道底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定安装有止流阀门，所述止流阀门顶部镶嵌转动安装有滚珠，所述止流阀门中部开设有限油孔；

所述通道顶部开设有倾斜通道，所述倾斜通道设置在滚珠上方，所述阀芯右侧壁位于进油口处固定安装有软管，所述软管远离阀芯一端贯穿阀体侧壁固定连接有进口，所述阀芯与通道之间固定安装有第二弹簧，所述阀芯靠近第一通油口一侧侧壁固定安装有推杆。

实施方式具体为：当阀芯向右运动过程中，止流阀门会在第一弹簧的弹性作用下将止流阀门进行向上推动，由于通道内部设有倾斜通道，因此当阀芯向右运动过程中，止流阀们上镶嵌安装有滚珠，因此止流阀门会逐渐的向上进行移动，从而使得限油孔逐渐的与进油口以及第三通油道处于同一水平位置，从而可以控制从进油口中的油进入第三通油道内的油速，可以通过向右推动阀芯的位置，控制限油孔内部横截面与进油口之间的形成的面积，从而控制限油孔对油的流速大小，因此可以通过对推杆进行推动，控制油压的稳定，可以持续的对发动机进行供油，从而保证发动机内部不会出现供油中断现象，有效地提高发动机的使用寿命。

在一个优选地实施方式中，所述第一通油口和第二通油口与通道之间贯通设置，所述第二通油口设置在阀体中部，所述第一通油口设置在第二通油口左侧。

在一个优选地实施方式中，所述第一通油道、第二通油道和第三通油道之间贯通设置，第一通油道与第一通油口相对应，所述第二通油道与第二通油口相对应。

在一个优选地实施方式中，所述进油口与第三通油道之间同一水平设置。

在一个优选地实施方式中，所述通道内部固定安装有限位圈，所述限位圈设置在阀芯右侧，一方面可以有效地保证第二弹簧不受损坏，另一方面，可以保证滚珠的正常使用。

在一个优选地实施方式中，所述阀体左侧外表面固定安装有螺纹块，方便对控制阀进行安装与拆卸。

在一个优选地实施方式中，所述第二弹簧套接在软管外部。

在一个优选地实施方式中，所述倾斜通道表面光滑设置，可以保证滚珠在倾斜通道内稳定滑动，从而保证滚珠正常进行工作。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有控制推杆运动驱动阀芯在通道内移动，从而控制止流阀门在止流通道内上下移动，进而控制限油孔横截面与进油口之间形成的横向面积，从而控制进入第三通油道内的油速，对比现有技术，此实用新型结构简单，保证油压稳定，可以持续的对发动机进行供油，从而防止发动机出现供油不足现象，提升发动机的使用寿命；

2、本实用新型倾斜通道光滑设置，可以保证滚珠在倾斜通道上滑动时保持稳定，从而灵敏的控制阀芯内部油压的稳定，通过设置限位圈，一方面可以有效地保证第二弹簧不受损坏，另一方面，可以保证滚珠的正常使用，通过设置软管可以拥有一定的柔软性能，可以提高控制阀的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体平面结构示意图。

图2为本实用新型的整体供油时结构示意图。

图3为本实用新型的图1中“A”部放大结构示意图。

图4为本实用新型的图1中“B”部放大结构示意图。

图5为本实用新型的图2中“C”部放大结构示意图。

附图标记为：1、阀体；2、通道；3、阀芯；31、第一通油道；32、第二通油道；33、第三通油道；34、进油口；35、止流通道；4、第二弹簧；5、倾斜通道；6、限位圈；7、止流机构；8、软管；9、进口；10、螺纹块；11、第一通油口；12、第二通油口；13、推杆；71、第一弹簧；72、止流阀门；73、限油孔；74、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种螺纹快速插装式负载控制阀，包括阀体1，所述阀体1内部开设有通道2，所述通道2内活动安装有阀芯3，所述阀体1上对称开设有第一通油口11和第二通油口12，所述阀芯3内部设置有第一通油道31、第二通油道32和第三通油道33，所述阀芯3内部设有止流通道35和进油口34，所述止流通道35内部活动设置有止流机构7；

所述止流机构7包括第一弹簧71、止流阀门72和滚珠74，所述止流通道35底部固定安装有第一弹簧71，所述第一弹簧71顶端固定安装有止流阀门72，所述止流阀门72顶部镶嵌转动安装有滚珠74，所述止流阀门72中部开设有限油孔73；

所述通道2顶部开设有倾斜通道5，所述倾斜通道5设置在滚珠74上方，所述阀芯3右侧壁位于进油口34处固定安装有软管8，所述软管8远离阀芯3一端贯穿阀体1侧壁固定连接有进口9，所述阀芯3与通道2之间固定安装有第二弹簧4，所述阀芯3靠近第一通油口11一侧侧壁固定安装有推杆13。

所述第一通油口11和第二通油口12与通道2之间贯通设置，所述第二通油口12设置在阀体1中部，所述第一通油口11设置在第二通油口12左侧，所述第一通油道31、第二通油道32和第三通油道33之间贯通设置，第一通油道31与第一通油口11相对应，所述第二通油道32与第二通油口12相对应，所述进油口34与第三通油道33之间同一水平设置，所述通道2内部固定安装有限位圈6，所述限位圈6设置在阀芯3右侧，所述阀体1左侧外表面固定安装有螺纹块10，所述第二弹簧4套接在软管8外部，所述倾斜通道5表面光滑设置。

如图1-5所示的，实施方式具体为：当进行供油时，通过推动推杆13运动，驱动阀芯3在通道2内左右移动，当阀芯3向右运动时，阀芯3会对第二弹簧4进行压缩，使得第二弹簧4处于压缩状态，阀芯3上设置的第一通油道31与第一通油口11对其时，此时第二通油道32与第二通油口12也处于相通状态，此时通入进口9的油会顺着软管8进入进油口34，进而顺着限油孔73从第三通油道33分别从第一通油道31以及第二通油道32流出，从而对发动机进行持续稳定的进行输油；

如图1、图3、图4和和图5所示的，实施方式具体为：当阀芯3向右运动过程中，止流阀门72会在第一弹簧71的弹性作用下将止流阀门72进行向上推动，由于通道2内部设有倾斜通道5，因此当阀芯3向右运动过程中，止流阀门72上镶嵌安装有滚珠74，因此止流阀门72会逐渐的向上进行移动，从而使得限油孔73逐渐的与进油口34以及第三通油道33处于同一水平位置，从而可以控制从进油口34中的油进入第三通油道33内的油速，可以通过向右推动阀芯3的位置，控制限油孔73内部横截面与进油口34之间的形成的横向面积，从而控制限油孔73对油的流速大小，从而控制进入第三通油道33内的油速，因此可以通过对推杆13进行推动，控制油压的稳定，可以持续的对发动机进行供油，从而保证发动机内部不会出现供油中断现象，有效地提高发动机的使用寿命。

本实用新型工作原理：设有控制推杆13运动驱动阀芯3在通道2内移动，从而控制止流阀门72在止流通道35内上下移动，进而控制限油孔73横截面与进油口34之间形成的横向面积，从而控制进入第三通油道33内的油速，对比现有技术，此实用新型结构简单，保证油压稳定，可以持续的对发动机进行供油，从而防止发动机出现供油不足现象，提升发动机的使用寿命。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种螺纹快速插装式负载控制阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)内部开设有通道(2)，所述通道(2)内活动安装有阀芯(3)，所述阀体(1)上对称开设有第一通油口(11)和第二通油口(12)，所述阀芯(3)内部设置有第一通油道(31)、第二通油道(32)和第三通油道(33)，所述阀芯(3)内部设有止流通道(35)和进油口(34)，所述止流通道(35)内部活动设置有止流机构(7)；

所述止流机构(7)包括第一弹簧(71)、止流阀门(72)和滚珠(74)，所述止流通道(35)底部固定安装有第一弹簧(71)，所述第一弹簧(71)顶端固定安装有止流阀门(72)，所述止流阀门(72)顶部镶嵌转动安装有滚珠(74)，所述止流阀门(72)中部开设有限油孔(73)；

所述通道(2)顶部开设有倾斜通道(5)，所述倾斜通道(5)设置在滚珠(74)上方，所述阀芯(3)右侧壁位于进油口(34)处固定安装有软管(8)，所述软管(8)远离阀芯(3)一端贯穿阀体(1)侧壁固定连接有进口(9)，所述阀芯(3)与通道(2)之间固定安装有第二弹簧(4)，所述阀芯(3)靠近第一通油口(11)一侧侧壁固定安装有推杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述第一通油口(11)和第二通油口(12)与通道(2)之间贯通设置，所述第二通油口(12)设置在阀体(1)中部，所述第一通油口(11)设置在第二通油口(12)左侧。

3.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述第一通油道(31)、第二通油道(32)和第三通油道(33)之间贯通设置，第一通油道(31)与第一通油口(11)相对应，所述第二通油道(32)与第二通油口(12)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述进油口(34)与第三通油道(33)之间同一水平设置。

5.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述通道(2)内部固定安装有限位圈(6)，所述限位圈(6)设置在阀芯(3)右侧。

6.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述阀体(1)左侧外表面固定安装有螺纹块(10)。

7.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述第二弹簧(4)套接在软管(8)外部。

8.根据权利要求1所述的一种螺纹快速插装式负载控制阀，其特征在于：所述倾斜通道(5)表面光滑设置。

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