CN215889515U - 一种汽车搬运器顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车搬运器顶升机构，包括底座、万向轮、推杆，底座底部设有万向轮，其中底座内部四角处固定连接有第一液压缸，第一液压缸下方设有第一伸缩杆，第一伸缩杆底部固定连接有固定板，底座前方右侧固定连接有固定杆，固定杆上方固定连接有支架，支架上方设有控制器，控制器上方设有控制开关，底座上方两侧固定连接有第二液压缸，第二液压缸上方设有顶升杆，顶升杆顶部固定连接有固定顶板，固定顶板内部卡接有保护块，通过第一液压缸与第一伸缩杆的配合，使得装置在需要固定时更加方便，并且通过设有保护块，使得装置与汽车接触部分摩擦力减小，避免汽车表面损坏。本实用新型结构简单，用途广泛，实用性强，具有良好的发展前景。

Description

一种汽车搬运器顶升机构

技术领域

本实用新型涉及汽车搬运装置技术领域，具体为一种汽车搬运器顶升机构。

背景技术

随着汽车应用的日益广泛，停车难问题已经成为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。为了解决提车难问题，立体车库建设已经呈现大幅上升趋势，传统的立体车库因用户体验、运行安全、保养维护等问题一直饱受社会诟病，先进的垂直升降、平面移动和巷道堆垛等智能立体车库越来越受重视。而在智能车库中最核心的设备就是汽车搬运器，汽车搬运器的性能、效率和可靠性直接决定了智能车库的整体性能。

现有汽车搬运器的薄型顶升装置一般采用电机-减速机-驱动链轮-链条- 从动链轮-离合器-螺旋凸轮机构的方式传动，螺旋凸轮直径巨大，内部及外部结构复杂，加工难度大，造价昂贵，且现有的汽车搬运器在使用时和汽车接触部分摩擦力较大，容易对汽车造成损坏。因此需要一种使用更为便捷的汽车搬运器顶升机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车搬运器顶升机构，解决了上述提到的结构复杂、对汽车造成伤害等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车搬运器顶升机构，包括底座、万向轮、推杆，所述底座底部设有万向轮，所述底座右侧设有推杆，其中所述底座内部四角处固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸下方设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部固定连接有固定板，所述底座前方右侧固定连接有固定杆，所述固定杆上方固定连接有支架，所述支架上方设有控制器，所述控制器上方设有控制开关，所述底座上方两侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸上方设有顶升杆，所述顶升杆顶部固定连接有固定顶板，所述固定顶板内部卡接有保护块。

优选的，所述保护块底部固定连接有卡接块，所述保护块下方设有橡胶块，所述橡胶块顶部固定连接有若干耐磨凸起。

优选的，所述两个顶升杆中间固定连接有两根支撑固定杆，且所述支撑固定杆内部设有若干通孔。

优选的，所述支架中间固定连接有连接杆，且所述连接杆呈“十”字型。

优选的，所述底座内部中间固定连接有电源箱，且所述电源箱型号为“GGD”。

优选的，所述控制器、第一液压缸和第二液压缸与电源箱电性连接。

优选的，所述底座前端两侧设有防撞装置，所述防撞装置中间设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆尾端固定连接有防撞块，所述第二伸缩杆表面设有伸缩弹簧，所述底座前端表面设有充气层

(三)有益效果

本实用新型的目的旨在于解决现如今汽车搬运器顶升机构使用过程中的结构复杂、对汽车造成伤害等问题，提供一种汽车搬运器顶升机构，该装置中设有保护块，通过保护块下方设有的橡胶块，使得汽车与保护块接触时能够产生一定的缓冲力，并且通过橡胶块顶部设有耐磨凸起，能够有效的增加汽车与保护块之间的摩擦力，避免汽车与保护块接触时受到损坏，通过设有支架，使得装置在移动时更加方便，通过设有第一液压缸，在装置移动时将第一伸缩杆调节至最短距离，移动到指定位置需要搬运汽车时，将调节第一伸缩杆将装置顶起，使得万向轮脱离地面，在调节顶升杆将汽车顶起，可有效的保护万向轮不会受到伤害，增加装置的使用寿命，使得装置使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的保护块放大结构示意图。

图4为本实用新型的防撞装置放大结构示意图。

图1-4中包括：底座-1、万向轮-2、第一液压缸-3、第一伸缩杆-4、推杆-5、固定杆-6、支架-7、控制器-8、控制开关-9、第二液压缸-10、顶升杆 -11、支撑固定杆-12、固定顶板-13、保护块-14、橡胶块-141、耐磨凸起-142 电源箱-15、连接杆-16、卡接块-17、防撞装置-18、第二伸缩杆-181、防撞块-182、伸缩弹簧-183、充气层-184。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车搬运器顶升机构，如图1-4所示，包括底座1、万向轮2、推杆5，底座1底部设有万向轮2，底座1右侧设有推杆5，其中底座1内部四角处固定连接有第一液压缸3，第一液压缸3下方设有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4底部固定连接有固定板，底座1前方右侧固定连接有固定杆6，固定杆6上方固定连接有支架7，支架7上方设有控制器8，控制器8上方设有控制开关9，底座1上方两侧固定连接有第二液压缸10，第二液压缸10上方设有顶升杆11，顶升杆11顶部固定连接有固定顶板13，固定顶板13内部卡接有保护块14；保护块14底部固定连接有卡接块17，保护块14下方设有橡胶块141，橡胶块141顶部固定连接有若干耐磨凸起142，通过保护块14下方设有的橡胶块141，使得汽车与保护块14接触时能够产生一定的缓冲力，并且通过橡胶块141顶部设有耐磨凸起142，能够有效的增加汽车与保护块14之间的摩擦力，避免汽车与保护块14接触时受到损坏；两个顶升杆11中间固定连接有两根支撑固定杆12，且支撑固定杆12内部设有若干通孔，支撑固定杆16能够使得装置的稳定性能得到很大的提升，并且通过支撑固定杆16中间设有通孔，使得装置的重量能够得到一定的额减轻，并且减小装置的生产成本；支架7中间固定连接有连接杆16，且连接杆16呈“十”字型，增加支架7的稳定性能，使得装置在移动时更加稳固；底座1内部中间固定连接有电源箱15，且电源箱15型号为“GGD”，使得装置整体性能得到一定的提升；控制器8、第一液压缸3和第二液压缸10与电源箱15电性连接，装置的整体操控性能得到很大的提升，装置使用更加方便；底座1前端两侧设有防撞装置18，防撞装置18中间设有第二伸缩杆181，第二伸缩杆181 尾端固定连接有防撞块182，第二伸缩杆181表面设有伸缩弹簧183，底座1前端表面设有充气层184，在工作人员分心操控或者视野不足导致装置前端与障碍物碰撞时，首先通过第二伸缩杆181表面设有的伸缩弹簧183能够将碰撞产生的压力进行缓冲，然后通过充气层184的设置能够最大程度上减少汽车或者搬运器受到的撞击力，装置的安全性能得到了一定的提升。

具体原理：使用时，先推动推杆5将装置移动至汽车底部两侧，然后通过控制器8启动第一液压缸3，第一液压缸3启动带动第一伸缩杆4向下延伸，使得万向轮2脱离地面，然后再通过控制器8启动第二液压缸10，通过第二液压缸10上方设有的顶升杆11将汽车顶起，且通过固定顶板13上方设有保护块14，通过保护块14下方设有的橡胶块141，使得汽车与保护块14接触时能够产生一定的缓冲力，并且通过橡胶块141顶部设有耐磨凸起142，能够有效的增加汽车与保护块14之间的摩擦力，避免汽车与保护块14接触时受到损坏，将汽车顶起后，通过控制器8启动第一液压缸3，将第一伸缩杆4调节至最短状态，使得万向轮2重新与地面接触，再通过推杆5推动装置将汽车移动到指定位置，且通过设有防撞装置18，在工作人员分心操控或者视野不足导致装置前端与障碍物碰撞时，首先通过第二伸缩杆181表面设有的伸缩弹簧183能够将碰撞产生的压力进行缓冲，然后通过充气层184的设置能够最大程度上减少汽车或者搬运器受到的撞击力，装置的安全性能得到了一定的提升，装置操作方便，实用性能广泛，适合广泛推广。

综上所述，该装置中设有保护块14，通过保护块14下方设有的橡胶块 141，使得汽车与保护块14接触时能够产生一定的缓冲力，并且通过橡胶块 141顶部设有耐磨凸起142，能够有效的增加汽车与保护块14之间的摩擦力，避免汽车与保护块14接触时受到损坏，通过设有支架7，使得装置在移动时更加方便，通过设有第一液压缸3，在装置移动时将第一伸缩杆4调节至最短距离，移动到指定位置需要搬运汽车时，调节第一伸缩杆4将装置顶起，使得万向轮2脱离地面，在调节顶升杆11将汽车顶起，可有效的保护万向轮2 不会受到伤害，增加装置的使用寿命，使得装置使用更加方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车搬运器顶升机构，包括底座(1)、万向轮(2)、推杆(5)，所述底座(1)底部设有万向轮(2)，所述底座(1)右侧设有推杆(5)，其特征在于：所述底座(1)内部四角处固定连接有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)下方设有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)底部固定连接有固定板，所述底座(1)前方右侧固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)上方固定连接有支架(7)，所述支架(7)上方设有控制器(8)，所述控制器(8)上方设有控制开关(9)，所述底座(1)上方两侧固定连接有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)上方设有顶升杆(11)，所述顶升杆(11)顶部固定连接有固定顶板(13)，所述固定顶板(13)内部卡接有保护块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述保护块(14)底部固定连接有卡接块(17)，所述保护块(14)下方设有橡胶块(141)，所述橡胶块(141)顶部固定连接有若干耐磨凸起(142)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述两个顶升杆(11)中间固定连接有两根支撑固定杆(12)，且所述支撑固定杆(12)内部设有若干通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述支架(7)中间固定连接有连接杆(16)，且所述连接杆(16)呈“十”字型。

5.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述底座(1)内部中间固定连接有电源箱(15)，且所述电源箱(15)型号为“GGD”。

6.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述控制器(8)、第一液压缸(3)和第二液压缸(10)与电源箱(15)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车搬运器顶升机构，其特征在于：所述底座(1)前端两侧设有防撞装置(18)，所述防撞装置(18)中间设有第二伸缩杆(181)，所述第二伸缩杆(181)尾端固定连接有防撞块(182)，所述第二伸缩杆(181)表面设有伸缩弹簧(183)，所述底座(1)前端表面设有充气层(184)。

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