CN215883596U - 矿用车驾驶室侧窗雨刮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿用车技术领域，具体为矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，包括电机、机械往复减速机构和导线，所述电机固定在机械往复减速机构上，且所述电机的输出端与机械往复减速机构联动，所述导线固定在电机的表面，所述机械往复减速机构包括外壳，所述外壳的内部转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的外表面啮合有传动轴件，且所述传动轴件背离从动齿轮的一端啮合有减速齿轮，所述减速齿轮的一侧啮合有换向齿轮，所述电机的输出端固定有主动齿轮，主动齿轮与换向齿轮啮合，所述外壳的外表面设置有输出轴，所述输出轴背离机械往复减速机构的一端固定有雨刮组件。本实用新型具有机械往复传动机构和平衡组件，利于稳定的除雨。

Description

矿用车驾驶室侧窗雨刮装置

技术领域

本实用新型涉及矿用车技术领域，具体为矿用车驾驶室侧窗雨刮装置。

背景技术

矿用车是一种矿场用特殊车辆，传统矿用车驾驶室右侧面不装刮水器，驾驶员要透过右侧玻璃才能看到右侧倒车镜，因矿区粉尘大，无侧雨刮就看不清右后侧路面的路况，影响安全性。

因此亟需设计矿用车驾驶室侧窗雨刮装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，以解决上述背景技术中提出的矿用车驾驶室右侧面无雨刮装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，包括电机、机械往复减速机构和导线，所述电机固定在机械往复减速机构上，且所述电机的输出端与机械往复减速机构联动，所述导线固定在电机的表面，所述机械往复减速机构包括外壳，所述外壳的内部转动连接有从动齿轮，所述从动齿轮的外表面啮合有传动轴件，且所述传动轴件背离从动齿轮的一端啮合有减速齿轮，所述减速齿轮的一侧啮合有换向齿轮，所述电机的输出端固定有主动齿轮，主动齿轮与换向齿轮啮合，所述外壳的外表面设置有输出轴，所述输出轴背离机械往复减速机构的一端固定有雨刮组件。

优选的，所述从动齿轮由两片从动伞齿叠合制成，且底部从动伞齿通过转轴与外壳转动连接。

优选的，所述传动轴件由圆轴、第一传动伞齿和第二传动伞齿组成，圆轴表面套设有轴承，轴承活动连接有轴承座，轴承座固定在外壳内，第一传动伞齿和第二传动伞齿分别固定在圆轴的两端，第二传动伞齿的一侧均匀分布有齿块且另一侧光滑，分布有齿块的一侧与从动齿轮啮合。

优选的，所述减速齿轮通过转轴与外壳转动连接，所述减速齿轮由一个直齿轮和一个过渡伞齿叠合组成，第一传动伞齿与过渡伞齿啮合，直齿轮与换向齿轮啮合，所述换向齿轮通过转轴与外壳转动连接。

优选的，所述输出轴包括螺杆，所述螺杆的底端与从动齿轮中心处固定连接，所述螺杆的外表面套设有垫圈、防水圈、碗形圈、固定螺母、防水帽和法兰螺母，且法兰螺母、防水帽、固定螺母、碗形圈、防水圈以及垫圈从上到下依次分布。

优选的，所述雨刮组件包括主梁，所述主梁通过法兰螺母与螺杆连接固定，所述主梁的一侧设置有副梁，所述副梁的一端固定有第一衔接片，且所述第一衔接片背离副梁的一端套设在螺杆上，所述副梁的另一端铰接有第二衔接片，所述主梁背离输出轴的一端活动连接有雨刮条，且所述第二衔接片背离副梁的一端与雨刮条活动连接。

优选的，所述固定螺母的数量为两个，两个所述固定螺母分布于第一衔接片的上下两侧，所述防水圈的数量为两个，两个所述防水圈对第一衔接片进行夹持，所述碗形圈罩在第一个防水圈上，所述防水帽罩在第一个固定螺母上并与碗形圈相抵，第二个所述固定螺母与垫圈相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矿用车驾驶室侧窗雨刮装置具有机械往复传动机构和平衡组件，利于稳定的除雨。

(1)通过在外壳内活动连接有传动轴件，并将传动轴件的一端与从动齿轮啮合，通过传动轴件传动时，由于传动轴件上的第二传动伞齿只有一半有齿块，传动轴件顺时针旋转时可以间断与两片从动伞齿啮合，与上从动伞齿啮合时，能推动上从动伞齿逆时针旋转，反之与下从动伞齿啮合时，能推动下从动伞齿顺时针转动，从而驱动输出轴反复正反转，带动雨刮组件左右摆动刮雨，无需通过电路控制电机正反转，故障率低；

(2)通过在主梁的侧面设置有副梁，并通过第一衔接片和第二衔接片配合将副梁与主梁联动，保持主梁稳定刮雨，且副梁上也能安装一个雨刮条，提高除雨范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构整体示意图；

图2为本实用新型图1中输出轴的结构整体示意图；

图3为本实用新型图2中输出轴的结构局部正视剖视示意图；

图4为本实用新型图1中机械往复减速机构结构俯视剖视示意图；

图5为本实用新型图4中从动齿轮和传动轴件的结构局部正视剖视示意图；

图6为本实用新型图5中传动轴件的结构侧视示意图。

图中：1、电机；2、机械往复减速机构；21、外壳；22、换向齿轮；23、减速齿轮；24、传动轴件；25、从动齿轮；3、输出轴； 31、螺杆；32、垫圈；33、防水圈；34、碗形圈；35、固定螺母；36、防水帽；37、法兰螺母；4、雨刮组件；41、主梁；42、副梁； 43、第一衔接片；44、第二衔接片；45、雨刮条；5、导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，包括电机1、机械往复减速机构2和导线5，电机1固定在机械往复减速机构2上，且电机1的输出端与机械往复减速机构2 联动，导线5固定在电机1的表面，机械往复减速机构2包括外壳 21，外壳21的内部转动连接有从动齿轮25，从动齿轮25的外表面啮合有传动轴件24，且传动轴件24背离从动齿轮25的一端啮合有减速齿轮23，减速齿轮23的一侧啮合有换向齿轮22，电机1的输出端固定有主动齿轮，主动齿轮与换向齿轮22啮合，主动齿轮驱动换向齿轮22旋转，使换向齿轮22驱动减速齿轮23转动，减速齿轮 23直径大于换向齿轮22，能对电机1的输出转速进行减速，传动轴件24用于传动，使减速齿轮23通过传动轴件24驱动从动齿轮25 旋转。

外壳21的外表面设置有输出轴3，输出轴3背离机械往复减速机构2的一端固定有雨刮组件4，输出轴3被机械往复减速机构2 驱动，使输出轴3驱动雨刮组件4刮雨。

进一步的，如图5所示，从动齿轮25由两片从动伞齿叠合制成，且底部从动伞齿通过转轴与外壳21转动连接，传动轴件24由圆轴、第一传动伞齿和第二传动伞齿组成，圆轴表面套设有轴承，轴承活动连接有轴承座，轴承座固定在外壳21内，使圆轴能在外壳21内稳定的转动，第一传动伞齿和第二传动伞齿分别固定在圆轴的两端，第二传动伞齿的一侧均匀分布有齿块且另一侧光滑，分布有齿块的一侧与从动齿轮25啮合，传动轴件24顺时针旋转时可以间断与两片从动伞齿啮合，与上从动伞齿啮合时，能推动上从动伞齿逆时针旋转，反之与下从动伞齿啮合时，能推动下从动伞齿顺时针转动，使从动齿轮25能反复正反旋转。

进一步的，如图4所示，减速齿轮23通过转轴与外壳21转动连接，减速齿轮23由一个直齿轮和一个过渡伞齿叠合组成，第一传动伞齿与过渡伞齿啮合，直齿轮与换向齿轮22啮合，使换向齿轮22 通过直齿轮驱动过渡伞齿旋转，过渡伞齿通过第一传动伞齿驱动圆轴旋转，换向齿轮22通过转轴与外壳21转动连接。

进一步的，如图2-3所示，输出轴3包括螺杆31，螺杆31的底端与从动齿轮25中心处固定连接，使从动齿轮25能驱动螺杆31旋转，垫圈32、防水圈33、碗形圈34、固定螺母35、防水帽36和法兰螺母37，且法兰螺母37、防水帽36、固定螺母35、碗形圈34、防水圈33以及垫圈32从上到下依次分布。

进一步的，如图2-3所示，所述雨刮组件4包括主梁41，所述主梁41通过法兰螺母37与螺杆31连接固定，所述主梁41的一侧设置有副梁42，所述副梁42的一端固定有第一衔接片43，且第一衔接片43背离副梁42的一端套设在螺杆31上，所述副梁42的另一端铰接有第二衔接片44，所述主梁41背离输出轴3的一端活动连接有雨刮条45，且所述第二衔接片44背离副梁42的一端与雨刮条 45活动连接，螺杆31能带动主梁41和第一衔接片43同步转动，使主梁41和副梁42可以同步转动，带动雨刮条45刮雨，副梁42底部也能安装一个雨刮条45(未示出)，两个雨刮条45同步摆动，刮雨范围更广。

进一步的，固定螺母35的数量为两个，两个固定螺母35分布于第一衔接片43的上下两侧，防水圈33的数量为两个，两个防水圈33对第一衔接片43进行夹持，碗形圈34罩在第一个防水圈33 上，能对垫圈32和螺杆31连接处进行防水，防水帽36罩在第一个固定螺母35上并与碗形圈34相抵，用于对固定螺母35进行防水，第二个固定螺母35与垫圈32相抵，调整两个固定螺母35在螺杆31 上的位置，能调整第一衔接片43的安装高度。

工作原理：使用时，通过螺栓或螺丝将电机1和机械往复减速机构2固定在矿用车的驾驶室侧门上，使雨刮条45贴着侧门玻璃，再将导线5与矿用车内电控单元电连接，使电机1被矿用车内电控单元控制供电。

通过给电机1通电，电机1驱动换向齿轮22旋转，换向齿轮22 通过减速齿轮23驱动传动轴件24旋转，由于传动轴件24上的第二传动伞齿只有一半有齿块，传动轴件24顺时针旋转时可以间断与两片从动伞齿啮合，与上从动伞齿啮合时，能推动上从动伞齿逆时针旋转，反之与下从动伞齿啮合时，能推动下从动伞齿顺时针转动，从而驱动输出轴3反复正反转，带动雨刮组件4左右摆动刮雨。

需要增加除雨范围时，可以在副梁42上也安装一个雨刮条45，副梁42通过第一衔接片43和第二衔接片44配合将与主梁41联动，主梁41被输出轴3驱动左右摆动时，副梁42能同步左右摆动，通过两个雨刮条45同时摆动除雨，即可增加除雨范围，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，包括电机(1)、机械往复减速机构(2)和导线(5)，所述电机(1)固定在机械往复减速机构(2)上，且所述电机(1)的输出端与机械往复减速机构(2)联动，所述导线(5)固定在电机(1)的表面，其特征在于：所述机械往复减速机构(2)包括外壳(21)，所述外壳(21)的内部转动连接有从动齿轮(25)，所述从动齿轮(25)的外表面啮合有传动轴件(24)，且所述传动轴件(24)背离从动齿轮(25)的一端啮合有减速齿轮(23)，所述减速齿轮(23)的一侧啮合有换向齿轮(22)，所述电机(1)的输出端固定有主动齿轮，主动齿轮与换向齿轮(22)啮合，所述外壳(21)的外表面设置有输出轴(3)，所述输出轴(3)背离机械往复减速机构(2)的一端固定有雨刮组件(4)。

2.根据权利要求1所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述从动齿轮(25)由两片从动伞齿叠合制成，且底部从动伞齿通过转轴与外壳(21)转动连接。

3.根据权利要求2所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述传动轴件(24)由圆轴、第一传动伞齿和第二传动伞齿组成，圆轴表面套设有轴承，轴承活动连接有轴承座，轴承座固定在外壳(21)内，第一传动伞齿和第二传动伞齿分别固定在圆轴的两端，第二传动伞齿的一侧均匀分布有齿块且另一侧光滑，分布有齿块的一侧与从动齿轮(25)啮合。

4.根据权利要求3所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述减速齿轮(23)通过转轴与外壳(21)转动连接，所述减速齿轮(23)由一个直齿轮和一个过渡伞齿叠合组成，第一传动伞齿与过渡伞齿啮合，直齿轮与换向齿轮(22)啮合，所述换向齿轮(22)通过转轴与外壳(21)转动连接。

5.根据权利要求4所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述输出轴(3)包括螺杆(31)，所述螺杆(31)的底端与从动齿轮(25)中心处固定连接，所述螺杆(31)的外表面套设有垫圈(32)、防水圈(33)、碗形圈(34)、固定螺母(35)、防水帽(36)和法兰螺母(37)，且法兰螺母(37)、防水帽(36)、固定螺母(35)、碗形圈(34)、防水圈(33)以及垫圈(32)从上到下依次分布。

6.根据权利要求5所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述雨刮组件(4)包括主梁(41)，所述主梁(41)通过法兰螺母(37)与螺杆(31)连接固定，所述主梁(41)的一侧设置有副梁(42)，所述副梁(42)的一端固定有第一衔接片(43)，且所述第一衔接片(43)背离副梁(42)的一端套设在螺杆(31)上，所述副梁(42)的另一端铰接有第二衔接片(44)，所述主梁(41)背离输出轴(3)的一端活动连接有雨刮条(45)，且所述第二衔接片(44)背离副梁(42)的一端与雨刮条(45)活动连接。

7.根据权利要求6所述的矿用车驾驶室侧窗雨刮装置，其特征在于：所述固定螺母(35)的数量为两个，两个所述固定螺母(35)分布于第一衔接片(43)的上下两侧，所述防水圈(33)的数量为两个，两个所述防水圈(33)对第一衔接片(43)进行夹持，所述碗形圈(34)罩在第一个防水圈(33)上，所述防水帽(36)罩在第一个固定螺母(35)上并与碗形圈(34)相抵，第二个所述固定螺母(35)与垫圈(32)相抵。

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