CN211468389U - 一种汽车用通用型雨刮器机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用通用型雨刮器机构，涉及汽车设备技术领域。一种汽车用通用型雨刮器机构，包括包括左侧雨刮部、右侧雨刮部、传动构件部和底板支撑部，所述左侧雨刮部包括左侧旋转大臂，且左侧旋转大臂底部焊接有左侧连接杆，所述左侧旋转大臂端部转动连接有左侧小臂。本实用新型通过电机带动主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传递运动，从动齿轮上的偏心凸轴和驱动杆铰接，将电机的转动输出转化为驱动杆的往复运动，而驱动杆一端又与同步连杆和左右侧连接杆组成的四杆机构相连，左右侧连杆分别于左右侧旋转大臂焊接固定在一起，保证了雨刮器结构的同步性。

Description

一种汽车用通用型雨刮器机构

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车用通用型雨刮器机构。

背景技术

雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。

在雨刮器正常工作中，现有技术不能严格保证左右摆臂同步运动，且同步运动的翘曲角度无法弥补。而要达到这种效果需要额外的辅助设备，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用通用型雨刮器机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用通用型雨刮器机构，包括左侧雨刮部、右侧雨刮部、传动构件部和底板支撑部，所述左侧雨刮部包括左侧旋转大臂，且左侧旋转大臂底部焊接有左侧连接杆，所述左侧旋转大臂端部转动连接有左侧小臂，且左侧小臂另一端转动连接有左侧雨刮器，所述右侧雨刮部包括右侧旋转大臂，且右侧旋转大臂底部焊接有右侧连接杆，所述右侧旋转大臂端部转动连接有右侧小臂，且右侧小臂另一端转动连接有右侧雨刮器，所述左侧雨刮部底部和右侧雨刮部底部均转动连接在底板支撑部顶部。

优选的，所述传动构件部包括电机，且电机通过螺栓固定在底板支撑部底部，所述电机通过联轴器连接有主动齿轮，且主动齿轮啮合有从动齿轮，所述从动齿轮偏心凸轴处转动连接有述驱动杆，且驱动杆远离从动齿轮的一端转动连接有同步连杆，所述左侧雨刮部底部的左侧连接杆和右侧雨刮部底部的右侧连接杆分别转动连接于同步连杆的两端，所述主动齿轮转动连接于底板支撑部的顶部。

优选的，所述左侧小臂中部固定有左侧拉紧弹簧，且左侧拉紧弹簧的另一端固定于左侧旋转大臂的中部。

优选的，所述右侧小臂中部固定有右侧拉紧弹簧，且右侧拉紧弹簧的另一端固定于右侧旋转大臂的中部。

优选的，所述底板支撑部包括底板，所述底板两侧设有等距离分布的连接块，且连接块开有通孔。

优选的，所述底板采用碳纤维材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种汽车用通用型雨刮器机构，通过电机带动主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传递运动，从动齿轮上的偏心凸轴和驱动杆铰接，将电机的转动输出转化为驱动杆的往复运动，而驱动杆一端又与同步连杆和左右侧连接杆组成的四杆机构相连，左右侧连杆分别于左右侧旋转大臂焊接固定在一起，保证了雨刮器结构的同步性。

(2)、一种汽车用通用型雨刮器机构，通过两侧旋转大臂和两侧小臂之间的拉紧弹簧，使得即使在同步转动雨刮器与汽车玻璃产生空间偏离时，依然能够通过拉紧弹簧的强大拉力使雨刮器牢牢地贴附在汽车玻璃上，达到很好的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图。

图中：1左侧雨刮器、2左侧小臂、3左侧拉紧弹簧、4左侧旋转大臂、5左侧连接杆、6同步连杆、7主动齿轮、8从动齿轮、9驱动杆、10右侧连接杆、11右侧旋转大臂、12右侧拉紧弹簧、13右侧小臂、14右侧雨刮器、15底板、16电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用通用型雨刮器机构，包括左侧雨刮部、右侧雨刮部、传动构件部和底板支撑部，左侧雨刮部包括左侧旋转大臂4，且左侧旋转大臂4底部焊接有左侧连接杆5，左侧旋转大臂4端部转动连接有左侧小臂2，且左侧小臂2另一端转动连接有左侧雨刮器1，右侧雨刮部包括右侧旋转大臂11，且右侧旋转大臂11底部焊接有右侧连接杆10，右侧旋转大臂11端部转动连接有右侧小臂13，且右侧小臂13另一端转动连接有右侧雨刮器14，左侧雨刮部底部和右侧雨刮部底部均转动连接在底板支撑部顶部，传动构件部包括电机16，且电机16通过螺栓固定在底板支撑部底部，电机16通过联轴器连接有主动齿轮7，且主动齿轮7啮合有从动齿轮8，从动齿轮8偏心凸轴处转动连接有驱动杆9，且驱动杆9远离从动齿轮8的一端转动连接有同步连杆6，左侧雨刮部底部的左侧连接杆5和右侧雨刮部底部的右侧连接杆10分别转动连接于同步连杆6的两端，主动齿轮7转动连接于底板支撑部的顶部，左侧小臂2中部固定有左侧拉紧弹簧3，且左侧拉紧弹簧3的另一端固定于左侧旋转大臂4的中部，右侧小臂13中部固定有右侧拉紧弹簧12，且右侧拉紧弹簧12的另一端固定于右侧旋转大臂11的中部，底板支撑部包括底板15，底板15两侧设有等距离分布的连接块，且连接块开有通孔，底板15采用碳纤维材料。

工作原理：将底板15四块耳块通过螺栓连接固定在车体上，电机16用螺栓固定在底板15上，电机16通过联轴器连接主动齿轮7，主动齿轮7与从动齿轮8相啮合，带动从动齿轮8偏心凸轴上的驱动杆9往复运动，驱动杆9与同步连杆6和左侧连接杆5和右侧连接杆10组成的四杆机构相连，带动起往复运动，左侧雨刮器1与左侧小臂2铰接，左侧小臂2与左侧旋转大臂4铰接，右侧雨刮器14与右侧小臂13铰接，右侧小臂13与右侧旋转大臂11铰接，这样通过四杆机构使左侧雨刮器1和右侧雨刮器14同步运动，左侧拉紧弹簧3和右侧拉紧弹簧12使两侧旋转大臂4和11旋转运动时雨刮器1和14偏离车玻璃的偏差得到补偿，使雨刮器1和14牢牢地贴附在汽车玻璃上，达到很好的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用通用型雨刮器机构，包括左侧雨刮部、右侧雨刮部、传动构件部和底板支撑部，其特征在于：所述左侧雨刮部包括左侧旋转大臂(4)，且左侧旋转大臂(4)底部焊接有左侧连接杆(5)，所述左侧旋转大臂(4)端部转动连接有左侧小臂(2)，且左侧小臂(2)另一端转动连接有左侧雨刮器(1)，所述右侧雨刮部包括右侧旋转大臂(11)，且右侧旋转大臂(11)底部焊接有右侧连接杆(10)，所述右侧旋转大臂(11)端部转动连接有右侧小臂(13)，且右侧小臂(13)另一端转动连接有右侧雨刮器(14)，所述左侧雨刮部底部和右侧雨刮部底部均转动连接在底板支撑部顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用通用型雨刮器机构，其特征在于：所述传动构件部包括电机(16)，且电机(16)通过螺栓固定在底板支撑部底部，所述电机(16)通过联轴器连接有主动齿轮(7)，且主动齿轮(7)啮合有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)偏心凸轴处转动连接有述驱动杆(9)，且驱动杆(9)远离从动齿轮(8)的一端转动连接有同步连杆(6)，所述左侧雨刮部底部的左侧连接杆(5)和右侧雨刮部底部的右侧连接杆(10)分别转动连接于同步连杆(6)的两端，所述主动齿轮(7)转动连接于底板支撑部的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用通用型雨刮器机构，其特征在于：所述左侧小臂(2)中部固定有左侧拉紧弹簧(3)，且左侧拉紧弹簧(3)的另一端固定于左侧旋转大臂(4)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用通用型雨刮器机构，其特征在于：所述右侧小臂(13)中部固定有右侧拉紧弹簧(12)，且右侧拉紧弹簧(12)的另一端固定于右侧旋转大臂(11)的中部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用通用型雨刮器机构，其特征在于：所述底板支撑部包括底板(15)，所述底板(15)两侧设有等距离分布的连接块，且连接块开有通孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用通用型雨刮器机构，其特征在于：所述底板(15)采用碳纤维材料。

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