CN217692964U

CN217692964U - 工程车前刮带支架电机总成

Info

Publication number: CN217692964U
Application number: CN202221648124.7U
Authority: CN
Inventors: 徐子凌; 徐武; 张洪涛
Original assignee: Zhejiang Huazhongbao Locomotive Electric Appliance Co ltd
Current assignee: Zhejiang Huazhongbao Locomotive Electric Appliance Co ltd
Priority date: 2022-06-28
Filing date: 2022-06-28
Publication date: 2022-10-28
Anticipated expiration: 2032-06-28

Abstract

本实用新型涉及汽车雨刮器领域，公开了工程车前刮带支架电机总成，包括壳体，所述壳体内左右侧壁下部前后两端均设置有滑槽，所述滑槽内部远离底盖一侧壁均固定连接有弹簧，所述弹簧靠近底盖一端均固定连接有卡块，所述卡块远离壳体一侧均滑动连接在通孔内部，所述通孔分别设置在底盖左右侧壁上部前后两端，所述弹簧内部均滑动连接有连接块。本实用新型中，当雨刮器动力组件出现故障时，通过向外侧拉动连接杆，使连接块向外侧移动过程中拉动卡块，使卡块向滑槽内部移动，从而使卡块脱离通孔，以此将底盖与壳体分离对壳体内部动力组件进行维修，大大提高了雨刮器的维修速率。

Description

工程车前刮带支架电机总成

技术领域

本实用新型涉及汽车雨刮器领域，尤其涉及工程车前刮带支架电机总成。

背景技术

雨刮器是对汽车车窗表面进行刮动以去除其表面水渍或污渍的装置，由电机驱动，是通过将电机的旋转通过雨刷杆转变为雨刮器的往复运动的一种机械。

现有技术的工程车雨刮器在损坏时通常需要使用工具才能够将外壳拆卸进行维修，同时雨刮器组件不具备自锁能力容易出现晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的工程车前刮带支架电机总成，能够防止雨刮器反转并且能够在雨刮器出现故障时快速拆卸外壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

工程车前刮带支架电机总成，包括底盖，所述底盖顶部设置有拆装机构，所述底盖上侧设置有自锁机构；

所述拆装机构包括壳体，所述壳体内左右侧壁下部前后两端均设置有滑槽，所述滑槽内部远离底盖一侧壁均固定连接有弹簧，所述弹簧靠近底盖一端均固定连接有卡块，所述卡块远离壳体一侧均滑动连接在通孔内部，所述通孔分别设置在底盖左右侧壁上部前后两端，所述弹簧内部均滑动连接有连接块，所述连接块均贯穿并滑动连接在滑槽远离底盖一侧壁中部，所述连接块靠近底盖一端均固定连接在卡块远离底盖一侧壁。

通过上述技术方案，当雨刮器动力组件出现故障时，通过向外侧拉动连接杆，使连接块向外侧移动过程中拉动卡块，使卡块向滑槽内部移动，从而使卡块脱离通孔，以此将底盖与壳体分离对壳体内部动力组件进行维修，大大提高了雨刮器的维修速率。

进一步地，所述自锁机构包括蜗杆，所述蜗杆前侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮底部左侧转动连接有第二连接板，所述第二连接板远离蜗轮一端转动连接有第一连接板，所述第一连接板远离第二连接板一端固定连接在传动杆底部。

通过上述技术方案，通过驱动电机，驱动电机输出轴转动使蜗杆转动，从而使蜗杆驱动蜗轮，蜗轮通过壳体顶部的第一轴承转动，转动过程中第二连接板绕蜗轮中部做圆周运动，从而使第一连接板随着运动，使传动杆通过第二轴承转动，使雨刮器停止工作时具有自锁能力，避免雨刮器被外力拨动，大大提升雨刮器的实用性。

进一步地，所述传动杆通过第二轴承贯穿并转动连接在壳体顶壁后侧。

通过上述技术方案，对传动杆进行固定并使其能够在壳体内转动。

进一步地，所述蜗轮通过第一轴承贯穿并转动连接在壳体顶壁前侧。

通过上述技术方案，使蜗轮具有转动能力。

进一步地，所述蜗杆固定连接在驱动电机输出端，所述驱动电机固定连接在壳体右侧壁。

通过上述技术方案，通过驱动电机对蜗杆进行驱动。

进一步地，前后两组所述连接块之间远离底盖一侧均固定连接有连接杆。

通过上述技术方案，通过连接杆同时对两组连接块进行驱动。

进一步地，所述驱动电机右侧壁固定连接有安装座。

通过上述技术方案，通过安装座对驱动电机进行安装。

进一步地，所述底盖右侧壁前部固定连接有固定板，所述固定板中部设置有控制开关，所述控制开关与驱动电机电性连接。

通过上述技术方案，通过控制开关控制驱动电机。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，当雨刮器动力组件出现故障时，通过向外侧拉动连接杆，使连接块向外侧移动过程中拉动卡块，使卡块向滑槽内部移动，从而使卡块脱离通孔，以此将底盖与壳体分离对壳体内部动力组件进行维修，大大提高了雨刮器的维修速率。

2、本实用新型中，通过驱动电机，驱动电机输出轴转动使蜗杆转动，从而使蜗杆驱动蜗轮，蜗轮通过壳体顶部的第一轴承转动，转动过程中第二连接板绕蜗轮中部做圆周运动，从而使第一连接板随着运动，使传动杆通过第二轴承转动，使雨刮器停止工作时具有自锁能力，避免雨刮器被外力拨动，大大提升雨刮器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的工程车前刮带支架电机总成的正视爆炸图；

图2为本实用新型提出的工程车前刮带支架电机总成的侧视爆炸图；

图3为本实用新型提出的工程车前刮带支架电机总成的部分侧视内部结构示意图；

图4为图3中A处放大图。

图例说明：

1、底盖；2、拆装机构；3、自锁机构；4、通孔；5、壳体；6、连接块；7、连接杆；8、第一轴承；9、第二轴承；10、传动杆；11、蜗轮；12、蜗杆；13、第一连接板；14、第二连接板；15、电机；16、安装座；17、控制开关；18、固定板；19、卡块；20、滑槽；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：工程车前刮带支架电机总成，包括底盖1，底盖1顶部设置有拆装机构2，底盖1上侧设置有自锁机构3；拆装机构2包括壳体5，壳体5内左右侧壁下部前后两端均设置有滑槽20，滑槽20内部远离底盖1一侧壁均固定连接有弹簧21，弹簧21靠近底盖1一端均固定连接有卡块19，卡块19远离壳体5一侧均滑动连接在通孔4内部，通孔4分别设置在底盖1左右侧壁上部前后两端，弹簧21内部均滑动连接有连接块6，连接块6均贯穿并滑动连接在滑槽20远离底盖1一侧壁中部，连接块6靠近底盖1一端均固定连接在卡块19远离底盖1一侧壁，当雨刮器动力组件出现故障时，通过向外侧拉动连接杆7，使连接块6向外侧移动过程中拉动卡块19，使卡块19向滑槽20内部移动，从而使卡块19脱离通孔4，以此将底盖1与壳体5分离对壳体5内部动力组件进行维修，大大提高了雨刮器的维修速率。

自锁机构3包括蜗杆12，蜗杆12前侧啮合连接有蜗轮11，蜗轮11底部左侧转动连接有第二连接板14，第二连接板14远离蜗轮11一端转动连接有第一连接板13，第一连接板13远离第二连接板14一端固定连接在传动杆10底部，通过驱动电机15，驱动电机15输出轴转动使蜗杆12转动，从而使蜗杆12驱动蜗轮11，蜗轮11通过壳体5顶部的第一轴承8转动，转动过程中第二连接板14绕蜗轮11中部做圆周运动，从而使第一连接板13随着运动，使传动杆10通过第二轴承9转动，使雨刮器停止工作时具有自锁能力，避免雨刮器被外力拨动，大大提升雨刮器的实用性，传动杆10通过第二轴承9贯穿并转动连接在壳体5顶壁后侧，对传动杆10进行固定并使其能够在壳体5内转动，蜗轮11通过第一轴承8贯穿并转动连接在壳体5顶壁前侧，使蜗轮11具有转动能力，蜗杆12固定连接在驱动电机15输出端，驱动电机15固定连接在壳体5右侧壁，通过驱动电机15对蜗杆12进行驱动，前后两组连接块6之间远离底盖1一侧均固定连接有连接杆7，通过连接杆7同时对两组连接块6进行驱动，驱动电机15右侧壁固定连接有安装座16，通过安装座16对驱动电机15进行安装，底盖1右侧壁前部固定连接有固定板18，固定板18中部设置有控制开关17，控制开关17与驱动电机15电性连接，通过控制开关17控制驱动电机15。

工作原理：通过驱动电机15，驱动电机15输出轴转动使蜗杆12转动，从而使蜗杆12驱动蜗轮11，蜗轮11通过壳体5顶部的第一轴承8转动，转动过程中第二连接板14绕蜗轮11中部做圆周运动，从而使第一连接板13随着运动，使传动杆10通过第二轴承9转动，使雨刮器停止工作时具有自锁能力，避免雨刮器被外力拨动，大大提升雨刮器的实用性，当雨刮器动力组件出现故障时，通过向外侧拉动连接杆7，使连接块6向外侧移动过程中拉动卡块19，使卡块19向滑槽20内部移动，从而使卡块19脱离通孔4，以此将底盖1与壳体5分离对壳体5内部动力组件进行维修，大大提高了雨刮器的维修速率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.工程车前刮带支架电机总成，包括底盖（1），其特征在于：所述底盖（1）顶部设置有拆装机构（2），所述底盖（1）上侧设置有自锁机构（3）；

所述拆装机构（2）包括壳体（5），所述壳体（5）内左右侧壁下部前后两端均设置有滑槽（20），所述滑槽（20）内部远离底盖（1）一侧壁均固定连接有弹簧（21），所述弹簧（21）靠近底盖（1）一端均固定连接有卡块（19），所述卡块（19）远离壳体（5）一侧均滑动连接在通孔（4）内部，所述通孔（4）分别设置在底盖（1）左右侧壁上部前后两端，所述弹簧（21）内部均滑动连接有连接块（6），所述连接块（6）均贯穿并滑动连接在滑槽（20）远离底盖（1）一侧壁中部，所述连接块（6）靠近底盖（1）一端均固定连接在卡块（19）远离底盖（1）一侧壁。

2.根据权利要求1所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述自锁机构（3）包括蜗杆（12），所述蜗杆（12）前侧啮合连接有蜗轮（11），所述蜗轮（11）底部左侧转动连接有第二连接板（14），所述第二连接板（14）远离蜗轮（11）一端转动连接有第一连接板（13），所述第一连接板（13）远离第二连接板（14）一端固定连接在传动杆（10）底部。

3.根据权利要求2所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述传动杆（10）通过第二轴承（9）贯穿并转动连接在壳体（5）顶壁后侧。

4.根据权利要求2所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述蜗轮（11）通过第一轴承（8）贯穿并转动连接在壳体（5）顶壁前侧。

5.根据权利要求2所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述蜗杆（12）固定连接在驱动电机（15）输出端，所述驱动电机（15）固定连接在壳体（5）右侧壁。

6.根据权利要求1所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：前后两组所述连接块（6）之间远离底盖（1）一侧均固定连接有连接杆（7）。

7.根据权利要求5所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述驱动电机（15）右侧壁固定连接有安装座（16）。

8.根据权利要求1所述的工程车前刮带支架电机总成，其特征在于：所述底盖（1）右侧壁前部固定连接有固定板（18），所述固定板（18）中部设置有控制开关（17），所述控制开关（17）与驱动电机（15）电性连接。