CN215883448U - 一种自行式应急救援保障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自行式应急救援保障车，以厢式车为原型，在车厢内分左、右两侧设置多个工具柜，工具柜中间留有过道，过道上设置有锚接槽。本车采用48V发电机为锂电池供电，配有废油回收系统。各维修工具、设备合理利用空间，且整齐有序，完全可以实现场外抢修，提升了专业化水平，是市场所需。

Description

一种自行式应急救援保障车

技术领域

本实用新型涉及车辆维修及应急救援技术领域，特别是关于一种应急救援维修保障车，用于维修厂外应急救援。

背景技术

随着社会的发展和生活质量的提高，机动车辆的使用越来越普及，几乎已经成为人们出行的必备工具，与此同时，车辆故障在服役期间也会伴随使用而发生。车辆发生事故预警后如果能有充分的时间和条件准备，可以回到维修厂进行维修，但有的时候长途应急故障却无法赶回维修厂，因此只能等待救援车辆。但现在大部分的救援车，其功能仅局限于现场拖车，把车拖回到维修厂，而不能实施现场维修。在野外情况下，拖回维修显然不经济可行，尤其对于大型重载车辆，只能实施现场维修，无法拖挂。

现有的救援维修车，不是专业配置，功能不齐全，只是在出车前临时将电源、气源、水源、油源、工具、材料等堆放于车中，所有设备临时准备凌乱不堪，极有可能遗漏不齐全，或者不适用；另外，车辆维修都是借用原车底盘发电，电压输出只有12V，对于有的维修设备是不能达到使用要求的；另外，现有状态是，车辆废油随维修而自然排放，对环境造成极大污染；另外，有的维修工作现场做不了，比如现场维修零件，临时加工等，这极有可能就造成维修工作无法完成。

实用新型内容

因此，针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自行式应急救援保障车，该车型将维修专业化，功能配置齐全，空间布局合理，使用灵活方便，已解决上述背景技术中的一个或多个问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种自行式应急救援保障车，以厢式车为原型，在车厢内，分左、右两侧设置有多个工具柜，各所述工具柜根据功能需求设置大小；

左、右两侧工具柜中间留有过道，在过道的地板上，设置有两条平行的锚接轨道，所述锚接轨道中设置有一排锚栓槽，锚栓可调位置为设置于所述锚栓槽中；

维修设备，分左、右两侧平衡车重而布置，其中，维修设备主体设置在所述工具柜内，相应的仪表和操作端设置在柜体面板上；

所述维修设备，包括有电源系统、气源系统、油液系统；其中，所述电源系统设置有48V发电机连接锂电池组，所述锂电池组经逆变器变压后为用电设备供电；车厢尾部设置外接市电接口，所述市电接口通过电池激活器连接所述锂电池组；

所述油液系统，包括有新油供应系统和废油回收系统，其中，所述废油回收系统，设置一接油槽、小推车和抽油管、抽油泵、废油箱，所述小推车上放置接油槽，所述接油槽连接抽油管，抽油管连接抽油泵，抽油泵连接废油箱。

进一步地：所述仪表和操作端，设置在朝向厢体后开门的柜体面板上。

进一步地：所述新油供应系统配有气动油料加注机。

进一步地：所述维修设备，包括有空调冷媒套装、热风枪。

进一步地：所述工具柜中配置有318种型号机修通用工具。

进一步地：还配有台钳装置，所述台钳装置可收展地安装在朝向厢体后开门的柜体面板上凹槽中。

进一步地：所述台钳装置包括固定座、翻折支架、支腿、第一气撑杆、第二气撑杆、台钳；所述固定座固定在凹槽底面；所述翻折支架一端旋转连接于固定座上，另一端的底面连接所述支腿，顶面安装台钳；所述翻折支架底面与固定座之间连接所述第一气撑杆；所述支腿旋转连接于所述翻折支架上，所述支腿内侧面与固定座之间连接所述第二气撑杆；所述工具柜面板上设置有绑带。

进一步地：所述支腿为一可伸缩腿；所述支腿外侧面设置拉手。

与现有技术相比，本应急救援车，集成了车辆维修必备的工具和装备，完全可以实现场外抢修，车上装备比以往维修车辆更齐全，且布局合理，方便易取。本车加装48V发电机，配备锂电池组，由锂电池组供电，可以提供原车发电机无法满足的电压。本车还配置废油回收系统，清洁环保，能源还可回收再利用。本车不仅配置了常规工具，还配备了原来车上不能配备的一些加工工具，比如台钳，手磨机等。本车专业化功能得到提升，车辆外形可为小型化厢式车，机动性高，方便车辆进出限行范围。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

图1为本车侧视图；

图2为本车俯视图；

图3为本车后视图(打开车门)；

图4为车上锚接轨道图；

图5为锚接轨道断面图；

图6为本车电源系统图；

图7为本车废油回收系统图一；

图8为本车废油回收系统图二；

图9为本车配备的储油箱图；

图10为本车配备的台钳装置图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述，但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本实用新型技术方案作的唯一限定，凡是在本实用新型技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本实用新型的保护范围。

参阅图1～图3所示，本实用新型提供一种自行式应急救援保障车，该车利用自行式厢式车底盘和外形，主要集中在对车厢内部分进行改造。

车厢具有后开门，后部的开门主要是用于供检修物资和人员上、下。在车厢内，通过合理利用空间，分为左、右两侧布置多个工具柜1，工具柜1根据功能需求，大小不一，包括小件工具柜和大件工具柜，其中，小件工具柜内放置小件维修工具，靠车厢里部设置，大件工具柜内放置比较笨重的物资和设备，靠厢体外侧布置。维修车辆必要的各种维修工具和设备，通过抽屉、嵌装、卡装、螺接、绑接等方式置于柜体内或者柜体面板上。本车配备的电源系统、气源系统、油液系统等笨重设备，主要集中在厢体外侧的左、右工具柜内，对应的，在相应的柜体面板上设置有电压表、电流表、气压表、水表、流量表等仪表2中的一种或几种，还有水管接头、气管接头、油管接头、电接头等接头3一种或几种，以及匹配的相应开关4。进一步地，左、右两侧工具柜依厢体左、右侧壁而设置，自厢底至厢顶布满，充分利用空间。

在左、右两侧工具柜中间，留有过道，用于人员上下车取放工具。尤其指出的是，在过道的地板上设置有两条平行的锚接轨道5，锚接轨道中设置有多个锚栓6，参阅图4、图5所示。设置锚接轨道和锚栓的目的是，可以利用车厢过道这部分空间放置一些工具或物品，通过锚链从两侧锚接从而固定物品，防止其在车厢内窜动。进一步地，锚接轨道5内具有一连串锚栓槽51，锚栓6可以可调位置地固定在其中任何一个锚栓槽内，可以根据物品的形状尺寸，灵活调整锚接位置，锚栓槽设置的越密，调整的灵活性越大。进一步地，两条锚接轨道靠左、右两侧工具柜脚部设置，不影响人员在过道中走路。

本车配备电源系统，如图6所示，是利用一48V发电机101为锂电池组102进行充电，48V发电机由原车发动机带动，锂电池组向外提供48V的10度电，经逆变器103升压后输出220V电，进一步设置漏电保护器105，为各用电器供电，如第一用电器106、第二用电器107，或者经过交变器108将220V电转换为12V和/或14V只留电源为使用该电源的电器供电，如第三用电器109、第四用电器110。同时，车厢尾部设置外接市电接口，各设备优先使用市电，市电通过电池激活器104将锂电池组102激活，为其充电。本车摒弃以往的原车发电机供电措施，而改装48V静音发电机为锂电池组充电，锂电池组储能，整车电源稳定，省去了发电机的噪音，又因为原车发电机只能提供12V电源，不能满足空压机等有些设备的用电需求，所以本实用新型采用锂电池供电，可实现大容量供电。

本车配备气源系统，包括空压机和气泵、气鼓等，空压机采用永磁变频无刷电机，功率3.0kw，排量0.5m³/min，气压在0～1.2Mpa之间调节，具有打气速度快，能耗低且对电源冲击小，噪音低等特点，为气动工具如气动扳手、油料加注机等提供可靠气源。

本车配备的油液系统，包括有新油供应系统和废油回收系统，油品类包括有机油、齿轮油和黄油。新油供应系统配置有气动油料加注机加注，可以实现数显定量精准加注。本车尤其配有废油回收系统，这是以往车辆所没有的，废油回收系统的结构如图7、图8所示，它包括一个小推车201，车上放置接油槽202，小推车和接油槽的总高度低于车底盘，使用时车和接油槽可以伸进车底部，小推车的把手可以相对车体旋转放平，减小高度。接油槽上连接抽油管203，抽油管连接抽油泵204，抽油泵将废油液抽至废油箱205中。本车配有废油回收系统，接油槽容量足够大，接收泄放的废油液，避免了废油乱洒乱溅，污染环境，小推车方便省力，抽油管和抽油泵将废油液回收到车上，运送到专门的处理站进行处理，节能环保还可回收再利用。不用时，将小推车201放置到车厢内过道上利用锚接轨道固定住。当然，也可以采用简易操作方式，直接将接油槽端起来倒入废油箱中，不用抽油管和抽油泵。

为平衡车重，本车将大件设备分左、右平衡设置。锂电池组、储油箱、废油箱、空压机、空调冷媒套装、真空泵、电源连接线鼓、气鼓、热风枪、油料加注机、千斤顶等，分散置于两侧柜体内，面对车厢门的柜体面板上或地板上，对应设置加注口、拉拽口、仪表盘等，外部只留操作端口，外表整洁美观。其中，为尽量利用空间，将储油箱7借用车轮处做异形设计，如图9所示，充分利用空间。油液存储量大，可随车携带208L发动机润滑油和50L齿轮油，并且配置气动油料加注机，可以实现数显定量油料加注，在北方寒冷的冬季，由于油液流动性差，用气动油料加注机可以精准控制油量，整洁高效完成油液加注工作。

本车配置种类和型号优化后的318件机修通用工具，分类分型号放置在工具柜内，可完成车辆机械、电器和液压系统保养和检修。

另外，本车配置台钳装置8，可进行简单的机械加工制作，尤其充分利用空间安装台钳，将台钳制作成可收展式的，收缩时安装在朝向后开门的柜体面板上，在面板上设置凹槽；当展开时，将台钳拉开伫立在地上，进行操作。具体的，台钳装置的结构如图10所示，包括固定座801、翻折支架802、支腿803、气撑杆804和台钳805。固定座801固定在车厢最外侧工具柜的朝外面板上，在面板上设置一凹槽(图3所示)，固定座801固定在凹槽底面，台钳收缩时置于该凹槽中，表面与面板平齐，外表美观，且不影响其他操作；翻折支架802一端旋转连接在固定座801上，可竖直翻转立起来，也可放平；在翻折支架802另一端(延展端)的底面连接有支腿803，支腿803也是旋转连接于翻折支架802上，进一步地，所述支腿803为一可伸缩腿，可以调节高度，进一步地，在所述支腿803外侧面设置拉手；在翻折支架802另一端(延展端)的顶面安装台钳805；在翻折支架802底面与支腿803内侧面之间连接气撑杆804；在工具柜面板上设置有绑带，用于绑定装置。当需要将台钳拉出工作时，解开绑带，拉出支腿803，翻折支架802随之翻转，同时支腿803一边拉开也一边旋转为竖直，然后立于地上，此时翻折支架802变为水平，台钳805展露在上，气撑杆804支撑在翻折支架802和支腿803之间。当需要将台钳收起时，抬起并同时翻转支腿803，翻折支架802随之翻转收立起来，然后支腿803和翻折支架802平行收入到面板上的凹槽中，然后用绑带绑住就可以了。

本车集成了车辆维修必备的工具和装备，完全可以实现场外抢修，比以往维修车辆装备更齐全；尤其是本车布局合理，结构紧凑，实现了在小车型上安装多款维修设备的愿望，并且工具摆放整齐有序，利用工具柜存储和隐藏，外表美观整洁，车辆的专业化功能得到提升。

Claims (8)

1.一种自行式应急救援保障车，以厢式车为原型，其特征在于：在车厢内，分左、右两侧设置有多个工具柜，各所述工具柜根据功能需求设置大小；

左、右两侧工具柜中间留有过道，在过道的地板上，设置有两条平行的锚接轨道，所述锚接轨道中设置有一排锚栓槽，锚栓可调位置为设置于所述锚栓槽中；

维修设备，分左、右两侧平衡车重而布置，其中，维修设备主体设置在所述工具柜内，相应的仪表和操作端设置在柜体面板上；

所述维修设备，包括有电源系统、气源系统、油液系统；其中，所述电源系统设置有48V发电机连接锂电池组，所述锂电池组经逆变器变压后为用电设备供电；车厢尾部设置外接市电接口，所述市电接口通过电池激活器连接所述锂电池组；

所述油液系统，包括有新油供应系统和废油回收系统，其中，所述废油回收系统，设置一接油槽、小推车和抽油管、抽油泵、废油箱，所述小推车上放置接油槽，所述接油槽连接抽油管，抽油管连接抽油泵，抽油泵连接废油箱。

2.根据权利要求1所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述仪表和操作端，设置在朝向厢体后开门的柜体面板上。

3.根据权利要求1所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述新油供应系统配有气动油料加注机。

4.根据权利要求1所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述维修设备，包括有空调冷媒套装、热风枪。

5.根据权利要求1所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述工具柜中配置有318种型号机修通用工具。

6.根据权利要求1所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：还配有台钳装置，所述台钳装置可收展地安装在朝向厢体后开门的柜体面板上凹槽中。

7.根据权利要求6所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述台钳装置包括固定座、翻折支架、支腿、第一气撑杆、第二气撑杆、台钳；

所述固定座固定在凹槽底面；

所述翻折支架一端旋转连接于固定座上，另一端的底面连接所述支腿，顶面安装台钳；所述翻折支架底面与固定座之间连接所述第一气撑杆；

所述支腿旋转连接于所述翻折支架上，所述支腿内侧面与固定座之间连接所述第二气撑杆；

所述工具柜面板上设置有绑带。

8.根据权利要求7所述的自行式应急救援保障车，其特征在于：所述支腿为一可伸缩腿；所述支腿外侧面设置拉手。

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