CN215880437U - 工程焊接车平台总成及工程焊接车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种工程焊接车平台总成及工程焊接车，工程焊接车平台总成包括：第一安装平台(1)，被配置为安装工程焊接车的动力系统、液压传动系统和吊臂；连接梁组件(3)，沿第一方向(x)包括第一长度段和第二长度段，第一长度段与第一安装平台(1)固定；和第二安装平台(2)，被配置为安装工程焊接车的焊接设备，第二安装平台(2)可拆卸地连接于第二长度段，且第二安装平台(2)位于第一安装平台(1)沿第一方向(x)的一端，第一方向(x)与工程焊接车平台总成在安装状态下的纵向一致。

Description

工程焊接车平台总成及工程焊接车

技术领域

本公开涉及工程机械技术领域，特别涉及一种工程焊接车平台总成及工程焊接车。

背景技术

平台总成作为工程焊接车的关键结构件，上部放置有液压油箱、燃油箱、发动机系统、随车吊、管道焊接装置等部件和机构。

传统的平台结构为整体式，焊接装置主要放置在平台总成尾端，随着用户改制需求的增多，整体式结构不方便拆卸修改，这就给现场工作人员带来极大的工作量，而且还会带来很多额外的物料消耗和人力需求，难以满足用户的需求。

实用新型内容

本公开提供了一种工程焊接车平台总成及工程焊接车，能够灵活地满足平台总成的安装需求。

根据本公开的一方面，提供了一种工程焊接车平台总成，包括：

第一安装平台，被配置为安装工程焊接车的动力系统、液压传动系统和吊臂；

连接梁组件，沿第一方向包括第一长度段和第二长度段，第一长度段与第一安装平台固定；和

第二安装平台，被配置为安装工程焊接车的焊接设备，第二安装平台可拆卸地连接于第二长度段，且第二安装平台位于第一安装平台沿第一方向的一端，第一方向与工程焊接车平台总成在安装状态下的纵向一致。

在一些实施例中，第二安装平台在第一方向上与第一安装平台对接。

在一些实施例中，连接梁组件位于第一安装平台和第二安装平台远离安装面的一侧。

在一些实施例中，第二安装平台上位于外缘的位置设有多个吊装耳板，被配置为将第二安装平台吊装至安装位置。

在一些实施例中，连接梁组件包括：

两根第一梁，沿第二方向间隔设置，且每根第一梁沿第一方向延伸，第二方向垂直于第一方向；和

至少一根第二梁，连接在两根第一梁之间。

在一些实施例中，第二安装平台包括至少两根沿第一方向延伸的第三梁，且其中两根第三梁与两根第一梁在第二方向的位置对应；

工程焊接车平台总成还包括紧固部件组，沿第二方向设置在至少一根第一梁和第三梁的侧部，且紧固部件组包括沿第一方向间隔设置的多个紧固部件，每个紧固部件包括：

第一连接部，固定在第一梁上；

第二连接部，固定在第三梁上；和

第一紧固件，被配置为将第一连接部和第二连接部可拆卸地连接。

在一些实施例中，第一连接部包括：第二板和两块第一板，两块第一板沿第一方向间隔设置，两块第一板各自的第一边均与第一梁沿第二方向的侧壁固定；第二板与两块第一板各自的第二边固定，且第二板垂直于第一梁沿第二方向的侧壁，第二板上设有第一安装孔；

第二连接部包括：第四板和两块第三板，两块第三板沿第一方向间隔设置，两块第三板各自的第一边均与第三梁沿第二方向的侧壁固定；第四板与两块第三板各自的第二边固定，且第四板垂直于第三梁沿第二方向的侧壁，第四板上设有第二安装孔；

其中，第一紧固件穿过第一安装孔和第二安装孔固定。

在一些实施例中，每根第一梁和第三梁沿第二方向的两侧均设有紧固部件组。

在一些实施例中，第二安装平台包括至少两根沿第一方向延伸的第三梁，且其中两根第三梁与两根第一梁在第二方向的位置对应；工程焊接车平台总成还包括限位部件，沿第二方向设置在至少一根第三梁的侧部，限位部件被配置为限制第三梁相对于第二梁沿第一方向和/或第二方向的自由度。

在一些实施例中，限位部件包括：

第五板和第六板，连接形成L形结构，L形结构的一侧连接于第三梁沿第二方向的侧壁，第六板与第二梁沿第一方向的侧壁平行，第六板上设有第三安装孔；以及

第二紧固件，穿过第三安装孔且抵接在第二梁沿第一方向的侧壁上。

根据本公开的另一方面，提供了一种工程焊接车，包括上述实施例的工程焊接车平台总成，第二安装平台位于工程焊接车沿纵向的尾端。

本公开实施例的工程焊接车平台总成，与整体式平台总成相比，易于将平板总成结构拆卸，当用户需要增减或改变平台总成上的安装部件时，能够方便地进行改制，可减少物料损耗和人力需求，降低工作人员的劳动量。而且，在改制需求较大时，还能够对第一安装平台或第二安装平台进行整体替换，满足用户的个性化需求。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开工程焊接车平台总成中第二安装平台的一些实施例的正面结构示意图。

图2为本公开工程焊接车平台总成中第二安装平台的一些实施例的背面结构示意图。

图3为本公开工程焊接车平台总成的一些实施例的正面结构示意图。

图4为本公开工程焊接车平台总成的一些实施例的背面结构示意图。

图5为图3中的A处放大图。

图6为图4中的B处放大图。

附图标记说明

1、第一安装平台；2、第二安装平台；21、第三梁；3、连接梁组件；31、第一梁；32、第二梁；4、吊装耳板；5、紧固部件；51、第一板；52、第二板；521、第一安装孔；53、第三板；54、第四板；541、第二安装孔；55、第一紧固件；6、限位部件；61、第五板；62、第六板；621、第三安装孔；63、第二紧固件；

x、第一方向；y、第二方向；z、第三方向。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在本公开的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

在本公开的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本公开保护范围的限制。

工程焊接车是一种采用履带行走底盘，是长输管道施工中流水作业所需的集焊接、吊装、供电功能为一体的机械设备。

如图1至图4，本公开提供了一种工程焊接车平台总成，在一些实施例中，包括：第一安装平台1、第二安装平台2和连接梁组件3。

其中，第一安装平台1被配置为安装工程焊接车的动力系统、液压传动系统和吊臂(也称随车吊)；其中，动力系统包括燃油箱和发动机系统。

连接梁组件3沿第一方向x包括第一长度段和第二长度段，第一长度段与第一安装平台1固定。

第二安装平台2被配置为安装工程焊接车的焊接设备，焊接设备包括压缩机和电焊机。第二安装平台2可拆卸地连接于第二长度段，且第二安装平台2位于第一安装平台1沿第一方向x的一端，第一方向x与工程焊接车平台总成在安装状态下的纵向一致。例如，工程焊接车平台总成在安装状态下，第二安装平台2位于工程焊接车沿纵向的末端。例如，第一安装平台1和第二安装平台2均可以为矩形框架结构。

该实施例与整体式平台总成相比，易于将平板总成结构拆卸，当用户需要增减或改变平台总成上的安装部件时，能够方便地进行改制，可减少物料损耗和人力需求，降低工作人员的劳动量。而且，在改制需求较大时，还能够对第一安装平台1或第二安装平台2进行整体替换，满足用户的个性化需求。

在一些实施例中，如图3和图4所示，第二安装平台2在第一方向x上与第一安装平台1对接。此种结构能够使第一安装平台1和第二安装平台2在连接后形成整体式的安装平台，节省在车辆上的占用空间，并提高平台总成的强度，易于实现各部件的安装。

例如，第一安装平台1和第二安装平台2的对接处在沿第三方向z的至少一侧平齐，第三方向z垂直于第一方向x和第二方向y形成的平面，在平台总成的安装状态下，第三方向z与工程焊接车的高度方向一致。例如，如图5所示，第一安装平台1和第二安装平台2的对接处在第三方向的上侧平齐。此种结构能够使第一安装平台1和第二安装平台2在对接处比较平整，形成形状和结构较为规整的平台总成。

在一些实施例中，如图4所示，连接梁组件3位于第一安装平台1和第二安装平台2远离安装面的一侧。在平台总成处于在工程焊接车上的安装状态下，连接梁组件3位于第一安装平台1和第二安装平台2的底部，由此可避免连接梁组件3占用安装区域，便于在顶部的安装面上排布各个安装部件。

在一些实施例中，如图1所示，第二安装平台2上位于外缘的位置设有多个吊装耳板4，被配置为将第二安装平台2吊装至安装位置。此种结构能够省力地实现第二安装平台2在与第一安装平台1装配之前的准备。例如，设有三个吊装耳板4，形成三角形布置，能够保证起吊平稳，其中两个吊装耳板4间隔设在第二安装平台2靠近第一安装平台1的第一边缘上，另一个吊装耳板4设在与第一边缘相对的第二边缘上。

在一些实施例中，如图4所示，连接梁组件3包括：两根第一梁31，沿第二方向y间隔设置，且每根第一梁31沿第一方向x延伸，第二方向y在平台总成延伸的平面内垂直于第一方向x，在平台总成的安装状态下，第二方向y与工程焊接车的横向一致；和至少一根第二梁32，连接在两根第一梁31之间，例如，可沿第一方向x间隔设置多根第二梁32，第二梁32可垂直于第一梁31设置。

该实施例能够提高第二安装平台2和第一安装平台1之间的连接强度，使平台总成安装在工程焊接车上之后不容易发生晃动，提高各部件安装的稳定性。

在一些实施例中，如图2和图4所示，第二安装平台2可呈框架形结构，包括至少两根沿第一方向x延伸的第三梁21，且其中两根第三梁21与两根第一梁31在第二方向y的位置对应。其中，第二安装平台2还可包括沿第二方向y延伸的第四梁22，第四梁22与第三梁21连接。

工程焊接车平台总成还包括紧固部件组，沿第二方向y设置在至少一根第一梁31和第三梁21的侧部，且紧固部件组包括沿第一方向x间隔设置的多个紧固部件5，每个紧固部件5包括：第一连接部，固定在第一梁31上；第二连接部，固定在第三梁21上；和第一紧固件55，被配置为将第一连接部和第二连接部可拆卸地连接。

该实施例能够通过将第二安装平台2的第三梁21与第一梁31可拆卸地连接，以实现第一安装平台1和第二安装平台2的可拆卸连接，安装牢固，且易于拆卸。

在一些实施例中，如图6所示，第一连接部包括：第二板52和两块第一板51，两块第一板51沿第一方向x间隔设置，两块第一板51各自的第一边均与第一梁31沿第二方向y的侧壁固定；第二板52与两块第一板51各自的第二边固定，且第二板52垂直于第一梁31沿第二方向y的侧壁，第二板52上设有第一安装孔521。第一板51可以是三角形板等形状。

第二连接部包括：第四板54和两块第三板53，两块第三板53沿第一方向x间隔设置，两块第三板53各自的第一边均与第三梁21沿第二方向y的侧壁固定；第四板54与两块第三板53各自的第二边固定，且第四板54垂直于第三梁21沿第二方向y的侧壁，第四板54上设有第二安装孔541。第三板53可以是三角形板等形状。

其中，第一紧固件55穿过第一安装孔521和第二安装孔541固定。

该实施例能够通过在第一梁31和第三梁21上固定设置连接部，能够方便地实现第一梁31与第三梁21的固定安装，拆装方便。

在一些实施例中，每根第一梁31和第三梁21沿第二方向y的两侧均设有紧固部件组。此种结构能够更牢固地将第二安装平台2与第一安装平台1固定，从而提高平台总成的结构强度，进而提高各部件的安装可靠性。

在一些实施例中，如图3和图6所示，第二安装平台2包括至少两根沿第一方向x延伸的第三梁21，且其中两根第三梁21与两根第一梁31在第二方向y的位置对应。工程焊接车平台总成还包括限位部件6，沿第二方向y设置在至少一根第三梁21的侧部，限位部件6被配置为限制第三梁21相对于第二梁32沿第一方向x和/或第二方向y的自由度。

由于工程焊接车在行驶过程中会受到振动或冲击，在将第一梁31和第三梁21固定连接的基础上，再通过限位部件6限制第三梁21相对于第二梁32第一方向x和/或第二方向y的自由度，能够减小第一紧固件55受到的剪切力，保证连接强度。

在一些实施例中，如图6所示，限位部件6包括：

第五板61和第六板62，连接形成L形结构，L形结构的一侧连接于第三梁21沿第二方向y的侧壁，第六板62与第二梁32沿第一方向x的侧壁平行，第六板62上设有第三安装孔621；例如，第五板61可以是三角形板，第六板62可以是矩形板。

第二紧固件63，穿过第三安装孔621且抵接在第二梁32沿第一方向x的侧壁上。

可选地，限位部件6可设在远离第一安装平台1的第二梁32处，能够对第二安装平台2起到更好的限位作用。

可选地，两个第一梁31沿第二方向y的内侧均设有限位部件6，能够进一步加强在第二方向y上对第二安装平台2的限位作用。

该实施例能够在安装时方便地调整第二紧固件63抵接在第二梁32沿第一方向x的侧壁上的预紧力，以可靠地起到限位作用，保证平台总成装配牢固，且拆装方便。

在一些实施例中，如图3所示，第一安装平台1上靠近第二安装平台2的位置设置安装台11，例如安装台11可呈圆形，安装台11用于安装吊臂。即第二安装平台2沿第一方向x设在第一安装平台1靠近用于安装吊臂的安装台11的位置。

需要说明的是，上述实施例中重点描述了第一安装平台1和第二安装平台2连接部分的结构，对于两个平台的具体结构，图中的细节均是根据待安装部件的结构及位置进行确定，此处不作详细说明。

其次，本公开提供了一种工程焊接车，包括上述实施例的工程焊接车平台总成，第二安装平台2位于工程焊接车沿纵向的尾端。

以上所述仅为本公开的示例性实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种工程焊接车平台总成，其特征在于，包括：

第一安装平台(1)，被配置为安装工程焊接车的动力系统、液压传动系统和吊臂；

连接梁组件(3)，沿第一方向(x)包括第一长度段和第二长度段，所述第一长度段与所述第一安装平台(1)固定；和

第二安装平台(2)，被配置为安装所述工程焊接车的焊接设备，所述第二安装平台(2)可拆卸地连接于所述第二长度段，且所述第二安装平台(2)位于所述第一安装平台(1)沿所述第一方向(x)的一端，所述第一方向(x)与所述工程焊接车平台总成在安装状态下的纵向一致。

2.根据权利要求1所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述第二安装平台(2)在所述第一方向(x)上与所述第一安装平台(1)对接。

3.根据权利要求1所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述连接梁组件(3)位于所述第一安装平台(1)和所述第二安装平台(2)远离安装面的一侧。

4.根据权利要求1所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述第二安装平台(2)上位于外缘的位置设有多个吊装耳板(4)，被配置为将所述第二安装平台(2)吊装至安装位置。

5.根据权利要求1所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述连接梁组件(3)包括：

两根第一梁(31)，沿第二方向(y)间隔设置，且每根所述第一梁(31)沿所述第一方向(x)延伸，所述第二方向(y)垂直于所述第一方向(x)；和

至少一根第二梁(32)，连接在所述两根第一梁(31)之间。

6.根据权利要求5所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述第二安装平台(2)包括至少两根沿所述第一方向(x)延伸的第三梁(21)，且其中两根所述第三梁(21)与两根所述第一梁(31)在所述第二方向(y)的位置对应；

所述工程焊接车平台总成还包括紧固部件组，沿所述第二方向(y)设置在至少一根所述第一梁(31)和所述第三梁(21)的侧部，且所述紧固部件组包括沿所述第一方向(x)间隔设置的多个紧固部件(5)，每个所述紧固部件(5)包括：

第一连接部，固定在所述第一梁(31)上；

第二连接部，固定在所述第三梁(21)上；和

第一紧固件(55)，被配置为将所述第一连接部和所述第二连接部可拆卸地连接。

7.根据权利要求6所述工程焊接车平台总成，其特征在于，

所述第一连接部包括：第二板(52)和两块第一板(51)，所述两块第一板(51)沿所述第一方向(x)间隔设置，所述两块第一板(51)各自的第一边均与所述第一梁(31)沿所述第二方向(y)的侧壁固定；所述第二板(52)与所述两块第一板(51)各自的第二边固定，且所述第二板(52)垂直于所述第一梁(31)沿所述第二方向(y)的侧壁，所述第二板(52)上设有第一安装孔(521)；

所述第二连接部包括：第四板(54)和两块第三板(53)，所述两块第三板(53)沿所述第一方向(x)间隔设置，所述两块第三板(53)各自的第一边均与所述第三梁(21)沿所述第二方向(y)的侧壁固定；所述第四板(54)与所述两块第三板(53)各自的第二边固定，且所述第四板(54)垂直于所述第三梁(21)沿所述第二方向(y)的侧壁，所述第四板(54)上设有第二安装孔(541)；

其中，所述第一紧固件(55)穿过所述第一安装孔(521)和所述第二安装孔(541)固定。

8.根据权利要求6所述工程焊接车平台总成，其特征在于，每根所述第一梁(31)和所述第三梁(21)沿所述第二方向(y)的两侧均设有所述紧固部件组。

9.根据权利要求5所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述第二安装平台(2)包括至少两根沿所述第一方向(x)延伸的第三梁(21)，且其中两根所述第三梁(21)与两根所述第一梁(31)在所述第二方向(y)的位置对应；所述工程焊接车平台总成还包括限位部件(6)，沿所述第二方向(y)设置在至少一根所述第三梁(21)的侧部，所述限位部件(6)被配置为限制所述第三梁(21)相对于所述第二梁(32)沿所述第一方向(x)和/或所述第二方向(y)的自由度。

10.根据权利要求9所述工程焊接车平台总成，其特征在于，所述限位部件(6)包括：

第五板(61)和第六板(62)，连接形成L形结构，所述L形结构的一侧连接于所述第三梁(21)沿所述第二方向(y)的侧壁，所述第六板(62)与所述第二梁(32)沿所述第一方向(x)的侧壁平行，所述第六板(62)上设有第三安装孔(621)；以及

第二紧固件(63)，穿过所述第三安装孔(621)且抵接在所述第二梁(32)沿所述第一方向(x)的侧壁上。

11.一种工程焊接车，其特征在于，包括权利要求1～10任一所述的工程焊接车平台总成，所述第二安装平台(2)位于所述工程焊接车沿纵向的尾端。

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