CN215868247U - 一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器 - Google Patents
一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于汽车驾驶模拟器档位技术领域，特别涉及一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，包括实车手动挡档位器总成、第一档位器拉线和第二档位器拉线以及变速箱换挡轴；所述第一档位器拉线和第二档位器拉线的一端与实车手动挡档位器总成连接，其另一端分别与变速箱换挡的两个连接端连接，所述变速箱换挡轴与往复运动件连接，以拉动往复运动件往复运动，所述往复运动件上设有感应件，所述往复运动件一侧设有与接收感应件位置的接收组件，本实用新型将实车手动挡档位器总成配备到汽车驾驶模拟器，并辅以档位感应装置，由于配备了实车手动挡档位器，其操纵感觉与实车完全相同，能够提高训练效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车驾驶模拟器档位技术领域，具体涉及一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器。
背景技术
近些来汽车驾驶模拟器兴起，汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备；其中档位器是驾驶模拟器的组成部分之一，目前市面上的档位器存在一些缺点，所有仿实车手动档档位的换档感觉与实车有很大差别，学员使用模拟器练习完换档后到实车练习时的档位操纵感不一致问题，其不能模拟出实车档位的感觉，影响训练效果。
实用新型内容
本实用新型提供一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，可以解决背景技术中所指出的问题。
一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，包括实车手动挡档位器总成、第一档位器拉线和第二档位器拉线以及变速箱换挡轴；所述第一档位器拉线和第二档位器拉线的一端与实车手动挡档位器总成连接，其另一端分别与变速箱换挡的两个连接端连接，所述变速箱换挡轴与往复运动件连接，以拉动往复运动件往复运动，所述往复运动件上设有感应件，所述往复运动件一侧设有与接收感应件位置的接收组件。
优选的，所述接收组件包括档位线路板以及设置在档位线路板以及六个霍尔传感器，所述感应件为传感磁钢以及固定在传感磁钢头端的强磁。
优选的，所述往复运动件为滑动转动杆，所述传感磁钢固定在所述滑动转动杆下方。
优选的，所述变速箱换挡轴通过换挡轴支架承载。
优选的，所述档位线路板固定在线路板固定板。
有益效果：将实车手动挡档位器总成配备到汽车驾驶模拟器，并辅以档位感应装置，由于配备了实车手动挡档位器，其操纵感觉与实车完全相同，能够提高训练效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型档位感应部分结构示意图，
附图标记说明：
图中标号：手动挡档位器总成1；第一档位器拉线2；往复运动件3；感应件4；档位线路板5；霍尔传感器6；第二档位器拉线7；变速箱换挡轴8；换挡轴支架9；线路板固定板10。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
实施例1：
如图1-2所示，本实用新型实施例提供的一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，包括实车手动挡档位器总成1、第一档位器拉线2和第二档位器拉线7以及变速箱换挡轴8；所述第一档位器拉线2和第二档位器拉线7的一端与实车手动挡档位器总成1连接，其另一端分别与变速箱换挡轴8的两个连接端连接，所述变速箱换挡轴8与往复运动件3连接，以拉动往复运动件3往复运动，所述往复运动件3上设有感应件4，所述往复运动件3一侧设有与接收感应件4位置的接收组件。
具体的，所述接收组件包括档位线路板5以及设置在档位线路板5以及六个霍尔传感器6，六个霍尔传感器6分别对应传感磁钢的六个运动位置，所述感应件4为传感磁钢以及固定在传感磁钢头端的强磁，所述往复运动件3为滑动转动杆，滑动转动杆连接在变速箱换挡轴8的下方，可驱动滑动转动杆往复转动或上下往复运动，所述传感磁钢固定在所述滑动转动杆下方，滑动转动杆下方设有固定孔，传感磁钢插入固定孔并通过螺母固定，所述变速箱换挡轴8通过换挡轴支架9承载，所述档位线路板5固定在线路板固定板10。
本实用新型的工作原理：操纵手动挡档位器总成1的手柄，当手柄左右运动时，第一档位器拉线2动作，在变速箱换挡轴8的作用下第一档位器拉线2带动滑动转动杆上下往复运动，当手柄前后运动时，第二档位器拉线7动作，在变速箱换挡轴8的作用下第二档位器拉线7带动滑动转动杆往复转动，感应件4会跟随滑动转动杆相应运动，改变运动位置，感应件4的运动位置与六个霍尔传感器6位置一一对应，当感应件4与其中一个霍尔传感器6对应时，霍尔传感器6接收信号，并通过显示器显示相应的档位。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，其特征在于：包括实车手动挡档位器总成（1）、第一档位器拉线（2）和第二档位器拉线（7）以及变速箱换挡轴（8）；所述第一档位器拉线（2）和第二档位器拉线（7）的一端与实车手动挡档位器总成（1）连接，其另一端分别与变速箱换挡轴（8）的两个连接端连接，所述变速箱换挡轴（8）与往复运动件（3）连接，以拉动往复运动件（3）往复运动，所述往复运动件（3）上设有感应件（4），所述往复运动件（3）一侧设有与接收感应件（4）位置的接收组件。
2.根据权利要求1所述的一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述接收组件包括档位线路板（5）以及设置在档位线路板（5）以及六个霍尔传感器（6），所述感应件（4）为传感磁钢以及固定在传感磁钢头端的强磁。
3.根据权利要求2所述的一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述往复运动件（3）为滑动转动杆，所述传感磁钢固定在所述滑动转动杆下方。
4.根据权利要求3所述的一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述变速箱换挡轴（8）通过换挡轴支架（9）承载。
5.根据权利要求4所述的一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器，其特征在于：所述档位线路板（5）固定在线路板固定板（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121090211.0U CN215868247U (zh) | 2021-05-20 | 2021-05-20 | 一种应用实车手动档档位总成的汽车驾驶模拟器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215868247U true CN215868247U (zh) | 2022-02-18 |
Family
ID=80316780
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-05-20 CN CN202121090211.0U patent/CN215868247U/zh active Active
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