CN220171659U - 一种互动驾驶体验舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及驾驶体验技术领域,尤其涉及一种互动驾驶体验舱,包括体验舱,所述体验舱呈椭圆环状结构,所述体验舱的内部固定连接有安装板,所述安装板的顶部固定连接有调节组件,所述调节组件包括有第一驱动电机和移动块,所述第一驱动电机固定连接在安装板顶部的一侧,所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一滚珠螺杆,所述移动块侧面的两端均嵌设有第一滚珠螺母,所述第一滚珠螺母螺纹套设在第一滚珠螺杆的外表面。本实用新型将调节组件安装在体验舱,座椅安装在调节组件上,通过调节组件可带动座椅移动,模拟复杂路面对驾驶的影响,互动感强,且体验舱放置在地面上,体验舱呈椭圆环状结构,提高了美观性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及驾驶体验技术领域,具体为一种互动驾驶体验舱。
背景技术
模拟驾驶体验舱是一种让体验者亲身体验驾车的装置,模拟驾车行驶过程,通过机械臂的前后左右上下的摆动,使得体验者能够更加真实的体验驾车中的乐趣。
如CN210244693U的中国专利披露了一种展览用模拟驾驶体验舱,主要是通过安装机械臂,机械臂能将体验者轻松举起,并带动他跟随显示屏中显示规定路线左右前后的移动或者晃动,带给体验者不一样的全新体会,然而,由于体验者的体重有所不同,通过机械臂将较重的体验者举起时,容易导致机械臂出现损坏,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种互动驾驶体验舱,解决了在现有技术中,由于体验者的体重有所不同,通过机械臂将较重的体验者举起时,容易导致机械臂出现损坏,存在一定的安全隐患的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种互动驾驶体验舱,包括体验舱,所述体验舱呈椭圆环状结构,所述体验舱的内部固定连接有安装板,所述安装板的顶部固定连接有调节组件;
所述调节组件包括有第一驱动电机和移动块,所述第一驱动电机固定连接在安装板顶部的一侧,所述第一驱动电机的输出端固定连接有第一滚珠螺杆;
所述移动块侧面的两端均嵌设有第一滚珠螺母,所述第一滚珠螺母螺纹套设在第一滚珠螺杆的外表面,所述移动块内连接有安装块,所述安装块的顶部固定连接有座椅。
优选地,所述调节组件还包括有第二滚珠螺杆,所述第二滚珠螺杆转动连接在安装板的底部,所述第二滚珠螺杆与第一滚珠螺杆平行设置,所述第二滚珠螺杆螺纹连接在其中一个所述第一滚珠螺母的内部。
优选地,所述第二滚珠螺杆的一端固定套设有从动轮,所述第一滚珠螺杆的外表面固定套设有主动轮,所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接。
优选地,所述调节组件还包括有第三滚珠螺杆,所述第三滚珠螺杆转动连接在移动块的内部,所述安装块的内部嵌设有第二滚珠螺母,所述第二滚珠螺母螺纹套设在第三滚珠螺杆的外表面,所述第三滚珠螺杆的一端固定套设有第一锥齿轮。
优选地,所述调节组件还包括有第二驱动电机,所述第二驱动电机固定连接在安装板的顶部,所述第二驱动电机的输出端固定连接有转动杆,所述转动杆的外表面固定连接有导向条,所述转动杆的外表面滑动套设有滑套,所述滑套的外表面固定套设有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的齿牙与第一锥齿轮的齿牙啮合。
优选地,所述移动块的一侧固定连接有限位座,所述第二锥齿轮位于限位座的内部,且滑套转动连接在限位座上。
优选地,所述滑套侧面的中部开设有贯穿的滑孔,所述滑套侧面的上下两侧均开设有导线槽,两个所述导线槽分别设在滑孔的两侧,所述转动杆的外表面与滑孔的内侧壁滑动连接,所述导向条的外表面与导线槽的内侧壁滑动连接。
优选地,所述安装板顶部的外侧固定连接有柔性套,所述柔性套的顶部固定连接在座椅的底部,所述调节组件位于柔性套的内部。
优选地,所述体验舱的内壁固定连接有控制台,所述控制台上设有显示屏,所述控制台上转动连接有方向盘,所述方向盘位于座椅的正面。
优选地,还包括有刹车和油门,所述刹车和油门对称分别在体验舱内底壁的两侧,且刹车和油门位于控制台的下方。
借由上述技术方案,本实用新型提供了一种互动驾驶体验舱,至少具备以下有益效果:
1、该互动驾驶体验舱,将调节组件安装在体验舱,座椅安装在调节组件上,通过调节组件可带动座椅移动,模拟复杂路面对驾驶的影响,互动感强,且体验舱放置在地面上,体验舱呈椭圆环状结构,提高了美观性和安全性;
2、该互动驾驶体验舱,第一驱动电机运行可带动第一滚珠螺杆旋转,第一滚珠螺杆与第一滚珠螺母配合可将旋转运动转换为直线移动,通过安装块带动座椅前后移动,可在出现突发情况下,模拟座椅前后移动,提供一个真实的实训场景;
3、该互动驾驶体验舱,在第一滚珠螺杆旋转时,通过第一滚珠螺杆会带动主动轮旋转,主动轮通过传动带带动从动轮旋转,使得第二滚珠螺杆发生旋转,通过第二滚珠螺杆与第二滚珠螺母配合可带动移动块前后移动,保证了座椅前后移动的稳定性;
4、该互动驾驶体验舱,在移动块前后移动时,滑套在转动杆和导向条上滑动,而第二驱动电机运行可使得转动杆旋转,通过导向条的限定,可使得第二锥齿轮旋转,第二锥齿轮可将作用力传递给第一锥齿轮,可使得第三滚珠螺杆旋转,第三滚珠螺杆与安装块上的第二滚珠螺母配合,可带动安装块在移动块内左右移动,进而可带动座椅多方位运动,与动画场景或AR眼镜相配,可模拟不同路面中对驾驶的影响,提高了互动性和体验感,且结构稳定,安全性高。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分:
图1为本实用新型结构立体图;
图2为本实用新型结构侧视图;
图3为本实用新型调节组件和座椅结构示意图;
图4为本实用新型调节组件和柔性套结构示意图;
图5为本实用新型调节组件结构示意图;
图6为本实用新型图5的A处局部放大图。
图中:1、体验舱;2、安装板;3、第一驱动电机;4、第一滚珠螺杆;5、移动块;6、第一滚珠螺母;7、安装块;8、第二滚珠螺杆;9、从动轮;10、主动轮;11、传动带;12、座椅;13、第三滚珠螺杆;14、第一锥齿轮;15、转动杆;16、导向条;17、滑套;18、第二锥齿轮;19、限位座;20、柔性套;21、控制台;22、方向盘。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、图2、图3、图4和图5所示,一种互动驾驶体验舱,包括体验舱1,体验舱1呈椭圆环状结构,体验舱1的内部固定连接有安装板2,安装板2的顶部固定连接有调节组件;
本实施例中,调节组件包括有第一驱动电机3和移动块5,第一驱动电机3固定连接在安装板2顶部的一侧,第一驱动电机3的输出端固定连接有第一滚珠螺杆4;
本实施例中,移动块5侧面的两端均嵌设有第一滚珠螺母6,第一滚珠螺母6螺纹套设在第一滚珠螺杆4的外表面,移动块5内连接有安装块7,安装块7的顶部固定连接有座椅12。
将调节组件安装在体验舱1,座椅12安装在调节组件上,通过调节组件可带动座椅12移动,模拟复杂路面对驾驶的影响,互动感强,且体验舱1放置在地面上,体验舱1呈椭圆环状结构,提高了美观性和安全性。
第一驱动电机3运行可带动第一滚珠螺杆4旋转,第一滚珠螺杆4与第一滚珠螺母6配合可将旋转运动转换为直线移动,通过安装块7带动座椅12前后移动,可在出现突发情况下,模拟座椅12前后移动,提供一个真实的实训场景。
实施例2
本实施例基于上一个实施例,与上一个实施例不同之处在于,本实施例提供一种调节组件。
如图4和图5所示,调节组件还包括有第二滚珠螺杆8,第二滚珠螺杆8转动连接在安装板2的底部,第二滚珠螺杆8与第一滚珠螺杆4平行设置,第二滚珠螺杆8螺纹连接在其中一个第一滚珠螺母6的内部。
第二滚珠螺杆8的一端固定套设有从动轮9,第一滚珠螺杆4的外表面固定套设有主动轮10,主动轮10通过传动带11与从动轮9传动连接。
在第一滚珠螺杆4旋转时,通过第一滚珠螺杆4会带动主动轮10旋转,主动轮10通过传动带11带动从动轮9旋转,使得第二滚珠螺杆8发生旋转,通过第二滚珠螺杆8与第二滚珠螺母配合可带动移动块5前后移动,保证了座椅12前后移动的稳定性。
实施例3
本实施例基于上一个实施例,与上一个实施例不同之处在于,本实施例提供一种调节组件。
如图4、图5和图5所示,调节组件还包括有第三滚珠螺杆13,第三滚珠螺杆13转动连接在移动块5的内部,安装块7的内部嵌设有第二滚珠螺母,第二滚珠螺母螺纹套设在第三滚珠螺杆13的外表面,第三滚珠螺杆13的一端固定套设有第一锥齿轮14。
本实施例中,调节组件还包括有第二驱动电机,第二驱动电机固定连接在安装板2的顶部,第二驱动电机的输出端固定连接有转动杆15,转动杆15的外表面固定连接有导向条16,转动杆15的外表面滑动套设有滑套17,滑套17的外表面固定套设有第二锥齿轮18,第二锥齿轮18的齿牙与第一锥齿轮14的齿牙啮合。
本实施例中,移动块5的一侧固定连接有限位座19,第二锥齿轮18位于限位座19的内部,且滑套17转动连接在限位座19上。
本实施例中,滑套17侧面的中部开设有贯穿的滑孔,滑套17侧面的上下两侧均开设有导线槽,两个导线槽分别设在滑孔的两侧,转动杆15的外表面与滑孔的内侧壁滑动连接,导向条16的外表面与导线槽的内侧壁滑动连接。
本实施例中,安装板2顶部的外侧固定连接有柔性套20,柔性套20的顶部固定连接在座椅12的底部,调节组件位于柔性套20的内部。
在移动块5前后移动时,滑套17在转动杆15和导向条16上滑动,而第二驱动电机运行可使得转动杆15旋转,通过导向条16的限定,可使得第二锥齿轮18旋转,第二锥齿轮18可将作用力传递给第一锥齿轮14,可使得第三滚珠螺杆13旋转,第三滚珠螺杆13与安装块7上的第二滚珠螺母配合,可带动安装块7在移动块5内左右移动,进而可带动座椅12多方位运动,与动画场景或AR眼镜相配,可模拟不同路面中对驾驶的影响,提高了互动性和体验感,且结构稳定,安全性高。
实施例4
本实施例基于上一个实施例,与上一个实施例不同之处在于:
如图1和图2所示,体验舱1的内壁固定连接有控制台21,控制台21上设有显示屏,控制台21上转动连接有方向盘22,方向盘22位于座椅12的正面
一种互动驾驶体验舱,还包括有刹车和油门,刹车和油门对称分别在体验舱1内底壁的两侧,且刹车和油门位于控制台21的下方。
通过刹车、油门和方向盘22可对该互动驾驶体验舱进行操作,提高模拟过程中的真实程度。
需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种互动驾驶体验舱,包括体验舱(1),其特征在于:所述体验舱(1)呈椭圆环状结构,所述体验舱(1)的内部固定连接有安装板(2),所述安装板(2)的顶部固定连接有调节组件;
所述调节组件包括有第一驱动电机(3)和移动块(5),所述第一驱动电机(3)固定连接在安装板(2)顶部的一侧,所述第一驱动电机(3)的输出端固定连接有第一滚珠螺杆(4);
所述移动块(5)侧面的两端均嵌设有第一滚珠螺母(6),所述第一滚珠螺母(6)螺纹套设在第一滚珠螺杆(4)的外表面,所述移动块(5)内连接有安装块(7),所述安装块(7)的顶部固定连接有座椅(12)。
2.根据权利要求1所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述调节组件还包括有第二滚珠螺杆(8),所述第二滚珠螺杆(8)转动连接在安装板(2)的底部,所述第二滚珠螺杆(8)与第一滚珠螺杆(4)平行设置,所述第二滚珠螺杆(8)螺纹连接在其中一个所述第一滚珠螺母(6)的内部。
3.根据权利要求2所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述第二滚珠螺杆(8)的一端固定套设有从动轮(9),所述第一滚珠螺杆(4)的外表面固定套设有主动轮(10),所述主动轮(10)通过传动带(11)与从动轮(9)传动连接。
4.根据权利要求1所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述调节组件还包括有第三滚珠螺杆(13),所述第三滚珠螺杆(13)转动连接在移动块(5)的内部,所述安装块(7)的内部嵌设有第二滚珠螺母,所述第二滚珠螺母螺纹套设在第三滚珠螺杆(13)的外表面,所述第三滚珠螺杆(13)的一端固定套设有第一锥齿轮(14)。
5.根据权利要求4所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述调节组件还包括有第二驱动电机,所述第二驱动电机固定连接在安装板(2)的顶部,所述第二驱动电机的输出端固定连接有转动杆(15),所述转动杆(15)的外表面固定连接有导向条(16),所述转动杆(15)的外表面滑动套设有滑套(17),所述滑套(17)的外表面固定套设有第二锥齿轮(18),所述第二锥齿轮(18)的齿牙与第一锥齿轮(14)的齿牙啮合。
6.根据权利要求5所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述移动块(5)的一侧固定连接有限位座(19),所述第二锥齿轮(18)位于限位座(19)的内部,且滑套(17)转动连接在限位座(19)上。
7.根据权利要求6所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述滑套(17)侧面的中部开设有贯穿的滑孔,所述滑套(17)侧面的上下两侧均开设有导线槽,两个所述导线槽分别设在滑孔的两侧,所述转动杆(15)的外表面与滑孔的内侧壁滑动连接,所述导向条(16)的外表面与导线槽的内侧壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述安装板(2)顶部的外侧固定连接有柔性套(20),所述柔性套(20)的顶部固定连接在座椅(12)的底部,所述调节组件位于柔性套(20)的内部。
9.根据权利要求1所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:所述体验舱(1)的内壁固定连接有控制台(21),所述控制台(21)上设有显示屏,所述控制台(21)上转动连接有方向盘(22),所述方向盘(22)位于座椅(12)的正面。
10.根据权利要求9所述的互动驾驶体验舱,其特征在于:还包括有刹车和油门,所述刹车和油门对称分别在体验舱(1)内底壁的两侧,且刹车和油门位于控制台(21)的下方。
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