CN203053697U

CN203053697U - 一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置

Info

Publication number: CN203053697U
Application number: CN 201220657630
Authority: CN
Inventors: 张永鹏; 赖玉龙; 郜晗; 庞晓军
Original assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Current assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-12-03
Filing date: 2012-12-03
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-03

Abstract

本实用新型实用新型提供一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：选挡作动器通过选挡力值传感器与选挡软轴的一端的轴芯刚性连接；换挡作动器通过换挡力值传感器与换挡软轴的一端的轴芯刚性连接；选挡软轴和换挡软轴的另一端伸入选换挡基座内、并与其底部位于选换挡基座内的换挡杆刚性连接；选换挡基座的上方固定挡位轨迹控制面板；选、换挡作动器在选换挡作动器控制装置的控制下动作，从而操纵换挡杆的上部在挡位轨迹控制面板的各挡位之间转换位置。本实用新型实用新型采用选、换挡力传感器对选、换挡力进行实时的监控、采用螺母、弹簧及阻尼衬垫对换挡杆施加大小可调的阻力，与选、换挡作动器相配合，对整个选换挡操纵机构总成施加准确的选换挡力。

Description

一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置

技术领域

本实用新型实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置。

背景技术

汽车选换挡操纵机构总成一般要进行耐久测试。现有的耐久测试装置通常采用操作换挡杆的方式模拟换挡动作，该耐久测试装置的缺点是：首先，换挡杆在汽车的日常使用过程中不易出现问题；其次，对换挡杆的操作过程中，没有对选换挡软轴施加选换挡力，导致测试结果的不准确；再次，因为选换挡软轴的使用环境比较恶劣，所以容易出现异响、卡滞、腐蚀等问题，传统的耐久装置不能对换挡操纵机构总成进行泥水、腐蚀、高低温试验。

实用新型实用新型内容

本实用新型实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供设计一种能充分模拟选换挡操纵机构总成在实际使用中工况的选换挡操纵机构总成耐久试验装置，不仅能对选换挡软轴及操纵机构总成施加精确的选换挡力，而且能在泥水、腐蚀、高低温等环境中进行选换挡的耐久试验，试验结果更接近于实际值。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于包括选挡作动器、换挡作动器、选挡软轴、换挡软轴、选挡力值传感器、换挡力值传感器、选换挡基座、换挡杆、挡位轨迹控制面板和选换挡作动器控制装置；所述选换挡基座用于支撑所述换挡杆；所述选换挡基座的上方固定所述挡位轨迹控制面板；所述选挡作动器通过选挡力值传感器与选挡软轴的一端的轴芯刚性连接；所述换挡作动器通过换挡力值传感器与所述换挡软轴的一端的轴芯刚性连接；所述选挡软轴的另一端的轴芯和所述换挡软轴的另一端的轴芯伸入所述选换挡基座内、并与其底部位于所述选换挡基座内所述换挡杆刚性连接；；所述选挡作动器和换挡作动器在所述选换挡作动器控制装置的控制下动作，从而操纵所述换挡杆的上部在所述挡位轨迹控制面板的各挡位之间转换位置。

进一步地，本实用新型的技术方案还可以是：

所述换挡杆的顶部穿过所述挡位轨迹控制面板的中心空挡，并自上而下通过螺母、弹簧和阻尼衬垫将所述换挡杆与所述挡位轨迹控制面板连接起来。

所述选挡软轴和所述换挡软轴的两端分别外套轴套。

所述选挡作动器、所述换挡作动器、所述选挡力值传感器、所述换挡力值传感器、所述选挡软轴的一端和所述换挡软轴的一端被固定在一平板基座上。

所述选挡软轴和所述换挡软轴按实车位置的状态进行布置。

所述选挡作动器实现所述换挡杆沿所述挡位轨迹控制面板7的横向运动，且换挡杆能在所述挡位轨迹控制面板的A、B、C点停靠；所述换挡作动器2实现所述换挡杆的纵向运动，且使所述换挡杆能在所述挡位轨迹控制面板的D、E、F、G、H、I点停靠。

调节所述选换挡作动器控制装置使所述选挡作动器和所述换挡作动器实现有规律的运动，从而使换挡杆在挡位轨迹控制面板7上实现B→A→I,I→A→H,H→B→G,G→B→F,F→B→E,E→C→D,D→C→B的循环运动。

所述选挡力值传感器和所述换挡力值传感器的选、换挡力通过调节阻尼垫片上的螺母，保证选挡软轴、换挡软轴及整个选换挡操纵机构总成的受力状态的稳定性。

所述选换挡基座、选挡软轴和换挡软轴可放入环境箱中，进行泥水、腐蚀、高低温等环境下的耐久试验。

本实用新型的有益效果是：

1、采用选挡作动器和换挡作动器直接驱动选挡软轴和换挡软轴，用阻尼衬垫对换挡杆施加大小可调的阻力，满足了对选挡软轴、换挡软轴及整个选换挡操纵机构总成的施加准确换挡力的要求；采用选挡力值传感器和换挡力值传感器对选、换挡力进行实时的监控，确保选、换挡力值的准确性；保证了选换挡操纵机构总成在整个耐久试验过程中力值的可控性和一致性；

2、该耐久试验装置结构简单，可靠性强，能更好的模拟选换挡操纵机构总成在实际使用中的工况，在泥水、腐蚀、高低温、盐雾等环境中进行选换挡的耐久试验。

3、对选、换挡软轴进行实车状态的布置，能充分模拟在选换挡过程中轴芯和轴套的相互作用状态，进而保证了整个换挡机构总成受力状态的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置的示意图。

图2为图1的换挡杆与所述挡位轨迹控制面板的示意图。

图3为图1的A部的局部放大示意图。

附图标记说明

1、选挡作动器 2、换挡作动器 3、选挡力值传感器 4、选挡软轴

5、换挡软轴 6、选换挡基座 7、挡位轨迹控制面板 8、阻尼衬垫

9、螺母 10、换挡力值传感器 11、换挡杆 12、弹簧 13、基座

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示的本实用新型的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，包括选挡作动器1、换挡作动器2、选挡软轴4、换挡软轴5、选挡力值传感器3、换挡力值传感器10、选换挡基座6、换挡杆11、挡位轨迹控制面板7和选换挡作动器控制装置（图中未显示）。其中，选换挡基座用于支撑所述换挡杆；选换挡基座的上方固定挡位轨迹控制面板；选挡作动器1通过选挡力值传感器3 与选挡软轴4的一端的轴芯刚性连接；换挡作动器2通过换挡力值传感器10与换挡软轴5的一端的轴芯刚性连接；选挡软轴4的另一端的轴芯和换挡软轴的另一端的轴芯伸入选换挡基座内、并与其底部位于选换挡基座内的换挡杆刚性连接；选挡作动器1和换挡作动器2在选换挡作动器控制装置的控制下动作，从而操纵换挡杆11的上部在挡位轨迹控制面板7的各挡位之间转换位置。

本例中，选挡作动器、换挡作动器、选挡力值传感器、换挡力值传感器、选挡软轴的与选挡力值传感器连接的一端和换挡软轴的与换挡力值传感器连接的一端被固定在一平板基座13上。

本例中，选挡软轴和换挡软轴的两端分别外套轴套，用于更好地保护软轴。

本例中，选挡软轴和换挡软轴按实车位置的状态进行布置。这种对选、换挡软轴进行实车状态的布置，能充分模拟在选换挡过程中轴芯和轴套的相互作用状态，进而保证了整个换挡机构总成受力状态的可靠性。

本例中，换挡杆的顶部穿过挡位轨迹控制面板的中心空挡，并自上而下通过螺母9、弹簧12和阻尼衬垫8将换挡杆11与挡位轨迹控制面板7连接起来。

选挡作动器在在选换挡作动器控制装置的控制下动作，直接驱动选挡软轴并进而操纵换挡杆，实现换挡杆沿挡位轨迹控制面板7的横向运动，且换挡杆能在挡位轨迹控制面板的A、B、C点停靠；换挡作动器在选换挡作动器控制装置的控制下动作，直接驱动换挡软轴并进而操纵换挡杆，实现换挡杆的纵向运动，且使换挡杆能在挡位轨迹控制面板的D、E、F、G、H、I点停靠。

调节选换挡作动器控制装置使选挡作动器和换挡作动器实现有规律的动作，且使换挡杆从而使换挡杆在挡位轨迹控制面板7上实现B→A→I,I→A→H,H→B→G,G→B→F,F→B→E,E→C→D,D→C→B的循环运动。

本例中，选换挡基座、选挡软轴和换挡软轴可放入环境箱中，进行泥水、腐蚀、高低温等环境下的耐久试验，从而能更好的模拟选换挡操纵机构总成在实际使用中的工况，结构简单，可靠性强。

本例中，通过调节阻尼垫片上的螺母，用阻尼衬垫对换挡杆施加大小可调的阻力，从而满足对选挡软轴、换挡软轴及整个选换挡操纵机构总成的施加准确换挡力的要求；保证选挡软轴、换挡软轴及整个选换挡操纵机构总成的受力状态的稳定性。

本例中，选挡力值传感器和换挡力值传感器对选、换挡力进行实时的监控，确保选、换挡力值的准确性，保证选换挡操纵机构总成在整个耐久试验过程中力值的可控性和一致性。

上述仅对本实用新型中的具体实施加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围的唯一依据，凡是依据本实用新型中的设计精神所做出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于包括选挡作动器、换挡作动器、选挡软轴、换挡软轴、选挡力值传感器、换挡力值传感器、选换挡基座、换挡杆、挡位轨迹控制面板和选换挡作动器控制装置；所述选换挡基座用于支撑所述换挡杆；所述选换挡基座的上方固定所述挡位轨迹控制面板；所述选挡作动器通过选挡力值传感器与选挡软轴的一端的轴芯刚性连接；所述换挡作动器通过换挡力值传感器与所述换挡软轴的一端的轴芯刚性连接；所述选挡软轴的另一端的轴芯和所述换挡软轴的另一端的轴芯伸入所述选换挡基座内、并与其底部位于所述选换挡基座内所述换挡杆刚性连接；；所述选挡作动器和换挡作动器在所述选换挡作动器控制装置的控制下动作，从而操纵所述换挡杆的上部在所述挡位轨迹控制面板的各挡位之间转换位置。

2.根据权利要求1所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述换挡杆的顶部穿过所述挡位轨迹控制面板的中心空挡，并自上而下通过螺母、弹簧和阻尼衬垫将所述换挡杆与所述挡位轨迹控制面板连接起来。

3.根据权利要求2所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选挡软轴和所述换挡软轴的两端分别外套轴套。

4.根据权利要求3所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选挡作动器、所述换挡作动器、所述选挡力值传感器、所述换挡力值传感器、所述选挡软轴的一端和所述换挡软轴的一端被固定在一平板基座上。

5.根据权利要求4所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选挡软轴和所述换挡软轴按实车位置的状态进行布置。

6.根据权利要求1所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选挡作动器实现所述换挡杆沿所述挡位轨迹控制面板的横向运动，且换挡杆能在所述挡位轨迹控制面板的A、B、C点停靠；所述换挡作动器实现所述换挡杆的纵向运动，且使所述换挡杆能在所述挡位轨迹控制面板的D、E、F、G、H、I点停靠。

7.根据权利要求6所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：调节所述选换挡作动器控制装置使所述选挡作动器和所述换挡作动器实现有规律的运动，从而使换挡杆在挡位轨迹控制面板（7）上实现B→A→I,I→A→H,H→B→G,G→B→F,F→B→E,E→C→D,D→C→B的循环运动。

8.根据权利要求1所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选挡力值传感器和所述换挡力值传感器的选、换挡力通过调节阻尼垫片上的螺母，保证选挡软轴、换挡软轴及整个选换挡操纵机构总成的受力状态的稳定性。

9.根据权利要求1所述的一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：所述选换挡基座、选挡软轴和换挡软轴可放入环境箱中，进行泥水、腐蚀、高低温等环境下的耐久试验。