CN203476684U - 自动变速器电子泵测试装置 - Google Patents

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丁帮伟
辛海霞
丁麟
周大全
王惠
李延斌
徐景欣
赵志旭
方立辉
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Abstract

本实用新型涉及一种自动变速器电子泵测试装置，包括发动机、自动变速器、自动变速器电子泵和测功机，所述的自动变速器电子泵安装在自动变速器的底部，且通过信号传输线分别与信号发生器和示波器相连，所述的发动机与自动变速器传动相连，自动变速器的两侧下方通过传动轴与测功机相连。本实用新型结构简单、设计合理，控制精确，制造成本低，安装调试简单，利用信号发生器发出的方波信号对自动变速器电子泵进行驱动，并通过改变方波信号的占空比来改变自动变速器电子泵的供油压力，从而得到不同压力下自动变速器起动过程的不同表现，以及各参数随发动机转速的变化关系，原理简单、明确，操作简便。

Description

自动变速器电子泵测试装置
技术领域
本实用新型涉及一种电子泵测试装置，特别是涉及一种用于自动变速器的自动变速器电子泵测试装置。
背景技术
目前，“起停”功能作为一种节油技术正被逐渐推广，越来越多的车辆开始采用这种技术，但绝大多数采用这种技术的车辆都是手动档(MT)车辆。自动变速器，尤其是应用于自动挡(AT)车辆的自动变速器，很少采用这种技术，国产车辆则完全没有。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，测试精确度高、操作简便、成本低的自动变速器电子泵测试装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括发动机、自动变速器、自动变速器电子泵和测功机，所述的自动变速器电子泵安装在自动变速器的底部，且通过信号传输线分别与信号发生器和示波器相连，所述的发动机与自动变速器传动相连，自动变速器的两侧下方通过传动轴与测功机相连。
本实用新型的优点是：
1、结构简单、设计合理，控制精确，制造成本低，安装调试简单；
2、利用信号发生器发出的方波信号对自动变速器电子泵进行驱动，并通过改变方波信号的占空比来改变自动变速器电子泵的供油压力，从而得到不同压力下自动变速器起动过程的不同表现，以及各参数随发动机转速的变化关系，原理简单、明确，操作简便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型包括发动机1、自动变速器2、自动变速器电子泵3和测功机4，所述的自动变速器电子泵3安装在自动变速器2的底部，且通过信号传输线分别与信号发生器7和示波器6相连，所述的发动机1与自动变速器2传动相连，自动变速器2的两侧下方通过传动轴5与测功机4相连。
本实用新型的自动变速器电子泵测试装置，由发动机1、自动变速器2、自动变速器电子泵3和测功机4组成，自动变速器电子泵3安装在自动变速器2的底部，且通过信号传输线分别与信号发生器7和示波器6相连。测试时，利用信号发生器7发出的方波信号对自动变速器电子泵3进行驱动，示波器6进行信号监测，用由发动机1、自动变速器2、自动变速器电子泵3和测功机4组成的动力总成台架模拟整车，实现搭载自动档车辆的停止及起动过程控制。通过改变方波信号的占空比来改变自动变速器电子泵3的供油压力，从而得到不同压力下自动档车辆起动过程的不同表现，以及扭矩、油压、车速等参数随发动机转速的变化关系，得到自动变速器电子泵3对自动挡车辆起步过程的影响情况。
本实用新型的自动变速器电子泵测试装置结构设计合理，工作原理简单、明确，控制精确，操作简便，成本低。

Claims (1)

1.一种自动变速器电子泵测试装置，包括发动机(1)、自动变速器(2)、自动变速器电子泵(3)和测功机(4)，其特征在于：所述的自动变速器电子泵(3)安装在自动变速器(2)的底部，且通过信号传输线分别与信号发生器(7)和示波器(6)相连，所述的发动机(1)与自动变速器(2)传动相连，自动变速器(2)的两侧下方通过传动轴(5)与测功机(4)相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105758607A (zh) * 2016-02-25 2016-07-13 安徽江淮汽车股份有限公司 一种变速箱油泵抗冲击特性验证方法及系统
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