CN203241234U - 一种自动变速器检测系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种自动变速器检测系统。它包括控制台、驱动电机、油箱、温度传感器、换挡执行机构和两个测功机,控制台设有中央处理单元、显示屏和按键组,驱动电机与自动变速器的输入轴相连,两个测功机的输入轴分别通过传动轴与自动变速器的左右输出轴相连,传动轴上设有扭矩仪,油箱的进出油口通过油管与自动变速器的进出油口相连,油箱上设有散热器,温度传感器设置在油箱的出油口,中央处理单元分别与驱动电机、散热器、温度传感器、换挡执行机构、显示屏、按键组、自动变速器的TCU单元、两个扭矩仪和两个测功机电连接。本实用新型能够自动调节自动变速器的换挡手柄,自动对检测数据进行处理,操作简单,提高了工作效率。

Description

一种自动变速器检测系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车变速器检测技术领域,尤其涉及一种自动变速器检测系统。背景技术
[0002] 随着我国社会经济的发展,汽车的数量也越来越多,而自动变速器因其操作简单而得到广泛的应用。自动变速器作为汽车传动系统上重要组成之一,其性能直接影响到汽车可靠性和动力特性,因此要经过实验来测试和分析自动变速器的性能影响,以及验证自动变速器产品转速、转矩等参数的合理性,为产品设计与质量评估提供可靠的依据,缩短产品的开发周期和提高产品质量。现有的自动变速器检测系统采用手工调节、人工读表、人工数据处理等,这种传统方法工作效率低、劳动强度大,而且要求测试人员工作时精力高度集中并具有丰富的试验经验。
[0003] 中国专利公开号CN202501979,公开日2012年10月24日,实用新型的名称为万用变速器测试台,该申请案公开了一种万用变速器测试台,它包括底座、设置于底座中间且与自动变速器输入端连接的动力输入装置、分别设置于底座左右两端且与自动变速器输出端连接的两加载装置,所述动力输入装置可相对底座前后移动、上下移动以及相对旋转,所述加载装置可相对底座左右移动,所述动力输入装置包括一变频调速电机,所述加载装置包括负载加载器。其不足之处是,该测试台对自动变速器进行检测时,需人工调节自动变速器的换挡手柄,人工对检测的数据需进行处理,操作繁琐,工作效率低。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是克服现有自动变速器检测系统需人工调节自动变速器的换挡手柄,人工对检测的数据需进行处理,操作繁琐,工作效率低的技术问题,提供了一种自动变速器检测系统,其能够自动调节自动变速器的换挡手柄,自动对检测的数据进行处理,操作简单,提高了工作效率。
[0005] 为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案予以实现:
[0006] 本实用新型的一种自动变速器检测系统,包括控制台、驱动电机、油箱、散热器、温度传感器、换挡执行机构、两个扭矩仪和两个测功机,所述控制台上设有中央处理单元、显示屏和按键组,所述驱动电机的传动轴与自动变速器的输入轴相连,所述两个测功机的输入轴分别通过传动轴与自动变速器的左右输出轴相连,所述两个扭矩仪分别设置在两个传动轴上,所述油箱的进油口通过油管与自动变速器的出油口相连,所述油箱的出油口通过油管与自动变速器的进油口相连,所述散热器设置在油箱上,所述温度传感器设置在油箱的出油口处,所述换挡执行机构与自动变速器的换挡手柄相连,所述中央处理单元分别与驱动电机、散热器、温度传感器、换挡执行机构、显示屏、按键组、自动变速器的T⑶单元、两个扭矩仪和两个测功机电连接。
[0007] 在本技术方案中,系统工作时,中央处理单元发送控制信号给驱动电机,驱动电机驱动自动变速器运转,模拟汽车发动机对自动变速器进行动力输入。自动变速器的左右输出轴转动,带动传动轴转动。每个传动轴上的扭矩仪检测对应输出轴的扭矩,并发送到中央处理单元。两个测功机给自动变速器的左右输出轴加负载,模拟车轮碰到路面的情况,同时每个测功机检测对应输出轴的转速和功率,并发送到中央处理单元。中央处理单元可与自动变速器的TCU单元通信,控制自动变速器的目标速比,获取TCU单元输出的实际速比。中央处理单元还可发送控制信号给换挡执行机构,通过换挡执行机构操作自动变速器的换挡手柄切换不同的档位。
[0008]自动变速器工作时,自动变速器内的油泵驱动油液在自动变速器和油箱之间循环流动,温度传感器检测进入自动变速器的油液温度,并将其发送到中央处理单元。当油液温度大于95°C时,中央处理单元启动散热器工作,降低油温,防止油液变质。
[0009] 中央处理单元对检测到的数据进行处理,生成相应的参数趋势曲线,并存储历史数据。显示屏显示操作界面、实时参数值和参数曲线,按键组用于工作人员输入操作指令。
[0010] 作为优选,所述一种自动变速器检测系统还包括压力传感器和流量传感器,所述压力传感器和流量传感器设置在油箱的进油口处,所述压力传感器和流量传感器分别与中央处理单元电连接。压力传感器检测自动变速器输出油液的压力,流量传感器检测自动变速器输出油液的流量。
[0011] 作为优选,所述一种自动变速器检测系统还包括两个减震器,所述两个减震器分别设置在两个传动轴上。减震器起减震作用,使传动轴平稳转动。
[0012] 作为优选,所述一种自动变速器检测系统还包括噪音分析仪,所述噪音分析仪与中央处理单元电连接。噪音分析仪检测自动变速器工作时产生的噪音。
[0013] 作为优选,所述控制台上还设有报警模块,所述报警模块与中央处理单元电连接。工作人员通过按键组设置检测到的自动变速器各个参数的阈值,当检测值超过阈值时,报警模块报警,提醒工作人员自动变速器出现故障。
[0014] 作为优选,所述报警模块包括语音芯片和扬声器,所述语音芯片分别与中央处理单元和扬声器电连接。报警模块能够进行语音报警。
[0015] 作为优选,所述换挡执行机构为机械手。
[0016] 本实用新型的有益效果是:(1)能够自动调节自动变速器的换挡手柄,自动对检测的数据进行处理,操作简单,提高了工作效率。(2)当检测的参数超过设定的阈值时,报警模块能够发出语音报警,及时提醒工作人员自动变速器出现故障。
附图说明
[0017] 图1是本实用新型的一种结构示意图;
[0018] 图2是本实用新型的一种电路原理连接框图。
[0019] 图中:1、驱动电机,2、油箱,3、散热器,4、温度传感器,5、换挡执行机构,6、扭矩仪,
7、测功机,8、中央处理单元,9、显示屏,10、按键组,11、传动轴,12、自动变速器,13、T⑶单元,14、压力传感器,15、流量传感器,16、减震器,17、噪音分析仪,18、语音芯片,19、扬声器。
具体实施方式
[0020] 下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0021] 实施例:本实施例的一种自动变速器检测系统,如图1、图2所示,包括控制台、驱动电机1、油箱2、散热器3、温度传感器4、换挡执行机构5、压力传感器14、流量传感器15、噪音分析仪17、两个减震器16、两个扭矩仪6和两个测功机7,控制台上设有中央处理单元
8、显示屏9、按键组10和报警模块,报警模块包括语音芯片18和扬声器19。驱动电机I的传动轴11与自动变速器12的输入轴相连,两个测功机7的输入轴分别通过传动轴11与自动变速器12的左右输出轴相连,两个扭矩仪6分别安装在两个传动轴11上,两个减震器16分别安装在两个传动轴11上,油箱2的进油口通过油管与自动变速器12的出油口相连,油箱2的出油口通过油管与自动变速器12的进油口相连,所述散热器3安装在油箱2上,温度传感器4安装在油箱2的出油口处,压力传感器14和流量传感器15都安装在油箱2的进油口处,换挡执行机构5与自动变速器12的换挡手柄相连,中央处理单元8分别与驱动电机1、散热器3、温度传感器4、换挡执行机构5、显示屏9、按键组10、压力传感器14、流量传感器15、噪音分析仪17、语音芯片18、自动变速器12的T⑶单元13、两个扭矩仪6和两个测功机7电连接,语音芯片18还与扬声器19电连接。
[0022] 系统工作时,中央处理单元8发送控制信号给驱动电机1,驱动电机I驱动自动变速器12运转,模拟汽车发动机对自动变速器12进行动力输入。自动变速器12的左右输出轴转动,带动传动轴11转动。每个传动轴11上的扭矩仪6检测对应输出轴的扭矩,并发送到中央处理单元8。减震器16起减震作用,使传动轴11平稳转动。两个测功机7给自动变速器12的左右输出轴加负载,模拟车轮碰到路面的情况,同时每个测功机7检测对应输出轴的转速和功率,并发送到中央处理单元8。系统检测自动变速器12时,中央处理单元8通过内部计时器对检测时间进行计时,检测自动变速器12的耐久性。
[0023] 中央处理单元8可与自动变速器12的T⑶单元13通信,控制自动变速器12的目标速比,获取T⑶单元13输出的实际速比。中央处理单元8还可发送控制信号给换挡执行机构5,换挡执行机构5为机械手,通过机械手操作自动变速器12的换挡手柄切换不同的档位,从而对不同档位进行检测。对自动变速器12进行耐久性检测时,如果需要自动变速器12的P、R、N、D档都要在耐久循环中转换,通过机械手换挡可保持试验的连续性。
[0024] 自动变速器12工作时,自动变速器12内的油泵驱动油液在自动变速器12和油箱2之间循环流动,温度传感器4检测进入自动变速器12的油液温度,并将其发送到中央处理单元8。当油液温度大于95°C时,中央处理单元8启动散热器工作,降低油温,防止油液变质。
[0025] 中央处理单元8还通过压力传感器14检测自动变速器12输出油液的压力,通过流量传感器15检测自动变速器12输出油液的流量,通过噪音分析仪17检测自动变速器12工作时产生的噪音。
[0026] 中央处理单元8对检测到的数据进行处理,生成相应的参数趋势曲线,并存储历史数据。显示屏9显示操作界面、实时参数值和参数曲线,按键组10用于工作人员输入操作指令。工作人员可通过按键组10设置检测到的自动变速器12各个参数的阈值,当检测值超过阈值时,中央处理单元8发送信号给语音芯片18,扬声器19发出语音报警,提醒工作人员自动变速器出12现故障。

Claims (7)

1.一种自动变速器检测系统,其特征在于:包括控制台、驱动电机(I)、油箱(2)、散热器(3)、温度传感器(4)、换挡执行机构(5)、两个扭矩仪(6)和两个测功机(7),所述控制台上设有中央处理单元(8)、显示屏(9)和按键组(10),所述驱动电机(I)的传动轴(11)与自动变速器(12)的输入轴相连,所述两个测功机(7)的输入轴分别通过传动轴(11)与自动变速器(12)的左右输出轴相连,所述两个扭矩仪(6)分别设置在两个传动轴(11)上,所述油箱(2)的进油口通过油管与自动变速器(12)的出油口相连,所述油箱(2)的出油口通过油管与自动变速器(12)的进油口相连,所述散热器(3)设置在油箱(2)上,所述温度传感器(4)设置在油箱(2)的出油口处,所述换挡执行机构(5)与自动变速器(12)的换挡手柄相连,所述中央处理单元(8)分别与驱动电机(I)、散热器(3)、温度传感器(4)、换挡执行机构(5)、显示屏(9)、按键组(10)、自动变速器(12)的T⑶单元(13)、两个扭矩仪(6)和两个测功机(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:还包括压力传感器(14)和流量传感器(15),所述压力传感器(14)和流量传感器(15)设置在油箱(2)的进油口处,所述压力传感器(14)和流量传感器(15)分别与中央处理单元(8)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:还包括两个减震器(16),所述两个减震器(16)分别设置在两个传动轴(11)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:还包括噪音分析仪(17),所述噪音分析仪(17)与中央处理单元(8)电连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:所述控制台上还设有报警模块,所述报警模块与中央处理单元(8 )电连接。
6.根据权利要求5所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:所述报警模块包括语音芯片(18)和扬声器(19),所述语音芯片(18)分别与中央处理单元(8)和扬声器(19)电连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种自动变速器检测系统,其特征在于:所述换挡执行机构(5)为机械手。
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