CN102156232B

CN102156232B - 自动变速器电磁阀试验系统及试验方法

Info

Publication number: CN102156232B
Application number: CN 201110065083
Authority: CN
Inventors: 张炳力; 胡福建
Original assignee: Hefei University of Technology
Current assignee: Hefei University of Technology
Priority date: 2011-03-17
Filing date: 2011-03-17
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2031-03-17
Also published as: CN102156232A

Abstract

本发明公开了一种自动变速器电磁阀试验系统，其特征是：将被测电磁阀和参考电磁阀并列设置在以油泵供油的主油路中，按照车辆实际工作中对电磁阀动作的要求设置电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，以电控自动变速器电磁阀检测驱动仪驱动被测电磁阀和参考电磁阀，以信号采集装置dSPACE分别从被测阀压力传感器和参考阀压力传感器采集流经被测电磁阀和参考电磁阀后的机油压力信号并进行机油压力信号实时显示，以被测阀压力传感器和参考阀压力传感器检测得到的机油压力信号作为判断被测电磁阀是否可用的依据。本发明能够准确地测试出应用在自动变速器中的电磁阀的性能是否符合要求。

Description

自动变速器电磁阀试验系统及试验方法

技术领域

本发明涉及对自动变速器电磁阀的性能进行测试的试验台，更具体地说是一种应用在自动变速器电磁阀维修过程中，起到对电磁阀性能进行测试的试验台。

背景技术

自动变速器换挡冲击小、传动平稳，是汽车变速器产品中的主流机型，对于已广泛采用的自动变速器，电磁阀是其重要的组成部分，电磁阀的驱动采用专用汽车电脑ECU来完成。在传统的自动变速器电磁阀维修过程中，由于必须对电磁阀单独进行检测，而不能使用ECU来驱动电磁阀，因此会造成以下两个问题：

1、输入电磁阀的驱动信号不能真实反映电磁阀实际的工作状况，尤其对于频率阀，其驱动信号的频率很难控制；

2、对于检测的电磁阀，如何判断是否可用，没有统一的标准，一般是根据经验来决定。

已有一种电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，是结合单片机、电子电源和数字电路技术，实现对各种车型的换挡阀、频率阀和截止阀的驱动，模拟不同挡位换挡阀的动作，手动控制截止阀，模拟占空比可调的频率信号驱动频率阀，同时实现对ECU电磁阀信号的检测。

但已有技术中并没有将电控自动变速器电磁阀检测驱动仪应用在自动变速器电磁阀试验台上。

发明内容

本发明是为避免现有技术所存在的不足之处，提供一种自动变速器电磁阀试验系统及试验方法，以期能够准确地测试出电磁阀的性能是否符合要求。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明自动变速器电磁阀试验系统的结构特点是：将被测电磁阀和参考电磁阀并列设置在以油泵供油的主油路中，按照车辆实际工作中对电磁阀动作的要求设置电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，以所述电控自动变速器电磁阀检测驱动仪驱动所述被测电磁阀和参考电磁阀，以信号采集装置dSPACE分别从被测阀压力传感器和参考阀压力传感器采集流经被测电磁阀和参考电磁阀后的机油压力信号并进行机油压力信号实时显示，以所述被测阀压力传感器和参考阀压力传感器检测得到的机油压力信号作为判断被测电磁阀是否可用的依据。

本发明自动变速器电磁阀试验系统的特点也在于：

在所述主油路中分别设置有主压力阀、主压力滑阀和过压阀；以所述主压力滑阀或过压阀控制机油向油箱中的回流，以使主油路压力值不超过设定压力值。

设置一安装有Matlab和ControlDesk的PC机，所述PC机通过数据采集卡和数据总线与信号采集装置dSPACE进行双向数据传输，在PC机中通过Matlab建立数据采集模型并通过数据总线编译到数据采集装置dSPACE中，以所述数据采集装置dSPACE将采集的机油压力信号利用数据总线传输到PC机中，以所述ControlDesk监视并且记录所述的机油压力信号；所述数据采集装置dSPACE通过数据总线与被测阀压力传感器和参考阀压力传感器进行单向数据传输；所述电控自动变速器电磁阀检测驱动仪通过数据总线与被测电磁阀和参考电磁阀进行单向数据传递。

本发明自动变速器电磁阀试验方法的特点是按如下步骤进行：

步骤1：利用Matlab中自带的信号输入和输出端口建立数据采集模型。

步骤2：按照步骤1建立的数据采集模型，将被测阀压力传感器和参考阀压力传感器的信号输出端接到dSPACE的信号输入端口，再将dSPACE的输出信号从输出端口通过数据总线连接到数据采集卡中，完成外围线束的连接；将被测电磁阀和参考电磁阀固定在电磁阀供油测试系统中，完成试验的准备工作；

步骤3：起动油泵进行供油，调节电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，按照实际车辆运行时对电磁阀的动作要求，模拟占空比可调的频率信号驱动被测电磁阀和参考电磁阀，并且同时利用ControlDesk进行数据的采集记录；

步骤4：比较被测电磁阀和参考电磁阀的试验结果，如果被测电磁阀的试验结果与参考电磁阀的试验结果偏差超过10％，则判断被测电磁阀需要维修或者更换。

本发明将电控自动变速器电磁阀检测驱动仪应用于自动变速器电磁阀试验台，模拟实际的电磁阀驱动信号分别驱动被测电磁阀和参考电磁阀，从而实现对被测电磁阀的测试。与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明利用电控自动变速器电磁阀检测驱动仪驱动电磁阀，可以根据实际车辆运行时的电磁阀工作状态来设定驱动电磁阀的信号，使电磁阀的工作状态更符合实际工况；

2、本发明以被测电磁阀和参考电磁阀同时试验，将试验采集的机油压力信号进行比较，可以较直观评判电磁阀性能，如果被测电磁阀的试验结果与参考电磁阀的试验结果偏差超过10％，则说明被测电磁阀已出现问题，需要维修或者更换，否则可以继续使用，评判方式简单、直观、准确。

附图说明

图1为本发明系统框图；

图2为本发明自动变速器电磁阀试验系统结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实施例是将被测电磁阀5和参考电磁阀6并列设置在以油泵1供油的主油路中，按照车辆实际工作中对电磁阀动作的要求设置电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，以电控自动变速器电磁阀检测驱动仪驱动被测电磁阀5和参考电磁阀6，以信号采集装置dSPACE分别从被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7采集流经被测电磁阀5和参考电磁阀6后的机油压力信号并进行机油压力信号实时显示，以被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7检测得到的机油压力信号作为判断被测电磁阀5是否可用的依据。如果被测电磁阀的试验结果与参考电磁阀的试验结果偏差超过10％，则说明被测电磁阀已出现问题，需要维修或者更换，否则可以继续使用。

为了保证主油路的稳定性，电磁阀供油测试系统的主油路中分别设置有主压力阀2、主压力滑阀8和过压阀3；以主压力滑阀8或过压阀3控制机油向油箱中的回流，以使主油路压力值不超过设定压力值。

设置一安装有Matlab和ControlDesk的PC机，参见图1，PC机通过数据采集卡和数据总线与信号采集装置dSPACE进行双向数据传输，以Matlab建立电磁阀供油测试系统和dSPACE之间数据传输的模型并通过数据总线编译到数据采集装置dSPACE中，以数据采集装置dSPACE将采集的机油压力信号利用数据总线传输到PC机中，以ControlDesk监视并且记录机油压力信号；数据采集装置dSPACE通过数据总线与被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7进行单向数据传输；电控自动变速器电磁阀检测驱动仪通过数据总线与被测电磁阀5和参考电磁阀6进行单向数据传递。

电磁阀供油测试系统参见图2，由油泵1、主压力阀2、主压力滑阀8、过压阀3、被测电磁阀5、参考电磁阀6以及被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7组成。油泵1为电磁阀供油测试系统提供机油；主压力阀2和主压力滑阀8的共同作用控制主油路中的机油压力，当机油压力超过设定压力值，过多压力的机油通过主压力滑阀流回机油箱；在主压力阀2和主压力滑阀8不工作时，当主油路中的机油压力达到设定的压力值，过压阀3投入工作，过多压力的机油通过过压阀流回机油箱；被测电磁阀5和参考电磁阀6固定在电磁阀供油测试系统中，被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7分别用来测量机油流经被测电磁阀5和参考电磁阀6之后的机油压力，被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7输出的机油压力信号通过线束引入dSPACE的输入端子。

本实施例中的Matlab是用来建立信号传输的模型，ControlDesk是用来采集记录机油压力信号的；dSPACE是连接电磁阀供油测试系统与PC机的媒介，只有经过dSPACE输入的信号才能被ControlDesk采集记录；PC是用来运行软件，并且存储和显示所采集记录的数据。

具体实施中：第一步，利用Matlab中自带的信号输入和输出端口建立数据采集模型。比如被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7的输出的机油压力信号为模拟量，需要利用模拟量输入输出端口传输信号；第二步，按照建立的数据采集模型，将被测阀压力传感器4和参考阀压力传感器7的信号输出端接到dSPACE的信号输入端口，再把dSPACE的输出信号从输出端口通过数据总线连接到数据采集卡中，完成外围线束的连接；将被测电磁阀5和参考电磁阀6固定在电磁阀供油测试系统中，完成试验的准备工作；第三步，接通自动变速器电磁阀试验台电源，起动油泵1供油，调节电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，按照实际车辆运行时对电磁阀的动作要求，模拟占空比可调的频率信号驱动被测电磁阀5和参考电磁阀6，并且同时利用ControlDesk进行数据的采集记录；第四步，比较被测电磁阀5和参考电磁阀6的试验结果，如果被测电磁阀的试验结果与参考电磁阀的试验结果偏差超过10％，则说明被测电磁阀已出现问题，需要维修或者更换，否则可以继续使用。

Claims

1.一种自动变速器电磁阀试验系统，其特征是：将被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)并列设置在以油泵(1)供油的主油路中，按照车辆实际工作中对电磁阀动作的要求设置电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，以所述电控自动变速器电磁阀检测驱动仪驱动所述被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)，以信号采集装置dSPACE分别从被测阀压力传感器(4)和参考阀压力传感器(7)采集流经被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)后的机油压力信号并进行机油压力信号实时显示，以所述被测阀压力传感器(4)和参考阀压力传感器(7)检测得到的机油压力信号作为判断被测电磁阀(5)是否可用的依据。

2.根据权利要求1所述的自动变速器电磁阀试验系统，其特征是在所述主油路中分别设置有主压力阀(2)、主压力滑阀(8)和过压阀(3)；以所述主压力滑阀(8)或过压阀(3)控制机油向油箱中的回流，以使主油路压力值不超过设定压力值。

3.根据权利要求1所述的自动变速器电磁阀试验系统，其特征是设置一安装有Matlab和ControlDesk的PC机，所述PC机通过数据采集卡和数据总线与信号采集装置dSPACE进行双向数据传输，在PC机中通过Matlab建立数据采集模型并通过数据总线编译到信号采集装置dSPACE中，以所述信号采集装置dSPACE将采集的机油压力信号利用数据总线传输到PC机中，以所述ControlDesk监视并且记录所述的机油压力信号；所述信号采集装置dSPACE通过数据总线与被测阀压力传感器(4)和参考阀压力传感器(7)进行单向数据传输；所述电控自动变速器电磁阀检测驱动仪通过数据总线与被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)进行单向数据传递。

4.一种权利要求3所述自动变速器电磁阀试验系统的试验方法，其特征是按如下步骤进行：

步骤1：利用Matlab中自带的信号输入和输出端口建立数据采集模型;

步骤2：按照步骤1建立的数据采集模型，将被测阀压力传感器(4)和参考阀压力传感器(7)的信号输出端接到dSPACE的信号输入端口，再将dSPACE的输出信号从输出端口通过数据总线连接到数据采集卡中，完成外围线束的连接；将被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)固定在电磁阀供油测试系统中，完成试验的准备工作；

步骤3：起动油泵(1)进行供油，调节电控自动变速器电磁阀检测驱动仪，按照实际车辆运行时对电磁阀的动作要求，模拟占空比可调的频率信号驱动被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)，并且同时利用ControlDesk进行数据的采集记录；

步骤4：比较被测电磁阀(5)和参考电磁阀(6)的试验结果，如果被测电磁阀的试验结果与参考电磁阀的试验结果偏差超过10%，则判断被测电磁阀(5)需要维修或者更换。