CN215861665U - 一种节油汽车变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种节油汽车变速器，包括安装座，所述安装座的内部贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔以安装座的中轴线对称设置，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述安装座的上端焊接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有固定块；本实用新型通过在储油桶、滤网、出油管、电磁阀和软管的作用下，可以不定期的向节油汽车变速箱本体的内部滴入润滑油，以保证其内部较为润滑，从而减小内部运作时产生的摩擦力，继而达到节油效果，同时在滤网的作用下，可以对储油桶内的润滑油进行过滤，避免杂质滴入节油汽车变速箱本体的内部，对节油汽车变速箱本体造成磨损，增加了节油汽车变速箱本体的使用寿命，提高了该装置的实用性。

Description

一种节油汽车变速器

技术领域

本实用新型涉及节油汽车变速器技术领域，尤其涉及一种节油汽车变速器。

背景技术

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流；

现有的汽车变速器，依然存在无法定期对其内部进行润滑，从而减小其内部摩擦力，无法起到节油效果，同时，变速器搭载在横梁总成上，现有的安装横梁一般是固定不动的，有时在对汽车进行维修时，无法对横梁进行角度的调节，使用时局限性较大，因此，本实用新型提出一种节油汽车变速器以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种节油汽车变速器，该汽车变速器，通过在储油桶、滤网、出油管、电磁阀和软管的作用下，可以不定期的向节油汽车变速箱本体的内部滴入润滑油，以保证其内部较为润滑，从而减小内部运作时产生的摩擦力，继而达到节油效果，同时在滤网的作用下，可以对储油桶内的润滑油进行过滤，避免杂质滴入节油汽车变速箱本体的内部，对节油汽车变速箱本体造成磨损，增加了节油汽车变速箱本体的使用寿命，提高了该装置的实用性。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种节油汽车变速器，包括安装座，所述安装座的内部贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔以安装座的中轴线对称设置，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述安装座的上端焊接有支撑块，所述支撑块的一侧固定连接有固定块，所述支撑块的上端通过转轴转动连接有转盘，所述转盘的底部沿其圆周方向等间距开设有多个卡孔，所述转盘的上端固定连接有安装横梁，所述安装横梁的上端设有节油汽车变速箱本体，所述安装横梁的上端两侧均设有固定板，所述固定板的上端设有密封罩，所述密封罩的一侧设有润滑机构。

进一步改进在于：所述支撑块的内部贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有第一调节螺杆，所述固定块的内部开设有空腔，所述第一调节螺杆的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆依次贯穿支撑块和固定块并延伸至空腔的内部，所述空腔的内壁上端固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧以空腔的中轴线对称设置，所述固定块的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽以固定块的中轴线对称设置，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑板，所述滑板的顶部与伸缩弹簧的底部固定连接，所述滑板的内部固定连接有卡柱，所述卡柱的下端贯穿滑板并延伸至滑板的底部，所述卡柱的上端贯穿固定块并延伸至固定块的顶部，所述转盘通过卡柱与卡孔卡合连接。

进一步改进在于：所述安装横梁的内部开设有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆贯穿安装横梁并延伸至安装横梁的外部。

进一步改进在于：所述移动块的上端固定连接有安装支座，所述安装支座通过移动块与安装横梁滑动连接，所述安装支座的上端远离安装支座的一侧固定安装有固定座。

进一步改进在于：所述固定板的上端表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设有安装块，所述安装块的上端固定连接有密封罩，所述密封罩通过安装块与固定板卡合连接，所述密封罩的上端表面等间距开设有多个散热孔，所述密封罩的上端通过螺丝钉固定连接有过滤板。

进一步改进在于：所述螺丝钉以过滤板的中轴线对称设置。

进一步改进在于：所述润滑机构包括储油桶、滤网、出油管、电磁阀和软管，所述储油桶的内部固定安装有滤网，所述储油桶的下端固定连接有出油管，所述出油管的一侧固定安装有电磁阀。

进一步改进在于：所述电磁阀输出端固定连接有软管，所述软管贯穿密封罩并延伸至节油汽车变速箱本体的内部。

本实用新型的有益效果为：该汽车变速器，通过在储油桶、滤网、出油管、电磁阀和软管的作用下，可以不定期的向节油汽车变速箱本体的内部滴入润滑油，以保证其内部较为润滑，从而减小内部运作时产生的摩擦力，继而达到节油效果，同时在滤网的作用下，可以对储油桶内的润滑油进行过滤，避免杂质滴入节油汽车变速箱本体的内部，对节油汽车变速箱本体造成磨损，增加了节油汽车变速箱本体的使用寿命，提高了该装置的实用性，通过在密封罩的作用下，可以对节油汽车变速箱本体进行保护与防尘，避免节油汽车变速箱本体受损，延长了节油汽车变速箱本体的使用寿命，在安装槽与安装块的作用下方便对密封罩进行快速固定与拆卸，同时在散热孔的作用下，方便节油汽车变速箱本体进行散热，在过滤板的作用下可防止灰尘通过散热孔进入节油汽车变速箱本体的内部，对节油汽车变速箱本体进行保护，在螺丝钉的作用下方便对过滤板进行拆卸与安装，便于对过滤板进行清理与更换，增加了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视图。

图2为本实用新型伸缩弹簧、滑槽、滑块、滑板和卡柱零件结构示意图。

图3为本实用新型转盘和卡孔零件结构示意图。

图4为本实用新型润滑机构零件结构示意。

图5为本实用新型密封罩、散热孔和安装块零件结构示意。

其中：1、安装座；2、第一螺纹孔；3、安装螺栓；4、支撑块；5、固定块；6、转轴；7、转盘；8、卡孔；9、安装横梁；10、节油汽车变速箱本体；11、固定板；12、密封罩；13、润滑机构；1301、储油桶；1302、滤网；1303、出油管；1304、电磁阀；1305、软管；14、螺纹槽；15、第一调节螺杆；16、空腔；17、卡杆；18、伸缩弹簧；19、滑槽；20、滑块；21、滑板；22、卡柱；23、滑轨；24、移动块；25、第二调节螺杆；26、安装支座；27、固定座；28、安装槽；29、安装块；30、散热孔；31、螺丝钉；32、过滤板；33、橡胶垫；34、垫片。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-图5所示，本实施例提供了一种节油汽车变速器，包括安装座1，所述安装座1的内部贯穿开设有第一螺纹孔2，所述第一螺纹孔2以安装座1的中轴线对称设置，所述第一螺纹孔2的内部螺纹连接有安装螺栓3，所述安装座1的上端焊接有支撑块4，所述支撑块4的一侧固定连接有固定块5，所述支撑块4的上端通过转轴6转动连接有转盘7，所述转盘7的底部沿其圆周方向等间距开设有多个卡孔8，所述转盘7的上端固定连接有安装横梁9，所述安装横梁9的上端设有节油汽车变速箱本体10，所述安装横梁9的上端两侧均设有固定板11，所述固定板11的上端设有密封罩12，所述密封罩12的一侧设有润滑机构13，通过在第一螺纹孔2和安装螺栓3的作用下，便于对该装置进行固定，避免在使用时产生晃动，增加该装置的稳定性，通过在转轴6和转盘7的作用下可以对安装横梁9进行旋转，继而对节油汽车变速箱本体10的角度进行调节，便于维修工人进行维修，增加该装置的便捷性。

所述支撑块4的内部贯穿开设有螺纹槽14，所述螺纹槽14的内部螺纹连接有第一调节螺杆15，所述固定块5的内部开设有空腔16，所述第一调节螺杆15的一侧固定连接有卡杆17，所述卡杆17依次贯穿支撑块4和固定块5并延伸至空腔16的内部，所述空腔16的内壁上端固定安装有伸缩弹簧18，所述伸缩弹簧18以空腔16的中轴线对称设置，所述固定块5的内侧壁开设有滑槽19，所述滑槽19以固定块5的中轴线对称设置，所述滑槽19的内部活动连接有滑块20，所述滑块20的一侧固定连接有滑板21，所述滑板21的顶部与伸缩弹簧18的底部固定连接，所述滑板21的内部固定连接有卡柱22，所述卡柱22的下端贯穿滑板21并延伸至滑板21的底部，所述卡柱22的上端贯穿固定块5并延伸至固定块5的顶部，所述转盘7通过卡柱22与卡孔8卡合连接，通过在第一调节螺杆15、卡杆17、伸缩弹簧18、滑槽19、滑块20、滑板21和卡柱22的作用下，当转动第一调节螺杆15时，在卡杆17的作用下，将卡柱22卡向卡孔8的内部，可以当安装横梁9在转动到指定角度时可被固定，调节较为方便，定位较为简单，局限性较小。

所述安装横梁9的内部开设有滑轨23，所述滑轨23的内部活动连接有移动块24，所述移动块24的一侧固定连接有第二调节螺杆25，所述第二调节螺杆25贯穿安装横梁9并延伸至安装横梁9的外部，所述移动块24的上端固定连接有安装支座26，所述安装支座26通过移动块24与安装横梁9滑动连接，所述安装支座26的上端远离安装支座26的一侧固定安装有固定座27，通过在滑轨23、移动块24、第二调节螺杆25、安装支座26和固定座27的作用下，可以对节油汽车变速箱本体10进行固定，同时在第二调节螺杆25的作用下可以对安装支座26和固定座27之间的间距进行调节，以便于对不同规格的节油汽车变速箱本体10进行固定，增加了该装置的实用性。

所述固定板11的上端表面开设有安装槽28，所述安装槽28的内部设有安装块29，所述安装块29的上端固定连接有密封罩12，所述密封罩12通过安装块29与固定板11卡合连接，所述密封罩12的上端表面等间距开设有多个散热孔30，所述密封罩12的上端通过螺丝钉31固定连接有过滤板32，所述螺丝钉31以过滤板32的中轴线对称设置，通过在密封罩12的作用下，可以对节油汽车变速箱本体10进行保护与防尘，避免节油汽车变速箱本体10受损，延长了节油汽车变速箱本体10的使用寿命，在安装槽28与安装块29的作用下方便对密封罩12进行快速固定与拆卸，同时在散热孔30的作用下，方便节油汽车变速箱本体10进行散热，在过滤板32的作用下可防止灰尘通过散热孔30进入节油汽车变速箱本体10的内部，对节油汽车变速箱本体10进行保护，在螺丝钉31的作用下方便对过滤板32进行拆卸与安装，便于对过滤板32进行清理与更换，增加了该装置的实用性。

所述润滑机构13包括储油桶1301、滤网1302、出油管1303、电磁阀1304和软管1305，所述储油桶1301的内部固定安装有滤网1302，所述储油桶1301的下端固定连接有出油管1303，所述出油管1303的一侧固定安装有电磁阀1304，所述电磁阀1304输出端固定连接有软管1305，所述软管1305贯穿密封罩12并延伸至节油汽车变速箱本体10的内部，通过在储油桶1301、滤网1302、出油管1303、电磁阀1304和软管1305的作用下，可以不定期的向节油汽车变速箱本体10的内部滴入润滑油，以保证其内部较为润滑，从而减小内部运作时产生的摩擦力，继而达到节油效果，同时在滤网1302的作用下，可以对储油桶1301内的润滑油进行过滤，避免杂质滴入节油汽车变速箱本体10的内部，对节油汽车变速箱本体10造成磨损，增加了节油汽车变速箱本体10的使用寿命，提高了该装置的实用性。

在使用时，首先将安装座1通过第一螺纹孔2与安装螺栓3螺纹连接，将其进行固定安装，然后将节油汽车变速箱本体10放置在安装横梁9的上端且一侧紧靠固定座27，然后转动第二调节螺杆25，在滑轨23和移动块24作用下，可以对安装支座26和固定座27之间的间距进行调节，开始对节油汽车变速箱本体10进行固定，当固定完成后，将密封罩12通过安装槽28与安装块29固定安装在固定板11的上端，然后将过滤板32通过螺丝钉31固定安装在密封罩12的上端表面，以防止灰尘通过散热孔30进入节油汽车变速箱本体10的内部造成损坏，其次当节油汽车变速箱本体10内部摩擦过大时，可启动电磁阀1304，在储油桶1301、滤网1302、出油管1303、电磁阀1304和软管1305的作用下，可以向节油汽车变速箱本体10的内部滴入润滑油，以保证其内部较为润滑，从而减小内部运作时产生的摩擦力，继而达到节油效果，同时进行维修时当需要对节油汽车变速箱本体10的方向进行调节时，在转轴6余转盘7的作用下，通过安装横梁9将节油汽车变速箱本体10的角度转动至指定位置后，通过在第一调节螺杆15、卡杆17、伸缩弹簧18、滑槽19、滑块20、滑板21和卡柱22的作用下，当转动第一调节螺杆15时，在卡杆17的作用下，将卡柱22卡向卡孔8的内部，当安装横梁9在转动到指定角度时可被固定，就这样完成了一种节油汽车变速器的使用过程。

在所述固定座与安装支座的表面均粘接有橡胶垫，可提高对节油汽车变速箱本体的固定效果，增加该装置使用时的稳定性。

在所述安装螺栓的外部套接有垫片，防止安装螺栓长期使用后产生松动，增加该装置安装时的牢固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种节油汽车变速器，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)的内部贯穿开设有第一螺纹孔(2)，所述第一螺纹孔(2)以安装座(1)的中轴线对称设置，所述第一螺纹孔(2)的内部螺纹连接有安装螺栓(3)，所述安装座(1)的上端焊接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的一侧固定连接有固定块(5)，所述支撑块(4)的上端通过转轴(6)转动连接有转盘(7)，所述转盘(7)的底部沿其圆周方向等间距开设有多个卡孔(8)，所述转盘(7)的上端固定连接有安装横梁(9)，所述安装横梁(9)的上端设有节油汽车变速箱本体(10)，所述安装横梁(9)的上端两侧均设有固定板(11)，所述固定板(11)的上端设有密封罩(12)，所述密封罩(12)的一侧设有润滑机构(13)。

2.根据权利要求1所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述支撑块(4)的内部贯穿开设有螺纹槽(14)，所述螺纹槽(14)的内部螺纹连接有第一调节螺杆(15)，所述固定块(5)的内部开设有空腔(16)，所述第一调节螺杆(15)的一侧固定连接有卡杆(17)，所述卡杆(17)依次贯穿支撑块(4)和固定块(5)并延伸至空腔(16)的内部，所述空腔(16)的内壁上端固定安装有伸缩弹簧(18)，所述伸缩弹簧(18)以空腔(16)的中轴线对称设置，所述固定块(5)的内侧壁开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)以固定块(5)的中轴线对称设置，所述滑槽(19)的内部活动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的一侧固定连接有滑板(21)，所述滑板(21)的顶部与伸缩弹簧(18)的底部固定连接，所述滑板(21)的内部固定连接有卡柱(22)，所述卡柱(22)的下端贯穿滑板(21)并延伸至滑板(21)的底部，所述卡柱(22)的上端贯穿固定块(5)并延伸至固定块(5)的顶部，所述转盘(7)通过卡柱(22)与卡孔(8)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述安装横梁(9)的内部开设有滑轨(23)，所述滑轨(23)的内部活动连接有移动块(24)，所述移动块(24)的一侧固定连接有第二调节螺杆(25)，所述第二调节螺杆(25)贯穿安装横梁(9)并延伸至安装横梁(9)的外部。

4.根据权利要求3所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述移动块(24)的上端固定连接有安装支座(26)，所述安装支座(26)通过移动块(24)与安装横梁(9)滑动连接，所述安装支座(26)的上端远离安装支座(26)的一侧固定安装有固定座(27)。

5.根据权利要求1所述的一种节油汽车变速器，其特征在于：所述固定板(11)的上端表面开设有安装槽(28)，所述安装槽(28)的内部设有安装块(29)，所述安装块(29)的上端固定连接有密封罩(12)，所述密封罩(12)通过安装块(29)与固定板(11)卡合连接，所述密封罩(12)的上端表面等间距开设有多个散热孔(30)，所述密封罩(12)的上端通过螺丝钉(31)固定连接有过滤板(32)。

6.根据权利要求5所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述螺丝钉(31)以过滤板(32)的中轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述润滑机构(13)包括储油桶(1301)、滤网(1302)、出油管(1303)、电磁阀(1304)和软管(1305)，所述储油桶(1301)的内部固定安装有滤网(1302)，所述储油桶(1301)的下端固定连接有出油管(1303)，所述出油管(1303)的一侧固定安装有电磁阀(1304)。

8.根据权利要求7所述的节油汽车变速器，其特征在于：所述电磁阀(1304)输出端固定连接有软管(1305)，所述软管(1305)贯穿密封罩(12)并延伸至节油汽车变速箱本体(10)的内部。

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