CN215861615U - 一种高效散热型粉末冶金齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮技术领域，尤其为一种高效散热型粉末冶金齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部开设有冷却通道，所述冷却通道的内部填充有冷却润滑液，所述齿轮本体的外侧壁开设有多个均匀分布的第一出液孔，多个所述第一出液孔的另一端均与冷却通道连通，所述齿轮本体的内侧壁开设有多个均匀分布的第二出液孔，多个所述第二出液孔的另一端均与冷却通道连通，所述齿轮本体的前后两端面均开设有多个均匀分布的减重孔，位于前端面上方减重孔的前端面中部连通有进液管，从而达到了在齿轮工作过程中可以利用自身携带的冷却润滑液对齿轮进行润滑冷却的效果，减少啮合齿面间的摩擦，提高齿轮使用寿命的特点。

Description

一种高效散热型粉末冶金齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体涉及一种高效散热型粉末冶金齿轮。

背景技术

粉末冶金齿轮，在整个粉末冶金零件中难以单独统计，但无论是按重量还是按零件数量，粉末冶金齿轮在汽车、摩托车中所占的比例都远远大于其他领域中的粉末冶金零件，粉末齿轮的需求量在不断上涨，其已有的种类和规格已满足不了市场的需求。

现有的高效散热型粉末冶金齿轮，在工作过程中一般都是在齿轮上涂抹润滑油，使齿面间形成油膜，减少磨损，但是这种方式的润滑效果不佳，啮合齿面间的油膜易消失，使得两齿轮的金属表面直接接触摩擦，进而产生大量的热量。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种高效散热型粉末冶金齿轮，具有在齿轮工作过程中可以利用自身携带的冷却润滑液对齿轮进行润滑冷却，提高齿轮使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热型粉末冶金齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部开设有冷却通道，所述冷却通道的内部填充有冷却润滑液，所述齿轮本体的外侧壁开设有多个均匀分布的第一出液孔，多个所述第一出液孔的另一端均与冷却通道连通，所述齿轮本体的内侧壁开设有多个均匀分布的第二出液孔，多个所述第二出液孔的另一端均与冷却通道连通，所述齿轮本体的前后两端面均开设有多个均匀分布的减重孔，位于前端面上方减重孔的前端面中部连通有进液管，所述进液管的一端与冷却通道连通，所述进液管另一端的内侧壁螺纹连接有进液塞。

为了方便齿轮与转轴连接，作为本实用新型一种高效散热型粉末冶金齿轮优选的，所述齿轮本体的前后两端均固定连接有连接管，两个所述连接管的外侧壁均贯穿开设有多个均匀分布的连接孔。

为了提高齿轮的耐磨性，作为本实用新型一种高效散热型粉末冶金齿轮优选的，所述齿轮本体的外侧壁固定连接有耐磨层。

为了避免齿轮与转轴之间相互滑动，作为本实用新型一种高效散热型粉末冶金齿轮优选的，所述齿轮本体的内侧壁固定连接有多个均匀分布的防滑纹。

为了防止损毁进液管，作为本实用新型一种高效散热型粉末冶金齿轮优选的，所述进液塞的前端面与齿轮本体的前端面齐平。

为了避免冷却通道内部的压力不足，进而影响出液效果，作为本实用新型一种高效散热型粉末冶金齿轮优选的，所述齿轮本体的前端面开设有多个均匀分布的通气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种高效散热型粉末冶金齿轮，在齿轮工作前，首先拧开进液塞，通过进液管将冷却润滑液注入齿轮本体中开设的冷却通道中，接着拧上进液塞，在工作过程中，冷却通道中的冷却润滑液通过第一出液孔流入齿面与其他齿轮啮合处，进而起到润滑效果，形成的油膜不易被破坏，减少了啮合齿面间的磨损，进而减少了齿轮产生的热量，同时冷却通道中的冷却润滑液也通过第二出液孔流向齿轮与转轴的连接处，起到润滑冷却的效果，具有提高齿轮使用寿命的特点。

2、该种高效散热型粉末冶金齿轮，通过在齿轮本体的前后两端设置连接管，并在连接管的外侧壁开设连接孔，具有方便固定齿轮本体的效果。

综上所述，该种高效散热型粉末冶金齿轮，达到了在齿轮工作过程中可以利用自身携带的冷却润滑液对齿轮进行润滑冷却的效果，减少啮合齿面间的摩擦，提高齿轮使用寿命的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的一种高效散热型粉末冶金齿轮结构图；

图2为本实用新型的一种高效散热型粉末冶金齿轮剖面图；

图3为本实用新型的一种高效散热型粉末冶金齿轮剖面图。

图中，1、齿轮本体；2、冷却通道；3、第一出液孔；4、第二出液孔；5、减重孔；6、进液管；7、进液塞；8、连接管；9、连接孔；10、耐磨层；11、防滑纹；12、通气孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：在齿轮工作前，首先拧开进液塞7，通过进液管6将冷却润滑液注入齿轮本体1中开设的冷却通道2中，接着拧上进液塞7，在工作过程中，冷却通道2中的冷却润滑液通过第一出液孔3流入齿面与其他齿轮啮合处，进而起到润滑效果，形成的油膜不易被破坏，减少了啮合齿面间的磨损，进而减少了齿轮产生的热量，同时冷却通道2中的冷却润滑液也通过第二出液孔4流向齿轮与转轴的连接处，起到润滑冷却的效果，具有提高齿轮使用寿命的特点。

通过在齿轮本体1的前后两端设置连接管8，具有方便齿轮本体1与转轴连接的特点，连接孔9的设置，具有方便固定齿轮本体1的效果，耐磨层10的设置，提高了齿轮本体1的耐磨性，设置在齿轮本体1内侧壁的防滑纹11，具有避免齿轮本体1与转轴之间相互滑动的问题，通过设置通气孔12，并且在通气孔12的内部填充GORE-TEX材料，进而具有防止冷却通道2内部压力不足，影响出液的问题，减重孔5的设置具有减轻齿轮本体1的重量，节省制造材料的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：在齿轮工作前，首先将齿轮本体1与转轴相连，并通过连接孔9将齿轮本体1与转轴固定，接着拧开进液塞7，通过进液管6将冷却润滑液注入齿轮本体1中开设的冷却通道2中，接着拧上进液塞7，在工作过程中，冷却通道2中的冷却润滑液通过第一出液孔3流入齿面与其他齿轮啮合处，进而起到润滑效果，形成的油膜不易被破坏，减少了啮合齿面间的磨损，进而减少了齿轮产生的热量，同时冷却通道2中的冷却润滑液也通过第二出液孔4流向齿轮与转轴的连接处，起到润滑冷却的效果，具有提高齿轮使用寿命的特点，开设在齿轮本体1前端面的通气孔12，并且在通气孔12的内部填充GORE-TEX材料，具有防止冷却通道2内部压力不足，影响出液的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效散热型粉末冶金齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)的内部开设有冷却通道(2)，所述冷却通道(2)的内部填充有冷却润滑液，所述齿轮本体(1)的外侧壁开设有多个均匀分布的第一出液孔(3)，多个所述第一出液孔(3)的另一端均与冷却通道(2)连通，所述齿轮本体(1)的内侧壁开设有多个均匀分布的第二出液孔(4)，多个所述第二出液孔(4)的另一端均与冷却通道(2)连通，所述齿轮本体(1)的前后两端面均开设有多个均匀分布的减重孔(5)，位于前端面上方减重孔(5)的前端面中部连通有进液管(6)，所述进液管(6)的一端与冷却通道(2)连通，所述进液管(6)另一端的内侧壁螺纹连接有进液塞(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型粉末冶金齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的前后两端均固定连接有连接管(8)，两个所述连接管(8)的外侧壁均贯穿开设有多个均匀分布的连接孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热型粉末冶金齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的外侧壁固定连接有耐磨层(10)。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热型粉末冶金齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的内侧壁固定连接有多个均匀分布的防滑纹(11)。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热型粉末冶金齿轮，其特征在于：所述进液塞(7)的前端面与齿轮本体(1)的前端面齐平。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热型粉末冶金齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的前端面开设有多个均匀分布的通气孔(12)。

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