CN215861446U - 一种加固稳定型摩托车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种加固稳定型摩托车刹车片，包括钢背、安装的钢背上的垫板，所述垫板远离钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排屑槽，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，所述钢背的上端及下端分别设置有用于垫板定位的上卡槽以及两个下卡槽，所述上卡槽内设置有凸缘，所述垫板上设置有与所述上卡槽、下卡槽适配的“L”型延伸块，位于所述上卡槽处的延伸块上设置有与所述凸缘适配的凸台，所述钢背上对称设置有两个用于固定安装所述垫板的通孔，所述垫板上设有与所述通孔适配的盲孔，钢背、垫板通过固定螺栓与所述盲孔螺接固定。本实用新型解决了现有的刹车片结构稳定性不足的问题。

Description

一种加固稳定型摩托车刹车片

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种加固稳定型摩托车刹车片。

背景技术

摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力；申请人原有的在先申请CN207246289U示出了一种刹车片钢背，包括钢背，所述钢背的顶端左右两侧均设有安装孔，所述钢背的顶端中心处设有放置槽，所述放置槽的内部安装有垫板，所述垫板的左右两侧底端均安装有滑块，所述放置槽的左右两侧内壁均设有滑槽，所述钢背的底端左右两侧均设有通孔，所述通孔的内部安装有螺栓，所述通孔的底端安装有压盖，所述压盖的中心处设有中心孔，所述压盖的左右两侧底端均安装有第一螺钉，所述第一螺钉的顶端贯穿压盖与钢背相连，所述第一螺钉与钢背螺纹连接，所述垫板的底端左右两侧均安装有螺纹套，所述螺纹套的底端插入通孔的内部，所述螺栓与螺纹套螺纹连接，所述垫板的顶端设有凸块，所述垫板的顶端安装有隔热层，所述隔热层的底端设有第一凹槽，所述第一凹槽与凸块卡接配合，所述隔热层和垫板之间设有粘接层，所述隔热层的顶端左侧安装有左刹车片，所述隔热层的顶端右侧安装有右刹车片，所述左刹车片和右刹车片之间设有直槽。

在此基础上，申请人研制了一种便于固定的刹车片结构。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种加固稳定型摩托车刹车片，解决了现有的刹车片结构稳定性不足的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种加固稳定型摩托车刹车片，包括钢背、安装的钢背上的垫板，所述垫板远离钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排屑槽，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，所述钢背的上端及下端分别设置有用于垫板定位的上卡槽以及两个下卡槽，所述上卡槽内设置有凸缘，所述垫板上设置有与所述上卡槽、下卡槽适配的“L”型延伸块，位于所述上卡槽处的延伸块上设置有与所述凸缘适配的凸台，所述上卡槽与下卡槽的横截面均呈具有两对称倾斜卡置面的折线形结构；所述钢背上对称设置有两个用于固定安装所述垫板的通孔，所述垫板上设有与所述通孔适配的盲孔，钢背、垫板通过固定螺栓与所述盲孔螺接固定。

优选的，所述钢背上与所述垫板相对的一侧表面安装有消音板，所述消音板通过螺钉固定安装在所述钢背上。

优选的，所述摩擦材料层横向两侧设置有斜面。

优选的，所述摩擦材料层的表面设置有用于增加摩擦力的横纹及竖纹。

优选的，所述摩擦材料层上设置有用于增加摩擦力的倾斜纹。

优选的，所述通孔为沉头孔结构。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在生产中先通过垫板与摩擦材料层固接后进行安装生产，安装中经过垫板上的延伸块配合上卡槽与下卡槽的倾斜卡置面的结构，能够快速且准确的完成垫板与钢背之间的位置定位，而后通过固定螺栓穿过钢背上的通孔与垫板上的盲孔螺接固定；

上卡槽与下卡槽的结构，安装时，下卡槽位置的延伸块与下卡槽抵接配合，同时上卡槽上的凸缘与延伸块上的凸台卡接配合，三点位置安装到位后垫板即卡置在钢背上，而上卡槽与下卡槽结构的倾斜卡置面则能够实现垫板与钢背之间的横向定位，在垫板与钢背卡接后，又通过固定螺栓与垫板上的盲孔螺接完成进一步的连接固定，整个结构更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例一刹车片的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例一刹车片的背面结构示意图；

图3为图1中A-A向剖视图；

图4本实用新型实施例二刹车片的正面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。

实施例一

参考图1、图2及图3，一种加固稳定型摩托车刹车片，包括钢背1、安装的钢背1上的垫板2，所述垫板2远离钢背1的一侧表面设置有摩擦材料层3，所述摩擦材料层3的表面设置有用于增加摩擦力的横纹31及竖纹32，所述摩擦材料层3上开设有排屑槽33，所述横纹31及竖纹32可以增加摩擦材料层3表面的摩擦力；

所述钢背1上设有用于安装使用的安装孔11，所述钢背1的上端及下端分别设置有用于垫板2定位的上卡槽12以及两个下卡槽13，所述上卡槽12内设置有凸缘121，所述垫板2上设置有与所述上卡槽12、下卡槽13适配的“L”型延伸块21，位于所述上卡槽12处的延伸块21上设置有与所述凸缘适配的凸台211，所述上卡槽12与下卡槽13的横截面均呈具有两对称倾斜卡置面1a的折线形结构；所述钢背1上对称设置有两个用于固定安装所述垫板2的通孔14，所述垫板2上设有与所述通孔14适配的盲孔，钢背1、垫板2通过固定螺栓4与所述盲孔螺接固定；具体的，所述通孔14为沉头孔结构，这样在所述固定螺栓4安装后，其头部可以嵌置在所述通孔14的沉头孔结构内，保持刹车片的平面完整，不会突出于其表面，外形更为美观；

在生产中先通过垫板2与摩擦材料层3固接后进行安装生产，安装中经过垫板上的延伸块21配合上卡槽与12下卡槽13的倾斜卡置面1a的结构，能够快速且准确的完成垫板2与钢背1之间的位置定位，而后通过固定螺栓4穿过钢背1上的通孔14与垫板2上的盲孔螺接固定；

上卡槽12与下卡槽13的结构，安装时，下卡槽13位置的延伸块21与下卡槽13抵接配合，同时上卡槽12上的凸缘121与延伸块21上的凸台211卡接配合，三点位置安装到位后垫板2即卡置在钢背1上，而上卡槽12与下卡槽13结构的倾斜卡置面1a则能够实现垫板2与钢背1之间的横向定位，在垫板2与钢背1卡接后，又通过固定螺栓4与垫板2上的盲孔螺接完成进一步的连接固定，整个结构更为稳定。

本实施例中，所述钢背1上与所述垫板2相对的一侧表面安装有消音板5，所述消音板5通过螺钉固定安装在所述钢背1上；所述消音板5的结构能够降低刹车片使用中的噪音；

本实施例中，所述摩擦材料层3横向两侧设置有斜面34；所述斜面34可以防止摩擦材料层在刹车时出现边缘破损；

实施例二

参考图4，与实施例一相比，所述摩擦材料层3上设置有用于增加摩擦力的倾斜纹35。同时，所述排屑槽33的倾斜方向与所述倾斜纹35的方向一致，在所述倾斜纹35逐渐磨损后能够准确地进行排屑。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：包括钢背、安装的钢背上的垫板，所述垫板远离钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排屑槽，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，所述钢背的上端及下端分别设置有用于垫板定位的上卡槽以及两个下卡槽，所述上卡槽内设置有凸缘，所述垫板上设置有与所述上卡槽、下卡槽适配的“L”型延伸块，位于所述上卡槽处的延伸块上设置有与所述凸缘适配的凸台，所述上卡槽与下卡槽的横截面均呈具有两对称倾斜卡置面的折线形结构；所述钢背上对称设置有两个用于固定安装所述垫板的通孔，所述垫板上设有与所述通孔适配的盲孔，钢背、垫板通过固定螺栓与所述盲孔螺接固定。

2.根据权利要求1所述的加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：所述钢背上与所述垫板相对的一侧表面安装有消音板，所述消音板通过螺钉固定安装在所述钢背上。

3.根据权利要求2所述的加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层横向两侧设置有斜面。

4.根据权利要求1或2或3所述的加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层的表面设置有用于增加摩擦力的横纹及竖纹。

5.根据权利要求1或2或3所述的加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层上设置有用于增加摩擦力的倾斜纹。

6.根据权利要求1或2或3所述的加固稳定型摩托车刹车片，其特征在于：所述通孔为沉头孔结构。

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