CN215860454U - 一种便于散热的柴油发动机 - Google Patents
一种便于散热的柴油发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215860454U CN215860454U CN202122216045.0U CN202122216045U CN215860454U CN 215860454 U CN215860454 U CN 215860454U CN 202122216045 U CN202122216045 U CN 202122216045U CN 215860454 U CN215860454 U CN 215860454U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- diesel engine
- heat dissipation
- engine body
- condensate pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，特别是涉及一种便于散热的柴油发动机，包括柴油发动机本体，柴油发动机本体的两侧固接有第一支架与第二支架，第一支架中安装有散热风扇，第二支架中安装有水冷箱，水冷箱的首尾端与冷凝水管的两端接通，冷凝水管围绕设置在柴油发动机本体上，第一支架与第二支架之间安装有多块散热鳍片。本实用新型通过将散热风扇设置在第一支架中，使得散热风扇与柴油发动机本体保持一定的距离，进而可使得散热风扇吹出的风更加全面的对柴油发动机本体进行风冷散热，散热效果好；通过在柴油发动机本体上围绕设有冷凝水管，有效的对柴油发动机本体进行水冷散热，保证柴油发动机本体的持续工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，特别是涉及一种便于散热的柴油发动机。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。
在柴油发动机使用过程中，会产生大量的热气，传统的对柴油发动机散热方法是使其自然冷却降温，或停止柴油发动机工作，往柴油发动机上喷洒冷水降温，然而这种冷却方法效率低下，不便于柴油发动机的持续工作，存在一定的局限性。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种便于散热的柴油发动机，可快速的对柴油发动机进行散热，保证柴油发动机高效持续的工作，实用性高。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
一种便于散热的柴油发动机，包括柴油发动机本体，其特征在于：所述柴油发动机本体的两侧固接有第一支架与第二支架，所述第一支架中安装有散热风扇，所述第二支架中安装有水冷箱，所述水冷箱的首尾端与冷凝水管的两端接通，所述冷凝水管围绕设置在柴油发动机本体上，所述第一支架与第二支架之间安装有多块散热鳍片，所述散热鳍片与柴油发动机本体贴合设置。
进一步的，所述第一支架与第二支架呈对称的匚字状设置，所述散热风扇设置在第一支架内侧，所述水冷箱设置在第二支架内侧。
进一步的，所述第一支架与第二支架之间均固定连接有连杆，所述连杆远离第一支架与第二支架的一端与柴油发动机本体固接，所述连杆的长度在5-10cm。
进一步的，所述第一支架与第二支架之间固接有限位杆，所述限位杆用于限定冷凝水管。
进一步的，所述冷凝水管的回流端上套设有冷凝器，所述水冷箱中安装有循环水泵，所述循环水泵的两端分别与凝水管的两端接通。
进一步的，所述第一支架侧面开设有多个通孔，所述通孔与所述散热风扇配合设置。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过将散热风扇设置在第一支架中，使得散热风扇与柴油发动机本体保持一定的距离，进而可使得散热风扇吹出的风更加全面的对柴油发动机本体进行风冷散热，散热效果好，同时通过散热鳍片的设置，可进一步的对柴油发动机本体进行散热；通过在柴油发动机本体上围绕设有冷凝水管，通过冷凝水管中冷凝水的流动，有效的对柴油发动机本体进行水冷散热，散热效果好，保证柴油发动机本体的持续工作，实用性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中水冷箱的内部示意图。
附图标记：
1-柴油发动机本体，2-第一支架，3-第二支架，4-冷凝水管，5-连杆，6-散热风扇，7-水冷箱，8-散热鳍片，9-限位杆，10-通孔，11-冷凝器，12-循环水泵。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
参阅图1-2：一种便于散热的柴油发动机，包括柴油发动机本体1，其特征在于：所述柴油发动机本体1的两侧固接有第一支架2与第二支架3，所述第一支架2中安装有散热风扇6，所述第二支架3中安装有水冷箱7，所述水冷箱7的首尾端与冷凝水管4的两端接通，所述冷凝水管4围绕设置在柴油发动机本体1上，所述第一支架2与第二支架3之间安装有多块散热鳍片8，所述散热鳍片8与柴油发动机本体1贴合设置。
在实际使用中，通过将散热风扇6设置在第一支架2中，使得散热风扇6与柴油发动机本体1保持一定的距离，进而可使得散热风扇6吹出的风更加全面的对柴油发动机本体1进行风冷散热，散热效果好，同时通过散热鳍片8的设置，可进一步的对柴油发动机本体1进行散热；通过在柴油发动机本体1上围绕设有冷凝水管4，通过冷凝水管4中冷凝水的流动，有效的对柴油发动机本体1进行水冷散热，散热效果好，保证柴油发动机本体1的持续工作，实用性高。
本实施例中，所述第一支架2与第二支架3呈对称的匚字状设置，所述散热风扇6设置在第一支架2内侧，所述水冷箱7设置在第二支架3内侧，可便于散热风扇6与水冷箱7的安装以及防护，实用性高。
本实施例中，所述第一支架2与第二支架3之间均固定连接有连杆5，所述连杆5远离第一支架2与第二支架3的一端与柴油发动机本体1固接，所述连杆5的长度在5-10cm，可使得第一支架2与第二支架3跟柴油发动机本体1保持一定的间距，进而可便于安装在第一支架2中的散热风扇6有效的对柴油发动机本体1进行风冷散热，实用性高。
本实施例中，所述第一支架2与第二支架3之间固接有限位杆9，所述限位杆9用于限定冷凝水管4，可便于对冷凝水管4的限位固定。
本实施例中，所述冷凝水管4的回流端上套设有冷凝器11，所述水冷箱7中安装有循环水泵12，所述循环水泵12的两端分别与凝水管4的两端接通，可便于吸热后的冷凝水通过冷凝器11进行冷却，流入水冷箱7中，持续利用，高效的对柴油发动机本体1进行水冷，实用性高。
本实施例中，所述第一支架2侧面开设有多个通孔10，所述通孔10与所述散热风扇6配合设置，便于散热风扇6产生的风力吹向柴油发动机本体1，对柴油发动机本体1进行有效的散热。
工作原理：柴油发动机本体1在工作一定时间后，散热鳍片8自主的对柴油发动机本体1进行一定的散热，避免柴油发动机本体1局部温度过高，定时启动散热风扇6与循环水泵12，通过散热风扇6产生风力，吹向柴油发动机本体1，进而对柴油发动机本体1进行风冷散热，在循环水泵12的作用下，使得水冷箱7中的冷凝水在冷凝水管4中循环流动，通过冷凝器11将吸热后的泠凝水进行快速冷却，保证冷凝水的循环使用，实用性高。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种便于散热的柴油发动机，包括柴油发动机本体(1)，其特征在于：所述柴油发动机本体(1)的两侧固接有第一支架(2)与第二支架(3)，所述第一支架(2)中安装有散热风扇(6)，所述第二支架(3)中安装有水冷箱(7)，所述水冷箱(7)的首尾端与冷凝水管(4)的两端接通，所述冷凝水管(4)围绕设置在柴油发动机本体(1)上，所述第一支架(2)与第二支架(3)之间安装有多块散热鳍片(8)，所述散热鳍片(8)与柴油发动机本体(1)贴合设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的柴油发动机，其特征在于：所述第一支架(2)与第二支架(3)呈对称的匚字状设置，所述散热风扇(6)设置在第一支架(2)内侧，所述水冷箱(7)设置在第二支架(3)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的柴油发动机，其特征在于：所述第一支架(2)与第二支架(3)之间均固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)远离第一支架(2)与第二支架(3)的一端与柴油发动机本体(1)固接，所述连杆(5)的长度在5-10cm。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的柴油发动机，其特征在于：所述第一支架(2)与第二支架(3)之间固接有限位杆(9)，所述限位杆(9)用于限定冷凝水管(4)。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的柴油发动机，其特征在于：所述冷凝水管(4)的回流端上套设有冷凝器(11)，所述水冷箱(7)中安装有循环水泵(12)，所述循环水泵(12)的两端分别与凝水管(4)的两端接通。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的柴油发动机，其特征在于：所述第一支架(2)侧面开设有多个通孔(10)，所述通孔(10)与所述散热风扇(6)配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122216045.0U CN215860454U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于散热的柴油发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122216045.0U CN215860454U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于散热的柴油发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215860454U true CN215860454U (zh) | 2022-02-18 |
Family
ID=80319996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122216045.0U Active CN215860454U (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种便于散热的柴油发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215860454U (zh) |
-
2021
- 2021-09-14 CN CN202122216045.0U patent/CN215860454U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108958437A (zh) | 风冷与水冷一体式散热器及风冷与水冷双重冷却的方法 | |
| CN202887086U (zh) | 一种侧吹水冷式cpu散热器 | |
| CN215860454U (zh) | 一种便于散热的柴油发动机 | |
| CN109491471A (zh) | 一种石墨烯涂层散热器 | |
| CN205578131U (zh) | 一种基于斯特林热机的汽车发动机辅助散热装置 | |
| CN219254528U (zh) | 激光焊接头防过热水冷保护装置 | |
| CN218376647U (zh) | 一种散热芯体内扰流结构 | |
| CN217354525U (zh) | 一种自散热的汽车冷却水泵 | |
| CN207530087U (zh) | 一种新能源汽车电池的风冷散热器外壳 | |
| CN211700499U (zh) | 一种汽车电池的高效散热装置 | |
| CN201554540U (zh) | 发动机冷却装置及交通工具 | |
| CN212519807U (zh) | 一种散热性好的电机控制器 | |
| CN213396660U (zh) | 一种防爆水冷式热管换热器装置 | |
| CN210776565U (zh) | 一种计算机主机用散热装置 | |
| CN212058315U (zh) | 一种高效的炉体冷却塔 | |
| CN218784034U (zh) | 一种otn光传输设备用散热装置 | |
| CN208766600U (zh) | 一种风冷与水冷一体式散热器 | |
| CN217737994U (zh) | 一种镶嵌铜管式水冷散热器 | |
| CN218971532U (zh) | 一种新型液压夹具用油源 | |
| CN214307749U (zh) | 一种半导体制冷冰箱的散热结构 | |
| CN216450019U (zh) | 一种兼顾内存导风的cpu散热器 | |
| CN218787222U (zh) | 一种用于液压系统回油块的散热装置 | |
| CN108894868A (zh) | 发动机用散热器 | |
| CN215265859U (zh) | 一种变压器降温装置 | |
| CN216957672U (zh) | 一种带有风冷装置的油浸变压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |