CN215852688U - 一种货物运输使用的减震支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于货物运输技术领域，具体涉及一种货物运输使用的减震支撑装置，包括底板，四个固定杆均套设有安装座，固定杆伸入台阶孔内固定连接有限位块，台阶孔底部设有位于限位块下侧第一弹簧，两个滑杆中部均固定连接有挡块，两个挡块左右两侧均设有与滑杆套设的第二弹簧，两个滑杆分别位于第二弹簧相远离一侧，四个滑块下侧均铰接有支撑杆，四个支撑杆分别与四个安装座铰接，缺口铰接有挡门，挡门左右两侧与放置框之间均设有限位机构，本装置第一弹簧与第二弹簧配合对震动力进行缓冲，提高减震效果，底板下侧的四个支撑位置均可独立减震，进一步提高减震效果，提高对物品的保护效果，还便于工作人员上下货物。

Description

一种货物运输使用的减震支撑装置

技术领域

本实用新型属于货物运输技术领域，具体涉及一种货物运输使用的减震支撑装置。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

货物在运输过程中，特别是在长途运输过程中对运输载体的颠簸程度有一定要求，尤其是一些不能过度颠簸的物品如精密仪器、化工产品和易燃易爆品等，然而如今的货物支撑装置减震效果不够，从而对物品的保护效果不高，且如今货物支撑装置为了在运输中，防止物品从支撑装置上侧掉落下来，会在支撑装置上侧设有挡框，但是挡框一般设计较高，不便于工作人员上下货物。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种货物运输使用的减震支撑装置，减震效果好，提高对物品的保护效果，且便于工作人员上下货物。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种货物运输使用的减震支撑装置，包括底板，所述底板下侧四角均设有固定杆，四个所述固定杆均套设有安装座，四个所述安装座均设有台阶孔，所述固定杆伸入台阶孔内固定连接有限位块，所述台阶孔底部设有位于限位块下侧第一弹簧，所述底板前后两侧均横向固定连接有滑杆，两个所述滑杆中部均固定连接有挡块，两个所述挡块左右两侧均设有与滑杆套设的第二弹簧，两个所述滑杆均套设有两个滑块，两个所述滑块分别位于第二弹簧相远离一侧，四个所述滑块下侧均铰接有支撑杆，四个所述支撑杆分别与四个安装座铰接，所述底板上侧设有放置框，所述放置框一侧设有缺口，所述缺口铰接有挡门，所述挡门左右两侧与放置框之间均设有限位机构，所述底板设有与挡门相匹配的凹口。

采用本实用新型技术方案，当需要将货物放置在放置框时，工作人员可通过两侧的限位机构取消对挡门的限位，然后转动挡门，直至挡门上端接触到地面，此时挡门处于凹口处，此时挡门实现放置框与地面的连接，便于工作人员将货物放入放置框内，当货物放入放置框后，工作人员可转动挡门，将缺口封闭，从而防止货物从放置框内掉落；当本装置在外力的作用下发生震动时，限位块能够在台阶孔内上下滑动，第一弹簧压缩或伸张，能够对震动吸收缓冲，对本装置进行减震；且本装置发生震动时，安装座会相对于底板向上移动，此时第一弹簧压缩，对震动进行吸收，安装座相对于底板向上移动时，带动支撑杆向上移动，支撑杆上端推动滑块向挡块一侧移动，滑块推动第二弹簧压缩，对震动进行进一步的吸收，从而进行减震，从而第一弹簧与第二弹簧相配合，进一步提高本装置的减震效果；本装置结构简单，设计合理，第一弹簧与第二弹簧配合对震动力进行缓冲，提高减震效果，底板下侧的四个支撑位置均可独立减震，进一步提高减震效果，提高对物品的保护效果，还便于工作人员上下货物。

进一步限定，所述限位机构包括有两个与放置框固定连接的固定块，两个所述固定块之间设有与挡门固定连接的定位块，两个所述固定块均设有第一通孔，所述定位块设有与第一通孔相匹配的第二通孔，两个所述第一通孔与第二通孔内部装配有一个插销，所述插销穿过两个第一通孔与第二通孔固定连接有插拔块。这样的结构，当定位块位于两个固定块之间，使用插销插入两个第一通孔与第二通孔内，插拔块与上侧的固定块接触，从而将定位块固定在两个固定块之间，从而对挡门进行限位。

进一步限定，四个所述安装座底部均设有防滑垫。这样的结构，可增加本装置的防滑效果。

进一步限定，所述放置框内底部设有海绵垫。这样的结构，可对放置框内存放的货物进行保护。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本装置结构简单，设计合理，第一弹簧与第二弹簧配合对震动力进行缓冲，提高减震效果，底板下侧的四个支撑位置均可独立减震，进一步提高减震效果，提高对物品的保护效果，还便于工作人员上下货物。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种货物运输使用的减震支撑装置实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种货物运输使用的减震支撑装置实施例的剖面结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图；

主要元件符号说明如下：

底板1、固定杆11、安装座12、防滑垫121、台阶孔13、限位块14、第一弹簧15、滑杆2、挡块21、第二弹簧22、滑块23、支撑杆24、放置框3、缺口 31、挡门32、凹口33、固定块4、定位块41、第一通孔42、第二通孔43、插销 44、插拔块45。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型的一种货物运输使用的减震支撑装置，包括底板1，底板1下侧四角均设有固定杆11，四个固定杆11均套设有安装座12，四个安装座12均设有台阶孔13，固定杆11伸入台阶孔13内固定连接有限位块14，台阶孔13底部设有位于限位块14下侧第一弹簧15，底板1前后两侧均横向固定连接有滑杆2，两个滑杆2中部均固定连接有挡块21，两个挡块21左右两侧均设有与滑杆2套设的第二弹簧22，两个滑杆2均套设有两个滑块23，两个滑块23分别位于第二弹簧22相远离一侧，四个滑块23下侧均铰接有支撑杆24，四个支撑杆24分别与四个安装座12铰接，底板1上侧设有放置框3，放置框3 一侧设有缺口31，缺口31铰接有挡门32，挡门32左右两侧与放置框3之间均设有限位机构，底板1设有与挡门32相匹配的凹口33。

采用本实用新型技术方案，当需要将货物放置在放置框3时，工作人员可通过两侧的限位机构取消对挡门32的限位，然后转动挡门32，直至挡门32上端接触到地面，此时挡门32处于凹口33处，此时挡门3实现放置框3与地面的连接，便于工作人员将货物放入放置框3内，当货物放入放置框3后，工作人员可转动挡门32，将缺口31封闭，从而防止货物从放置框24内掉落；当本装置在外力的作用下发生震动时，限位块14能够在台阶孔13内上下滑动，第一弹簧 15压缩或伸张，能够对震动吸收缓冲，对本装置进行减震；且本装置发生震动时，安装座12会相对于底板1向上移动，此时第一弹簧15压缩，对震动进行吸收，安装座12相对于底板1向上移动时，带动支撑杆24向上移动，支撑杆24 上端推动滑块23向挡块21一侧移动，滑块23推动第二弹簧22压缩，对震动进行进一步的吸收，从而进行减震，从而第一弹簧15与第二弹簧22相配合，进一步提高本装置的减震效果；本装置结构简单，设计合理，第一弹簧15与第二弹簧22配合对震动力进行缓冲，提高减震效果，底板下侧的四个支撑位置均可独立减震，进一步提高减震效果，提高对物品的保护效果，还便于工作人员上下货物。

优选，限位机构包括有两个与放置框3固定连接的固定块4，两个固定块4 之间设有与挡门32固定连接的定位块41，两个固定块4均设有第一通孔42，定位块41设有与第一通孔42相匹配的第二通孔43，两个第一通孔42与第二通孔 43内部装配有一个插销44，插销44穿过两个第一通孔42与第二通孔43固定连接有插拔块45。这样的结构，当定位块41位于两个固定块4之间，使用插销44 插入两个第一通孔42与第二通孔43内，插拔块45与上侧的固定块4接触，从而将定位块41固定在两个固定块4之间，从而对挡门32进行限位。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，对挡门32进行限位。

优选，四个安装座12底部均设有防滑垫121。这样的结构，可增加本装置的防滑效果。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，增加本装置的防滑效果。

优选，放置框3内底部设有海绵垫。这样的结构，可对放置框3内存放的货物进行保护。实际上，也可根据情况考虑使用其他结构，对放置框3内存放的货物进行保护。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种货物运输使用的减震支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下侧四角均设有固定杆(11)，四个所述固定杆(11)均套设有安装座(12)，四个所述安装座(12)均设有台阶孔(13)，所述固定杆(11)伸入台阶孔(13)内固定连接有限位块(14)，所述台阶孔(13)底部设有位于限位块(14)下侧第一弹簧(15)，所述底板(1)前后两侧均横向固定连接有滑杆(2)，两个所述滑杆(2)中部均固定连接有挡块(21)，两个所述挡块(21)左右两侧均设有与滑杆(2)套设的第二弹簧(22)，两个所述滑杆(2)均套设有两个滑块(23)，两个所述滑块(23)分别位于第二弹簧(22)相远离一侧，四个所述滑块(23)下侧均铰接有支撑杆(24)，四个所述支撑杆(24)分别与四个安装座(12)铰接，所述底板(1)上侧设有放置框(3)，所述放置框(3)一侧设有缺口(31)，所述缺口(31)铰接有挡门(32)，所述挡门(32)左右两侧与放置框(3)之间均设有限位机构，所述底板(1)设有与挡门(32)相匹配的凹口(33)。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输使用的减震支撑装置，其特征在于：所述限位机构包括有两个与放置框(3)固定连接的固定块(4)，两个所述固定块(4)呈上下分部，两个所述固定块(4)之间设有与挡门(32)固定连接的定位块(41)，两个所述固定块(4)均设有第一通孔(42)，所述定位块(41)设有与第一通孔(42)相匹配的第二通孔(43)，两个所述第一通孔(42)与第二通孔(43)内部装配有一个插销(44)，所述插销(44)穿过两个第一通孔(42)与第二通孔(43)固定连接有插拔块(45)。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输使用的减震支撑装置，其特征在于：四个所述安装座(12)底部均设有防滑垫(121)。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输使用的减震支撑装置，其特征在于：所述放置框(3)内底部设有海绵垫。

Images