CN211417112U - 一种新能源汽车后备箱减震储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱减震储物箱，涉及到汽车技术领域。包括储物仓，所述储物仓的正面和背面设置有挡板一，所述挡板一的顶端和底端设置有插块一，所述储物仓的两侧设置有挡板二，所述挡板二的顶端和底端设置有插块二，所述储物仓的顶端设置有顶板，所述顶板的四周边缘附近设置有插孔一，并且所述插孔一和所述插块一匹配，与所述插块二匹配，所述储物仓的底端设置有底板，所述底板的四周边缘附近设置有插孔二。有益效果：维护了后备箱内环境的整洁，保护了储物仓17内的物品，提高了后备箱的安全性，消除了噪音，保障了汽车的正常行驶。

Description

一种新能源汽车后备箱减震储物箱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种新能源汽车后备箱减震储物箱。

背景技术

汽车后备箱就是车子的杂物间储藏室，汽车后备箱垫可以有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，还可以防止后备箱内物品滑动。汽车后备箱可降低内饰被污染和损坏的可能性，毕竟清洗车尾箱垫比清洗内饰更方便、更经济。厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。TPR类汽车后备箱垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。

但是后备箱的空间较大，不能合理的分配空间，当汽车在行驶中颠簸、急刹车、急转弯等快速晃动汽车的操作时，后备箱内体积较小或者易碎物品就会发生碰撞，从而产生损毁，进而造成后备箱内的环境的破坏，而且当储物箱与后备箱内壁产生碰撞时，会伴随噪音，影响驾驶者正常行驶的状态。

专利号CN201220016533.5为包括设置在后备箱底板上的至少三块能围成储物空腔的侧板，每块侧板分别与后备箱底板铰接，本折叠式储物箱还包括在侧板撑起时将侧板固定住的定位机构。本汽车后备箱中的折叠式储物箱将各侧板直接铰接在后备箱底板，撑起时可储较重的物品，收拢时平铺在后备箱底板，但是这种储物箱内的空间并没有得到合理的分配，不能起到固定物品的作用，当汽车发生急速晃动时，储物箱内自身也会发生晃动，从而与后备箱内壁产生碰撞，产生噪音，进而影响汽车的正常行驶。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新能源汽车后备箱减震储物箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车后备箱减震储物箱，包括储物仓，所述储物仓的正面和背面设置有挡板一，所述挡板一的顶端和底端设置有插块一，所述储物仓的两侧设置有挡板二，所述挡板二的顶端和底端设置有插块二，所述储物仓的顶端设置有顶板，所述顶板的四周边缘附近设置有插孔一，并且所述插孔一和所述插块一匹配，与所述插块二匹配，所述储物仓的底端设置有底板，所述底板的四周边缘附近设置有插孔二，并且所述插孔二和所述插块一匹配，与所述插块二匹配，所述底板的底端设置有槽口，所述底板的底端中部设置有弹簧，所述弹簧，的底端设置有底座，所述底座的顶端边角设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一的顶端设置有伸缩杆二，并且所述伸缩杆二与所述槽口匹配。

进一步，所述底板的顶端设置有分隔板。

进一步，所述底座的四周设置有固定块，所述固定块的内部设置有螺旋通孔。

进一步，所述顶板的四周设置有泡沫海绵。

进一步，所述挡板二的中部设置有插手孔。

本实用新型的有益效果为：挡板一顶端设置的插块一可插入顶板的插孔一内，和底端设置的插块一可插入底板的插孔二内，挡板二顶端设置的插块二可插入顶板的插孔一内，和底端设置的插块二可插入底板的插孔二内，从而形成了储物仓的空间，底板的底端设置的分隔板可用于固定和保护一些小物品和易碎品，避免了物品发生撞击后破坏了后备箱内的环境，底板的底部设置了弹簧，可以在车辆颠簸晃动时起到减震本实用新型的作用，底座可固定弹簧，保护本实用新型的减震效果，顶板的四周设置的泡沫海绵可避免本实用新型在与后备箱内壁发生碰撞，进而保护了本实用新型，而伸缩杆一和伸缩杆二可以调节本实用新型的高度，进而为使用提供了便捷，固定块可使用螺栓固定，从而增强了装置的稳定性。利用分隔板对空间上的合理划分，进而固定了储物仓内的物品，维护了后备箱内环境的整洁。本实用新型利用插块和插口的配合形成储物仓的空间，结构简单，内部所有配件都可拆卸，方便保存和使用。利用了弹簧的伸缩效果，避免了储物仓内的物品由于汽车剧烈晃动产生的影响，从而保护了储物仓内的物品，提高了后备箱的安全性。利用设置了螺栓固定本实用新型的办法，增强了其稳定性，进而避免了本实用新型与后备箱内部发生碰撞的问题，消除了噪音，保障了汽车的正常行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的立体示意图；

图2是根据本实用新型实施例的挡板二立体示意图；

图3是根据本实用新型实施例的顶板立体示意图；

图4是根据本实用新型实施例的底板立体示意图；

图5是根据本实用新型实施例的挡板一立体示意图；

图6是根据本实用新型实施例的储物仓内腔示意图；

图7是根据本实用新型实施例的固定块立体示意图。

图中：

1、泡沫海绵；2、顶板；3、挡板二；4、挡板一；5、弹簧；6、底板；7、伸缩杆二；8、伸缩杆一；9、固定块；10、插块二；11、手孔；12、插孔一；13、槽口；14、插块一；15、分隔板；16、螺旋通孔；17、储物仓；18、插孔二；19、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新能源汽车后备箱减震储物箱。

如图1-7所示，根据本实用新型实施例的一种新能源汽车后备箱减震储物箱，包括储物仓17，所述储物仓17的正面和背面设置有挡板一4，所述挡板一4的顶端和底端设置有插块一14，所述储物仓17的两侧设置有挡板二3，所述挡板二3的顶端和底端设置有插块二10，所述储物仓17的顶端设置有顶板2，所述顶板2的四周边缘附近设置有插孔一12，并且所述插孔一12和所述插块一14匹配，与所述插块二10匹配，所述储物仓17的底端设置有底板6，所述底板6的四周边缘附近设置有插孔二18，并且所述插孔二18和所述插块一14匹配，与所述插块二10匹配，所述底板6的底端设置有槽口13，所述底板6的底端中部设置有弹簧5，所述弹簧5，的底端设置有底座19，所述底座19的顶端边角设置有伸缩杆一8，所述伸缩杆一8的顶端设置有伸缩杆二7，并且所述伸缩杆二7与所述槽口13匹配。

在一个实施例中，对于上述底板6来说，所述底板6的顶端设置有分隔板15，从而可以对所述储物仓17的内部空间进行分配，进而可以固定放置一些小物品或者易碎品与所述分隔板15中，当车辆发生急速晃动时起到保护所述储物仓17内物品的作用。

在一个实施例中，对于上述底座19来说，所述底座19的四周设置有固定块9，所述固定块9的内部设置有螺旋通孔16，从而可以使用螺栓对本实用新型进行加固处理，便于安装。此外，具体应用时，要选择与所述螺旋通孔16大小适合的螺栓。

在一个实施例中，对于上述顶板2来说，所述顶板2的四周设置有泡沫海绵1，从而可以防止汽车后备箱内壁与本实用新型发生碰撞，进而起到保护本实用新型的作用。

在一个实施例中，对于上述挡板二3来说，所述挡板二3的中部设置有插手孔11，从而可以将手插入所述插手孔11后托起本实用新型，进而为搬运本实用新型提供了便捷。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，挡板一4顶端设置的插块一14可插入顶板2的插孔一12内，和底端设置的插块一14可插入底板6的插孔二18内，挡板二3顶端设置的插块二10可插入顶板2的插孔一12内，和底端设置的插块二10可插入底板6的插孔二18内，从而形成了储物仓17的空间，底板6的底端设置的分隔板15可用于固定和保护一些小物品和易碎品，避免了物品发生撞击后破坏了后备箱内的环境，底板6的底部设置了弹簧5，可以在车辆颠簸晃动时起到减震本实用新型的作用，底座19可固定弹簧5，保护本实用新型的减震效果，顶板2的四周设置的泡沫海绵1可避免本实用新型在与后备箱内壁发生碰撞，进而保护了本实用新型，而伸缩杆一8和伸缩杆二7可以调节本实用新型的高度，进而为使用提供了便捷，固定块9可使用螺栓固定，从而增强了装置的稳定性。

有益效果：1、利用分隔板15对空间上的合理划分，进而固定了储物仓17内的物品，维护了后备箱内环境的整洁。

2、本实用新型利用插块和插口的配合形成储物仓17的空间，结构简单，内部所有配件都可拆卸，方便保存和使用。

2、利用了弹簧的伸缩效果，避免了储物仓17内的物品由于汽车剧烈晃动产生的影响，从而保护了储物仓17内的物品，提高了后备箱的安全性。

3、利用设置了螺栓固定本实用新型的办法，增强了其稳定性，进而避免了本实用新型与后备箱内部发生碰撞的问题，消除了噪音，保障了汽车的正常行驶。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车后备箱减震储物箱，包括：储物仓(17)，其特征在于，所述储物仓(17)的正面和背面设置有挡板一(4)，所述挡板一(4)的顶端和底端设置有插块一(14)，所述储物仓(17)的两侧设置有挡板二(3)，所述挡板二(3)的顶端和底端设置有插块二(10)，所述储物仓(17)的顶端设置有顶板(2)，所述顶板(2)的四周边缘附近设置有插孔一(12)，并且所述插孔一(12)和所述插块一(14)匹配，与所述插块二(10)匹配，所述储物仓(17)的底端设置有底板(6)，所述底板(6)的四周边缘附近设置有插孔二(18)，并且所述插孔二(18)和所述插块一(14)匹配，与所述插块二(10)匹配，所述底板(6)的底端设置有槽口(13)，所述底板(6)的底端中部设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)，的底端设置有底座(19)，所述底座(19)的顶端边角设置有伸缩杆一(8)，所述伸缩杆一(8)的顶端设置有伸缩杆二(7)，并且所述伸缩杆二(7)与所述槽口(13)匹配。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱减震储物箱，其特征在于，所述底板(6)的顶端设置有分隔板(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱减震储物箱，其特征在于，所述底座(19)的四周设置有固定块(9)，所述固定块(9)的内部设置有螺旋通孔(16)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱减震储物箱，其特征在于，所述顶板(2)的四周设置有泡沫海绵(1)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后备箱减震储物箱，其特征在于，所述挡板二(3)的中部设置有插手孔(11)。

Images