CN215845301U - 一种用于生产船的弯管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶生产技术领域，且公开了一种用于生产船的弯管装置，包括安装基板。该用于生产船的弯管装置，通过将待加工的管件穿过两个限位块并放置在第一定滑轮和第二定滑轮之间，通过转动螺纹杆带动滑块和第二定滑轮向着第一定滑轮的方向移动，直至第一定滑轮和第二定滑轮的外侧均与管件紧密贴合，此时液压缸启动，通过推动后侧L型限位杆带动后侧安装块及后侧限位块整体向前移动，在移动的过程中后侧连接杆会挤压传动杆带动其在转轴上旋转，进而通过前侧连接杆带动前侧安装块向后移动，进而实现了两个限位块相对移动，直至两个限位块的相对侧均与管件紧密贴合，实现了可对管件进行夹持限位的目的。

Description

一种用于生产船的弯管装置

技术领域

本实用新型涉及船舶生产技术领域，具体为一种用于生产船的弯管装置。

背景技术

船，船舶，指的利用水的浮力，依靠人力、风帆和发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨和高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具，另外，民用船一般称为船、轮或舫，军用船称为舰或艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇，在船的生产过程中需要使用到各种弯曲的管件，而弯曲的管件往往都是通过弯管装置来进行加工。

但是现有弯管装置大多并不具备夹持限位的功能，导致在弯管的过程中管件极易发生偏移，严重影响弯管的效率，故而提出一种用于生产船的弯管装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于生产船的弯管装置，具备可对管件进行夹持限位等优点，解决了现有弯管装置大多并不具备夹持限位的功能，导致在弯管的过程中管件极易发生偏移，严重影响弯管的效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对管件进行夹持限位目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产船的弯管装置，包括安装基板，安装基板的顶部设置有一端延伸至其底部的驱动组件，驱动组件的顶部设置有折弯组件，所述安装基板的顶部设置有位于折弯组件右侧的夹持组件。

优选的，所述驱动组件包括安装轴，所述安装基板的顶部活动安装有安装轴，所述安装轴的外侧固定安装有从动齿轮，所述安装基板的底部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴延伸至安装基板的顶部且固定安装有与从动齿轮啮合的驱动齿轮。

优选的，所述折弯组件包括转盘，所述安装轴的顶部固定安装有转盘，所述转盘的顶部固定安装有第一定滑轮，所述转盘的顶部开设有位于第一定滑轮后侧的滑槽，所述转盘的后侧活动安装有一端延伸至滑槽内部且与其内壁前侧活动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有与滑槽内壁活动连接的滑块，所述滑块的顶部固定安装有第二定滑轮。

优选的，所述夹持组件包括滑轨，所述安装基板顶部的前后两端均固定安装有位于折弯组件右侧的滑轨，所述滑轨的顶部活动安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有L型限位杆，两个所述L型限位杆的相对侧均活动安装有限位块，所述安装基板的顶部固定安装有位于两个滑轨之间的转轴，所述转轴的顶部活动安装有传动杆，所述传动杆底部的前后两端均活动安装有一端与安装块顶部活动连接的连接杆，所述安装基板的顶部固定安装有位于后侧滑轨后侧的支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有输出端与后侧L型限位杆固定连接的液压缸。

优选的，所述滑槽的内壁前侧固定安装有轴承，所述螺纹杆通过轴承与滑槽转动连接，所述螺纹杆的后侧固定安装有把手，所述滑块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

优选的，两个所述L型限位杆的相对侧均固定安装有转动块，所述限位块通过转动块与L型限位杆活动连接，两个所述限位块的相对侧均开设有弧形槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于生产船的弯管装置，具备以下有益效果：

该用于生产船的弯管装置，通过将待加工的管件穿过两个限位块并放置在第一定滑轮和第二定滑轮之间，通过转动把手带动螺纹杆旋转，进而带动滑块和第二定滑轮向着第一定滑轮的方向移动，直至第一定滑轮和第二定滑轮的外侧均与管件紧密贴合，此时液压缸启动，通过推动后侧L型限位杆带动后侧安装块及后侧限位块整体向前移动，在移动的过程中后侧连接杆会挤压传动杆带动其在转轴上旋转，进而通过前侧连接杆带动前侧安装块向后移动，进而实现了两个限位块相对移动，直至两个限位块的相对侧均与管件紧密贴合，实现了可对管件进行夹持限位的目的，避免了管件在折弯过程中发生偏移，提高了弯管的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持组件左视图；

图3为本实用新型夹持组件俯视剖视图；

图4为本实用新型折弯组件右视剖视图。

图中：1安装基板、2驱动组件、21安装轴、22从动齿轮、23伺服电机、24驱动齿轮、3折弯组件、31转盘、32第一定滑轮、33滑槽、34螺纹杆、35滑块、36第二定滑轮、4夹持组件、41滑轨、42安装块、43L型限位杆、44限位块、45转轴、46传动杆、47连接杆、48支撑座、49液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产船的弯管装置，包括安装基板1，安装基板1的顶部活动安装有一端延伸至其底部的驱动组件2，驱动组件2包括安装轴21，安装基板1的顶部活动安装有安装轴21，安装轴21的外侧固定安装有从动齿轮22，安装基板1的底部固定安装有伺服电机23，伺服电机23的输出轴延伸至安装基板1的顶部且固定安装有与从动齿轮22啮合的驱动齿轮24，驱动组件2的顶部固定安装有折弯组件3，折弯组件3包括转盘31，安装轴21的顶部固定安装有转盘31，转盘31的顶部固定安装有第一定滑轮32，转盘31的顶部开设有位于第一定滑轮32后侧的滑槽33，转盘31的后侧活动安装有一端延伸至滑槽33内部且与其内壁前侧活动连接的螺纹杆34，螺纹杆34的外侧螺纹连接有与滑槽33内壁活动连接的滑块35，滑槽33的内壁前侧固定安装有轴承，螺纹杆34通过轴承与滑槽33转动连接，螺纹杆34的后侧固定安装有把手，滑块35的内部开设有与螺纹杆34相适配的螺纹孔，滑块35的顶部固定安装有第二定滑轮36，安装基板1的顶部固定安装有位于折弯组件3右侧的夹持组件4，夹持组件4包括滑轨41，安装基板1顶部的前后两端均固定安装有位于折弯组件3右侧的滑轨41，滑轨41的顶部活动安装有安装块42，安装块42的顶部固定安装有L型限位杆43，两个L型限位杆43的相对侧均活动安装有限位块44，两个L型限位杆43的相对侧均固定安装有转动块，限位块44通过转动块与L型限位杆43活动连接，两个限位块44的相对侧均开设有弧形槽，安装基板1的顶部固定安装有位于两个滑轨41之间的转轴45，转轴45的顶部活动安装有传动杆46，传动杆46底部的前后两端均活动安装有一端与安装块42顶部活动连接的连接杆47，安装基板1的顶部固定安装有位于后侧滑轨41后侧的支撑座48，支撑座48的顶部固定安装有输出端与后侧L型限位杆43固定连接的液压缸49。

综上所述，该用于生产船的弯管装置，通过将待加工的管件穿过两个限位块44并放置在第一定滑轮32和第二定滑轮36之间，通过转动把手带动螺纹杆34旋转，进而带动滑块35和第二定滑轮36向着第一定滑轮32的方向移动，直至第一定滑轮32和第二定滑轮36的外侧均与管件紧密贴合，此时液压缸49启动，通过推动后侧L型限位杆43带动后侧安装块42及后侧限位块44整体向前移动，在移动的过程中后侧连接杆47会挤压传动杆46带动其在转轴45上旋转，进而通过前侧连接杆47带动前侧安装块42向后移动，进而实现了两个限位块44相对移动，直至两个限位块44的相对侧均与管件紧密贴合，实现了可对管件进行夹持限位的目的，避免了管件在折弯过程中发生偏移，提高了弯管的效率，解决了现有弯管装置大多并不具备夹持限位的功能，导致在弯管的过程中管件极易发生偏移，严重影响弯管的效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于生产船的弯管装置，包括安装基板(1)，安装基板(1)的顶部设置有一端延伸至其底部的驱动组件(2)，驱动组件(2)的顶部设置有折弯组件(3)，其特征在于：所述安装基板(1)的顶部设置有位于折弯组件(3)右侧的夹持组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产船的弯管装置，其特征在于：所述驱动组件(2)包括安装轴(21)，所述安装基板(1)的顶部活动安装有安装轴(21)，所述安装轴(21)的外侧固定安装有从动齿轮(22)，所述安装基板(1)的底部固定安装有伺服电机(23)，所述伺服电机(23)的输出轴延伸至安装基板(1)的顶部且固定安装有与从动齿轮(22)啮合的驱动齿轮(24)。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产船的弯管装置，其特征在于：所述折弯组件(3)包括转盘(31)，所述安装轴(21)的顶部固定安装有转盘(31)，所述转盘(31)的顶部固定安装有第一定滑轮(32)，所述转盘(31)的顶部开设有位于第一定滑轮(32)后侧的滑槽(33)，所述转盘(31)的后侧活动安装有一端延伸至滑槽(33)内部且与其内壁前侧活动连接的螺纹杆(34)，所述螺纹杆(34)的外侧螺纹连接有与滑槽(33)内壁活动连接的滑块(35)，所述滑块(35)的顶部固定安装有第二定滑轮(36)。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产船的弯管装置，其特征在于：所述夹持组件(4)包括滑轨(41)，所述安装基板(1)顶部的前后两端均固定安装有位于折弯组件(3)右侧的滑轨(41)，所述滑轨(41)的顶部活动安装有安装块(42)，所述安装块(42)的顶部固定安装有L型限位杆(43)，两个所述L型限位杆(43)的相对侧均活动安装有限位块(44)，所述安装基板(1)的顶部固定安装有位于两个滑轨(41)之间的转轴(45)，所述转轴(45)的顶部活动安装有传动杆(46)，所述传动杆(46)底部的前后两端均活动安装有一端与安装块(42)顶部活动连接的连接杆(47)，所述安装基板(1)的顶部固定安装有位于后侧滑轨(41)后侧的支撑座(48)，所述支撑座(48)的顶部固定安装有输出端与后侧L型限位杆(43)固定连接的液压缸(49)。

5.根据权利要求3所述的一种用于生产船的弯管装置，其特征在于：所述滑槽(33)的内壁前侧固定安装有轴承，所述螺纹杆(34)通过轴承与滑槽(33)转动连接，所述螺纹杆(34)的后侧固定安装有把手，所述滑块(35)的内部开设有与螺纹杆(34)相适配的螺纹孔。

6.根据权利要求4所述的一种用于生产船的弯管装置，其特征在于：两个所述L型限位杆(43)的相对侧均固定安装有转动块，所述限位块(44)通过转动块与L型限位杆(43)活动连接，两个所述限位块(44)的相对侧均开设有弧形槽。

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