CN215845092U - 一种汽车配件加工用液压冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车配件加工用液压冲压装置，包括机架、冲压工作部和冲压驱动部，冲压工作部包括冲压台面和架设在冲压台面上的冲压模具组，冲压模具组包括冲压机体和连接在冲压机体下端面上的冲压模具，冲压驱动部包括一级驱动部和二级驱动部，一级驱动部包括连接在冲压机体和冲压台面之间的一级进程液压杆组以及连接在冲压机体和冲压模具之间的二级进程主液压杆。本实用新型的优点在于将冲压动作分解为一级进程液压杆组与二级进程主液压杆的进刀动作，即分解成一个小压力大进程的进刀和一个大压力小进程的进刀，可以使冲压过程的进程距离更好控制，有效降低了次品率。

Description

一种汽车配件加工用液压冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，具体地说，是一种汽车配件加工用液压冲压装置。

背景技术

汽车是现代人类出行必不可少的交通工具，以汽油和电力等作为动力系统进行工作，因为其行驶速度快，使用方便，操作简单，现已经成为人们日常生活中重要的一环。

随着我国经济的发展，我国的科技实力也大为提升，我国在汽车生产设备的研发也越来越好，也使得汽车生产设备的生产加工技术有了显著的提升，伴随着发展的汽车生产设备的使用性能和要求也有了很大的提高。

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车配件生产加工过程中，需要对配件进行冲压处理，现有的冲压装置，在冲压过程中，压板的定位效果差，不能够稳定的下压，同时对配件进行冲压时，不方便进行更换冲压模具。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车配件加工用液压冲压装置。

技术方案：本实用新型所述一种汽车配件加工用液压冲压装置，包括机架、冲压工作部和冲压驱动部，所述冲压工作部包括冲压台面和架设在冲压台面上的冲压模具组，所述冲压模具组包括冲压机体和连接在冲压机体下端面上的冲压模具，所述冲压驱动部包括一级驱动部和二级驱动部，所述一级驱动部包括连接在冲压机体和冲压台面之间的一级进程液压杆组以及连接在冲压机体和冲压模具之间的二级进程主液压杆。

作为优选的，所述一级进程液压杆组包括四根设置在冲压台面四个顶角处的一级进程液压杆。

作为优选的，所述一级进程液压杆的杆径为50mm，行程为200mm。

作为优选的，所述二级进程主液压杆的杆径为100mm，行程为100mm。

作为优选的，所述冲压台面的四个顶角处分别设有一根与一级进程液压杆平行的辅助直杆，所述冲压机体的边沿上分别开设有四个与辅助直杆配合的通孔，每根所述辅助直杆穿过对应的所述通孔，且辅助直杆的外径与通孔的内径相同。

作为优选的，所述辅助直杆与对应的所述一级进程液压杆的间距为1～2cm。

本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：(1)将冲压动作分解为一级进程液压杆组与二级进程主液压杆的进刀动作，即分解成一个小压力大进程的进刀和一个大压力小进程的进刀，大压力小进程的进刀由二级进程主液压杆主控，可以有效避免因操作不当或参数调节失误导致的过度进刀，可以使冲压过程的进程距离更好控制，避免因过度进刀导致的工件压裂损坏，有效降低了次品率；

(2)由一级进程液压杆组主控的一个小压力大进程的一级进刀动作可以有效提高在非加工状态下冲压模具和冲压台面之间的间距，便于放置在其中的冲压工件的上下料。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车配件加工用液压冲压装置的结构示意图。

图中：1、机架；2、冲压台面；3、冲压模具组；31、冲压模具；32、冲压机体；4、一级进程液压杆；5、二级进程主液压杆；6、辅助直杆。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

一种汽车配件加工用液压冲压装置，包括机架1、冲压工作部和冲压驱动部，冲压工作部包括冲压台面2和架设在冲压台面2上的冲压模具组3，冲压模具组3包括冲压机体32和连接在冲压机体32下端面上的冲压模具31，冲压驱动部包括一级驱动部和二级驱动部，一级驱动部包括连接在冲压机体32和冲压台面2之间的一级进程液压杆组以及连接在冲压机体32和冲压模具31之间的二级进程主液压杆5。

这一技术方案的优点在于：(1)将冲压动作分解为一级进程液压杆组与二级进程主液压杆5的进刀动作，即分解成一个小压力大进程的进刀和一个大压力小进程的进刀，大压力小进程的进刀由二级进程主液压杆5主控，可以有效避免因操作不当或参数调节失误导致的过度进刀，可以使冲压过程的进程距离更好控制，避免因过度进刀导致的工件压裂损坏，有效降低了次品率；

(2)由一级进程液压杆组主控的一个小压力大进程的一级进刀动作可以有效提高在非加工状态下冲压模具31和冲压台面2之间的间距，便于放置在其中的冲压工件的上下料。

在实际加工时，将待加工工件加载在冲压台面2上，随后一级进程液压杆组工作，带动冲压模具组3整体下压至冲压模具31接触待加工工件并施压，随后二级进程主液压杆5工作，完成末端进刀至冲压作业完成。

一级进程液压杆组和二级进程主液压杆5的安装方式及具体功能参数如下：一级进程液压杆组包括四根设置在冲压台面2四个顶角处的一级进程液压杆4；一级进程液压杆4的杆径为50mm，行程为200mm；二级进程主液压杆5的杆径为100mm，行程为100mm。

为保证一级进程液压杆组中的四根一级进程液压杆4在执行一级进刀进程时保持垂直状态以保证冲压模具31与待加工工件准确对刀，避免发生倾斜偏移，需要在冲压台面2的四个顶角处分别设置一根与一级进程液压杆4平行的辅助直杆6作辅助支撑防偏斜的作用，为使辅助直杆6流畅运动，冲压机体32的边沿上分别开设有四个与辅助直杆6配合的通孔，每根辅助直杆6穿过对应的通孔，且辅助直杆6的外径与通孔的内径相同；为使辅助直杆6具备最佳的辅助支撑作用，设置辅助直杆6与对应的一级进程液压杆4的间距为1～2cm。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用液压冲压装置，包括机架、冲压工作部和冲压驱动部，其特征在于：所述冲压工作部包括冲压台面和架设在冲压台面上的冲压模具组，所述冲压模具组包括冲压机体和连接在冲压机体下端面上的冲压模具，所述冲压驱动部包括一级驱动部和二级驱动部，所述一级驱动部包括连接在冲压机体和冲压台面之间的一级进程液压杆组以及连接在冲压机体和冲压模具之间的二级进程主液压杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用液压冲压装置，其特征在于：所述一级进程液压杆组包括四根设置在冲压台面四个顶角处的一级进程液压杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用液压冲压装置，其特征在于：所述一级进程液压杆的杆径为50mm，行程为200mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用液压冲压装置，其特征在于：所述二级进程主液压杆的杆径为100mm，行程为100mm。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用液压冲压装置，其特征在于：所述冲压台面的四个顶角处分别设有一根与一级进程液压杆平行的辅助直杆，所述冲压机体的边沿上分别开设有四个与辅助直杆配合的通孔，每根所述辅助直杆穿过对应的所述通孔，且辅助直杆的外径与通孔的内径相同。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用液压冲压装置，其特征在于：所述辅助直杆与对应的所述一级进程液压杆的间距为1～2cm。

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