CN215838445U - 一种航空用加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用加热器，包括加热器本体，加热器本体固定连接有若干个固定架，固定架固定连接滑块一滑块一卡入导轨一内且与导轨一滑动连接，导轨一固定连接有若干个固定柱，固定柱内穿插有缓冲杆，缓冲杆外侧套设有弹簧一；加热器本体固定连接有若干个安装座，安装座内穿插有旋转轴一且旋转轴一与安装座固定连接，旋转轴一外侧套设有旋转板，旋转板内设有通孔，旋转板连接弹簧二，旋转板卡入导轨二内且与导轨二滑动连接。本实用新型使用时，在飞机晃动时，能够有效降低加热器本体的晃动幅度，提高加热器本体的稳定性能，避免食品加热过程中因飞机晃动而引发的浪费现象，方便工作人员使用。

Description

一种航空用加热器

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体是一种航空用加热器。

背景技术

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态；动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。

在飞机行驶过程中需要使用食品加热器对食物进行加热，飞机在行驶过程中经常会因为气流等原因而晃动，而现有的食品加热器的减震效果较差，不方便使用。因此，本实用新型提供一种航空用加热器，以解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空用加热器，包括加热器本体，加热器本体固定连接有若干个固定架，固定架固定连接滑块一滑块一卡入导轨一内且与导轨一滑动连接，导轨一固定连接有若干个固定柱，固定柱内穿插有缓冲杆，缓冲杆外侧套设有弹簧一；

加热器本体固定连接有若干个安装座，安装座内穿插有旋转轴一且旋转轴一与安装座固定连接，旋转轴一外侧套设有旋转板，旋转板内设有通孔，旋转板连接弹簧二，旋转板卡入导轨二内且与导轨二滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述固定架设置为三角形状，固定架内贯穿有三角槽。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑块一设置为T形形状。

作为本实用新型进一步的方案，所述缓冲杆固定连接有吸附块，吸附块外侧粘接有橡胶垫，滑块一安装有永恒磁铁。

作为本实用新型进一步的方案，所述旋转板内穿插有旋转轴二，旋转轴二外侧套设有滑块二，滑块二卡入导轨二内且与导轨二内壁滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述导轨一固定连接有若干个固定板一，固定板一上设有若干个均匀分布的连接孔。

作为本实用新型进一步的方案，所述导轨二固定连接有若干个固定板二，固定板二固定连接有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，在飞机晃动时，能够有效降低加热器本体的晃动幅度，提高加热器本体的稳定性能，避免食品加热过程中因飞机晃动而引发的浪费现象，方便工作人员使用。

附图说明

图1为一种航空用加热器的结构示意图。

图2为一种航空用加热器中导轨一的结构示意图。

图3为一种航空用加热器中固定柱的内部结构示意图。

图4为一种航空用加热器中图3中A处的结构示意图。

图5为一种航空用加热器中安装座的结构示意图。

图6为一种航空用加热器中导轨二与滑块二的连接图。

图7为一种航空用加热器中图6中B处的结构示意图。

图中：1、加热器本体；2、固定架；3、滑块一；4、导轨一；5、固定板一；6、固定柱；7、缓冲杆；8、弹簧一；9、吸附块；10、永恒磁铁；11、橡胶垫；12、安装座；13、旋转轴一；14、旋转板；15、弹簧二；16、导轨二；17、旋转轴二；18、滑块二；19、固定板二；20、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种航空用加热器，包括加热器本体1，加热器本体1固定连接有若干个固定架2，固定架2设置为三角形状，固定架2内贯穿有三角槽，固定架2固定连接滑块一3滑块一3卡入导轨一4内且与导轨一4滑动连接，滑块一3设置为T形形状，导轨一4固定连接有若干个固定板一5，固定板一5上设有若干个均匀分布的连接孔，导轨一4固定连接有若干个固定柱6，固定柱6内穿插有缓冲杆7，缓冲杆7外侧套设有弹簧一8，缓冲杆7固定连接有吸附块9，吸附块9外侧粘接有橡胶垫11，滑块一3安装有永恒磁铁10；

加热器本体1固定连接有若干个安装座12，安装座12内穿插有旋转轴一13且旋转轴一13与安装座12固定连接，旋转轴一13外侧套设有旋转板14，旋转板14内设有通孔，旋转板14连接弹簧二15，旋转板14卡入导轨二16内且与导轨二16滑动连接，旋转板14内穿插有旋转轴二17，旋转轴二17外侧套设有滑块二18，滑块二18卡入导轨二16内且与导轨二16内壁滑动连接，导轨二16固定连接有若干个固定板二19，固定板二19固定连接有连接板20。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，通过设置多个固定板一5、固定板二19且固定板一5与固定板二19内均设有多个连接孔，通过螺栓将固定板一5、固定板二19固定，进而将加热器本体1固定，当飞机晃动时，拉动或撞击缓冲杆7，通过缓冲杆7将力传到弹簧一8上，降低加热器本体1左右方向的晃动幅度；通过安装座12、旋转轴一13、旋转板14、弹簧二15、导轨二16、旋转轴二17、滑块二18、固定板二19、连接板20各部件的相互配合，在飞机上下晃动时，导轨二16上下晃动，进而挤压或者拉动旋转板14，旋转板14在受力过程中挤压或者拉动弹簧二15，通过弹簧二15降低加热器本体1的晃动幅度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种航空用加热器，包括加热器本体(1)，其特征在于，加热器本体(1)固定连接有若干个固定架(2)，固定架(2)固定连接滑块一(3)滑块一(3)卡入导轨一(4)内且与导轨一(4)滑动连接，导轨一(4)固定连接有若干个固定柱(6)，固定柱(6)内穿插有缓冲杆(7)，缓冲杆(7)外侧套设有弹簧一(8)；

加热器本体(1)固定连接有若干个安装座(12)，安装座(12)内穿插有旋转轴一(13)且旋转轴一(13)与安装座(12)固定连接，旋转轴一(13)外侧套设有旋转板(14)，旋转板(14)内设有通孔，旋转板(14)连接弹簧二(15)，旋转板(14)卡入导轨二(16)内且与导轨二(16)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述固定架(2)设置为三角形状，固定架(2)内贯穿有三角槽。

3.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述滑块一(3)设置为T形形状。

4.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述缓冲杆(7)固定连接有吸附块(9)，吸附块(9)外侧粘接有橡胶垫(11)，滑块一(3)安装有永恒磁铁(10)。

5.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述旋转板(14)内穿插有旋转轴二(17)，旋转轴二(17)外侧套设有滑块二(18)，滑块二(18)卡入导轨二(16)内且与导轨二(16)内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述导轨一(4)固定连接有若干个固定板一(5)，固定板一(5)上设有若干个均匀分布的连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种航空用加热器，其特征在于，所述导轨二(16)固定连接有若干个固定板二(19)，固定板二(19)固定连接有连接板(20)。

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