CN215830563U - 一种发电机组用的大容量储油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发电机组用的大容量储油装置，包括主油箱和发动机油底壳，主油箱设置在发电机组底座内，储油装置还包括辅助油箱，辅助油箱和发动机油底壳位于主油箱上方，辅助油箱和发动机油底壳底面齐平，辅助油箱通过回油软管与主油箱连接，主油箱通过主供油管路与发动机油底壳连接，发动机油底壳和辅助油箱之间设有辅助供油管路和溢油管路，供油管路设有齿轮泵，齿轮泵由控制器控制运行，辅助油箱内设有油位传感器，油位传感器与控制器连接；本实用新型通过设置额外的辅助油箱，增加了油箱的储油量，可以检测发动机油底壳内油位，增加了发动机换油周期，延长了发动机寿命，降低了运维成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组油箱领域，尤其涉及一种发电机组用的大容量储油装置。
背景技术
通常发电机组中的油箱放置于机组底座上，油箱容积受限于发电机组内部空间，无法满足长周期的换油需求。发动机油底壳没有油位传感器，只能通过机油尺观察油位，通过一个辅助油箱给油底壳扩容，油底壳和辅助油箱的底面平齐，观察辅助油箱的油位传感器可以把握油底壳的油位高度，及时向发动机油底壳加油。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发电机组用的大容量储油装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种发电机组用的大容量储油装置，包括主油箱和发动机油底壳，所述主油箱设置在发电机组底座内，其特征在于，所述储油装置还包括辅助油箱，所述辅助油箱和发动机油底壳均位于主油箱的上方，所述辅助油箱和发动机油底壳的底面齐平，所述辅助油箱通过回油软管与主油箱连接，所述主油箱通过主供油管路与发动机油底壳连接，所述发动机油底壳和辅助油箱之间设有辅助供油管路和溢油管路，所述供油管路设有齿轮泵，所述齿轮泵由控制器控制运行，所述辅助油箱的内部设有油位传感器，所述油位传感器与控制器电气连接。
进一步地，所述发动机油底壳的一侧设有机油尺，所述发动机油底壳和辅助油箱均设有与溢油管路配合的溢流口，所述发动机油底壳溢流口的高度位置位于机油尺的中央。
进一步地，所述发动机油底壳的溢流口与辅助油箱的溢流口高度齐平。
进一步地，所述主油箱设有进油口、出油口和排油口，所述回油软管与进油口连接，所述主供油管路与出油口连接，所述排油口设置于主油箱下部的一侧。
进一步地，所述主油箱设有排气口。
本实用新型装置通过设置额外的辅助油箱，增加了油箱的储油量，在控制器作用下，该装置可以添加发动机油底壳润滑油的损耗和定期更新润滑油，维持润滑油总体平衡和腔体压力平衡，保持发动机高效运转，提高每次发动机的换油周期，延长使用寿命，降低运维成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记：
1主油箱、2发动机油底壳、3发电机组底座、4辅助油箱、
5回油软管、6主供油管路、7辅助供油管路、8溢油管路、
9机油尺、10齿轮泵、11油位传感器、12控制器、13排油口。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型公开了一种发电机组用的大容量储油装置，如图1所示，包括主油箱1和发动机油底壳2，主油箱1设置在发电机组底座3内，储油装置还包括辅助油箱4，所述辅助油箱4和发动机油底壳2均位于主油箱1的上方，辅助油箱4和发动机油底壳2的底面齐平，辅助油箱4通过回油软管5与主油箱1连接，主油箱1通过主供油管路6与发动机油底壳2连接，发动机油底壳2和辅助油箱4之间设有辅助供油管路7和溢油管路8。
发动机油底壳2的一侧设有机油尺9，发动机油底壳2和辅助油箱4均设有与溢油管路8配合的溢流口，发动机油底壳2溢流口的高度位置位于机油尺9的中央，发动机油底壳2溢流口位置与辅助油箱4溢流口位置高度齐平。
供油管路设有齿轮泵10，齿轮泵10由控制器12控制运行，辅助油箱4的内部设有油位传感器11，所述油位传感器11与控制器12电气连接。
所述主油箱1设有进油口、出油口和排油口13，所述回油软管5与进油口连接，所述主供油管路6与出油口连接，所述排油口13设置于主油箱1下部的一侧，所述主油箱1还设有排气口。
油位传感器11检测辅助油箱4的液位，当辅助油箱4的液位低于设定保护值时，油位传感器11向控制器12发出加油提醒，控制器12操控齿轮泵10从主油箱1抽油到发动机油底壳2，发动机油底壳2的溢流口设置在机油尺9两个孔洞之间，溢流口与辅助油箱4的溢流口平齐，发动机油底壳2内多余的油从油底壳溢流口流至辅助油箱4，辅助油箱4多余的油流入主油箱1，始终保证发动机油底壳2内的油位处于良好状态。
本实用新型具有两种补油方式，一种是每隔50小时补一次油，控制器12发出信号，控制齿轮泵10运行120秒，从大油箱抽油至发动机油底壳2，油底壳油位上升，高于理想油位的机油从溢流口流出回到辅助油箱4。
另一种是控制器12根据油位传感器11检测辅助油箱4油位高度，控制齿轮泵10运行120秒给发动机油底壳2补油。
整个保养周期四千小时内两个油箱中机油一直在循环，机油量无明显消耗。
当辅助油箱4油位降低至40%时，控制器12发出“辅助油箱4液位低”警告，发动机仍然正常运行。若是短时间辅助油箱4内机油降低至10%，控制器12发出 “辅助油箱4缺油报警”，发动机停机待检。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种发电机组用的大容量储油装置，包括主油箱和发动机油底壳，所述主油箱设置在发电机组底座内，其特征在于，所述储油装置还包括辅助油箱，所述辅助油箱和发动机油底壳均位于主油箱的上方，所述辅助油箱和发动机油底壳的底面齐平，所述辅助油箱通过回油软管与主油箱连接，所述主油箱通过主供油管路与发动机油底壳连接，所述发动机油底壳和辅助油箱之间设有辅助供油管路和溢油管路，所述供油管路设有齿轮泵，所述齿轮泵由控制器控制运行，所述辅助油箱的内部设有油位传感器，所述油位传感器与控制器电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种发电机组用的大容量储油装置，其特征在于，所述发动机油底壳的一侧设有机油尺，所述发动机油底壳和辅助油箱均设有与溢油管路配合的溢流口，所述发动机油底壳溢流口的高度位置位于机油尺的中央。
3.根据权利要求2所述的一种发电机组用的大容量储油装置，其特征在于，所述发动机油底壳的溢流口与辅助油箱的溢流口高度齐平。
4.根据权利要求1所述的一种发电机组用的大容量储油装置，其特征在于，所述主油箱设有进油口、出油口和排油口，所述回油软管与进油口连接，所述主供油管路与出油口连接，所述排油口设置于主油箱下部的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种发电机组用的大容量储油装置，其特征在于，所述主油箱设有排气口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121119168.6U CN215830563U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种发电机组用的大容量储油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215830563U true CN215830563U (zh) | 2022-02-15 |
Family
ID=80189153
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121119168.6U Active CN215830563U (zh) | 2021-05-24 | 2021-05-24 | 一种发电机组用的大容量储油装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215830563U (zh) |
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2021
- 2021-05-24 CN CN202121119168.6U patent/CN215830563U/zh active Active
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