CN219953471U - 一种电磁阀开关式润滑油补给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电磁阀开关式润滑油补给系统，包括发动机、液位保持箱、机油补充箱和控制装置，所述发动机的底部设有第一腔室，所述第一腔室用于容纳润滑油，所述液位保持箱设有第二腔室，所述第一腔室的底部和第二腔室的底部设有第一连接管，并使第一腔室和第二腔室的底部相连通，所述第二腔室内设有电子液位器，所述机油补充箱设有第三腔室，所述第三腔室用于容纳润滑油，所述第三腔室通过第二连接管与第二腔室相连通，所述第二连接管设有电子油泵，所述控制装置分别与电子液位器和电子油泵相连接，当电子液位器检测到油位小于预定值时，所述控制装置开启电子油泵将第三腔室的润滑油抽取入第二腔室内。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机设备领域，特别涉及一种电磁阀开关式润滑油补给系统。
背景技术
柴油发电机组的引擎润滑油在运行一段时间后会逐渐消耗，润滑油的缺少，会对引擎造成不可逆的损伤，所以需要及时的补给润滑油。
在逐渐机油消耗中会导致维护保养时间的缩短，就需投入大量的人力和时间去给设备的补给润滑油，市面上的一些机械式自动补润滑油的装置(例如美国Murphy墨菲阀)，交付货期时间太长，因而会有导致发电机组设备交付期延长风险，且进口采购价成本太高，不利于机组成本降低；同时现有的机械式补润滑油的装置一般需要有一定的液位差，例如机油补充箱的高度必须高于引擎油底壳内部机油水平面之上，才能达到高低液位差来补给，即会形成一个压强差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种电磁阀开关式润滑油补给系统，旨在改进现有的机械式补充润滑油系统，实现精准检测润滑油的液位以及精准补充润滑油，同时机油补充箱的位置可以根据实际需求进行安装，提高安装适用性。
为实现上述目的，本实用新型提出一种电磁阀开关式润滑油补给系统，包括，
发动机，所述发动机的底部设有第一腔室，所述第一腔室用于容纳润滑油；
液位保持箱，所述液位保持箱设有第二腔室，所述第一腔室的底部和第二腔室的底部设有第一连接管，并使第一腔室和第二腔室的底部相连通，所述第二腔室内设有电子液位器；
机油补充箱，所述机油补充箱设有第三腔室，所述第三腔室用于容纳润滑油，所述第三腔室通过第二连接管与第二腔室相连通，所述第二连接管设有电子油泵；
控制装置，所述控制装置分别与电子液位器和电子油泵相连接，当电子液位器检测到油位小于预定值时，所述控制装置开启电子油泵将第三腔室的润滑油抽取入第二腔室内。
本实用新型技术方案的有益效果：
1、采用电子油泵和电子液位器的配合，机油补充箱的位置可以根据实际情况选择挂靠或平放，有效减少了安装复杂的问题；
2、通过电子油泵结构的润滑油补给系统，能有效地减少人力成本去维护保养和增添润滑油，可达到长时间免维护，当然在实际的设计中也可以在控制装置设置预警灯，如电子液位器检测三次均未达到预定阈值，则亮起预警灯，使用者对机油补充箱的润滑油进行添加、对电子液位器进行检修、对电子油泵进行检修等；
3、通过及时补充润滑油，能及时有效的给机组补给润滑油，有利于机组使用寿命的延长。
附图说明
图1为本实用新型结构图；
图2为本实用新型侧视图。
图中，11为发动机，12为液位保持箱，13为机油补充箱，21为第一腔室，22为第二腔室，23为第三腔室，3为控制装置，31为电子液位器，32为电子油泵，41为第一连接管，42为第二连接管，5为止回阀，6为连通气管，100为水平线。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1至图2所示，一种电磁阀开关式润滑油补给系统，包括，
发动机11，所述发动机11的底部设有第一腔室21，所述第一腔室21用于容纳润滑油；
液位保持箱12，所述液位保持箱12设有第二腔室22，所述第一腔室21的底部和第二腔室22的底部设有第一连接管41，并使第一腔室21和第二腔室22的底部相连通，所述第二腔室22内设有电子液位器31；
机油补充箱13，所述机油补充箱13设有第三腔室23，所述第三腔室23用于容纳润滑油，所述第三腔室23通过第二连接管42与第二腔室22相连通，所述第二连接管42设有电子油泵32；
控制装置3，所述控制装置3分别与电子液位器31和电子油泵32相连接，当电子液位器31检测到油位小于预定值时，所述控制装置3开启电子油泵32将第三腔室23的润滑油抽取入第二腔室22内。
1、采用电子油泵32和电子液位器31的配合，机油补充箱13的位置可以根据实际情况选择挂靠或平放，有效减少了安装复杂的问题；
2、通过电子油泵结构的润滑油补给系统，能有效地减少人力成本去维护保养和增添润滑油，可达到长时间免维护，当然在实际的设计中也可以在控制装置3设置预警灯，如电子液位器31检测三次均未达到预定阈值，则亮起预警灯，使用者对机油补充箱13的润滑油进行添加、对电子液位器31进行检修、对电子油泵32进行检修等；
3、通过及时补充润滑油，能及时有效的给机组补给润滑油，有利于机组使用寿命的延长；而且系统的组成部件都是常用物料购买货期短，成本低，有利于交付工期的缩短和成本的降低。。
具体地，所述第二连接管42位于电子油泵32和第二腔室22之间设有止回阀5，从而避免了润滑油的倒流，可以保证机油补充箱13内润滑油的洁净度，同时保证了第一腔室21和第二腔室22的相对密封；一般来说电子油泵32自带单向阀。
更具体地，所述第二腔室22的顶部和发动机11之间设有连通气管，从而保证了第一腔室21和第二腔室22之间的相对气压平稳，保证液位的检测精准。
在本实用新型实施例中，所述第一腔室21的顶部和液位保持箱12的中部处于同一水平线100。
进一步地，所述电子液位器31设有至少两个检测点，从而保证检测的稳定性，例如发动机11启动时，液位会随之变化，因此，当两个检测点的阈值，均小于预定值，则可能出现机油缺少的问题；优选的检测方式时，发动机11未启动时的液位检测。
在本实用新型实施例中，所述电子液位器31用于检测发动机11未启动时的液位。
在本实用新型实施例中，所述机油补充箱13高于第二腔室22的高度，所述止回阀5的高度低于油位预定阈值的高度。
具体地，所述第二腔室22底部的高度高于第一腔室21底部的高度。
在本实用新型实施例中，所述液位保持箱12和/或机油补充箱13为透明或半透明箱体，从而更加直观的观察润滑油的液位；即使发生了故障，也可以通过预警初步发现或排除发生故障的位置。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于，包括，
发动机，所述发动机的底部设有第一腔室，所述第一腔室用于容纳润滑油；
液位保持箱，所述液位保持箱设有第二腔室，所述第一腔室的底部和第二腔室的底部设有第一连接管，并使第一腔室和第二腔室相连通，所述第二腔室内设有电子液位器；
机油补充箱，所述机油补充箱设有第三腔室，所述第三腔室用于容纳润滑油，所述第三腔室通过第二连接管与第二腔室相连通，所述第二连接管设有电子油泵；
控制装置，所述控制装置分别与电子液位器和电子油泵相连接，当电子液位器检测到油位小于预定值时，所述控制装置开启电子油泵将第三腔室的润滑油抽取入第二腔室内。
2.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述第二连接管位于电子油泵和第二腔室之间设有止回阀。
3.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述第二腔室的顶部和发动机之间设有连通气管。
4.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述第一腔室的顶部和液位保持箱的中部处于同一水平线。
5.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述电子液位器设有至少两个检测点。
6.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述电子液位器用于检测发动机未启动时的液位。
7.如权利要求2所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述机油补充箱高于第二腔室的高度，所述止回阀的高度低于油位预定阈值的高度。
8.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述第二腔室底部的高度高于第一腔室底部的高度。
9.如权利要求1所述的电磁阀开关式润滑油补给系统，其特征在于：所述液位保持箱和/或机油补充箱为透明或半透明箱体。
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