CN215830300U - 一种轻量化设计门框立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化设计门框立柱，包括本体和第五型腔，还包括便于对门体倾斜角度进行固定的限位结构、便于进行适配安装的适配结构和便于减轻整体重量的轻量结构，所述本体一侧的上端安装有花栏铰接安装板，且本体顶端的一端安装有花栏限位块，所述轻量结构设置在本体的内部，所述本体内部的底端开设有第三型腔，所述适配结构设置在第三型腔底端的中间位置处。本实用新型通过第一型腔、第二型腔、第四型腔、第六型腔和第七型腔的设置，大大减小了整体的重量，同时通过第五型腔的设置和加强筋的加强作用，为螺栓打紧提供支承力，保证型材不因螺栓打紧导致型材塌陷，从而在实现轻量化的同时保证了整体的强度。

Description

一种轻量化设计门框立柱

技术领域

本实用新型涉及门框立柱技术领域，具体为一种轻量化设计门框立柱。

背景技术

商用车货箱后门是货物装卸最主要的通道，货箱后门宽度2100mm至2400mm在如此大的跨距下，后门立柱须有足够的强度和刚度，市场上运行的货箱后门立柱多数为钢制拼焊结构，通常为不同形状的钢板折弯拼焊而成，需采用钢板下料冲裁，冲孔，折弯，焊接多道工序制作，但是现有的门框立柱还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的门框立柱不能实现轻量化，整体重量较重，无法实现轻量化。

第二，传统的门框立柱不能适配安装，当出现不同高度后门时，后门的宽度也不同，无法实现适配安装。

第三，传统的门框立柱缺少角度控制，开门后不能对门开启的角度进行设置定位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化设计门框立柱，以解决上述背景技术中提出的不能实现轻量化、不能适配安装和缺少角度控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化设计门框立柱，包括本体和第五型腔，还包括便于对门体倾斜角度进行固定的限位结构、便于进行适配安装的适配结构和便于减轻整体重量的轻量结构；

所述本体一侧的上端安装有花栏铰接安装板，且本体顶端的一端安装有花栏限位块，所述轻量结构设置在本体的内部；

所述限位结构设置在本体一侧下端的中间位置处；

所述本体内部的底端开设有第三型腔，所述适配结构设置在第三型腔底端的中间位置处。

优选的，所述轻量结构包括第五型腔，所述第五型腔开设在搭接板内部的上端和下端，且第五型腔一端的本体内部开设有第四型腔和第七型腔，所述本体内部的中间位置处开设有第六型腔，且本体内部一侧上端开设有第一型腔，所述本体内部一侧的下端开设有第二型腔。

优选的，所述本体另一侧的上端安装有搭接板，且搭接板的一侧均匀开设有锯齿。

优选的，所述限位结构包括固定板、铰接杆、滑块和滑道，所述滑道开设在本体一侧下端的中间位置处，且滑道内部的上端设置有与滑道相匹配的滑块，所述滑块一侧的下端铰接有铰接杆，且铰接杆的底端铰接有固定板。

优选的，所述滑块一侧的上端转动连接有锁定栓，且锁定栓一侧的滑道侧壁均匀对应开设有卡孔。

优选的，所述适配结构包括后门铰接安装板、滑板、固定栓和缺口，所述缺口开设在第三型腔底端的中间位置处，且缺口的顶端设置有滑板，所述缺口的底端设置有后门铰接安装板，且后门铰接安装板和滑板之间通过固定栓相连。

优选的，所述第五型腔内部的两侧均安装有加强筋，且加强筋的中间位置处均开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有固定栓、后门铰接安装板和滑板，通过调整整体型材的长度即可适配不同高度的车箱，与此同时拧松固定栓取消对后门铰接安装板和后门铰接安装板的锁定，然后将后门铰接安装板和滑板移动至适当的位置，再拧紧固定栓进行固定，从而极大提高通用性水平，使得该立柱可适配不同平台的车型，降低开发成本，大幅提高开发效率；

(2)通过设置有第一型腔、第二型腔、第四型腔、第六型腔、第七型腔、第五型腔和加强筋，通过第一型腔、第二型腔、第四型腔、第六型腔和第七型腔的设置，大大减小了整体的重量，同时通过第五型腔的设置和加强筋的加强作用，为螺栓打紧提供支承力，保证型材不因螺栓打紧导致型材塌陷，从而在实现轻量化的同时保证了整体的强度；

(3)通过设置有铰接杆、锁定栓、卡孔、滑块和滑道，当打开后门时，通过铰接杆的作用实现对后门开启角度的固定，当需要改变倾斜角度时，可拧松锁定栓脱离卡孔内部，拉动铰接杆通过滑块在滑道滑动至适当的位置，再进行固定，即可实现对角度的调节。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型限位结构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1的A部放大结构示意图。

图中：1、搭接板；2、锯齿；3、第一型腔；4、本体；5、限位结构；501、固定板；502、铰接杆；503、滑块；504、滑道；6、第二型腔；7、适配结构；701、后门铰接安装板；702、滑板；703、固定栓；704、缺口；8、第三型腔；9、第四型腔；10、第五型腔；11、第六型腔；12、通孔；13、加强筋；14、花栏铰接安装板；15、第七型腔；16、花栏限位块；17、锁定栓；18、卡孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种轻量化设计门框立柱，包括本体4和第五型腔10，还包括便于对门体倾斜角度进行固定的限位结构5、便于进行适配安装的适配结构7和便于减轻整体重量的轻量结构；

本体4一侧的上端安装有花栏铰接安装板14，且本体4顶端的一端安装有花栏限位块16，轻量结构设置在本体4的内部；

限位结构5设置在本体4一侧下端的中间位置处；

本体4内部的底端开设有第三型腔8，适配结构7设置在第三型腔8底端的中间位置处；

请参阅图1-4，一种轻量化设计门框立柱还包括轻量结构，轻量结构包括第五型腔10，第五型腔10开设在搭接板1内部的上端和下端，且第五型腔10一端的本体4内部开设有第四型腔9和第七型腔15，本体4内部的中间位置处开设有第六型腔11，且本体4内部一侧上端开设有第一型腔3，本体4内部一侧的下端开设有第二型腔6；

本体4另一侧的上端安装有搭接板1，且搭接板1的一侧均匀开设有锯齿2；

第五型腔10内部的两侧均安装有加强筋13，且加强筋13的中间位置处均开设有通孔12；

具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，首先通过第一型腔3、第二型腔6、第四型腔9、第六型腔11和第七型腔15的设置，大大减小了整体的重量，同时通过第五型腔10的设置和加强筋13的加强作用，为螺栓打紧提供支承力，保证型材不因螺栓打紧导致型材塌陷，从而在实现轻量化的同时保证了整体的强度。

实施例2：限位结构5包括固定板501、铰接杆502、滑块503和滑道504，滑道504开设在本体4一侧下端的中间位置处，且滑道504内部的上端设置有与滑道504相匹配的滑块503，滑块503一侧的下端铰接有铰接杆502，且铰接杆502的底端铰接有固定板501；

滑块503一侧的上端转动连接有锁定栓17，且锁定栓17一侧的滑道504侧壁均匀对应开设有卡孔18；

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先通过螺栓将固定板501与后门一侧固定，当打开后门时，通过铰接杆502的作用实现对后门开启角度的固定，当需要改变倾斜角度时，可拧松锁定栓17脱离卡孔18内部，拉动铰接杆502通过滑块503在滑道504滑动至适当的位置，再进行固定，即可实现对角度的调节。

实施例3：适配结构7包括后门铰接安装板701、滑板702、固定栓703和缺口704，缺口704开设在第三型腔8底端的中间位置处，且缺口704的顶端设置有滑板702，缺口704的底端设置有后门铰接安装板701，且后门铰接安装板701和滑板702之间通过固定栓703相连；

具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，首先通过调整整体型材的长度即可适配不同高度的车箱，与此同时拧松固定栓703取消对后门铰接安装板701和后门铰接安装板701的锁定，然后将后门铰接安装板701和滑板702移动至适当的位置，再拧紧固定栓703进行固定，从而极大提高通用性水平，使得该立柱可适配不同平台的车型，降低开发成本，大幅提高开发效率。

工作原理：使用本立柱时，首先通过调整整体型材的长度即可适配不同高度的车箱，与此同时拧松固定栓703取消对后门铰接安装板701和后门铰接安装板701的锁定，然后将后门铰接安装板701和滑板702移动至适当的位置，再拧紧固定栓703进行固定，从而极大提高通用性水平，使得该立柱可适配不同平台的车型，降低开发成本，大幅提高开发效率；

通过第一型腔3、第二型腔6、第四型腔9、第六型腔11和第七型腔15的设置，大大减小了整体的重量，同时通过第五型腔10的设置和加强筋13的加强作用，为螺栓打紧提供支承力，保证型材不因螺栓打紧导致型材塌陷，从而在实现轻量化的同时保证了整体的强度；

安装时，通过螺栓将固定板501与后门一侧固定，当打开后门时，通过铰接杆502的作用实现对后门开启角度的固定，当需要改变倾斜角度时，可拧松锁定栓17脱离卡孔18内部，拉动铰接杆502通过滑块503在滑道504滑动至适当的位置，再进行固定，即可实现对角度的调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轻量化设计门框立柱，包括本体(4)和第五型腔(10)，其特征在于：还包括便于对门体倾斜角度进行固定的限位结构(5)、便于进行适配安装的适配结构(7)和便于减轻整体重量的轻量结构；

所述本体(4)一侧的上端安装有花栏铰接安装板(14)，且本体(4)顶端的一端安装有花栏限位块(16)，所述轻量结构设置在本体(4)的内部；

所述限位结构(5)设置在本体(4)一侧下端的中间位置处；

所述本体(4)内部的底端开设有第三型腔(8)，所述适配结构(7)设置在第三型腔(8)底端的中间位置处。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述轻量结构包括第五型腔(10)，所述第五型腔(10)开设在搭接板(1)内部的上端和下端，且第五型腔(10)一端的本体(4)内部开设有第四型腔(9)和第七型腔(15)，所述本体(4)内部的中间位置处开设有第六型腔(11)，且本体(4)内部一侧上端开设有第一型腔(3)，所述本体(4)内部一侧的下端开设有第二型腔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述本体(4)另一侧的上端安装有搭接板(1)，且搭接板(1)的一侧均匀开设有锯齿(2)。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述限位结构(5)包括固定板(501)、铰接杆(502)、滑块(503)和滑道(504)，所述滑道(504)开设在本体(4)一侧下端的中间位置处，且滑道(504)内部的上端设置有与滑道(504)相匹配的滑块(503)，所述滑块(503)一侧的下端铰接有铰接杆(502)，且铰接杆(502)的底端铰接有固定板(501)。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述滑块(503)一侧的上端转动连接有锁定栓(17)，且锁定栓(17)一侧的滑道(504)侧壁均匀对应开设有卡孔(18)。

6.根据权利要求1所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述适配结构(7)包括后门铰接安装板(701)、滑板(702)、固定栓(703)和缺口(704)，所述缺口(704)开设在第三型腔(8)底端的中间位置处，且缺口(704)的顶端设置有滑板(702)，所述缺口(704)的底端设置有后门铰接安装板(701)，且后门铰接安装板(701)和滑板(702)之间通过固定栓(703)相连。

7.根据权利要求2所述的一种轻量化设计门框立柱，其特征在于：所述第五型腔(10)内部的两侧均安装有加强筋(13)，且加强筋(13)的中间位置处均开设有通孔(12)。

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