CN215811458U - 一种轮毂气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂气密性检测装置，涉及轮毂气密性检测技术领域，包括支架、上顶盘以及箱体，所述上顶盘安装在支架的上端面，所述箱体的下端面通过液压缸与支架连接，所述上顶盘上开设有环形槽，所述环形槽内嵌入有第一滚珠，所述第一滚珠与喷枪组件滑动连接，在所述上顶盘的正下方，且位于箱体底板的上端面设有环形气囊。本实用新型的结构简单，操作方便，可以快速找出轮毂中泄漏点的位置，大大缩小了人眼的观察面积，不仅提高的检测效率，而且也降低漏判率，提高了准确性。

Description

一种轮毂气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂气密性检测技术领域，具体公开了一种轮毂气密性检测装置。

背景技术

轮毂气密性，是衡量轮毂性能的一项重要指标。在轮毂生产企业，对轮毂气密性要求是每件必检。通常采用的检测方法有氦气密检测和水气密检测。采用氦气检测时需要使用惰性气体—氦气和氦质谱仪，由于检测设备昂贵，氦气损耗大，总体成本高，目前，普遍采用水气密检测。水气密检测原理是，检测时将将轮毂内侧、外侧封闭，轮毂浸入水中，然后对轮毂内腔充入一定压力的压缩空气，如果轮毂存在明显泄漏点，内腔的高压空气会在水中形成气泡溢出，进而可以判断轮毂气密性是否可以接受。由此可见，采用水气密检测，只能检测出该轮毂是否合格，并不能第一时间准确的找到轮毂的泄漏点所在，往往需要人工在后期对整个轮毂进行人眼观察，从而找出泄漏点，不仅容易出现漏判，而且检测时间较长，效率不高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轮毂气密性检测装置，用以改善现有技术的不足之处。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种轮毂气密性检测装置，包括支架、上顶盘以及箱体，所述上顶盘安装在支架的上端面，所述箱体的下端面通过液压缸与支架连接，所述上顶盘上开设有环形槽，所述环形槽内嵌入有第一滚珠，所述第一滚珠与喷枪组件滑动连接，在所述上顶盘的正下方，且位于箱体底板的上端面设有环形气囊；

所述喷枪组件包括枪体，所述枪体的一端连接有滑杆，另一端连接有喷头，所述滑杆滑动连接有第一滚珠，所述喷头上开设有若干喷孔，所述枪体的一侧还连接有接气管，其另一侧的对应位置连接有限位杆，所述限位杆端部的内侧壁分别连接有第二滚珠。

通过上述技术方案，在上顶板上开设有环形槽，将喷枪组件与第一滚珠滑动连接，并且将第一滚珠嵌入在环形槽中，由于第一滚珠可以沿着环形槽运动，使得与第一滚珠连接的喷枪组件也可以沿着环形槽做圆周运动；喷枪组件中还设有限位杆，限位杆的端面开设有缺口，在缺口的内侧壁分别连接有第二滚珠，第二滚珠的间距与轮毂壁厚相匹配，使得限位杆的缺口可以夹在轮毂的端口，并且限位杆可以沿着轮毂端口做圆周运动，从而使得喷枪组件也可以沿着轮毂端口做圆周运动，由于喷枪组件的上端与环形槽中的第一滚珠连接，侧端则通过限位杆与轮毂端口连接，从而使得喷枪组件在运动过程中，喷头可以与轮毂始终保持相同间距，并且喷头也不一易发生晃动，提高了喷头的稳定性；喷头的端面为方形或弧形，并且开设有多个喷孔，提高了喷头对轮毂外侧壁进行冲扫时的扫略面积，从而有助于提高冲扫效率，缩短冲扫时间。

本实用新型进一步设置为，所述支架上还安装有充气泵，所述充气泵的上端面开设有第一接气孔，侧端面开设有第二接气孔，所述第一接气孔与第一气管密封连接，所述第一气管的另一端与接气管密封连接，所述第二接气孔与第二气管密封连接，所述第二气管的另一端与环形气囊上开设的充气孔密封连接。

通过上述技术方案，采用第一气管将充气泵与接气管连接，采用第二气管将充气泵与充气孔连接，使得充气泵可以对环形气囊进行充气，并且充气泵可以将空气通过第一气管送至喷枪组件中，从而使得喷枪组件可以对轮毂的外侧壁进行冲扫。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的底板开设有通孔，所述通孔被匹配为可使第二气管穿过，并且第二气管与通孔的连接处呈密封状态。

通过上述技术方案，箱体底板开设的通孔可以供第二气管穿过，从而使得第二气管可以从底部对环形气囊进行充气作业。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的上端面连接有回形上挡板，其下端面连接有回形下挡板，所述支架还竖直设有若干导杆，所述导杆穿过回形下挡板，并与回形上挡板的下端面连接。

通过上述技术方案，将支架上竖直安装的若干导杆穿过回形下挡板的边角，并且与回形上挡板的下端面连接，从而使得箱体可以沿着导杆做往复直线运行，使得箱体可以发生抬升与下降，实现箱体高度的调节，从而可以满足不同身高人员的使用。

本实用新型进一步设置为，所述环形气囊为橡胶材质，其外缘套设有轮毂，所述轮毂下端内径大于环形气囊的外径。

通过上述技术方案，将环形气囊的外径设置为小于轮毂的下端内径，使得轮毂可以套设在环形气囊外缘，并且当环形气囊膨胀后，环形气囊可以紧贴着轮毂内侧壁，使得环形气囊与轮毂内侧壁可以组成一个敞口的密封体，并且由于环形气囊紧贴着轮毂内侧壁，对轮毂起到稳定以及缓冲作用，使得轮毂在外力作用下不易出现晃动。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的轮毂气密性检测装置，结构简单，操作方便，可以快速找出轮毂中泄漏点的位置，大大缩小了人眼的观察面积，不仅提高的检测效率，而且也降低漏判率，提高了准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中喷枪组件及上顶盘的立体结构示意图；

图3为图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型中支架及箱体的立体结构示意图；

图中：1支架、2上顶盘、21环形槽、3液压缸、4导杆、5箱体、51通孔、52回形上挡板、53回形下挡板、6充气泵、61第一接气孔、62第二接气孔、7轮毂、8喷枪组件、81枪体、82喷头、83接气管、84滑杆、85限位杆、86第二滚珠、87喷孔、9第一滚珠、10第一气管、11第二气管、12环形气囊、13充气孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-4，并结合实施例来详细说明本申请。

实施例

一种轮毂气密性检测装置，包括支架1、上顶盘2以及箱体5，上顶盘2安装在支架1的上端面，箱体5的下端面通过液压缸3与支架1连接，在上顶盘2上开设有环形槽21，环形槽21的规格与第一滚珠9相匹配，使得第一滚珠9可以嵌入在环形槽21中，并且可以沿着环形槽21滚动，第一滚珠9与喷枪组件8滑动连接；

其中，喷枪组件8包括枪体81，枪体81的一端连接有滑杆84，另一端连接有喷头82，滑杆84滑动连接有第一滚珠9，在喷头82上开设有若干喷孔87，喷孔87呈列阵整齐分布，枪体81的一侧还连接有接气管83，其另一侧的对应位置连接有限位杆85，限位杆85端部的内侧壁分别滑动连接有第二滚珠86，第二滚珠86的间距与轮毂7的壁厚相匹配，使得第二滚珠86可以沿着轮毂7的侧壁滑动；

在支架1上还安装有充气泵6，充气泵6的上端面开设有第一接气孔61，侧端面开设有第二接气孔62，第一接气孔61与第一气管10密封连接，第一气管10的另一端与接气管83密封连接，第二接气孔62与第二气管11密封连接，第二气管11的另一端与环形气囊12上开设的充气孔13密封连接；

在箱体5的底板开设有通孔51，并且通孔51被匹配为可使第二气管11穿过，在箱体5的上端面还连接有回形上挡板52，其下端面连接有回形下挡板53，在支架1还竖直设有若干导杆4，导杆4穿过回形下挡板53，并与回形上挡板52的下端面连接；

在上顶盘2的正下方，且位于箱体5底板的上端面设有环形气囊12，环形气囊12的外缘套设有轮毂7，轮毂7下端内径大于环形气囊12的外径。

本实用新型公布的轮毂气密性检测装置原理如下：

该轮毂气密性检测装置在实际使用时，操作人员将待检测轮毂放置在箱体中，并使环形气囊位于轮毂内侧，将喷枪组件中限位杆夹住轮毂的端口，使得限位杆上的第二滚珠分别位于轮毂的外侧和内侧，然后开启充气泵，并打开第二接口，通过第二气管向环形气囊中充气，随着气体不断注入环形气囊中，环形气囊开始膨胀，并且紧贴着轮毂内侧壁，使得轮毂内侧壁与环形气囊组成一个密闭的蓄水池，并且由于环形气囊紧贴着轮毂内侧壁，对轮毂起到稳定以及缓冲作用，使得轮毂在外力作用下不易出现晃动，然后关闭充气泵上的第二接口，向形成的蓄水池中注入清水，使得清水液面略低于轮毂上端面，此时开启第一接口，通过第一气管将空气送至喷枪组件中，并从喷头喷出，此时操作人员可以采用手动或电动的方式，使得喷枪组件沿着上顶板的环形槽做环形滑动，从而使得喷头对轮毂的外侧壁进行冲扫，并且观察轮毂内液面的波动情况，当喷头冲扫过的地方出现液面波动时，说明轮毂在该处有泄漏点，喷头喷出的气体穿过泄漏点进入到轮毂内侧，从而使得液面出现波动，此时，操作人员可以对该处做上标记，然后继续用喷枪对轮毂外侧壁进行冲扫；待冲扫结束后，操作人员只需对轮毂上做了标记的地方进行观察即可找出泄漏点的准确位置，大大缩小了人眼的观察面积，不仅提高的检测效率，而且也降低漏判率，提高了准确性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮毂气密性检测装置，包括支架、上顶盘以及箱体，所述上顶盘安装在支架的上端面，所述箱体的下端面通过液压缸与支架连接，其特征在于：所述上顶盘上开设有环形槽，所述环形槽内嵌入有第一滚珠，所述第一滚珠与喷枪组件滑动连接，在所述上顶盘的正下方，且位于箱体底板的上端面设有环形气囊；

所述喷枪组件包括枪体，所述枪体的一端连接有滑杆，另一端连接有喷头，所述滑杆滑动连接有第一滚珠，所述喷头上开设有若干喷孔，所述枪体的一侧还连接有接气管，其另一侧的对应位置连接有限位杆，所述限位杆端部的内侧壁分别连接有第二滚珠。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述支架上还安装有充气泵，所述充气泵的上端面开设有第一接气孔，侧端面开设有第二接气孔。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述第一接气孔与第一气管密封连接，所述第一气管的另一端与接气管密封连接，所述第二接气孔与第二气管密封连接，所述第二气管的另一端与环形气囊上开设的充气孔密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述箱体的底板开设有通孔，所述通孔被匹配为可使第二气管穿过。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述箱体的上端面连接有回形上挡板，其下端面连接有回形下挡板，所述支架还竖直设有若干导杆，所述导杆穿过回形下挡板，并与回形上挡板的下端面连接。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂气密性检测装置，其特征在于，所述环形气囊的外缘套设有轮毂，所述轮毂下端内径大于环形气囊的外径。

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