CN109374222A - 一种汽车零部件的气密性检测设备及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件的气密性检测设备，包括上端开口的气密性检测桶体，所述气密性检测桶体的桶内底部同轴心固定安装有筒状的注气底座；所述注气底座上可拆卸安装有被测汽车发动机喷油器；还包括注液管和抽液管，所述注液管的出液端和抽液管的抽液端均连通所述气密性检测桶体内的桶腔；喷油头的外壁与内环柱壁体的内壁由方便拆卸的间隙配合转变为不漏气的密封配合；该结构既有利于被测汽车发动机喷油器的工装，又有利于提高密封性能。
Description
技术领域
本发明属于汽车喷油器检测领域。
背景技术
喷油器是汽车发动机的重要零部件，该零部件的气密性检测是检测工艺中重要的一环，现有的喷油器检测设备要么装卸困难，要么自身密封性得不到保证，无法将容易工装和气密性要求都满足。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种气密性好的一种汽车零部件的气密性检测设备。
技术方案：为实现上述目的，本发明的一种汽车零部件的气密性检测设备，包括上端开口的气密性检测桶体，所述气密性检测桶体的桶内底部同轴心固定安装有筒状的注气底座；所述注气底座上可拆卸安装有被测汽车发动机喷油器；还包括注液管和抽液管，所述注液管的出液端和抽液管的抽液端均连通所述气密性检测桶体内的桶腔；所述桶腔内的液面能上升至完全浸没所述被测汽车发动机喷油器；所述气密性检测桶体的侧壁体由透明材质制成。
进一步的，所述气密性检测桶体的正上方同轴心设置有第一气缸，所述第一气缸的竖向推杆末端连接有顶压头，所述第一气缸能通过竖向推杆带动所述顶压头向下位移至顶压所述被测汽车发动机喷油器的顶部。
进一步的，所述被测汽车发动机喷油器的侧部分别设置有进油口和回油口；所述被测汽车发动机喷油器的下端具有一段柱状的喷油头，所述喷油头的下端为喷油口。
进一步的，所述气密性检测桶体的外侧部还横向设置有第二气缸，所述第二气缸的横向推杆.活动伸入所述桶腔内，且所述横向推杆.的末端固定连接有堵头支架，所述堵头支架上固定设置有两堵头杆，两所述两堵头杆的末端分别设置有进油口堵头和回油口堵头；所述第二气缸能同步带动所述进油口堵头和回油口堵头分别横向位移至封堵所述进油口和回油口。
进一步的，所述注气底座圆柱壁体内同轴心设置有环柱状的配气空腔层；所述配气空腔层的内外壁依次为内环柱壁体和外环柱壁体；内环柱壁体的筒内同轴心一体化设置有隔离盘，所述隔离盘将所述内环柱壁体的筒内分隔成上柱腔和下柱腔；所述隔离盘上安装有泄压阀，所述泄压阀的进气端连通所述下柱腔，所述泄压阀的出气端连通所述上柱腔；所述内环柱壁体的下端呈圆周阵列镂空有若干进气孔，若干进气孔将所述下柱腔与所述配气空腔层的下端连通；所述内环柱壁体的上端镂空设置有一圈环形状的镂空环带；所述内环柱壁体的镂空环带所在位置的外壁套接有环带状的丁基橡胶环带，且所述丁基橡胶环带的完全覆盖所述镂空环带，且所述丁基橡胶环带与内环柱壁体的外壁相接触的部位采用结构胶水密封固定粘接；该包括增压注气单元和注气管，所述增压注气单元的出气端连通所述注气管，所述注气管的出气端连通所述配气空腔层；所述被测汽车发动机喷油器的喷油头同轴心插入所述上柱腔内，且所述喷油头的喷油头外壁.与所述内环柱壁体的内壁间隙配合；注气管使配气空腔层内气压增大后，镂空环带处的丁基橡胶环带会受压膨胀，并且丁基橡胶环带受压弹性膨胀呈弧面凹陷体，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体的凸面一侧密封抱紧所述喷油头的喷油头外壁.。
进一步的，一种汽车零部件的气密性检测设备的检测方法：
将被测汽车发动机喷油器的喷油头同轴心插入所述上柱腔内，此时由于喷油头的喷油头外壁.与内环柱壁体的内壁间隙配合，因此被测汽车发动机喷油器可沿轴线自由转动，此时手动转动被测汽车发动机喷油器，使被测汽车发动机喷油器侧部的进油口和回油口分别对齐进油口堵头和回油口堵头；然后第二气缸带动进油口堵头和回油口堵头分别横向位移至封堵所述进油口和回油口；然后第一气缸通过竖向推杆带动顶压头向下位移至顶压被测汽车发动机喷油器的顶部，进而实现被测汽车发动机喷油器的工装，然后启动增压注气单元，进而增压注气单元通过注气管向配气空腔层内注入增压空气，进而使配气空腔层和下柱腔处于增压状态，配气空腔层内气压增大后，镂空环带处的丁基橡胶环带会受压膨胀，并且丁基橡胶环带受压弹性膨胀呈弧面凹陷体，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体的凸面一侧密封抱紧所述喷油头的喷油头外壁.；进而使喷油头的喷油头外壁.与内环柱壁体的内壁由方便拆卸的间隙配合转变为不漏气的密封配合；随着下柱腔内的气压逐渐增大，直至达到泄压阀的阈值后下柱腔内的部分气体通过泄压阀泄入上柱腔，进而使上柱腔内的气压大于大气压并小于下柱腔和配气空腔层内的气压，进而上柱腔内的气压通过喷油头底部的喷油口压入被测汽车发动机喷油器内；进而使被测汽车发动机喷油器的内腔的气压大于外界气压，此时通过注液管向桶腔内注水，直至桶腔内的水液面完全浸没被测汽车发动机喷油器；然后观察桶腔内是否出现连续性的漏气气泡，若有连续性的漏气气泡这说明该喷油器零件的气密性不合格，反之合格；待检测完成后，和抽液管抽取桶腔内的水，使桶腔内液面降低到注气底座的顶部所在高度以下，然后关闭增压注气单元，进而使配气空腔层恢复大气压状态，进而镂空环带处的丁基橡胶环带迅速解除抱紧喷油头的喷油头外壁.的状态，进而使喷油头的喷油头外壁.与内环柱壁体的内壁恢复方便拆卸的间隙配合状态；最后驱动顶压头向上位移，并向上抽出被测汽车发动机喷油器，结束喷油器的气密性试验。
有益效果：本发明的结构简单，丁基橡胶环带受压弹性膨胀呈弧面凹陷体，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体的凸面一侧密封抱紧喷油头的外壁；进而使喷油头的外壁与内环柱壁体的内壁由方便拆卸的间隙配合转变为不漏气的密封配合；该结构既有利于被测汽车发动机喷油器的工装，又有利于提高密封性能。
附图说明
附图1为本装置的整体结构示意图；
附图2为气密性检测桶体剖开示意图；
附图3为附图2的被测汽车发动机喷油器的喷油头与注气底座分离状态示意图；
附图4为注气底座立体剖开结构示意图；
附图5为安装被测汽车发动机喷油器的喷油头状态下的注气底座正剖示意图；
附图6为附图5的标记41处的局部放大示意图；
附图7为附图6在配气空腔层内增压后的丁基橡胶环带膨胀抱紧示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1至7所示的一种汽车零部件的气密性检测设备，包括上端开口的气密性检测桶体66，所述气密性检测桶体66的桶内底部同轴心固定安装有筒状的注气底座12；所述注气底座12上可拆卸安装有被测汽车发动机喷油器74；还包括注液管65和抽液管67，所述注液管65的出液端和抽液管67的抽液端均连通所述气密性检测桶体66内的桶腔76；所述桶腔76内的液面能上升至完全浸没所述被测汽车发动机喷油器74；所述气密性检测桶体66的侧壁体由透明材质制成。
所述气密性检测桶体66的正上方同轴心设置有第一气缸61，所述第一气缸61的竖向推杆62末端连接有顶压头64，所述第一气缸61能通过竖向推杆62带动所述顶压头64向下位移至顶压所述被测汽车发动机喷油器74的顶部。
所述被测汽车发动机喷油器74的侧部分别设置有进油口77和回油口78；所述被测汽车发动机喷油器74的下端具有一段柱状的喷油头85，所述喷油头85的下端为喷油口84。
所述气密性检测桶体66的外侧部还横向设置有第二气缸71，所述第二气缸71的横向推杆71.1活动伸入所述桶腔76内，且所述横向推杆71.1的末端固定连接有堵头支架82，所述堵头支架82上固定设置有两堵头杆83，两所述两堵头杆83的末端分别设置有进油口堵头79和回油口堵头80；所述第二气缸71能同步带动所述进油口堵头79和回油口堵头80分别横向位移至封堵所述进油口77和回油口78。
所述注气底座12圆柱壁体内同轴心设置有环柱状的配气空腔层5；所述配气空腔层5的内外壁依次为内环柱壁体20和外环柱壁体8；内环柱壁体20的筒内同轴心一体化设置有隔离盘7，所述隔离盘7将所述内环柱壁体20的筒内分隔成上柱腔19和下柱腔4；所述隔离盘7上安装有泄压阀3，所述泄压阀3的进气端连通所述下柱腔4，所述泄压阀3的出气端连通所述上柱腔19；所述内环柱壁体20的下端呈圆周阵列镂空有若干进气孔1，若干进气孔1将所述下柱腔4与所述配气空腔层5的下端连通；所述内环柱壁体20的上端镂空设置有一圈环形状的镂空环带21；所述内环柱壁体20的镂空环带21所在位置的外壁套接有环带状的丁基橡胶环带10，且所述丁基橡胶环带10的完全覆盖所述镂空环带21，且所述丁基橡胶环带10与内环柱壁体20的外壁相接触的部位采用结构胶水密封固定粘接；该包括增压注气单元26和注气管9，所述增压注气单元26的出气端连通所述注气管9，所述注气管9的出气端连通所述配气空腔层5；所述被测汽车发动机喷油器74的喷油头85同轴心插入所述上柱腔19内，且所述喷油头85的喷油头外壁85.1与所述内环柱壁体20的内壁间隙配合；注气管9使配气空腔层5内气压增大后，镂空环带21处的丁基橡胶环带10会受压膨胀，并且丁基橡胶环带10受压弹性膨胀呈弧面凹陷体43，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体43的凸面一侧密封抱紧所述喷油头85的喷油头外壁85.1。
本方案的方法，过程原理以及技术进步整理如下：
将被测汽车发动机喷油器74的喷油头85同轴心插入所述上柱腔19内，此时由于喷油头85的喷油头外壁85.1与内环柱壁体20的内壁间隙配合，因此被测汽车发动机喷油器74可沿轴线自由转动，此时手动转动被测汽车发动机喷油器74，使被测汽车发动机喷油器74侧部的进油口77和回油口78分别对齐进油口堵头79和回油口堵头80；然后第二气缸71带动进油口堵头79和回油口堵头80分别横向位移至封堵所述进油口77和回油口78；然后第一气缸61通过竖向推杆62带动顶压头64向下位移至顶压被测汽车发动机喷油器74的顶部，进而实现被测汽车发动机喷油器74的工装，然后启动增压注气单元26，进而增压注气单元26通过注气管9向配气空腔层5内注入增压空气，进而使配气空腔层5和下柱腔4处于增压状态，配气空腔层5内气压增大后，镂空环带21处的丁基橡胶环带10会受压膨胀，并且丁基橡胶环带10受压弹性膨胀呈弧面凹陷体43，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体43的凸面一侧密封抱紧所述喷油头85的喷油头外壁85.1；进而使喷油头85的喷油头外壁85.1与内环柱壁体20的内壁由方便拆卸的间隙配合转变为不漏气的密封配合；随着下柱腔4内的气压逐渐增大，直至达到泄压阀3的阈值后下柱腔4内的部分气体通过泄压阀3泄入上柱腔19，进而使上柱腔19内的气压大于大气压并小于下柱腔4和配气空腔层5内的气压，进而上柱腔19内的气压通过喷油头85底部的喷油口84压入被测汽车发动机喷油器74内；进而使被测汽车发动机喷油器74的内腔的气压大于外界气压，此时通过注液管65向桶腔76内注水，直至桶腔76内的水液面完全浸没被测汽车发动机喷油器74；然后观察桶腔76内是否出现连续性的漏气气泡，若有连续性的漏气气泡这说明该喷油器零件的气密性不合格，反之合格；待检测完成后，和抽液管67抽取桶腔76内的水，使桶腔76内液面降低到注气底座12的顶部所在高度以下，然后关闭增压注气单元26，进而使配气空腔层5恢复大气压状态，进而镂空环带21处的丁基橡胶环带10迅速解除抱紧喷油头85的喷油头外壁85.1的状态，进而使喷油头85的喷油头外壁85.1与内环柱壁体20的内壁恢复方便拆卸的间隙配合状态；最后驱动顶压头64向上位移，并向上抽出被测汽车发动机喷油器74，结束喷油器的气密性试验。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车零部件的气密性检测设备，其特征在于：包括上端开口的气密性检测桶体(66)，所述气密性检测桶体(66)的桶内底部同轴心固定安装有筒状的注气底座(12)；所述注气底座(12)上可拆卸安装有被测汽车发动机喷油器(74)；还包括注液管(65)和抽液管(67)，所述注液管(65)的出液端和抽液管(67)的抽液端均连通所述气密性检测桶体(66)内的桶腔(76)；所述桶腔(76)内的液面能上升至完全浸没所述被测汽车发动机喷油器(74)；所述气密性检测桶体(66)的侧壁体由透明材质制成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的气密性检测设备，其特征在于：所述气密性检测桶体(66)的正上方同轴心设置有第一气缸(61)，所述第一气缸(61)的竖向推杆(62)末端连接有顶压头(64)，所述第一气缸(61)能通过竖向推杆(62)带动所述顶压头(64)向下位移至顶压所述被测汽车发动机喷油器(74)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的气密性检测设备，其特征在于：所述被测汽车发动机喷油器(74)的侧部分别设置有进油口(77)和回油口(78)；所述被测汽车发动机喷油器(74)的下端具有一段柱状的喷油头(85)，所述喷油头(85)的下端为喷油口(84)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件的气密性检测设备，其特征在于：所述气密性检测桶体(66)的外侧部还横向设置有第二气缸(71)，所述第二气缸(71)的横向推杆(71.1)活动伸入所述桶腔(76)内，且所述横向推杆(71.1)的末端固定连接有堵头支架(82)，所述堵头支架(82)上固定设置有两堵头杆(83)，两所述两堵头杆(83)的末端分别设置有进油口堵头(79)和回油口堵头(80)；所述第二气缸(71)能同步带动所述进油口堵头(79)和回油口堵头(80)分别横向位移至封堵所述进油口(77)和回油口(78)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的气密性检测设备，其特征在于：所述注气底座(12)圆柱壁体内同轴心设置有环柱状的配气空腔层(5)；所述配气空腔层(5)的内外壁依次为内环柱壁体(20)和外环柱壁体(8)；内环柱壁体(20)的筒内同轴心一体化设置有隔离盘(7)，所述隔离盘(7)将所述内环柱壁体(20)的筒内分隔成上柱腔(19)和下柱腔(4)；所述隔离盘(7)上安装有泄压阀(3)，所述泄压阀(3)的进气端连通所述下柱腔(4)，所述泄压阀(3)的出气端连通所述上柱腔(19)；所述内环柱壁体(20)的下端呈圆周阵列镂空有若干进气孔(1)，若干进气孔(1)将所述下柱腔(4)与所述配气空腔层(5)的下端连通；所述内环柱壁体(20)的上端镂空设置有一圈环形状的镂空环带(21)；所述内环柱壁体(20)的镂空环带(21)所在位置的外壁套接有环带状的丁基橡胶环带(10)，且所述丁基橡胶环带(10)的完全覆盖所述镂空环带(21)，且所述丁基橡胶环带(10)与内环柱壁体(20)的外壁相接触的部位采用结构胶水密封固定粘接；该包括增压注气单元(26)和注气管(9)，所述增压注气单元(26)的出气端连通所述注气管(9)，所述注气管(9)的出气端连通所述配气空腔层(5)；所述被测汽车发动机喷油器(74)的喷油头(85)同轴心插入所述上柱腔(19)内，且所述喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)与所述内环柱壁体(20)的内壁间隙配合；注气管(9)使配气空腔层(5)内气压增大后，镂空环带(21)处的丁基橡胶环带(10)会受压膨胀，并且丁基橡胶环带(10)受压弹性膨胀呈弧面凹陷体(43)，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体(43)的凸面一侧密封抱紧所述喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的气密性检测设备的检测方法，其特征在于：
将被测汽车发动机喷油器(74)的喷油头(85)同轴心插入所述上柱腔(19)内，此时由于喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)与内环柱壁体(20)的内壁间隙配合，因此被测汽车发动机喷油器(74)可沿轴线自由转动，此时手动转动被测汽车发动机喷油器(74)，使被测汽车发动机喷油器(74)侧部的进油口(77)和回油口(78)分别对齐进油口堵头(79)和回油口堵头(80)；然后第二气缸(71)带动进油口堵头(79)和回油口堵头(80)分别横向位移至封堵所述进油口(77)和回油口(78)；然后第一气缸(61)通过竖向推杆(62)带动顶压头(64)向下位移至顶压被测汽车发动机喷油器(74)的顶部，进而实现被测汽车发动机喷油器(74)的工装，然后启动增压注气单元(26)，进而增压注气单元(26)通过注气管(9)向配气空腔层(5)内注入增压空气，进而使配气空腔层(5)和下柱腔(4)处于增压状态，配气空腔层(5)内气压增大后，镂空环带(21)处的丁基橡胶环带(10)会受压膨胀，并且丁基橡胶环带(10)受压弹性膨胀呈弧面凹陷体(43)，且该丁基橡胶材质的弧面凹陷体(43)的凸面一侧密封抱紧所述喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)；进而使喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)与内环柱壁体(20)的内壁由方便拆卸的间隙配合转变为不漏气的密封配合；随着下柱腔(4)内的气压逐渐增大，直至达到泄压阀(3)的阈值后下柱腔(4)内的部分气体通过泄压阀(3)泄入上柱腔(19)，进而使上柱腔(19)内的气压大于大气压并小于下柱腔(4)和配气空腔层(5)内的气压，进而上柱腔(19)内的气压通过喷油头(85)底部的喷油口(84)压入被测汽车发动机喷油器(74)内；进而使被测汽车发动机喷油器(74)的内腔的气压大于外界气压，此时通过注液管(65)向桶腔(76)内注水，直至桶腔(76)内的水液面完全浸没被测汽车发动机喷油器(74)；然后观察桶腔(76)内是否出现连续性的漏气气泡，若有连续性的漏气气泡这说明该喷油器零件的气密性不合格，反之合格；待检测完成后，和抽液管(67)抽取桶腔(76)内的水，使桶腔(76)内液面降低到注气底座(12)的顶部所在高度以下，然后关闭增压注气单元(26)，进而使配气空腔层(5)恢复大气压状态，进而镂空环带(21)处的丁基橡胶环带(10)迅速解除抱紧喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)的状态，进而使喷油头(85)的喷油头外壁(85.1)与内环柱壁体(20)的内壁恢复方便拆卸的间隙配合状态；最后驱动顶压头(64)向上位移，并向上抽出被测汽车发动机喷油器(74)，结束喷油器的气密性试验。
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