CN215807856U - 一种三枪加氢机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及氢燃料电池汽车技术领域，特别是一种三枪加氢机。该加氢机，包括氢气压缩机，还包括氢气输送管道，氢气压缩机与氢气输送管道的输入端连接，氢气输送管道的输出端分别连接有加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三，加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三的接口均不相同，氢气输送管道用于将氢气压缩机所产生的氢气分别输送至加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三。采用上述结构，氢气压缩机提供压缩氢气，通过氢气输送管道输送给了三种不同的加氢枪，并且加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三的接口均不相同，就是实现了一台加氢机可以给三种不同接口和压力等级的氢燃料电池汽车进行充装，不需要配备三台加氢机，节约了占地面积和大量的成本，方便加氢站管理。

Description

一种三枪加氢机

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池汽车技术领域，特别是一种三枪加氢机。

背景技术

现市场上车用压缩氢气分为三种标准压力等级：25MPa、35MPa、70MPa。三种压力等级的车用压缩氢气对应四种不同的加氢枪和充装接口，其中25MPa等级一种，35MPa两种，70MPa一种。25MPa级的现在已经被淘汰不再使用。剩下三种加氢枪及配套充装接口相互不能通用。

现在加氢站建设中需要购买三种不同规格加氢枪的加氢机，加氢站占地面积大。而且加氢车辆充装时停放的位置也不能错，如果没停到对应合适的加氢机的位置就无法充装，需要再挪车，增加管理成本。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在加氢机不能同时满足三种加氢规格的问题，提供一种三枪加氢机。

一种三枪加氢机，包括氢气压缩机，还包括氢气输送管道，所述氢气压缩机与所述氢气输送管道的输入端连接，所述氢气输送管道的输出端分别连接有加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三，所述加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三的接口均不相同，所述氢气输送管道用于将氢气压缩机所产生的氢气分别运输至所述加氢枪一、所述加氢枪二和所述加氢枪三。

采用本实用新型提供的上述结构，氢气压缩机提供压缩氢气，通过氢气输送管道运输给了三种不同的加氢枪，并且加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三的接口均不相同，就是实现了一台加氢机可以给三种不同接口和压力等级的氢燃料电池汽车进行充装，不需要配备三台加氢机，节约了占地面积和大量的成本，方便加氢站管理。

作为本实用新型的优选方案，所述氢气输送管道包括截止阀、止回阀、换热器和调节阀，所述截止阀、止回阀、换热器和调节阀之间通过管道串联设置。

采用上述结构，通过截止阀来对整个氢气输送管道的开闭，止回阀防止高压氢气倒流，换热器实现对高压氢气的降温，另外还采用了一个调节阀，传统35MPa加氢机充装时没有流量调节阀，容易因充装速度过快，氢气流经管道时会因摩擦产生静电发生危险。在上述方案中三条加氢枪共用了一只调节阀进行流量调节，实现对加氢速度的实时控制，避免氢气流速过快而产生静电引发事故，另一方面三条加氢枪共用一组氢气输送管道，也就只使用了一个换热器，能大幅降低建站成本。

作为本实用新型的优选方案，还包括过滤器，所述过滤器的输出端与所述截止阀的输入端连接，所述过滤器的输入端与氢气压缩机连接，使用过滤器可以去除杂质油污。

作为本实用新型的优选方案，还包括质量流量计，所述质量流量计设置于所述换热器和所述调节阀之间，通过质量流量计来统计通过氢气输送管道的高压氢气的流量。

作为本实用新型的优选方案，还包括三个输送控制装置，三个所述输送控制装置的其中一端均与氢气输送管道连接，三个所述输送控制装置的另一端分别与所述加氢枪一、所述加氢枪二和所述加氢枪三连接。

作为本实用新型的优选方案，所述输送控制装置包括拉断阀、电磁阀和球阀，所述电磁阀的一端与所述氢气输送管道连接，另一端与所述球阀连接，所述球阀的另一端与所述拉断阀连接。

采用上述结构，采用拉断阀连接能防止管路意外断裂造成的泄漏事故。

作为本实用新型的优选方案，所述加氢枪一、所述加氢枪二和所述加氢枪三均通过软管分别与对应所述输送控制装置的拉断阀连接，采用软管连接能提高加氢枪的使用灵活性。

作为本实用新型的优选方案，所述拉断阀与球阀之间还设有压力检测单元。

作为本实用新型的优选方案，所述压力检测单元包括压力变送器和压力表，实时监测加氢的压力。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.采用本实用新型提供的上述结构，氢气压缩机提供压缩氢气，通过氢气输送管道运输给了三种不同的加氢枪，并且加氢枪一、加氢枪二和加氢枪三的接口均不相同，就是实现了一台加氢机可以给三种不同接口和压力等级的氢燃料电池汽车进行充装，不需要配备三台加氢机，节约了占地面积和大量的成本，方便加氢站管理。

2.通过截止阀来对整个氢气输送管道的开闭，止回阀防止高压氢气倒流，换热器实现对高压氢气的降温，另外还采用了一个调节阀，传统35MPa加氢机充装时没有流量调节阀，容易因充装速度过快，氢气流经管道时会因摩擦产生静电发生危险。在上述方案中三条加氢枪共用了一只调节阀进行流量调节，实现对加氢速度的实时控制，避免氢气流速过快而产生静电引发事故，另一方面三条加氢枪共用一组氢气输送管道，也就只使用了一个换热器，能大幅降低建站成本。

附图说明

图1是本实用新型三枪加氢机的结构示意图；

图中标记：1-加氢枪一，2-压力变送器，3-压力表，4-调节阀，5-质量流量计，6-换热器，7-止回阀，8-截止阀，9-过滤器，10-氢气压缩机，11-电磁阀，12-球阀，13-拉断阀，14-软管，15-加氢枪三，16-加氢枪二，17-氢气输送管道，18-输送控制装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1所示，一种三枪加氢机，包括氢气压缩机10，还包括氢气输送管道17，氢气输送管道17连接氢气压缩机10的输出端，氢气输送管道将氢气压缩机10所产生的高压氢气分别传输至加氢枪一1、加氢枪二16和加氢枪三15。

所述加氢枪一1、加氢枪二16和加氢枪三15的接口均不相同，实现用一台氢气压缩机10能输出不同压力的氢气。

采用本实用新型提供的上述结构，氢气压缩机10提供压缩氢气，通过氢气输送管道17运输给了三种不同的加氢枪，并且加氢枪一1、加氢枪二16和加氢枪三15的接口均不相同，就是实现了一台氢气压缩机10可以给三种不同接口和压力等级的氢燃料电池汽车进行充装，不需要配备三台加氢机，节约了占地面积和大量的成本，方便加氢站管理。

在上述基础上，进一步的优选方式，所述氢气输送管道17包括截止阀8、止回阀7、换热器6和调节阀4，具体的，截止阀8的输入端与氢气压缩机10连接，截止阀8的输出端与止回阀7的输入端连接，止回阀7的输出端与换热器6的输入端连接，换热器6的输出端于调节阀4的输入端连接，调节阀4的输出端同时与加氢枪一1、加氢枪二16和加氢枪三15连接，所述截止阀8、止回阀7、换热器6和调节阀4之间通过管道串联设置。

采用上述结构，通过截止阀8来对整个氢气输送管道17的开闭，止回阀7防止高压氢气倒流，换热器6实现对高压氢气的降温，另外还采用了一个调节阀4，传统35MPa加氢机充装时没有流量调节阀，容易因充装速度过快，氢气流经管道时会因摩擦产生静电发生危险。在上述方案中三条加氢枪共用了一只调节阀4进行流量调节，实现对加氢速度的实时控制，避免氢气流速过快而产生静电引发事故，另一方面三条加氢枪共用一组氢气输送管道17，也就只使用了一个换热器6，能大幅降低建站成本。

在上述基础上，进一步的优选方式，还包括过滤器9，具体的，过滤器9设置在了截止阀8与氢气压缩机10之间，所述过滤器9的输出端与所述截止阀8的输入端连接，所述过滤器9的输入端与氢气压缩机10连接，使用过滤器可以去除杂质油污。

在上述基础上，进一步的优选方式，还包括质量流量计5，具体的，质量流量计5设置在了换热器6和所述调节阀4之间，质量流量计5的两端分别与换热器6和所述调节阀4连接，通过质量流量计5来统计通过氢气输送管道17的高压氢气的流量。

在上述基础上，进一步的优选方式，还包括三个输送控制装置18，所述加氢枪一1、所述加氢枪二16和所述加氢枪三15分别连接一个输送控制装置18的其中一端，三个输送控制装置18的另一端同时连接于氢气输送管道17，即连接于所述调节阀4的输出端，高压氢气通过输送控制装置18传输至对应的加氢枪内，每个输送控制装置18主要用于对所述加氢枪一1或所述加氢枪二16或所述加氢枪三15的开闭控制。

在上述基础上，进一步的优选方式，所述输送控制装置18包括拉断阀13、电磁阀11和球阀12。

具体的，电磁阀11的输入端与氢气输送管道17的调节阀4的输出端连接，电磁阀11的输出端与球阀12的输入端连接，球阀12的输出端与拉断阀13连接。

采用上述结构，采用拉断阀13连接能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，电磁阀11和球阀12控制管路的开闭。

在上述基础上，进一步的优选方式，所述加氢枪一1、所述加氢枪二16和所述加氢枪三15均通过软管14分别与对应所述输送控制装置18的拉断阀13连接，采用软管连接能提高加氢枪一1、所述加氢枪二16和所述加氢枪三15的使用灵活性。

拉断阀13与球阀12之间还设有压力检测单元，所述压力检测单元包括压力变送器2和压力表3，实时监测加氢的压力。

作为本实用新型的工作原理，压缩氢气由氢气压缩机10输送到氢气输送管道17内，首先经过过滤器9去除杂质油污，然后依次经过截止阀8、止回阀7、换热器6、质量流量计5和调节阀4，其中换热器6对高压氢气进行降温，质量流量计5检测通过流量，调节阀4进行流量调节，实现对加氢速度的实时控制，避免氢气流速过快而产生静电引发事故，然后通过调节阀4将高压氢气分别送入输送控制装置18中，打开电磁阀11和球阀12，并依次流过电磁阀11。球阀12和拉断阀13，通过软管到达相应的加氢枪，即加氢枪一1或所述加氢枪二16或所述加氢枪三15，三个加氢枪的接口均不相同，实现了一台氢气压缩机10可以给三种不同接口和压力等级的氢燃料电池汽车进行充装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种三枪加氢机，包括氢气压缩机(10)，其特征在于，还包括氢气输送管道(17)，所述氢气压缩机(10)与所述氢气输送管道(17)的输入端连接，所述氢气输送管道(17)的输出端分别连接有加氢枪一(1)、加氢枪二(16)和加氢枪三(15)，所述加氢枪一(1)、加氢枪二(16)和加氢枪三(15)的接口均不相同，所述氢气输送管道(17)用于将氢气压缩机(10)所产生的氢气分别运输至所述加氢枪一(1)、所述加氢枪二(16)和所述加氢枪三(15)，所述氢气输送管道(17)包括截止阀(8)、止回阀(7)、换热器(6)和调节阀(4)，所述截止阀(8)、止回阀(7)、换热器(6)和调节阀(4)之间通过管道串联设置。

2.根据权利要求1所述的一种三枪加氢机，其特征在于，还包括过滤器(9)，所述过滤器(9)的输出端与所述截止阀(8)的输入端连接，所述过滤器(9)的输入端与氢气压缩机(10)连接。

3.根据权利要求1所述的一种三枪加氢机，其特征在于，还包括质量流量计(5)，所述质量流量计(5)设置于所述换热器(6)和所述调节阀(4)之间。

4.根据权利要求1或2任意一项所述的一种三枪加氢机，其特征在于，还包括三个输送控制装置(18)，三个所述输送控制装置(18)的其中一端均与氢气输送管道(17)连接，三个所述输送控制装置(18)的另一端分别与所述加氢枪一(1)、所述加氢枪二(16)和所述加氢枪三(15)连接。

5.根据权利要求4所述的一种三枪加氢机，其特征在于，所述输送控制装置(18)包括拉断阀(13)、电磁阀(11)和球阀(12)，所述电磁阀(11)的一端与所述氢气输送管道(17)连接，另一端与所述球阀(12)连接，所述球阀(12)的另一端与所述拉断阀(13)连接。

6.根据权利要求5所述的一种三枪加氢机，其特征在于，所述加氢枪一(1)、所述加氢枪二(16)和所述加氢枪三(15)均通过软管(14)分别与对应所述输送控制装置(18)的拉断阀(13)连接。

7.根据权利要求6所述的一种三枪加氢机，其特征在于，所述拉断阀(13)与球阀(12)之间还设有压力检测单元。

8.根据权利要求7所述的一种三枪加氢机，其特征在于，所述压力检测单元包括压力变送器(2)和压力表(3)。

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