CN112128611A - 一种新型的汽车用压缩氢气加气机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的汽车用压缩氢气加气机,包括箱体、设置于箱体上的PLC控制系统、快装卡盘接头I、快装卡盘接头II、氢气输入接口、氢气取样口、驱动气输入接口、气体放空接口和连接软管及设置于箱体内的管路系统。本发明可防止在极端高温情况下,氢气在加注过程中导致汽车储氢罐内温度升高过快,保证汽车用压缩氢气加气机可以快速、高效、安全地加注氢气;本发明设置了快速预冷系统,通过快速预冷系统可将氢气提前冷却至预定目标值;本发明还设置了电子调压阀,可将加注的氢气自动调节至所需流量范围,保证氢气平稳、高效地加注于氢燃料电动汽车车载氢瓶内。

Description

一种新型的汽车用压缩氢气加气机
技术领域
本发明属于氢气加注站氢气加注装置技术领域,具体涉及一种新型的汽车用压缩氢气加气机。
背景技术
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,是人类的战略能源发展方向。近年来,氢能行业发展迅猛,国家站在可持续发展和安全战略的高度,制定了长期氢能源发展战略。
加氢站作为氢燃料电动汽车和制氢工厂之间的中转站,对氢能行业的发展起着至关重要的作用。同时汽车用压缩氢气加气机又是加氢站中的关键设备。
然而,目前的汽车用压缩氢气加气机却存在诸多弊端。其中最主要的问题就是氢燃料电动汽车在加注氢气的过程中,汽车内储氢罐内气温会迅速升高,从而带来巨大的安全隐患,这是因为氢气在加注时流速过高且持续放热,所以解决此过程中的温升问题是保障安全加注的前提。
目前的汽车用压缩氢气加气机为解决温升问题,多是在设备前端布置有顺序控制盘来实现加气机内高、中、低三种流速的切换,但是却增加加氢站整站成本。
除此之外,汽车用压缩氢气加气机还存在诸如操作界面过于单调,使得加氢操作者在整个加氢过程中会觉得十分无聊,且不具备IC卡支付等功能和无法实现对加氢来氢的取样分析等诸多问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供了一种结构设计合理且安全性能较高的新型的汽车用压缩氢气加气机。
本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案,一种新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于包括箱体、设置于箱体上的PLC控制系统、快装卡盘接头I、快装卡盘接头II、氢气输入接口、氢气取样口、驱动气输入接口、气体放空接口和加氢枪管道伸缩口及设置于箱体内的管路系统,氢气输入接口通过加氢管路依次与过滤器、高压球阀III、气动球阀、电子调压阀、质量流量计和拉脱装置连接,该拉脱装置通过连接软管II与加氢枪连接,气动球阀与电子调压阀之间的局部加氢管路经过快速预冷系统且该部分加氢管路形成盘管结构以增大换热管程及换热面积,制冷机组通过快装卡盘接头I和快装卡盘接头II及制冷管路与快速预冷系统连接,过滤器与高压球阀III之间的加氢管路通过取样管路依次与减压器和高压针阀II连接,该高压针阀II通过连接软管I与氢气取样口连接,用于根据需要随时检测来氢质量,保障为氢燃料电动汽车提供合格的氢气,快速预冷系统与电子调压阀之间的加氢管路通过高压球阀II与安全阀II连接,该安全阀II通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,电子调压阀通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,质量流量计与拉脱装置之间的加氢管路上沿氢气输送方向依次连接有表阀IV、表阀III、表阀II、静电接地报警器、高压球阀I和高压球阀IV,其中表阀IV与温度传感器连接,表阀III与压力表II连接,表阀II与压力传感器II连接,高压球阀I与高压针阀I连接,该安全阀I通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,高压球阀IV与安全阀III连接,该安全阀III通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,回火防止器通过放空管路与气体放空接口连接,驱动气输入接口通过驱动管路与除水除油组件连接,除水除油组件通过驱动管路分别与电磁阀和电子调压阀连接,电磁阀通过驱动管路与气动球阀连接,电磁阀与电子调压阀之间的驱动管路上沿气体输送方向依次设有表阀I和球阀,表阀I分别与压力表I和压力传感器I连接,球阀与安全阀I连接,该安全阀I通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,压力传感器I、电子调压阀、质量流量计和压力传感器II分别通过线路与PLC控制系统电性连接。
进一步限定,所述箱体内设有氢浓度探测器,该氢浓度探测器通过线路与PLC控制系统电性连接,用于在氢气泄漏后及时报警,提示检修人员及时检修,有效防止氢气进一步泄漏有效防止氢气泄露并在氢气泄露后及时报警。
进一步限定,所述箱体上设有强制排风系统,该强制排风系统通过线路与PLC控制系统电性连接。
进一步限定,所述箱体上设有IC卡管理系统及终端设备,该IC卡管理系统及终端设备通过线路与PLC控制系统电性连接,用于实现混合能源站油气电氢一卡通服务。
进一步限定,所述箱体上设有多媒体彩色大屏显示器,该多媒体彩色大屏显示器通过线路与PLC控制系统电性连接,用于在加氢过程中提供多媒体视频信息,为加氢者提供个性化的信息推送。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
1、本发明可防止在极端高温情况下,氢气在加注过程中导致汽车储氢罐内温度升高过快,保证汽车用压缩氢气加气机可以快速、高效、安全地加注氢气;
2、本发明设置了快速预冷系统,可通过快速预冷系统可将氢气提前冷却至预定目标值;
3、本发明通过电子调压阀,可将加注的氢气自动调节至所需流量范围,保证氢气平稳、高效地加注于氢燃料电动汽车车载氢瓶内,防止氢气流速过快,且无需在加氢机前端再增设顺序控制盘,由此可有效降低加氢站整站建设成本,同时也减少了加氢站占地面积;
4、本发明的汽车用压缩氢气加气机操作面板上设置了多媒体彩色大屏显示器,可在加氢的过程中提供多媒体视频信息,为加氢者提供个性化的信息推送,有效的利用了资源并使得整个加氢过程中的用户体验更好;
5、本发明的汽车用压缩氢气加气机操作面板上设置了IC卡管理系统及终端设备,与传统混合能源站兼容,可实现混合能源站油气电氢一卡通服务;
6、本发明设置有氢气取样口,可根据需要随时检测来氢质量,保障为氢燃料电动汽车提供合格的氢气。
附图说明
图1是本发明的流程原理图。
图中:1-快装卡盘接头I,2-快装卡盘接头II,3-氢气输入接口,4-氢气取样口,5-驱动气输入接口,6-除水除油组件,7-表阀I,8-压力表I,9-压力传感器I,10-氢浓度探测器,11-安全阀I,12-球阀,13-强制排风系统,14-IC卡管理系统及终端设备,15-多媒体彩色大屏显示器,16-气体放空接口,17-回火防止器,18-高压针阀I,19-高压球阀I;20-静电接地报警器,21-表阀II,22-压力传感器II,23-压力表II,24-表阀III,25-表阀IV,26-温度传感器,27-质量流量计,28-电子调压阀,29-安全阀II,30-高压球阀II,31-快速预冷系统,32-电磁阀,33-气动球阀,34-高压球阀III,35-减压器,36-高压针阀II,37-连接软管I,38-过滤器,39-安全阀III,40-高压球阀IV,41-拉脱装置,42-加氢枪,43-箱体,44-PLC控制系统,45-制冷机组,46-连接软管II。
具体实施方式
结合附图详细描述本发明的技术方案,如图1所示,一种新型的汽车用压缩氢气加气机,包括箱体43、设置于箱体43上的PLC控制系统44、快装卡盘接头I 1、快装卡盘接头II2、氢气输入接口3、氢气取样口4、驱动气输入接口5、气体放空接口16和加氢枪管道伸缩口及设置于箱体43内的管路系统,氢气输入接口3通过加氢管路依次与过滤器38、高压球阀III 34、气动球阀33、电子调压阀28、质量流量计27和拉脱装置41连接,该拉脱装置41通过连接软管II 46与加氢枪42连接,气动球阀33与电子调压阀28之间的局部加氢管路经过快速预冷系统31且该部分加氢管路形成盘管结构以增大换热管程及换热面积,制冷机组45通过快装卡盘接头I 1和快装卡盘接头II 2及制冷管路与快速预冷系统31连接,过滤器38与高压球阀III 34之间的加氢管路通过取样管路依次与减压器35和高压针阀II 36连接,该高压针阀II 36通过连接软管I 37与氢气取样口4连接,用于根据需要随时检测来氢质量,保障为氢燃料电动汽车提供合格的氢气,快速预冷系统31与电子调压阀28之间的加氢管路通过高压球阀II 30与安全阀II 29连接,该安全阀II 29通过放空管路分别与拉脱装置41和回火防止器17连接,电子调压阀28通过放空管路分别与拉脱装置41和回火防止器17连接,质量流量计27与拉脱装置41之间的加氢管路上沿氢气输送方向依次连接有表阀IV 25、表阀III 24、表阀II 21、静电接地报警器20、高压球阀I 19和高压球阀IV 40,其中表阀IV25与温度传感器26连接,表阀III 24与压力表II 23连接,表阀II 21与压力传感器II 22连接,高压球阀I 19与高压针阀I 18连接,该安全阀I 18通过放空管路分别与拉脱装置41和回火防止器17连接,高压球阀IV 40与安全阀III 39连接,该安全阀III 39通过放空管路分别与拉脱装置41和回火防止器17连接,回火防止器17通过放空管路与气体放空接口16连接,驱动气输入接口5通过驱动管路与除水除油组件6连接,除水除油组件6通过驱动管路分别与电磁阀32和电子调压阀28连接,电磁阀32通过驱动管路与气动球阀33连接,电磁阀32与电子调压阀28之间的驱动管路上沿气体输送方向依次设有表阀I 7和球阀12,表阀I 7分别与压力表I 8和压力传感器I 9连接,球阀12与安全阀I 11连接,该安全阀I 11通过放空管路分别与拉脱装置41和回火防止器17连接,压力传感器I 9、电子调压阀28、质量流量计27和压力传感器II 22分别通过线路与PLC控制系统44电性连接。
本发明所述箱体43内设有氢浓度探测器10,该氢浓度探测器10通过线路与PLC控制系统44电性连接,用于在氢气泄漏后及时报警,提示检修人员及时检修,有效防止氢气进一步泄漏有效防止氢气泄露并在氢气泄露后及时报警;所述箱体43上设有强制排风系统13,该强制排风系统13通过线路与PLC控制系统44电性连接;所述箱体43上设有IC卡管理系统及终端设备14,该IC卡管理系统及终端设备14通过线路与PLC控制系统44电性连接,用于实现混合能源站油气电氢一卡通服务;所述箱体43上设有多媒体彩色大屏显示器15,该多媒体彩色大屏显示器15通过线路与PLC控制系统44电性连接,用于在加氢过程中提供多媒体视频信息,为加氢者提供个性化的信息推送。
本发明设计了一种新型的汽车用压缩氢气加气机,通过快速预冷系统和电子调压阀,可保证为氢燃料电动汽车车型提供快速、高效、安全的氢气加注服务,同时又能降低加氢站建站成本。在此过程中,还增设了IC卡支付功能和多媒体彩色大屏显示器,丰富了加氢操作员的支付方式和缓解加氢过程中的枯燥性。
本发明为防止在极端高温情况下,氢气在加注过程中导致汽车内储氢罐内温度升高过快,保证汽车用压缩氢气加气机可以快速、高效、安全地加注氢气;本发明设置了快速预冷系统和电子调压阀,通过快速预冷系统可将氢气提前冷却至预定目标值;本发明通过电子调压阀可将加注的氢气自动调节至所需流量范围,保证氢气平稳、高效地加注于氢燃料电动汽车车载氢瓶内,防止氢气流速过快,且无需在加氢机前端再增设顺序控制盘,由此可有效降低加氢站整站建设成本,同时也减少了加氢站占地面积。
以上显示和描述了本发明的基本原理,主要特征和优点,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围。

Claims (5)

1.一种新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于包括箱体、设置于箱体上的PLC控制系统、快装卡盘接头I、快装卡盘接头II、氢气输入接口、氢气取样口、驱动气输入接口、气体放空接口和加氢枪管道伸缩口及设置于箱体内的管路系统,氢气输入接口通过加氢管路依次与过滤器、高压球阀III、气动球阀、电子调压阀、质量流量计和拉脱装置连接,该拉脱装置通过连接软管II与加氢枪连接,气动球阀与电子调压阀之间的局部加氢管路经过快速预冷系统且该部分加氢管路形成盘管结构以增大换热管程及换热面积,制冷机组通过快装卡盘接头I和快装卡盘接头II及制冷管路与快速预冷系统连接,过滤器与高压球阀III之间的加氢管路通过取样管路依次与减压器和高压针阀II连接,该高压针阀II通过连接软管I与氢气取样口连接,用于根据需要随时检测来氢质量,保障为氢燃料电动汽车提供合格的氢气,快速预冷系统与电子调压阀之间的加氢管路通过高压球阀II与安全阀II连接,该安全阀II通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,电子调压阀通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,质量流量计与拉脱装置之间的加氢管路上沿氢气输送方向依次连接有表阀IV、表阀III、表阀II、静电接地报警器、高压球阀I和高压球阀IV,其中表阀IV与温度传感器连接,表阀III与压力表II连接,表阀II与压力传感器II连接,高压球阀I与高压针阀I连接,该安全阀I通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,高压球阀IV与安全阀III连接,该安全阀III通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,回火防止器通过放空管路与气体放空接口连接,驱动气输入接口通过驱动管路与除水除油组件连接,除水除油组件通过驱动管路分别与电磁阀和电子调压阀连接,电磁阀通过驱动管路与气动球阀连接,电磁阀与电子调压阀之间的驱动管路上沿气体输送方向依次设有表阀I和球阀,表阀I分别与压力表I和压力传感器I连接,球阀与安全阀I连接,该安全阀I通过放空管路分别与拉脱装置和回火防止器连接,压力传感器I、电子调压阀、质量流量计和压力传感器II分别通过线路与PLC控制系统电性连接。
2.根据权利要求1所述的新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于:所述箱体内设有氢浓度探测器,该氢浓度探测器通过线路与PLC控制系统电性连接,用于在氢气泄漏后及时报警,提示检修人员及时检修,有效防止氢气进一步泄漏有效防止氢气泄露并在氢气泄露后及时报警。
3.根据权利要求1所述的新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于:所述箱体上设有强制排风系统,该强制排风系统通过线路与PLC控制系统电性连接。
4.根据权利要求1所述的新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于:所述箱体上设有IC卡管理系统及终端设备,该IC卡管理系统及终端设备通过线路与PLC控制系统电性连接,用于实现混合能源站油气电氢一卡通服务。
5.根据权利要求1所述的新型的汽车用压缩氢气加气机,其特征在于:所述箱体上设有多媒体彩色大屏显示器,该多媒体彩色大屏显示器通过线路与PLC控制系统电性连接,用于在加氢过程中提供多媒体视频信息,为加氢者提供个性化的信息推送。
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