CN215794114U - 用于tbm盾构机拆除撤场组合运输的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，包括主驱动运输车和主梁运输车；所述主驱动运输车包括第一焊接车架；所述第一焊接车架上安装有主驱动固定平板，所述第一焊接车架的一端对称安装有两个负重轮组，所述第一焊接车架的另一端安装有第一行走轮；所述主梁运输车包括第二焊接车架；所述第二焊接车架上安装有主梁固定平板，所述第二焊接车架的四角均安装有第二行走轮，所述第二焊接车架上安装有转弯调整结构，所述转弯调整结构与第二行走轮联动；本TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，载力强大，转弯半径小，安装拆除较为方便，有效满足工程施工需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及TBM盾构机拆除撤场技术领域，具体为一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装。
背景技术
目前，在TBM巷道掘进施工完成后，需要拆除撤场。由于巷道施工等原因，底板平铺，巷道收缩，巷道直径小于最初的掘进面，TBM盾构机不便原路撤回，需要在推进完第一条巷道后，将护盾拆除，保留主驱动和主梁前中段，减小直径，然后将组合件撤回到安装硐室。
但这种方式较为繁琐，浪费了大量的时间，降低了工作效率。
为此，提出一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，包括主驱动运输车和主梁运输车；
所述主驱动运输车包括第一焊接车架；
所述第一焊接车架上安装有主驱动固定平板，所述第一焊接车架的一端对称安装有两个负重轮组，所述第一焊接车架的另一端安装有第一行走轮；
所述主梁运输车包括第二焊接车架；
所述第二焊接车架上安装有主梁固定平板，所述第二焊接车架的四角均安装有第二行走轮，所述第二焊接车架上安装有转弯调整结构，所述转弯调整结构与第二行走轮联动。
优选的：两个所述负重轮组相邻的一侧中心处安装有中轴。
优选的：所述转弯调整结构采用转弯轴。
优选的：所述第二行走轮上安装有刹车装置。
优选的：所述第二焊接车架和第一焊接车架的俯视呈H型，侧视呈V型，中间底盘低。
优选的：所述主梁固定平板和主驱动固定平板由δ30钢板加工而成。
优选的：所述第一焊接车架和第二焊接车架由槽钢加工而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，载力强大，转弯半径小，安装拆除较为方便，有效满足工程施工需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型主驱动运输车的结构示意图；
图3为本实用新型主驱动运输车的侧视结构示意图；
图4为本实用新型主梁运输车的结构示意图；
图5为本实用新型主梁运输车的侧视结构示意图。
图中：1、主驱动运输车；11、第一行走轮；12、负重轮组；13、中轴；14、主驱动固定平板；15、第一焊接车架；2、主梁运输车；21、第二行走轮；22、主梁固定平板；23、转弯调整结构；24、第二焊接车架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，包括主驱动运输车1和主梁运输车2；
主驱动运输车1包括第一焊接车架15；
第一焊接车架15上安装有主驱动固定平板14，第一焊接车架15的一端对称安装有两个负重轮组12，第一焊接车架15的另一端安装有第一行走轮11；
主梁运输车2包括第二焊接车架24；
第二焊接车架24上安装有主梁固定平板22，第二焊接车架24的四角均安装有第二行走轮21，第二焊接车架24上安装有转弯调整结构23，转弯调整结构23与第二行走轮21联动。
如图2所示：两个负重轮组12相邻的一侧中心处安装有中轴13；通过以上设置，可以使两个负重轮组12拥有更强的承重能力，从而满足运输需求。
如图5所示：转弯调整结构23采用转弯轴；通过以上设置，可以使其旋转一定的角度，在运输过程中遇到转弯方便调整。
如图4所示：第二行走轮21上安装有刹车装置；通过以上设置，便于对本装置的位置进行限制。
如图2、3、4、5所示：第二焊接车架24和第一焊接车架15的俯视呈H型，侧视呈V型，中间底盘低；通过以上设置，本装置的车架不同于一般的平板车架，为了配合主驱动的结构摆放，将其改造或加工为H型，避开干涉。
如图1所示：主梁固定平板22和主驱动固定平板14由δ30钢板加工而成；通过以上设置，增加本装置整体的强度，从而使其可以满足运输需求。
如图1所示：第一焊接车架15和第二焊接车架24由槽钢加工而成；通过以上设置，增加本装置整体的强度，从而使其可以满足运输需求。
工作原理：当需要进行TBM盾构机拆除撤场时，首先在拆除硐室内将顶护盾、左上护盾、右上护盾、左护盾、右护盾拆除，将主梁后段拆除，然后按照设计位置，在主驱动的正下方掏出钢轨安装槽，安装钢轨，再按照设计位置，通过起重组合件将主驱动运输车1和主梁运输车2放入预定位置，将它们按照预定位置安装固定，然后稳定整个结构，之后进行使用牵引力拉动工装，稳定速度，试验刹车。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，包括主驱动运输车（1）和主梁运输车（2），其特征在于：
所述主驱动运输车（1）包括第一焊接车架（15）；
所述第一焊接车架（15）上安装有主驱动固定平板（14），所述第一焊接车架（15）的一端对称安装有两个负重轮组（12），所述第一焊接车架（15）的另一端安装有第一行走轮（11）；
所述主梁运输车（2）包括第二焊接车架（24）；
所述第二焊接车架（24）上安装有主梁固定平板（22），所述第二焊接车架（24）的四角均安装有第二行走轮（21），所述第二焊接车架（24）上安装有转弯调整结构（23），所述转弯调整结构（23）与第二行走轮（21）联动。
2.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：两个所述负重轮组（12）相邻的一侧中心处安装有中轴（13）。
3.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：所述转弯调整结构（23）采用转弯轴。
4.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：所述第二行走轮（21）上安装有刹车装置。
5.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：所述第二焊接车架（24）和第一焊接车架（15）的俯视呈H型，侧视呈V型，中间底盘低。
6.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：所述主梁固定平板（22）和主驱动固定平板（14）由δ30钢板加工而成。
7.根据权利要求1所述的一种用于TBM盾构机拆除撤场组合运输的工装，其特征在于：所述第一焊接车架（15）和第二焊接车架（24）由槽钢加工而成。
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2021
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