CN215793336U - 一种汽车座垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体公开了一种汽车座垫,包括座靠部以及背靠部;所述座靠部和背靠部之间设置有连接部;所述背靠部远离连接部一端设有头靠部;所述头靠部与背靠部一体成型设置;所述背靠部和头靠部内填充有棉芯;所述背靠部内的棉芯沿着头靠部到连接部的厚度逐渐减小;所述座靠部远离连接部一端设有包覆部。本实用新型通过将座靠部、背靠部以及头靠部连接成一体结构,使得该座垫的安装更加简便,通过在背靠部和头靠部的内部填充有棉芯,且棉芯沿着头靠部到连接部的厚度逐渐减小,采用该结构能保证背靠以及头靠部分符合人体力学,让乘坐更加舒适,提升乘坐者的使用体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域,具体涉及一种汽车座垫。
背景技术
汽车座垫是汽车重要的室内装饰件之一。随着汽车工业技术的不断发展,以及人们对生活和工作更加完美的需求越来越高,汽车座垫的款式也是多种多样。目前的汽车座垫套的边侧和顶端处均设计为开口,会导致以下问题:
一、座垫套顶端设置有头靠相匹配的插孔,这种设置在使用时易移位,有时候还会出现撕裂的情况,安装麻烦;
二、座垫套的整体性差,不符合人体工程力学设计,使用体验差。
实用新型内容
针对现有技术存在的安装麻烦、不符合人体工程力学设计的缺陷,本实用新型提供一种汽车座垫用于克服上述缺陷。
一种汽车座垫,包括座靠部以及背靠部;所述座靠部和背靠部之间设置有连接部;所述背靠部远离连接部一端设有头靠部;所述头靠部与背靠部一体成型设置;所述背靠部和头靠部内填充有棉芯;所述背靠部内的棉芯沿着头靠部到连接部的厚度逐渐减小;所述座靠部远离连接部一端设有包覆部。
作为优选方案,所述头靠部的顶部设有第一固定带;所述头靠部与背靠部的交接处设有第二固定带;所述第二固定带设置于头靠部的背面。
作为优选方案,所述第一固定带上设有魔术公贴;所述第二固定带上设有魔术母贴;当该座垫安装后所述第一固定带上的魔术公贴与第二固定带上的魔术母贴相互贴合。
作为优选方案,所述包覆部的边缘处设有至少一个第三固定带。
作为优选方案,所述连接部的背面对称设有第四固定带。
作为优选方案,所述头靠部的两侧端设有突起部;所述突起部朝向头靠部的正面设置。
作为优选方案,所述背靠部靠近头靠部一端的侧面呈三角状设置。
作为优选方案,所述座靠部和背靠部上均开设有冲孔。
有益效果:本实用新型通过将座靠部、背靠部以及头靠部连接成一体结构,配合包覆部使得该座垫的安装更加简便,通过在背靠部和头靠部的内部填充有棉芯,且棉芯沿着头靠部到连接部的厚度逐渐减小,采用该结构能保证背靠以及头靠部分符合人体力学,让乘坐更加舒适,提升乘坐者的使用体验;其次,头靠部的两侧端设有突起部起到阻挡护头的作用,进一步提升乘坐者的使用体验,背靠部靠近头靠部一端的侧面呈三角状设置,能符合人体肩部的力学设计,避免乘坐者出现疲劳肩痛的现象,再者,座靠部和背靠部上均开设有冲孔,孔的花型可根据需要调整,采用冲孔设计则不阻挡原车通风加热功能,还原原车乘坐体验。
附图说明
图1为本实用新型的使用时的立体图。
图2为本实用新型垂直状态下的立体图。
图3为本实用新型垂直状态下的后视图。
图4为本实用新型垂直状态下的侧视图。
图5为本实用新型垂直状态下的俯视图。
图6为本实用新型的演示效果图。
图中:1-座靠部;2-背靠部;3-头靠部;4-连接部;5-包覆部;6-第一固定带;7-第二固定带;8-第三固定带;9-第四固定带;10-突起部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在本实用新型中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“正面”、“背面”、“靠近”、“远离”、“沿着”、“一端”、“另一端”、“之间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-5所示,本实用新型提供一种汽车座垫,包括座靠部1以及背靠部2;所述座靠部1和背靠部2之间设置有连接部4;所述背靠部2远离连接部4一端设有头靠部3;所述头靠部3与背靠部2一体成型设置;所述背靠部2和头靠部3内填充有棉芯;所述背靠部2内的棉芯沿着头靠部3到连接部4的厚度逐渐减小;所述座靠部1远离连接部4一端设有包覆部5;本实用新型通过将座靠部1、背靠部2以及头靠部3连接成一体结构,配合包覆部5使得该座垫的安装更加简便,通过在背靠部2和头靠部3的内部填充有棉芯,且棉芯沿着头靠部3到连接部4的厚度逐渐减小,采用该结构能保证背靠以及头靠部分符合人体力学,让乘坐更加舒适,提升乘坐者的使用体验;
在本实用新型的一些示例中,所述头靠部3的顶部设有第一固定带6;所述头靠部3与背靠部2的交接处设有第二固定带7;所述第二固定带7设置于头靠部3的背面;所述第一固定带6上设有魔术公贴;所述第二固定带7上设有魔术母贴;当该座垫安装后所述第一固定带6上的魔术公贴与第二固定带7上的魔术母贴相互贴合;两个固定带通过魔术贴方式连接,使得头靠部3的安装更为灵活简便。
在本实用新型的一些示例中,所述包覆部5的边缘处设有至少一个第三固定带8;所述连接部4的背面对称设有第四固定带9;作为优选,第三固定带8和第四固定带9均设置两个,两个安装更加稳固,且操作灵活简便。
在本实用新型的一些示例中,所述头靠部3的两侧端设有突起部10;所述突起部10朝向头靠部3的正面设置;头靠部3的两侧端设有突起部10起到阻挡护头的作用,进一步提升乘坐者的使用体验。
在本实用新型的一些示例中,所述背靠部2靠近头靠部3一端的侧面呈三角状设置;背靠部2靠近头靠部3一端的侧面呈三角状设置能符合人体肩部的力学设计,避免乘坐者出现疲劳、肩痛的现象。
在本实用新型的一些示例中,所述座靠部1和背靠部2上均开设有冲孔;座靠部1和背靠部2上均开设有冲孔,孔的花型可根据需要调整,采用冲孔设计则不阻挡原车通风加热功能,还原原车乘坐体验。
如图6所示,安装时,将该座垫对应汽车座位放置好,通过第一固定带6上的魔术公贴与第二固定带7上的魔术母贴相互贴合固定头靠部3,再通过第四固定带9固定该座垫的中部位置,即对连接部4进行固定,最后将包覆部5包裹住汽车座位的前边缘,并通过第三固定带8固定包裹部5,即可完成该座垫的安装,该过程操作简便,适合推广使用。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点 ,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种汽车座垫,其特征在于:包括座靠部以及背靠部;所述座靠部和背靠部之间设置有连接部;所述背靠部远离连接部一端设有头靠部;所述头靠部与背靠部一体成型设置;所述背靠部和头靠部内填充有棉芯;所述背靠部内的棉芯沿着头靠部到连接部的厚度逐渐减小;所述座靠部远离连接部一端设有包覆部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述头靠部的顶部设有第一固定带;所述头靠部与背靠部的交接处设有第二固定带;所述第二固定带设置于头靠部的背面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述第一固定带上设有魔术公贴;所述第二固定带上设有魔术母贴;当该座垫安装后所述第一固定带上的魔术公贴与第二固定带上的魔术母贴相互贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述包覆部的边缘处设有至少一个第三固定带。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述连接部的背面对称设有第四固定带。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述头靠部的两侧端设有突起部;所述突起部朝向头靠部的正面设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述背靠部靠近头靠部一端的侧面呈三角状设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座垫,其特征在于,所述座靠部和背靠部上均开设有冲孔。
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2021
- 2021-08-18 CN CN202121941700.2U patent/CN215793336U/zh active Active
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